Land Rover Freelander LR2 Test Drive 2009 წლიდან SUV

"ლენდ როვერმა" მიმართა პრინციპებს

Land-Rover-Frilander Land Rover Freelander
Lend-Rover-Frilander, რომელიც საზოგადოების მიერ არის წარმოდგენილი 1997 წლის შემოდგომაზე, იწარმოება სამ და ხუთკაციანი ვერსიით და ჯერჯერობით აღჭურვილია ორი დენის ერთეულით-1.8 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით და 2 ლიტრიანი ტურბოდიზით პირდაპირი ინექცია.

ნებისმიერი მძღოლი, რომელიც ღამითაც გაიღვიძებს, იტყვის, თუ რა არის ცნობილი როვერის მანქანები. Off -Road- ის წარდგენის ეპიკური დიდება, შესანიშნავი პატრონობა, საიმედო ჩარჩო სტრუქტურა, ერთგვარი დიზაინი და ... მაღალი ფასი. მაგრამ შემდეგ არსებობს სტერეოტიპები, რომ დაარღვიოთ ისინი. Frilelander განსხვავდება თავისი უფროსი ძმებისგან, სიტყვასიტყვით ყველაფერი. ის მცირე ზომის, შედარებით იაფი, არ აქვს ჩარჩო, აღჭურვილია ყველა ბორბლის დამოუკიდებელი შეჩერებით და არ არის შესაფერისი ტალახში რეგულარული მცოცავი. ამასთან, კრედიტ -როვერის კლანის ბავშვი არ პრეტენზია აქვს ამის გაკეთებას - ის სპეციალურად გაკეთდა სხვებისგან განსხვავებით.
ინგლისურ კომპანიას დიდი ხნის განმავლობაში გააკრიტიკეს იმ ფაქტის გამო, რომ მისი მოდელების გამონაყარში არ არის იაფი. მუშების სურვილებისკენ მიმავალმა ბრიტანელებმა ასეთი მანქანა შექმნეს. აღმოჩნდა, რომ საკმაოდ კომპაქტური იყო. ყოველ შემთხვევაში ერთი შეხედვით. სინამდვილეში, პატარა ფრილელანდერი მხოლოდ ათი სანტიმეტრით უფრო მოკლეა, ვიდრე დიდი დიაპაზონი! ბრიტანელი ძალიან არ გამოირჩევა იაპონიის მეტოქე-ტოიოტა-RAV4, Subaru Forester და Honda-SR-V- ის ფონზე. ექსტერიერის ყველაზე შესამჩნევი დეტალი არის მასიური წინა ბამპერი, რომელიც შეუფერხებლად მიედინება ყალბი რადიატორის გრილში, ხოლო დამახასიათებელი, როგორც აღმოჩენა, სახურავის ზურგზე. მიუხედავად ამისა, არსებობს პრობლემები აღიარებასთან. ასი პროცენტით ვხვდები, რომ ამ აპარატის კუთვნილება მხოლოდ ემბლემის მწვანე ოვალურია.
წინა ფრთები დამზადებულია პლასტმასისგან. ამაში ზებუნებრივი არაფერია - მრავალი თანამედროვე მანქანის ორგანოს აქვს ასეთი დეტალები - ისინი იაფია და არ ექვემდებარება კოროზიას. მაგრამ მიწის ნაკვეთების სხეულის პანელებისთვის, ალუმინი ჯერ კიდევ ტრადიციულია.
ამასთან, თქვენ უბრალოდ უნდა გადახედოთ სალონს, როგორც მოგეხსენებათ - ზოგი რამ არასდროს იცვლება. სიმეტრიული დაფა არარეგულარულად ფორმაში, სადაც მრავალრიცხოვანი კონცენტრატორები მოთავსებულია (გარკვეულწილად, მრავალფეროვანი პლასტმასისგან). რა თქმა უნდა, დიზაინი გემოვნების საკითხია. მაგრამ ერგონომიკის გამოტოვება უკვე შემაშფოთებელია. იმისათვის, რომ კარები შიგნიდან გააღოთ, საჭიროა გარკვეული ჭუჭყიანი ოსტატობა - სახელურები ძალიან მოუხერხებელია. მინის ელექტრო დისკის ღილაკები მდებარეობს ცენტრალურ კონსოლზე - მოძველებული და არც ისე კარგი გამოსავალი. გამაძლიერებელი სვეტის ქვეშ - მეორე ხელთათმანების ყუთი. შეუძლებელი იქნება მასში ბევრი ჩასმა, და მისი გახსნა მოუხერხებელია. მაგრამ ბერკეტი, რომელიც ხსნის ქუდს, ყველაზე მეტად გაკვირვებულია. ის მდებარეობს მხრიდან ... სამგზავრო სავარძელი! არა, ჩვენ კარგად ვიცით მარცხენა ფლანგის მოძრაობის შესახებ, ფრილენდერის სამშობლოში, და მაინც ...
დანარჩენი ფრენენდერი, ალბათ, მის მოწონებას მძღოლს ექნება. ბავშვის კენჭისყრის რუდერი ახლოს არის იდეალთან ჯვრის ნაწილის, მასალის ფორმის და სასიამოვნოდ არის მის ხელში. წინა სავარძლები, რეგულირებადი სიგრძით, დახრილი უკანა და ბალიშის სიმაღლე, ძალიან მოსახერხებელია. უკანა რიგის ჩამოყალიბება შესაძლებელია 2/3 თანაფარდობით, რაც მნიშვნელოვნად გაზრდის საკმაოდ მოკრძალებული მაგისტრალის მოცულობას. Frameless მეხუთე კარი მხარეს იხსნება, ხოლო ჭიქა სერვოს მიერ მცირდება რამდენიმე სანტიმეტრით.
1.8 -ლიტრიანი გაზის ძრავით ფრეიმლენდი ჩვენს ხელში ჩავარდა. ზუსტად იგივე 16 -valve - მისი აღნიშვნის სერია K - MG -F RoGra აღჭურვილია. ქუდი ძლივს გახსნათ, გესმით, რომ საავტომობილო განყოფილება აშკარად არის განკუთვნილი ზრდისთვის - გამოითვლება უფრო მძლავრი ელექტროგადამცემი ერთეულზე.
მიწისძვრების მიღებას შეიძლება ეწოდოს ამ კლასის მანქანისთვის დამაკმაყოფილებელი. მთლიანი სიჩქარის დიაპაზონში ძრავა იქცევა მშვიდად, გაზომვებით, არ იჭერს და წარუმატებლობებს. ამასთან, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ თქვენ არ მართავთ სპორტულ განყოფილებას. ყოვლისმომცველი სატრანსპორტო საშუალებისთვის, ძრავის ტვირთი და ელასტიურობა ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია. სერიალში მაქსიმალური ბრუნვის მიღწევა ხდება სამი ათასი რევოლუციით. მაგრამ ბრტყელ მახასიათებელს არ შეუძლია შეცვალოს ისეთი მომენტის ნაკლებობა, მაგალითად, ღრმა ქვიშაში მართვისას.
ზომიერად, მყარი შეჩერება საიმედოდ გადაყლაპავს სახსრებს და ბზარებს. უფრო ადვილია ქალაქის გარშემო გადაადგილება თავისუფალზე, ვიდრე სრული ალტერნატივა. თქვენ გრძნობთ მას ზომას უკეთესად, ხოლო მოკრძალებული ზომები ხელს უწყობს ნაკადის მანევრირებას.
მიუხედავად ამისა, მანქანის მთავარი ხიბლი, რომელსაც აქვს ყველა ბორბლიანი წამყვანი, არის შესაძლებლობა, რომ თავდაჯერებულად მართოთ გადაკვეთა რელიეფის გასწვრივ. ჩვენ შეგვიძლია ვთქვათ დაუყოვნებლივ - თევზაობის ან ნადირობისთვის მოგზაურობისთვის, Freilender საკმაოდ შესაფერისია. მნიშვნელოვანი გზის გასუფთავება, შთამბეჭდავი (215/65R16) MICHELEN 4X4 საბურავები საშუალებას აძლევდა მცირე ზომის კურსდამთავრებულებს თავდაჯერებულად იგრძნონ კრილაცკის გზის გზატკეცილზე. ცენტრის დიფერენციალის ჩაკეტვის არარსებობის მიუხედავად, Frilelander– ს მაინც შეუძლია გაუმკლავდეს გზას. სპეციალური ანტი- –boom სისტემა ამაში დაგეხმარებათ. არსებობს კიდევ ერთი ელექტრონული ასისტენტი.
ციცაბო ფერდობებზე გამოცდილი მძღოლები ჩვეულებრივ მოიცავს შემცირებულ ხელსაწყოებს, მაგრამ ეს ხდება, ეს ხდება, მუხრუჭებზე პრესა. შედეგი სავალალოა - ბორბლები დაბლოკილია, მანქანა ხდება უკონტროლო და სახურავზეა. კონტროლის გორაკის დელეგირება (HDC - დაპატენტებული კომპანიის განვითარება) შექმნილია მხოლოდ ასეთი მძღოლების დასახმარებლად. ჩართოთ სისტემა ყვითელი საყელოთი გადაცემათა ბერკეტზე, შეგიძლიათ პირველი გადაცემათა კოლოფი და, შიშის გარეშე, ჩამოხვიდეთ ყველაზე მაგარი სლაიდიდან. HDC ააქტიურებს სამუხრუჭე სისტემას და მანქანა იწევს სიჩქარით 7-9 კმ/სთ სიჩქარით. ამასთან, ამავე დროს, იგი ასეთ მოსაზრებებს ხდის, რომ ეს არაკეთილსინდისიერი ხდება.
ასე რომ, სუსტი 1.8 ლიტრიანი ძრავა თითქმის ერთადერთი სერიოზული ნაკლი არის ახალი Lend Rover. და თუ ვინმე შეშფოთებულია ძლიერი ელექტროგადამცემი განყოფილების არარსებობით, თქვენ მოგიწევთ წელიწადნახევრის ლოდინი. იმ დროისთვის V- ფორმის ექვსი შეიძლება გამოჩნდეს ქუდის ქვეშ.
დაბოლოს, ყველაზე მნიშვნელოვანი - ფასები. თუ დადასტურებულია 35-40 ათასი აშშ დოლარის მოსალოდნელი ფასი, მაშინ ახალი Land Rover- ისთვის რთული იქნება კონკურენცია Honda-CR-V– სთან 27 ათასამდე და გემოვნებით-RAV4 31 ათასი დოლარად. ოფიციალური დილერები ზაფხულში დაიწყებენ თავისუფლების გაყიდვას.

+ ლამაზი გენეალოგია, ფართო ინტერიერი, კომფორტული შეჩერება, მანქანის მართვა, საგზაო დასაშვები ღირსი, კარგი მიმოხილვა.

- დაბალი შეღებვის ხარისხი, ერგონომიკაში შეცდომები, პლასტიკური, ხმაურიანი და დაბალი ენერგიის ძრავისგან დამზადებული ამწეების დაცვა.

ტექნიკური მახასიათებლები
ზოგადი მონაცემები: ადგილების რაოდენობა - 5; აღჭურვილი მასა - 1405 კგ; სრული წონა - 2050 კგ; მაქსიმალური სიჩქარე - 165 კმ/სთ; აჩქარების დრო ადგილიდან 100 კმ/სთ - 11.9 წმ; საწვავის მოხმარება პირობითი გარეუბნების და ქალაქის ციკლებში - 8.6; 13 ლ/100 კმ; საწვავის მიწოდება - 59 ლ; საწვავი არის არაჯანსაღი ბენზინი AI -95. ზომები, მმ: სიგრძე - 4380; სიგანე - 1805; სიმაღლე - 1760; ბაზა - 2560; სიმღერა წინა/უკანა - 1535/1545; გზის კლირენსი - 220; მაგისტრალური მოცულობა - 370/1315 ლ; თავის მხრივ დიამეტრია 11,6 მ. ძრავა ზედიზედ ოთხი ცილინდრია, განაწილებული ელექტრონული ინექციით და ოთხი სარქველი თითო ცილინდრზე, მდებარეობს წინა მხარეს; სამუშაო მოცულობა - 1795 სმ; ცილინდრის დიამეტრი და დგუშის ინსულტი - 80x89.3 მმ; შეკუმშვის ხარისხი - 10.5; ძალა - 88 კვტ/120 ლ. ერთად. 5550 rpm- ზე; მაქსიმალური ბრუნვაა 166 N.M 3000 rpm- ზე. გადაცემა: მუდმივი ყველა ბორბლიანი წამყვანი უფასო დიფანებით; გადაცემათა კოლოფი - ხუთსაფეხურიანი მექანიკური; ნომრების ტრანსპორტირება: I - 3.25; II - 1.89; III - 1.22; IV - 0.85; V - 0.65; თ. X. - 3; მთავარი სიჩქარეა 4.2. შეჩერება: წინა და უკანა - მაგალითად, მაკეფერსონი საყვედური სტაბილიზატორებით. მუხრუჭები: ჰიდრავლიკური ვაკუუმის გამაძლიერებლისა და ABS– ით, წინა მხარეს არის დისკის ვენტილაცია, უკანა - დრამი. გამაძლიერებელი: rheck ერთად გამაძლიერებელი. საბურავის ზომა: 215/65R16.

ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
Landest Land Rover მთლიანად შეცვლის თქვენ ორ მანქანას - ქალაქისთვის და ბუნებით მოგზაურობისთვის. მასზე ყველგან მშვიდად იგრძნობთ თავს. უბრალოდ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ უნივერსალური ყოველთვის დაქვემდებარებულია უაღრესად სპეციალიზირებულად.

მიხაილ მედვედევი. ფოტო ანატოლი ფომინის მიერ

წყარო: ჟურნალი "მართვა"