Test Drive Land Rover Freelander LR2 2009 წელს SUV

ტალახი და ასფალტის კოქტეილი

Land Rover Freelander და Renault Scenic RX4 როგორც Shakur
ყველაფერი შერეული იყო ჯიპის სამყაროში. და მიწის რევოლუციისა და Rilault Scenic RX4- ის ყველაზე ნათელი დადასტურება. პირველი მანქანა ხორციელი ლეგენდარული ბრიტანეთის ავტომობილებისგან, რომელიც უკომპრომისო მებრძოლების მიერ ტალახით, ქვიშის და თოვლით, მაგრამ ამავე დროს სპეციალურად ასფალტისთვის შეიქმნა. მეორე ტიპიური ოჯახის მიკროტალღოვანი, ყველაზე უტილიტარული, მაგრამ საკმაოდ კარგად ადაპტირებულია რთული გზის პირობებში. მოკლედ, კოქტეილები. შევეცადოთ მათ გემოვნებით.
Freelander პირველი მოდელის ხაზი Land Rover Car, რომელიც off-road თვისებები, თუ ისინი არ გადადიან ფონზე, მაშინ, მინიმუმ, არ დააყენა ხელმძღვანელი კუთხეში. მას აქვს ტარების სხეული, დამოუკიდებელი წინა და უკანა საჭე შეჩერება, ხოლო გადამცემი არ არის დიფერენცირების ბლოკირება. ყველა ეს არის ტიპიური ნიშნები მანქანა, რომელიც განკუთვნილია არ avid ჯიპი, მაგრამ ხალხს ყიდულობს მანქანა ძირითადად მოგზაურობის ასფალტის და ადგილზე ახორციელებს, რომ აირჩიოს ყველაზე ხშირად შაბათ.
ექსტერიერის თავისუფალი, ალბათ, მიწის rover- ის ზოგადი სტილისგან, სადაც მკაცრი, სწორი ხაზები დომინირებს. თუმცა, ცნობილი ბრიტანეთის ბრენდისთვის ავტომობილის კუთვნილება შეიძლება განისაზღვროს არა მხოლოდ მაგისტრალური და hood- ის სახურავზე. მისი პროპორციები კორპორატიულ კლავიშში შენარჩუნებულია, თუმცა სხეულის ფორმები უფრო გამარტივებულია. ძლიერი ბამპერები და ბორბლებიანი თაღები, განზრახ უხეში, unscored პლასტმასის, არის გასაოცარია. ასეთი საბურღი, შეგიძლიათ წავიდეთ ერთად ნაგლინი rut და ქარიშხალი გზისპირა shrub, გარეშე შიშით უსაფრთხოების ნამუშევრები.
ჩვენ ასვლა სალონი. მძღოლი და წინა მგზავრი მას ადვილად და ბუნებრივად გახდის, მაგრამ უკანა მგზავრებს უნდა შეარჩიონ ქურთუკი ან წვიმა, წინააღმდეგ შემთხვევაში, სხვაგვარად არ არის შესაძლებელი, რათა თავიდან იქნას აცილებული ბინძური განქორწინების თავიდან ასაცილებლად კომფორტული სადესანტო ხელსაწყოებით. Freelander ინტერიერი განკუთვნილია მკაცრი საოპერაციო პირობებისთვის: მყარი პლასტიკური ინსტრუმენტის პანელები და მრავალი ჯიბეები და ყუთები; საწინააღმდეგო ვანდალური ქსოვილის upholstery ადგილების და შიდა კარი პანელები; ადვილად მოხსნადი რეზინის საგებები, რომლებიც დაჭრილია ყველა niches და ასვლა შენახვის პატარა რამ. ავტომობილის მფლობელს არ გეშინია ბაერაკოვის დაპყრობის შემდეგ ბაერაკოვის დაპყრობის შემდეგ. და ქსოვილის დაფარვა და პლასტმასის ადვილად გაწმენდილი ჭუჭყიანი. სალონში საერთო შთაბეჭდილება უბრალოდ, მაგრამ არა მოსაწყენი, და ამავე დროს ძალიან პრაქტიკული. და ხელთათმანების, ბოთლების, საგზაო ატლასებისა და სხვა მცირე და საჭირო ნივთების შენახვის ადგილების რაოდენობა, თავისუფალი არ არის სხვა მინივენი.
მძღოლის სამუშაო ადგილის თითქმის არ არის საჩივარი. ჭეშმარიტი, იმისათვის, რომ ყველაზე მოსახერხებელი მიღების მამოძრავებელი, არ არის საკმარისი კორექტირება ჯდომისას სიმაღლეზე. გვერდითი მხარდაჭერა ლილვაკები არიან, მაგრამ ისინი აშკარად არ არის განკუთვნილი, რათა შეინარჩუნონ მძღოლი ციცაბო მაღლა მაღალი სიჩქარით. თუმცა, როდესაც Kosoyar- ზე მართავდა, მათ წარმატებით გაუმკლავდნენ თავიანთ დავალებას, არ აძლევენ მძღოლს სკამზე. გამგზავრება გზაზე, მარცხენა ფეხის პლატფორმა სასარგებლო იქნება ძლიერი სხეულის swaying, ეს იქნებოდა დამატებითი აქცენტი. თუმცა, ბრიტანეთის ეს დეტალი რაიმე მიზეზით გატაცებით იგნორირებას უკეთებს. მაგრამ ეს ძალიან მოსახერხებელია საჭესთან ასეთი საჭეებით, თქვენ დაივიწყებთ ზოგიერთ უხერხულობას. მათ შორის ზედაპირული, როგორც ჩანს, speedometer და tachometer.
ცენტრალურ გვირაბზე, მანქანების სელექტორი + ხატებიდან. ეს ხუთი სიჩქარით სტეპტრინმა ავტომატური გადაცემის უნარი ხელით გადართვა Gear- მა BMW- ის მემკვიდრეობისთვის მიწა როვერი მიიღო (ჩვენ გავიხსენოთ, რომ ბრიტანეთის ბრენდი ახლახანს გერმანელებს ეკუთვნოდა). ასეთი ყუთები დამონტაჟებულია რუსეთში, რომელიც რუსეთში 2,5 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით. ავტომობილები ნაკლებად მძლავრი ძრავებით 1.8 ლიტრი აღჭურვილია მხოლოდ მექანიკური კოლოფი.
მე ვიყიდო საავტომობილო. საჭეზე და მანქანების სელექტორის შესახებ, არ არის ვიბრაცია. მე დააჭირეთ გაზის pedal მანქანა პასუხობს სასიამოვნო დაბალი სიხშირის ბარიტონის V- ფორმის ექვსი მოცულობა 177 HP
მე თარგმნა სელექტორის ბერკეტი D. აქტიურად დაიწყება. მანქანა ძალიან მჭიდროდ იძენს მაქსიმუმ 180 კმ / სთ (100 კმ / სთ-მდე 10.1 სთ). გადაცემის ჩხირები შეუფერხებლად და გარეშე jerks. მიუხედავად ამისა, ყუთი გარკვეულწილად გვიან, როდესაც გადართვის ქვემოთ. მაგალითად, თქვენ გვინდა სწრაფად აღადგინოთ მკვრივი ქალაქის ნაკადი სიჩქარით დაახლოებით 90 კმ / სთ, თქვენ მკვეთრად დააჭირეთ გაზის პედლებიანი (Kick-Down Mode), და მანქანა ფიქრობს მეხუთე გადარიდიდან მეოთხეზე და მხოლოდ მესამეზე. მანევრისთვის ცოტა დროა.
სპორტულ რეჟიმში (ავტომატური გადამცემი სელექტორი გადაეცემა მარჯვნივ და წერილს) ინსტრუმენტთა პანელზე მოწყობილობაზე) უფრო აქტიურად, და მეხუთე მანქანა პრაქტიკულად არ იყენებს. თუმცა, ყუთის ქცევის ხასიათი არ იცვლება პრინციპში. სახელმძღვანელო რეჟიმში იგივე დეფექტები. უბიძგებს ბერკეტი წინ ან უკან მეორე პაუზა, და მხოლოდ მაშინ გადართვა. მაგრამ ამ ვარიანტის უდავო პლუს არის ძრავების ეფექტურად შეანელებს.
გზაზე, freelander ძალიან დამაჯერებლად ფლობს პირდაპირ. დამოუკიდებელი შეჩერება არ იძლევა მანქანას ასფალტის ტალღებზე, ავტომობილი ძალიან კომფორტულია დიდი დარღვევების დაძლევა, მაგრამ როდესაც პატარა seams და butts გავლით სხეულის ისვრის შევიდა ნერვული ტრემორი. მაგრამ მკვეთრი მონაცვლეობით, მე არ დავტოვე განცდა, რომ ვინმე ცდილობს, რომ სიმძიმის მაღალკვალიფიციური ხელმძღვანელი არ წვლილი შეიტანოს თავისუფალი სტაბილურობის შესახებ.
მრგვალი სოფელი. მანქანა, თითქოს ის თავის მშობლიურ ელემენტს იგრძნო. ეს არის ის, რაც მემკვიდრეობითი თვისებები: როგორც სახლში spaniel არასოდეს კლავს სანადირო სულისკვეთებას და მიწის rover ყოველთვის თავს კომფორტულად გრძნობს ცუდი გზაზე.
შესაშური გამტარიანობა უზრუნველყოფს მუდმივ ოთხ წამყვანი. ენერგიის ინტენსიური შეჩერება წარმატებით ასრულებს უღაბებსა და პიტებს. ავტომატური ყუთი, სხვათა შორის, გამოიყურება ძალიან ჰარმონიული off-road. ეს არის ის, ვინც ეხმარება გადალახოს ციცაბო climbs დროს შტურმი მომდევნო slide არ არის საჭირო დამწვრობის clutch. ექსტრემალურ სიტუაციებში, მძღოლის მოკავშირეები, როგორც და ა.შ.
ელექტრონიკა ასევე დაეხმარა HDC- ის ელექტრონიკის კონტროლის სისტემას (Hill Descent Control). იგი შერჩევით ანელებს მანქანის ბორბლებს, ავტომატურად მხარს უჭერს სიჩქარე არა უმეტეს 9 კმ / სთ. ამავე დროს, სამუხრუჭე პედლები არ არის რეკომენდებული. სისტემა მუშაობს, როდესაც მამოძრავებელი და მეოთხე და მეოთხე. სიტყვაში, ცუდი გზის, მე მომეწონა მანქანა მეტი ასფალტის. და აქ საქმე არ არის ჯადოსნური ბრენდი.
Freelander V6 ავტომატური მოწყობილობის ოფიციალური დილერები გთავაზობთ მინიმუმ $ 35,900. ავტომობილი 1.8 ლიტრიანი ძრავით და მექანიკური გადაცემის ღირებულება 26,442 დოლარს შეადგენს. განსხვავება მნიშვნელოვანია. ამრიგად, ავტომობილი მოქმედებს ორ ფასად კატეგორიაში: იაფი ვარიანტი კონკურენციას უწევს Nyundai Santa Fe, Honda CR-V, Suzuki Grand Vitara. უფრო ძლიერი ვერსია Freelander იქნება გაუმკლავდეთ ადგილი ქვეშ მზე Nissan X-Trail და Ford Maverick.
Minivan for off-road
მე ვაღიარებ პატიოსნად: მე შევხედე Renault Scenic RX4 დიდხანს. ეს მანქანა იყო ძალიან საძაგელი in Absentia. მომეწონა იდეა, რომ ჯიპთან ერთად მინივენი (თუმცა პატარა) გადაკვეთა. ჩემი აზრით, რუსეთის პირობებში პრაქტიკულობის აპოთეოზი არის. ფრანგი ჯან დორიზონი, ავთოფრემოსის OJSC- ის პრესსამსახური და ჩემი თანხმობა მხოლოდ ამ მანქანას სიმპათიაში დამტკიცდა და განაცხადა: საფრანგეთში, არ არსებობს ბევრი ადგილი, სადაც ეს მანქანა ჰარმონიულად გამოიყურება. კარგად, გარდა სათხილამურო შამონის პარიზში, ეს მანქანა ძალიან სასტიკია. დიახ, და Overpay for RX4, ჩემი სამშობლო ყოველთვის არ არის შესაბამისი. მაგრამ რუსეთი, სცენური RX4, ჩემი აზრით, ოცნების მანქანა. მისი გამოჩენა, არსებობს საკმარისი აგრესიულობა. ოთხი ორიენტირებული იდეალურია თქვენი გზებისთვის. სალონი მრავალფუნქციური.
უფრო მეტიც, რა არის ცნობისმოყვარე, სცენარი RX4 რუსულ (და მსოფლიო) ბაზარზე არ არის თანაკლასელები: არავის გადაწყვიტა ასეთი სიმბიოზი ავტომწარმოებლებისგან. თუმცა, ასეთი მანქანები ძალიან პოპულარულია იაპონიაში, რის შედეგადაც შორეული აღმოსავლეთის მეორადი ბაზარზე. თუმცა, ყველა წამყვანი Minivans ევროპული საჭე, იაპონური არ არის გათავისუფლებული.
გასაკვირია, რამდენად შეიძლება შეიცვალოს ავტომანქანის გამოჩენა, როგორც ჩანს, პატარა დეტალები, ისევე როგორც პლასტმასის უგულებელყოფა შავი პლასტმასისგან, სხეულის სანტიმეტრამდე (RX4- ზე კლირენსი 21 სმ-ის შთამბეჭდავია, რაც NIVA- ს, და უკანა ტრიგერმა შეცვალა სათადარიგო საჭე სანახაობრივი პლასტმასის გარსაცმები. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ჩვეულებრივი სცენური აიძულებს მას დაბრუნდეს, მაგრამ მისი ყველა წამყვანი თანამემამულე იზიდავს ყურადღებას ერთი შეხედვით.
რა თქმა უნდა, პლასტმასის, რომელიც გამოიყენება შინაგან საქმეთა დეკორაციებში, შეიძლება გამოიწვიოს უმნიშვნელო მარილწყალში, რომელიც არ არის ნაცნობი, მაგალითად, მასალების გერმანულ ხარისხთან ერთად. მაგრამ სჭირდება საათში, და თქვენ დაივიწყებთ უსიამოვნო პლასტმასის შესახებ და ინტერიერი იწყებს ძირითადად პოზიტიურ ემოციებს. მსუბუქი სალონი, უზარმაზარი ფანჯრები და მაღალი ჭერი შექმენით სივრცეში. მაღალი ავტობუსის სადესანტო საშუალებას გაძლევთ ადვილად იპოვოთ ოპტიმალური პოზა და დამაჯერებლად მანევრირება ურბანული ტრაფიკით. Rezators კარგად ჩანს დაბალი მანქანების თავზე. Arrow- ხაზგასმული arrow და მასშტაბის თეთრი dials გამოიყურება მუქი ძალიან სანახაობრივი და ადვილად წაკითხული.
პირველი გაცნობა, თითქმის ჰორიზონტალური ავტობუსის საჭე არ არის სრულიად კომფორტული. მაგრამ შუამდგომლობა, Branca- ს ადგილმდებარეობა არ არის შემაშფოთებელი. მხოლოდ ერთი, ალბათ, შესამჩნევი მინუს ასეთი საჭე, ეს არ არის ძალიან მოსახერხებელი როტაცია ერთი მხრივ, როდესაც მოძრავი საპირისპირო ნაბიჯი, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც თქვენ ცდილობენ გავიდნენ თოვლის ტყვეობაში.
ორ ლიტრ საავტომობილო საიმედოა, რომ მისი შესაძლებლობები საკმარისია აქტიური ride და მკვეთრი დაწყების (აქ მოკავშირე ასრულებს ოთხი წამყვანი). მუხრუჭები (დისკის წინა და უკანა) შესანიშნავად გაუმკლავდეს მათ მოვალეობებს. RX4 მართავს ძალიან მარტივი და გასაგებია. რა თქმა უნდა, ის ოდნავ გაირკვეს, ავტომობილი შესამჩნევად ასფალტის ტალღებზეა, მაგრამ ეს ხარვეზი არ არის იმდენად აშკარა, რომ გაღიზიანება გამოიწვიოს.
მანქანა არ უნდა იყოს მუდმივი გასწორების და მკვეთრი აღდგენისთვის. RX4- ს ოჯახის ავტომანქანის გამოხატული ხასიათი აქვს. მე მინდა მივიღო მხიარულ კომპანიაში პიკნიკი ან მთელი ოჯახი, რომ წავიდეს მოგზაურობა ოქროს ბეჭედი. ან სათხილამურო კურორტისთვის, ამბობენ, ფინეთში. მანქანა ძალიან კომფორტულია ხანგრძლივი მგზავრობისას: ასევე ხელს უწყობს და კომფორტულ სადესანტო (როგორც მძღოლი და მგზავრი) და რბილი შეჩერება, და, რა თქმა უნდა, საყოფაცხოვრებო ნივთები უთვალავი, უჯრით, უჯრით, მაგიდები უკანა მხარეს სავარძელი, სიგარეტის მსუბუქია მაგიდა უკანა მგზავრებისთვის (ბავშვები შეგიძლიათ შეუერთდეთ VCR), უკანა სავარძლები, რომელთაგან თითოეული შეიძლება წინსვლას (ამგვარად უზრუნველყოფს დამატებით ადგილს მაგისტრალზე).
RX4- ის აგრესიული გამოჩენა და მისი მაღალი სადესანტო მძღოლის პროვოცირება. თუმცა, აუცილებელია პატივი სცეს ღონისძიების გრძნობა. მანქანა მშვიდად jumps on ასალაგმად, არ ეშინია მაღალი შეცდომები და ქვები, მაგრამ სასურველია, რომ ამ შემთხვევაში მას აქვს მყარი ზედაპირზე ქვეშ ბორბლები. ღრმა სველი თოვლი (20 სმ-ზე მეტი), თიხის განლაგება ან ფხვიერი ქვიშა RX4- ზე უკეთესია. უკანა ღერძი დაკავშირებულია მხოლოდ მაშინ, როდესაც წინა ბორბლებზე, და ეს მომენტები ზოგჯერ არ არის დასავლეთისგან. ორ ლიტრ საავტომობილო არ არის ცუდი სიჩქარე, მაგრამ დაპყრობის off-road, მას აკლია thrust ძალიან ბოლოში. ჩემი მცდელობები, რათა დაარღვიოს გაურკვეველი გზა ქვეყნის ტერიტორიაზე, საბოლოოდ გვირგვინდება, მაგრამ smelted შემწვარი. Clutch. თოვლის ტყვეობიდან გამოსვლისთვის აუცილებელი იყო ძრავა 3000 4000 რევოლუციამდე და საკმაოდ მკვეთრად გადაყარეთ კლიშე პედლები. თუმცა, მანქანა არასოდეს მოხდა, თესვა მუცლის, და ეს ალბათ ყველაზე რთული სიტუაცია, როდესაც მოგზაურობა off-road.
Renault Scenic RX4 გამოჩნდა რუსეთის ბაზარზე გასულ ზაფხულს, მაგრამ მას შემდეგ უკვე 200-მდე ასეთი ავტომობილების გაყიდვა და 2001 წლის ბოლოს მანქანების დეფიციტიც კი გაიყიდა. მადლობა საკმაოდ გონივრულ ფასად $ 24,900 RX4 diverge როგორც ცხელი ნამცხვრები. მსგავსი სამომხმარებლო თვისებებით, მისი ნათესავი თანაკლასელები (გაიმეორებენ, რომ ეს მანქანა ძალიან ორიგინალურია) Subaru Forester ან Toyota RAV4 ბევრად უფრო ძვირია.
სრული კომპლექტის მდიდარი შერჩევა შეიძლება უფრო წარმატებული იყოს, მაგრამ საფრანგეთი ორმაგი ლიტრიანი 140-ძლიერი ბენზინის ძრავის მხოლოდ ერთი სიჩქარეა, მექანიკური ხუთ სიჩქარით გადაცემათა კოლოფი, ელექტრო მანქანა (Power Windows Plus Airrors), კლიმატის კონტროლი, -ბორდი კომპიუტერი, ABS და ორი Airbags. Scenic RX4 გაიყიდება ევროპაში 102-ძლიერი turbodiesel, მაგრამ არ არსებობს ასეთი მანქანები რუსეთის ბაზარზე.
იგორ კომაროვი
 

წყარო: საჭე (კომპანია)