Test Drive Land Rover Freelander LR2 2006 - 2009 SUV

ის და ის

ის ტიპიური ახალგაზრდა გაქცევაა ნისლი ალბიონის სანაპიროებიდან. ის არის ამერიკელი, აზიური ფესვებით. ის არის ზომიერად ფუნდამენტური, ღირსეულად ჩაცმული და არ მოკლებული საერო სიპრიალისგან. იგი აშკარად არ არის უცხოპლანეტელი ფიტნესა და აღმოსავლეთის საბრძოლო ხელოვნების კლასებისთვის, იგი ურჩევნია ტანსაცმლის სპორტული სტილი და, ალბათ, უგუნური და თუნდაც ქარი. ის არის Land Rover Freelander. ის არის Mazda CX-7.
 
დროის ნიშანი: ავტომწარმოებლები, პლატფორმების რაოდენობის მინიმუმამდე შემცირება, მათი გაერთიანება, ამავდროულად, გთავაზობთ უფრო და უფრო მეტ, ზოგჯერ დაკავშირებულ კლასებს, ცდილობს მაქსიმალურად მოიცავდეს პოტენციურ მყიდველთა სასაზღვრო მოთხოვნების დაკმაყოფილებას. და ათზე მეტი წლის წინათ, ასეთი ჯიში არ იყო toyota RAV4 დაფიქსირდა და ამ გაგებით, Toyota RAV4 იყო ნამდვილი მიღწევა, და მას შემდეგ ასეთი კოქტეილი სამგზავრო შეჩერებისგან, სრული ბორბლიანი წამყვანი და ფსევდო -რინოპიები, ძალიან პოპულარული გახდა და სიტყვა კროსვორდი მტკიცედ აქვს მყარად ჩვენს ლექსიკონში შევიდა. საშუალო ზომის SUV- ს უზარმაზარი რაოდენობა გამოჩნდა, ამ სეგმენტში კონკურენცია ძალიან რთულია და მრავალი თვალსაზრისით, იგი ხელს უწყობს მრავალფეროვნებას მის ჩარჩოებში. ჩვენი დღევანდელი გმირები კარგი მაგალითია იმისა, თუ როგორ შეიძლება იყოს სხვადასხვა თანაკლასელები.
 
ზოგადად, შედარებითი ტესტისთვის რამდენიმე მანქანის არჩევა არ არის ისეთი აშკარა და მარტივი ამოცანა, როგორც ეს შეიძლება ჩანდეს. მრავალი თვალსაზრისით, არჩევანი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რომელი კრიტერიუმია შედარების განხორციელების მიზნით, რომლის მიხედვითაც. რატომ არა იატაკზე? თუ მანქანები ტრადიციულად იყოფა მამრობითი და ქალი (და ჩვენ ასევე არ გავითვალისწინეთ ამ თემით. S. XX-XX), მაშინ რატომ არ უნდა გაზიარონ ისინი საკუთარ თავს ქალებსა და მამაკაცებში? ნებისმიერ შემთხვევაში, სწორედ ასეთი დასაბუთება იყო, რომ შედარებულმა ტესტმა შემოიტანა
 
Mazda CX-7 გახდა კომპანიის კიდევ ერთი ბესტსელერი. სამი წლის და ექვსი წლის შემდეგ, მის უკან მყიდველთა მრავალი თვის განმავლობაში მყიდველები. და გასაგებია რატომ. ორი ძირითადი მიზეზები ძირითადი მიზეზებია. პირველი არის დაჭერა, პროვოცირება გარეგნობა. მაზდა ერთმნიშვნელოვნად აღიქმება, როგორც გოგონა - ლამაზი და სუსტი, აურორას ლურჯი ფერის კაბა და ლამაზი ნუშით დაფარული თვალებით. მეორე მიზეზი არის დაბალი ფასი ასეთი ძრავის ენერგიით. საშუალო ზომის SUV– ების სეგმენტის უმეტეს წარმომადგენლებში, ძრავის ენერგია არ არის 200 ლიტრამდე. ერთად. იგივე რამდენიმე, ვისაც აქვს ეს მაჩვენებელი, აღემატება ზემოთ მოცემულ ნიშანს, მნიშვნელოვნად აღემატება CX-7- ს.
 
Freelander, უდავოდ, მამაკაცი. Land Rover- ის შემადგენლობაში ჰყავს ნამდვილი ადამიანი (დამცველი) და სერიოზული ბიზნესმენი სარჩელში (Range Rover). და Freelander არის ერთგვარი დამწყები, ახალგაზრდა, მაგრამ შორსმჭვრეტელი გეგმები. რა არ არის ჩვენი ცუდად გოგო? ბრიტანელები ამბობენ: ექსტრემალური ხვდება საპირისპიროდ. და ეს მხოლოდ ისაა. Mazda, როგორც დასაწყისში მორბენალი, მიწაზე დაჭერით და წინ მიიწია. Land Rover უფრო მაღალია, ხოლო მისი ფორმა შორს არის მადლისგან, ის გადაჭიმულია, სხეულის ფართო მხრების გასწორებას. ამაში ის ცდილობს ჰგავს Range Rover- ის უფრო მაღალ დონეს. იბრძვიან მათი გული უნისონში? Ვფიქრობ არა. აჩქარების მახასიათებლები 100 კმ/სთ სიჩქარეზე თითქმის იგივეა 8.3 წამში CX-7– ში, ხოლო 8.9-ში. მაგრამ პულსი განსხვავებულია. Mazda- ს უყვარს რევოლუციები უფრო მაღალი ვიდრე Turbo არის ტურბო, თქვენ ვერ მიიღებთ სადმე. Volvo- ს ნათესავებისგან ნასესხები Land Land Rover Six- ის სამი ლაიტერი ასევე კმაყოფილია დაბალი სიჩქარით, ზუსტად იჭრება ქვემოდან.
 
გადასასვლელების ხასიათი და ტემპერამენტი ძალიან გავლენას ახდენს გადაცემათა კოლოფით. ორივე სუბიექტს აქვს 6 ნაბიჯ მანქანა. CX-7- ის შემთხვევაში, სახელმძღვანელო რეჟიმი თითქმის არ არის საჭირო გადართვით და ასე სწრაფად, თუმცა მათ თან ახლავს ინტენსიური აჩქარება ხელშესახები შოკით (მახსოვს, რომ Yaroslavl- ში რუსული პრეზენტაციის დროს სრულიად ახალი აპარატების ტესტის დროს, ეს იყო არ დაფიქსირებულა). Freelander არის აბსოლუტურად მშვიდი, პატარა ცეცხლი ჩნდება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ დაიწყებთ გადაცემების შეცვლას. და ამის გაკეთება ბერკეტისთვის სასიამოვნოა, ის მინიმალურია, გრძნობთ სასიამოვნო ელასტიურობას. ინგლისელის სიარული შეესაბამება შეჩერებას ძალიან კომფორტულად არღვევს გზის ხარვეზებს. მკვეთრი კიდეებით მხოლოდ მცირე ზომის ჭრილობები მანქანას კანკალებს ზოგჯერ მთელ სხეულთან.
 
ოდნავ მოჭრილი, ვიდრე Land Rover Discovery- სთან შედარებით, Terran– ის რეაგირება (არ არსებობს საჰაერო შეჩერება), Frelander არ ერიდება უშუალო გზას. მიუხედავად ყველა ბორბლიანი ძრავის კონვენციურობისა (როგორც ყოველთვის, ბრუნვის 95% გადადის წინა ღერძზე), იგი არ არის მოქცეული თევზაობის, ნადირობის ან უბრალოდ ტალახის საშუალებით ჰობრის დროს. . და ეს არის აქ სასამართლოში, რომელიც მოხვდება ამაჩქარებლის დრაივის მოსავლიანობას, არა ყველაზე ინფორმაციული საჭე, დაბალი ფანჯრის რაფა და მაღალი სადესანტო.
 
არ არის საჭირო გოგონა, რომელსაც თავისი სუსტი ფეხები აქვს ქუსლებში, Mazda3– ის წინა სუსპენზიის სახით. მას სხვა რამე აქვს გონებაზე, რომ ჩქარობდეს და წინ წამოიწია ისე, რომ მამაკაცებმა ძლივს მოახერხეს ამის შემდეგ. ბრტყელ გზაზე, CX-7 აჩვენებს შესანიშნავ შედეგებს. მაზდა დიდი სტიქია. მისი საჭეების უკან დიდი დაძაბულობისა და დაღლილობის გარეშე, შეგიძლიათ დღეში ათასი კილომეტრი გახეხოთ. შეჩერება, უფრო მკაცრი ვიდრე Frelander, საშუალებას გაძლევთ იგრძნოთ თითქმის ჩვეულებრივი სედანი. ამისათვის თქვენ უნდა გადაიხადოთ ვიბრაცია და შოკები დაბალი სიჩქარით, მაგრამ Mazda- ს მაგისტრალზე ის რელსებს ჰგავს, არ შეამჩნია სერიოზული მუწუკები და ხვრელები. ჩვენი სილამაზე არ არის გამოწვეული ბარძაყების გაშვება, გაზის გასათავისუფლებლად გასასვლელად, მაგრამ კარგი ტონის ამერიკული წესები მკაცრია და უცნობი ESP სწრაფად თრგუნავს მსგავს თავისუფლებებს.
 
ეს წყვილი ასევე განსხვავდება მათი შინაგანი შინაარსით. როგორც მყარი ადამიანი, Land Rover განასხვავებს ფორმებისა და სტილის სიმძიმეს. ის აშკარად მდიდარია, აქვს ისეთი ფუფუნება, როგორც ტყავის სალონი, პარკინგის სენსორები, ქსენონი, კლიმატის ორმაგი ზონის სისტემა, წვიმის სენსორი და სავარძლები ელექტორეგულაცია. HSE კონფიგურაციაში, ეს ძალიან მომთხოვნი ბიჭია. მაზდა (ტურისტული ვერსიით) ბევრად უფრო ადვილია. ის კმაყოფილია ჩვეულებრივი ტექსტილის სავარძლებით (რომლებიც ძალიან მოსახერხებელია, მიუხედავად იმისა, რომ მხოლოდ ორი კორექტირების არსებობაა) და მარტივი დეკორაციის მასალები, ფუფუნება შეეწირა დაბალ ფასად. მაგრამ ყველგან მას აქვს ერგონომიკის სამაგალითო ბრძანება სიმაღლეზე, მოსახერხებელი სამსაფეხურიანი საჭე აშკარად მზადდება MX-5 რეზინის თვალით. Freelander- ის ინტერიერი, რა თქმა უნდა, უფრო მდიდარია, მაგრამ CX-7 და ამის გარეშე, და ამის გარეშე, სალონი ძალიან კომფორტულია და, როგორც ჩანს, ფართოა სავარძლების ნათელი პერანგის და მინის უფრო დიდი ფართობის გამო.
 
ჩვენ შეგვიძლია აღვნიშნოთ, რომ, მიუხედავად უნივერსალური გაერთიანებისა და რაც შეიძლება მეტი მანქანის აშენების სურვილისა, იმავე შასის და იმავე ძრავით, ყველაფერი არც ისე ცუდია. ჯერჯერობით, ჩვენ შეგვიძლია შედარებით მარტივად განვასხვავოთ ერთი ან სხვა ბრენდის მანქანა ნაკადში. ჯერჯერობით, დიზაინერებმა არ დააყენეს იარაღი. იმედი გვაქვს, რომ იგი გაგრძელდება ისე, რომ თითოეული მანქანა გააგრძელებს საკუთარი სახის და სქესის არსებობას
 
სპარინგის პარტნიორის მოსაზრება
შედარებითი ტესტი ყოველთვის ტარდება ორი ან მეტი ადამიანის ძალების მიერ და მათი მოსაზრება გამოცდილი მანქანების შესახებ რაღაცას, როგორც ჩანს, მსგავსია და გარკვეულწილად, ეს ხდება, ძალიან რადიკალურად განსხვავდება.
ბორის მურადოვი:
ზოგადად, მე ვარ მიდრეკილი, რომ ვეთანხმები დიმიტრი კროტოვს თავის შეფასებებში, ტესტის შედეგების საფუძველზე. მის შემდეგ მე ვერ ვხედავ სხვადასხვა აპარატების მკაფიო გამარჯვებულს მთელი მათი კლასის ერთიანობით. თუმცა, თუ მისი პირადი თანაგრძნობა, როგორც ჩანს, მაზდას მხარეზეა, მაშინ მე კიდევ უფრო მომწონს Land Rover. ეს ყველაფერი უფრო გასაკვირია, რადგან მე არ ვარ SUV– ების მოყვარული, ურბანულ გარემოში მირჩევნია გზის და სპორტული მანქანები, მაგრამ CX-7 ბევრად უფრო ახლოს არის მათთან, ვიდრე Frelander, უფრო კლასიკური ჯიპი.
 
ეს ყველაფერი ეკლექტიკურია. ჩემი აზრით, Freelander არის უფრო ორგანული და გულწრფელი მანქანა, ვიდრე თავდაჯერებულობა, ხოლო CX-7 არის ზედმეტად ეკლექტიკური, მისი ძალისხმევით, როგორც თქვენი და ჩვენი სახის პრეტენზია. დიახ, ალბათ მას ახასიათებს ზოგიერთი ქალი თვისება ის გარეგნულად მიმზიდველია? ალბათ, ალბათ, მასში ყველაფერი კარგადაა და ცალკე, თუნდაც სანახაობრივი, მაგრამ რატომღაც, ზოგადად, ის არ ქმნის ტოლერანტულ შთაბეჭდილებას ჩემზე, ჩემი სუბიექტური აზრით. ჩემთვის, მისი გარეგნობა საკმაოდ სუფთაა, თუ არა ჩვეულებრივი. არა სინდი კროუფორდი. ეს შეიძლება იყოს მდიდარი შინაგანი სამყარო? თუ ამით ინტერიერს გულისხმობთ, მაშინ ჩემმა კოლეგამ უკვე თქვა ყველაფერი ამ თემაზე. თუ ხასიათი არის, მაშინ მაზდა ნამდვილად არ არის უაზრო თოჯინების ცომი, რომელიც მხიარულობს და სრულყოფილად აკონტროლებს. ამასთან, რატომ ხდება ეს ყველაფერი დიდი გამავლობის ორგანოს სახით? შემდეგ მე მირჩევნია ლამაზი ახალი ექვსი, ან, თუ თქვენ უნდა მიიღოთ უფრო ცხელი, მისი ბრალი ვერსია დეპუტატების, თუნდაც წინა მოდელისგან. მათში, ყოველ შემთხვევაში, არც ისე შეირყა. დიახ, და სტაბილიზაციის სისტემის დიქტატორული მანერები რატომღაც არ არის მორგებული ლირიკული გზით. აჰ, დიახ, უსაფრთხო სექსი და ეს ყველაფერი
 
Freelander, მიუხედავად იმისა, რომ ეს აშკარად არ იყო სკულპტურული, ისინი მონოლითური ბლოკის ნაჯახით ამოჭრეს, ნამდვილად რთული, გამოიყურება ბევრად უფრო ორგანული და სანახაობრივი. მისთვის ნამდვილი გამავლობა იგივე ჩასაფრებაა, როგორც CX-7, მაგრამ ის არ ითვალისწინებს სპორტსმენის ტიტულს, თუმცა კუნთოვანი და გამძლეა საკმარისია. და სხვათა შორის, როდესაც ჩვენ შევეცადეთ, რომ იგი დაეტოვებინათ სანახაობრივი სურათის გულისთვის, გამორთეთ სტაბილიზაციის სისტემა, თოვლიან პლატფორმაზე მოცურებით, ის მორჩილად და ძალიან ელეგანტურად გადაისროლა, მისი კომპოზიციის დაკარგვის გარეშე, ხოლო მაზდა stubbornly abuted ოთხივე ბორბლით, უიმედოდ არ სურს ცნობილი ადგილის გადატანა მხოლოდ დინამიკოსისგან! (თუ ვინმემ არ იცის ამ სიტყვის მნიშვნელობა, მაშინ ჩათვალეთ, რომ ჩვენ ვსაუბრობთ დინამიურ მანქანაზე.)
 
მე არც კი ვამბობ Land Rover Salon- ზე: თქვენ მასში გრძნობთ თავს, როგორც ჭაბურღილში კარგი მკერავი, ყველა საჭირო ჯენტლმენთან ერთად ცხვირსახოციდან დაწყებული კომუნიკაციის თანამედროვე საშუალებებამდე. და რა რბილი ნაბიჯი! ისე, ის ფაქტი, რომ საჭე ცარიელია და ამაჩქარებლის მოქმედებაზე რეაქციაზე მანქანა აჩვენებს გარკვეულ გააზრებას, ასე რომ, ეს არ არის სედანი და სპორტული მანქანა, ეს არ არის საჭირო, თუ ვინმეს მოსწონს ამ ტიპის ტრანსპორტი , ბოდიში გამოთქმისთვის, ობიექტებისთვის.
 
მაგრამ მე ვეთანხმები დიმიტრი, ისევ თავის დასკვნებში: კარგია, რომ ისინი ასე განსხვავებულები არიან. აქ არის რაღაც არჩევანი. მიუხედავად იმისა, რომ კარგია, რომ ცხოვრებაში, როგორც წესი, არ არის აუცილებელი არჩევანის გაკეთება ძლიერი მამაკაცის მეგობრობასა და ქალებთან ურთიერთობებს შორის, არამედ ისიამოვნოთ როგორც მათგან, ისე სხვა
 
დიმიტრი კროტოვი
 

წყარო: საავტომობილო ჟურნალი [2008 წლის მარტი]