Test Drive Land Rover Freelander LR2 2006 - 2009 SUV

Land Rover Freelander 2

Land Rover Freelander 2 -თან ერთად, თქვენ კომფორტულად წახვალთ, სადაც ვერ ვისრიალებთ. ვეთანხმები, ყველას არ აქვს თავისუფალი დრო და სურვილი, რომ ისწავლოს გზის გადალახვა. თუ მინდოდა კროსვორდის ტარება, მაშინ ეს იყო Land Rover Frelander 2 -ზე.
 

შესაძლოა, ეს იმ რამდენიმეა, ან იქნებ ერთადერთი SUV, რომელსაც თავად მწარმოებელი ურჩევს გამოიყენოს გზების გარეთ. თქვენ შეგიძლიათ გაიხსენოთ Jeep Liberty (გაიყიდა ამერიკულ ბაზარზე, როგორც პატრიოტი) მის რეკლამაში ასევე არის წარმოდგენილი, მაგრამ ეს უმეტესწილად ულამაზესი სურათია ეკრანზე.
 

Freelander 2 -ს აქვს წინა და უკანა გადახურვა გემის სახით, რომელიც პირველი დიაპაზონის როვერის დროიდან მოდის. კონგრესის კუთხეები და შესვლა ოპტიმალურია. მაშინაც კი, თუ ინგლისური კროსვორდი იწვის დაბრკოლებას, შეგიძლიათ გადალახოთ ტრავმული არეალი, რომელსაც აქვს creak, რომელიც გადის მომრგვალებულ დაცვაზე. მთავარია არა ქვესადგურის და გაზის ავზების დანგრევა, რომლებიც მნიშვნელოვნად გააფუჭებენ ბოლოში გეომეტრიას. Freelander 2 ტრანსმისიის ოთხი რეჟიმი შექმნილია თოვლის გრეის-ბალახის, ჭრილ-ბუჩქის, ქვიშისა და ასფალტის გასეირნებისთვის.





Land Rover– ის წარმომადგენლის წარმომადგენლებში, მათ კატეგორიულად არ სურთ მიაწოდონ იგი გადასასვლელებზე და ჩაწერონ SUV– ში. ძალიან თამამი. ან არა? ჩვენ გვაქვს ყველაფერი, რაც ამ კითხვაზე პასუხის გაცემას დაგვეხმარება, კერძოდ, ორი სიბრაზე: ერთი ბენზინის ძრავით, მეორე დიზელი. და შეამოწმეთ მარშრუტი Land Rover Experience.
 

აქ ხალხმრავალი არ არის
მუქი წითელი დიზელის მანქანა აღჭურვილია ოთხცილინდრიანი ძრავით, ძალიან მაცდური მახასიათებლებით. 400 ნმ მომენტი და 160 ლიტრი. გვ., და მხოლოდ 2.2 ლიტრის მოცულობა. აჩქარება და სიმაღლის მოხმარება. გადაცემათა კოლოფი ავტომატურია, მეორე მანქანის მსგავსად. შავი ბენზინის ფრიელერი i6 233 ლ. ერთად.

და 317 ნმ კვლავ გაყინული, მშვიდი და უფრო საშინელია. ტესტირებულ მანქანებში განსხვავებები არა მხოლოდ ძრავებშია, არამედ ვარიანტებშიც. შავი მანქანა შიგნით არის მუქი მღვიმე, დიდი მონიტორის გარეშე და სავარძლებისა და კარების პირქუში ლურჯი დასრულებით, შეხებისთვის უკიდურესად უსიამოვნოა. წითელი მანქანა დასრულებულია მსუბუქი კრემისფერი კანით, ხოლო მისი აღჭურვილობა მოიცავს კომპიუტერის ფერის ჩვენებას. ეს არის სენსორული, ასე რომ, თითის დახმარებით შეგიძლიათ იპოვოთ არაფერი, მაგრამ ნავიგაცია რუსეთში და რუსულ ენაზე. როგორც ყოველთვის, ეს ძალიან შეურაცხმყოფელია ამ წვრილმანისთვის.
 







სალონში შეღწევა, გაინტერესებთ, რამდენად ფართოა აქ. უამრავი ადგილია, რამდენიც მოგწონთ, წინა სავარძლებს შორის ორი მიდრეკილი ჯავშანი საკმარისია და მოსახერხებელია კომფორტული ნებისმიერი ზრდისგან, თითქმის შენარჩუნებულია Range Rover– ის ბრძანების სადესანტო. არცერთი თანაკლასელი - გადასასვლელი (ჯერჯერობით ჩვენ ძველმოდური გზით გავზომავთ, თუ სხეული ეწევა, და დამოუკიდებელი და დაბალი გადაცემა არ არსებობს, მაშინ კროსვორდი) ამაყობს მსგავსი გაფართოებით.
 

ქვიშა არის პარიტეტი
Land Rover Experience გზატკეცილი აშენებულია მოსკოვის რგოლის გზის მახლობლად, სპეციალურად ინგლისურ SUV– ების მყიდველების მომზადებისთვის, საწყისი მართვის უნარ -ჩვევებით, ასფალტის არარსებობის შემთხვევაში. აქ შეგიძლიათ განიცადოთ მაქსიმალური რულონები. საკმარისი ჭურვები დიაგონალური ჩამოკიდებისთვის. დიდი ბეტონის აბაზანა, რომელიც მიბაძავს ფორდს. გზას, რომელიც დაკავშირებულია ჟურნალებთან. ხრეში და ქვიშა. ჭუჭყია მხოლოდ წვიმის შემდეგ, მაგრამ ამ გაგებით გაგვიმართლა.
 







დასაწყისისთვის, ორივე მანქანა ცდილობდა 45 გრადუსზე ასვლას. ერთი შეხედვით სასაცილო რიცხვების მიუხედავად, ეს ღირებულება ითვლება ასი პროცენტით და მაქსიმალურია უმეტესად -ბორბლიანი მანქანებისთვის, რომლებიც წარმოებულია დღეს. სიმაღლის ტესტის არცერთი მონაწილე არ გასულა. თითქმის ასვლა, ისინი გამოტოვეს და შემოვიდნენ. დიზელმა თითქმის მოახერხა ამ ხრიკის გაკეთება საპირისპიროდ, მაგრამ ...
 

საიტზე, რომელიც ასახავს ლოგების გადაბმული ზოლების შეტევის ცვლადი კუთხით, აღმოჩნდა, რომ დიზელის აპარატის კონტროლი უფრო სასიამოვნო იყო, ეს საშუალებას გაძლევთ გადაადგილდეთ უფრო მეტი ბორბლების გარეშე. Terran– ის პასუხებმა ჟურნალებზე აჩვენა, რომ ყველაზე პატარა წვეთი თოვლის ხრეშის რეჟიმშია, ხოლო მაქსიმალური ქვიშა რეჟიმში.
 







ქვიშაზე წავედით. სანაპიროზე გადასასვლელად, უშედეგოდ არ არის შესაძლებელი, რომ ზოგიერთი ბორბალი შესაძლებელია. ამრიგად, უფრო ადვილია გადალახოს არასტაბილური პარაპეტერები, რომლებშიც წინა ბორბლები ეყრდნობა. გადაცემის მუშაობის უმარტივეს ასფალტის რეჟიმში, Freelander მოითხოვა მუდმივი კონტროლი და არ დაუშვა დასვენება. ტრაექტორიის მორგება მომიწია და ფრთხილად ვმკურნალობ პედლებს. ქვიშის რეჟიმზე გადასვლისას, ჩვენ თავდაჯერებულად გადავიტანეთ საიტი და კიდევ გადავედით პატარა ქვიშის სლაიდზე, ყოველგვარი ზედმეტი ჟესტების გარეშე.
 











დიზელის და ბენზინის ვერსიების მუშაობაში ძლიერი განსხვავებების ქვიშაში ძლიერი განსხვავებები არ ყოფილა. ბენზინის ძრავამ მოახერხა დიდი სიჩქარით ხელი შეუწყოს ნიადაგის ჩრდილში მართვის კარგი მომენტს, ხოლო დიზელი ადვილად დარჩა რევოლუციის ოპტიმალურ სექტორში.


საკითხი: Land Rover Frelander 2
 






კომფორტის საკითხი
ჩვენ ვერ ვეწინააღმდეგებოდით იმ ფაქტს, რომ ტალახის აბაზანაში არ გადახვიდეთ. თუ გაზში შედიხართ, მანქანა სიტყვასიტყვით გამოდის, ბორბლები ამოიღებს ქვემოდან. სალონში წყლის წვეთი არ მიიღებს, თუმცა კარის შემდეგ წყალი კარების შემდეგ კარის შემდეგ. და შემდეგ, როდესაც გამაგრილებელი გულშემატკივარი ჩართავს, ორთქლი ქუდის ქვეშ არის გახვეული და დაფრინავს. საინტერესო სურათი. ექსპერიმენტები დასრულდა ამაზე და აქ არის ჩვენი რეზიუმე.
 









რეგულირებადი გადაცემა მოსახერხებელია, მაგრამ არაპროდუქტიული ექსპერიმენტული მფრინავისთვის. მანქანის ინერციის გამოყენებით, კომპეტენტურად მუშაობთ გაზისა და სამუხრუჭე პედლების გამოყენებით, შეგიძლიათ მიაღწიოთ იგივე ეფექტს. ეს კომფორტის საკითხია. Terran– ის პასუხი არ წყვეტს გლობალურ საკითხებს, მაგრამ ეს ეხმარება გამოუცდელ მძღოლებს სწრაფად და ადვილად გამოსაყენებლად ხაფანგებიდან. ახლა, თუ Freelander Transmission- მა მიიღო შემცირებული გადაცემათა კოლოფი ... მაშინ ნამდვილი ჯიპი გამოვა დისკოს მსგავსად.


Land Rover Freelander 2 ტექნიკური მახასიათებლები 2

 
 
ავტორი: დიმიტრი ლეონტიევი, ალექსანდრე ორტნოვა-ბარანოვის ფოტო
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

წყარო: ჟურნალი 4x4 [ნოემბერი/2007]