Test Drive Land Rover Discovery 2002 - 2004 SUV

გამორჩეული პიროვნება

რა შეგიძლიათ თქვათ იმ მაღალ ოსტატზე ძვირადღირებული კოსტუმით? ისე, სრულყოფილი გასწორება, სრული თანასწორობა და მკაცრი ტონი, როგორც ჩანს, ყოფილი სამხედრო ადამიანია?
 
ეს არ არის. ჩვენ უკვე ვიცნობთ ამ ჯენტლმენს. არა ეს მოკლე ფეხიზე, მაგრამ მის შესახებ რაღაც ვიცით. ეს არის სერიოზული ადამიანი, მაგრამ არა ჭაბურღილი. ის მუშაობს ქალაქში მთელი კვირის განმავლობაში, მაგრამ როგორც კი შაბათ -კვირას მოვა, ის, როგორც მგზნებარე მონადირე, მიდის თავის ქვეყნის სახლში, რომ შაბათ -კვირას ბუნებაში ჩაატაროს. ეს შეიძლება ძალიან მარტივად ჩანდეს და ამავე დროს შეძლოს გაოცება არასტანდარტული აზროვნებით. მან ცოტა ხნის წინ დაიწყო ამ სათვალეების ტარება, და მაშინაც კი, უფროსი ძმის მსახურებით, რომელიც, თუ საინტერესოა, შედის უმაღლეს წრეებში. და სამხედრო იყო მისი ბაბუა, რომლის განათლება კვლავ გავლენას ახდენს ყველაფერზე. ერთი სიტყვით, პიროვნება აშკარად გამორჩეულია. Land Rover მანქანები ყოველთვის აშენდა საკუთარი კანონების მიხედვით და შედეგად მოიპოვა მთელი დედამიწის ერთ -ერთი საუკეთესო ჯიპი. ძლიერი ჩარჩო, დაუსაბუთებელი ხიდები, მოკლე ბაზა და უზარმაზარი სუსპენზიები, ამ მანქანები გენეტიკურად მიდრეკილნი იყვნენ გრძელვადიანი გზის გასწვრივ, რისთვისაც ისინი აფასებდნენ ნამდვილ შთამომავლებს.
 
თუმცა რატომ იყო? ისინი კვლავ რჩებიან და დღემდე, ყოველ შემთხვევაში, Land Rover Discovery- ს, რომელიც ეწვია ჩვენს ცომს. აშკარაა ყველა გზის ატრიბუტი: ყველა ბორბლის სრულად დამოკიდებული შეჩერება, წინა და უკანა ნაწილში ხიდების არსებობის გამო, დისტანციით და მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, რომელიც მიეცა ან აიღო, რეალური ყველა ტერაინის მანქანა.

Discovery 2003 სამოდელო წელი გარკვეულწილად განსხვავდება გასული წლისგან. ინოვაციებმა გავლენა მოახდინა როგორც გარეგნობაზე (Head Light- ის ახალი ფარები A La Range Rover, შეცვლილი ბამპერი და რადიატორის ცხაური) და მექანიკა. როგორც ვარიანტი, მომხმარებლებს სთავაზობენ ცენტრის დიფერენციალის რეალურ ბლოკირებას, რომელშიც შეავსებენ ვირტუალურს, რომელთა ფუნქციებს ასრულებენ ETC ელექტრონული საწინააღმდეგო საშუალებების სისტემა (სამუშაო სამუხრუჭე სისტემის გამოყენებით, ის მუხრუჭებს ერთ -ერთ ბორბალს). დამატებითი აღჭურვილობის ჩამონათვალში ასევე შედის ადრე ცნობილი სისტემები, მაგალითად, მაგალითად, Ace Rolls– ის მონიტორინგისა და SLS Road Clearance– ის ავტომატური კორექტირების სისტემა.

გარეგნულად, SUV შექმნილია 1989 წლის მოდელის პირველივე დისკოს სტილში: იგივე მარტივი დაჭრილი ფორმები, იგივე ცნობილი მეორე სართული დამატებითი შუშით. ამ სუპერტრუქტურის არსი ცხადი ხდება, როდესაც მანქანაში აღმოჩნდებით. უკანა რიგის სავარძლები წინა მხარეს მნიშვნელოვნად მდებარეობს, ხოლო ხელმძღვანელის ზემოთ დამატებითი სივრცე ძალიან სასარგებლოა. იმის გამო, რომ უკანა დივანი ასწია, იატაკს შეეძლო იატაკის გაკეთება აბსოლუტურად თანაბრად.

მაგისტრალური კარის გახსნა, ჩვენ გვესმის, რომ სავარძლები, რომლებიც უკანა მხარეს ავიღეთ, ფაქტობრივად საშუალო იყო. მანქანა შვიდივეა! უფრო მეტიც, დამატებით სკამებს ემატება ისე, რომ ისინი პრაქტიკულად არ ამცირებენ ბარგის განყოფილების მოცულობას.
 
მძღოლის ადგილზე ერთხელ, ნამდვილი ლანდროვარიული განიცდის Deja Wu- ს. მმართველი ორგანოების ურთიერთშეთანხმებით გვაიძულებს გავიხსენოთ წინა აღმოჩენა. გადაცემათა კოლოფის დიდი ბერკეტი, უჩვეულო ელიფსოიდური ბორბალი სქელი რგოლით და მდებარეობს მკვდარ ზონაში Windows ღილაკის ცენტრალურ გვირაბში, ეს უკვე იყო. უარყოფითი მხარეები? არა, თვისებები. წარსული კარებიდან კიდევ ერთი მისალმება თხელი კარებით ვიწრო ჩარჩოებითა და გამოხატული კუთხეებით, თითქმის მართკუთხა ქარსაფრის ერთგულება ტრადიციების მიმართ, უპირველეს ყოვლისა! ძალიან ბრიტანელი.

დიზელის ტექნიკური მახასიათებლები არ გაოცებას წარმოსახვით ცხენებითა და ლიტრიით, ჰპირდება ზომიერ 138 ცხენის ძალას 2150 კგ -ის ცოცხალი წონისათვის, მაგრამ ეს მოკრძალება უფრო სავარაუდოა. SUV ზომის ბრუნვის ზომის ყველაზე მნიშვნელოვანი მაჩვენებელი ოპტიმისტურად გამოიყურება. და მიუხედავად იმისა, რომ თავდაპირველად ჩანდა, რომ ძრავა გარკვეულწილად სუსტი იყო, ძალიან მალე ჩვენ პირიქით დავრწმუნდით. ეს ყველაფერი უკიდურესად გრძელი გაზის პედლის შესახებ. ძრავის დასახმარებლად, თქვენ უნდა სწორად დააყენოთ პედლებიანი იატაკზე და ჩართოთ სადღაც 2000 წუთი ტურბინა ძრავამდე, ძრავას მისცემს ენერგიის მუხტს, რომელიც საკმარისია ხელშესახები გადაყრისთვის.

ძრავის ნამდვილი შრომისმოყვარეობა ვლინდება შედარებით ვიწრო დიაპაზონში, შემოიფარგლება ტაქომეტრის მასშტაბით 2 და 4 რიცხვებით. თუ თქვენ არ ხართ თავისებური თქვენთვის, მაშინ შეგიძლიათ ნელა, ერთდროულად შეაფასოთ ძრავის წევის შესაძლებლობები, ელასტიური დიზელი სრულად იძლევა თავდაჯერებულ, მაგრამ არაკონსტრუქციულ მოძრაობას უმაღლეს პროგრამებზე. სხვათა შორის, Land Rover- ის წარმომადგენლების აზრით, Land Rover Diesel- ის ძრავების თავისებურება იმაში მდგომარეობს კილომეტრები.

სხვათა შორის, ამაჩქარებლის პედლის ასეთი გრძელი კურსი ნულიდან არ მომხდარა. ასფალტის გარეთ, აღმოჩენის ეს თვისება ხელს უწყობს დოზის ბორბლებზე მიწოდებული ბრუნვის ზუსტად დოზირებას. ეს არის ერთ-ერთი იმ მახასიათებლებისგან, რომლებიც ყოველთვის თანდაყოლილი იყო ამ ჯიპი-პროფესიონალში. ისევე, როგორც უჩვეულო პედლის კვანძი, იგი მარცხნივ ხდება ისე, რომ უკიდურესად განლაგებულ პირობებში შესაძლებელია მანქანის მართვა, ფანჯრისკენ დაეყრდნო და ვიზუალურად აკონტროლოს ბორბლები. მანქანის კიდევ ერთი ქიშმიში დამალულია სახელმძღვანელო. დემულტიპლიკატორის დიდი თანაფარდობა მთის ასვლისას მანქანას საშუალებას აძლევს საგნებს: მანქანა მოძრაობს უსაქმურზე, ხოლო მძღოლს უშვებს, მის გვერდით დადის. ჩვენ მთებში არ წავედით, მაგრამ ჩვენ მოვახერხეთ მანქანის ტესტირება სრიალში, რისთვისაც, ცოდვილი მიწა დატოვეს, გავემართეთ, რომ გაყინული ყურის ყინულზე დისკო გადავიტანეთ.

საჭე თავისთავად მძიმეა, მაგრამ დაბრუნების ძალისხმევის მახასიათებელი ოპტიმალურია. მანქანას აქვს ნეიტრალური როტაცია: საბურავების clutch შესაძლებლობების ამოწურვის შემდეგ, იგი იწყებს ყველა ბორბლით გადაადგილებას. თქვენ შეგიძლიათ სცადოთ მოლიპულ შემობრუნება დრიფტით, მაგრამ იმისათვის, რომ ბორბლები გაანადგუროთ, თქვენ კვლავ უნდა დაიხრჩო ამაჩქარებლის პედლებიანი და დაელოდოთ ცოტა მეტს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მანქანა მხოლოდ ტრაექტორიის გასწორებას გააგრძელებს. ამასთან, არის თუ არა აქციის გზა, რომლითაც პროფესიონალი ყველა interrain ავტომობილია? პასუხი უარყოფითია. ეს არ შეიქმნა ამისათვის. დიზელის დისკო არის მომთმენი და საიმედო და სირთულეებით გამოირჩევა პროვოკაციებისთვის. და მაინც, თუ თქვენ გამოტოვებთ გადაფარვის გადასვლის მომენტს კრიტიკულ ფაზაში, შემდგომი შეფერხება მნიშვნელოვნად გაართულებს მასთან ბრძოლას, საჭის დიდი გადაცემათა კოლოფი შეიძლება იქცეს იმ ფაქტზე საჭესთან სტაბილიზაციის მოქმედებების ადეკვატური კომპლექსი. ასევე შეუძლებელია არ აღინიშნოს მხრივ ღირსეული რადიუსი, რის გამოც მრავალი მანევრი უნდა შესრულდეს ორი დოზით.

მუხრუჭები კარგია. და არა მხოლოდ მისი ეფექტურობით, არამედ მენეჯმენტის მოხერხებულობითაც: შენელების ღირებულება არ არის დამოკიდებული პედლისთვის მიმაგრებულ ძალისხმევაზე, არამედ მისი მოძრაობის ხარისხზე. და ABS, თუნდაც შიშველი ყინულის დროს, არ აყენებს დახმარებას დროზე ადრე.
 
Ace Boxing- ის ახალმა სისტემამ დაამტკიცა მისი შესრულება. მანქანა ფლობს პოზას, მაშინაც კი, თუ გვერდითი გადატვირთვა მნიშვნელოვან მნიშვნელობებს მიაღწევს. ამის წყალობით, ნებისმიერი ციცაბოების მხრივ, მძღოლი თავს თავდაჯერებულად გრძნობს. ეს არის დიდი სიჩქარით. მაგრამ როგორც კი სიჩქარე მცირდება გარკვეულ ბარიერამდე, ჰიდრავლიკებით ელექტრონიკა ანადგურებს ქვეწარმავლების სტაბილიზატორებს, ხოლო დისკო იღებს შეჩერების მოძრაობის ძვირფას დამატებით სანტიმეტრს, რაც ასე აუცილებელია სერიოზულ გზაზე. მიუხედავად უნებლიე მასების ღირსეული რაოდენობისა, მანქანა არ შეირყა დარღვევებზე; ზოგადად, შეჩერების ენერგიის ინტენსივობა ძალიან, ძალიან შთამბეჭდავია.

ახალი დისკო არის საკუთარი თავის ტრადიციების განსახიერება. ან, ალბათ, თვით -დიგიტალიზაცია. Sir Land Rover არ შეგეჩერებათ, უფრო მეტიც, თქვენ მოგიწევთ ადაპტირება მასთან. გასაკვირია, რომ მისი სისუფთავე შენთვის საერთოდ არ აწუხებს მას, რომ იცოდეს, ისევე როგორც ნებისმიერი სხვა გამორჩეული პიროვნება.

მასთან ახლოს მიდიხართ და ყველა მის ბზარებს მიიღებთ, თქვენ ნახავთ საინტერესო ამხანაგს და მოსწონთ პიროვნებას. თქვენ უნდა შეძლოთ მეგობრობა ამ ჯენტლმენთან, რომელიც არ იფიქრებს, რომ საპასუხოა.
 
 
 

 

წყარო: Wheel Magazine [No. 3/2003]