ტესტი Drive Land Rover Discovery 2002 - 2004 SUV

ადგილობრივი გამანადგურებელი

ამ ხალხის ვიწრო წრე, ისინი საშინლად შორს არიან ხალხისგან. ეს არ არის decembrists - ეს არის თაყვანისმცემლებს SUVs Land Rover Discovery და Isuzu Trooper.
ასე მოხდა, რომ ორივე მანქანა არ იყო ჩვენი საამაყო სახელები. მიწის rover მხოლოდ ხსნის ბაზარზე მისი აღმოჩენა, და Isuzu უკვე bogged ქვემოთ ჯარისკაცის არეკისრებელი მრავალრიცხოვანი კრეისერი და სხვა საპატრულო. მიუხედავად ამისა, ეს ორი მანქანა ძალიან ღირს და აქვს ყველა შანსი off-road მოხვდა აღლუმი. მაღალი ფასი სრულად შეესაბამება მათ შიდა შინაარსს: მდიდარი შევსება კომბინირებულია Discovery და Trooper- ში ლამაზი გზისა და გამავლობის თვისებებით.
საბრძოლო მასალა. ეს მანქანები ბევრია საერთო. მთავარია ძველი საიმედო ჩარჩო სტრუქტურა. ბევრი ჯიპი, რომელიც მან გადაარჩინა კრიტიკულ სიტუაციებში გამავლობის გზაზე. მიუხედავად იმისა, რომ მისი უპირატესობა ქალაქში საეჭვოა, მინიმუმ მანქანის წონის ზრდის გამო.
მეორე მსგავსება არის უწყვეტი უკანა ღერძი, რომელიც გამოიყენება საუკუნის დროში SUV- ებზე. სისტემა კვლავ საიმედო გზაზეა, უბრალოდ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ზეთი შეცვალოს წყლის დაბრკოლების შემდეგ.
Rodnit Discovery და Trooper ასევე ის ფაქტი, რომ ორივე შეინარჩუნა გამოჩენა 90s. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი უკანასკნელ წარსულში განლაგდნენ, მაგრამ სხეული მათ კლასიკურ გავლენას გადაარჩინა. ის ფაქტი, რომ ჩვენ გვაქვს საკმარისი ახალი მანქანები, მხოლოდ უმნიშვნელო დეტალები ლაპარაკობს - გლუვი წრეები და ქრომირებული Lops სარკეები Trooper და თანამედროვე ბლოკის სათავეში აღმოჩენა. და ა.შ. ორივე მანქანას კი შეინარჩუნა დისტანციური სპარსი, რომელიც მაშინვე ვარაუდობს, რომ ჩვენ გვაქვს სერიოზული ჯიპი და არ არის პარკეტი scarcs. სამწუხაროდ, Trooper Belt- ის ქვეშ, ძალიან გულწრფელად ჩანს დასაშლელად და silencer, რომელიც შეიძლება გამოყვანილია სერიოზული გამავლობის გზაზე. მაგრამ აღმოჩენა ამ თვალსაზრისით არ იწვევს შეშფოთებას.
დისლოკაცია. გაცილებით მეტი ყურადღება, ინტერიერში მოცემული აღმოჩენისა და ჯარის შემქმნელები. შიგნიდან, ისინი უფრო თანამედროვე და უფრო ელეგანტურია, ვიდრე გარეთ. უპირველეს ყოვლისა, სინათლის ინტერიერი ქმნის სივრცის განცდას. მიუხედავად იმისა, რომ ძვირადღირებული ღია კრემი კანის გამოყენება ორივე შემთხვევაში არის საკამათო. Jeeper in ბინძური ფეხსაცმელი და ელეგანტური დაუდევრობის ტანსაცმელი კოლუმბიის გამოიყურება წინააღმდეგ ფონზე ყველა ამ ბრწყინვალების როგორც ლიმონათის ჩალის მინის ძვირადღირებული ღვინო.
მაგრამ ორივე მანქანას იჯდეს, ტანსაცმლის სტილის მიუხედავად. Trooper გამოიყურება უფრო ფართო, წყალობით არარსებობის ცენტრალური Armrest Cardage და დაბალი გვირაბის Cardan Shaft უკან. Discovery გრძნობს უფრო ახლოს, მაგრამ შვიდი ადამიანი ელემენტარულია. ორი არასაჭირო - on დასაკეცი ადგილებში მაგისტრალური.
უფრო მეტი აღმოჩენა გულწრფელად სცემს ჯარისკაცის ხილვადობას. გვერდითი სარკეები უკეთესია და არ ჩაერიონ უკან თაროსთან. ფაქტია, რომ Trooper უკან კარი ორმაგი, და მასიური თაროს ძალიან მავნე. გარდა ამისა, ჟურნალი აღჭურვილია მხოლოდ ერთი კარით და დიდი მკვდარი ზონა ჩამოყალიბებულია წვიმაში.
ჩვენ გვაქვს პრეტენზიები, რომ სამუშაო ადგილების ერგონომიკა ორივე ჯიპობში. Discovery დროს მძღოლის ადგილს საკმაოდ ახლოს: დიდი მძღოლი მუდმივად სცემეს მარცხენა იდაყვის შესახებ კარი. Trooper მკაცრად შემოიფარგლება მძღოლის სავარძლების კორექტირებაზე - ჰორიზონტალურად და უკან დახევას. იჯდეს, ზოგადად, მოსახერხებელი, მაგრამ ძალიან ბევრი ავტობუსი ვერტიკალურად. სიმღერა მუდმივად სურს მიიღოს უფრო მოდუნებული pose. გარდა ამისა, ACPP Selector მოძრაობს ძალიან მარტივია - შედეგად, როდესაც გადართვის დროს, ჩვენ მუდმივად გაშვებული და დაეცა შემცირებული პროგრამები.
საბრძოლო მასალა. აღმოჩენა არის იმ სახით, რომელშიც მან ჩვენი გამოცდა მიიღო, ევროპაში დაიპყრო. ეკონომიკური დიზელის ძრავა შესანიშნავი მახასიათებლებით. ტურბინი შედის სამუშაოში უკვე 2 ათასიდან ძრავისაგან და მანქანას აჩქარების მანქანას, ისე, რომ ის არის ნოსტრალი ნოსტრალი ბევრად უფრო ძლიერი ჯარისკაცი. ცხრილში ნომრები - რამ არის shy. Isuzu მოხარშული ჯარისკაცი ამერიკული კონტინენტზე სადესანტო ტარდება - აქედან გამომდინარე, მძლავრი ბენზინის ძრავა, რომელიც აბსოლუტურად გულგრილია მისი მფლობელის საფულეზე. განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც გზატკეცილი ძალა 215 HP ეს არ არის განსაკუთრებით იგრძნობა - არ არსებობს ქარიშხალი აჩქარება ადგილიდან, არ არსებობს ძლიერი პიკაპის საშუალო რევოლუციები. Discovery რეაქციები აღმოჩნდა უფრო ადეკვატური ამბიციური მძღოლი სურვილები ბინის გზაზე.
მაგრამ კონტროლის თვალსაზრისით, ეს მანქანები ერთ თავშესაფარში ბავშვებს ჰგავს. როგორც ეს უნდა იყოს მძიმე ჯიპი, ისინი გამოირჩევიან საჭესთან რეაქტიული ეფექტის სრული ნაკლებობით. ეს მანქანები უბრალოდ არ არის შექმნილი აქტიური დისკზე. ხრახნიანი თხილის ტიპის საჭის ტიპი მოითხოვს აქტიურ მუშაობას თუნდაც ზედიზედ ზედიზედ ზედიზედ.
მომზადება. მიუხედავად იმისა, რომ Trooper, განსხვავებით აღმოჩენა, აქვს განსაკუთრებულად უკანა წამყვანი რეჟიმი, გადაცემის შეიძლება ჩაითვალოს მსგავსი. იმ გაგებით, რომ მძღოლს მინიმუმამდე ყურადღება ექცევა.
Trooper არის Isuzu ბრუნვის-მოთხოვნის ბრენდის სისტემა. იგი გააქტიურებულია ღილაკის დაჭერით ცენტრის კონსოლზე. შესაძლებელია გამოიყენოთ იგი ბინა ასფალტის გასწვრივ. TOD სისტემის უმრავლესობამ არ გათიშვა ყველა და მუდმივად მართოს სრული დისკზე. ეს არის უსაფრთხო დიზაინი, რადგან ავტომატური რეჟიმი 4WD Trooper გადაარჩენს დისკზე უკანა ბორბლები. მხოლოდ მაშინ, როდესაც ისინი slipped, ელექტრონიკა მოიცავს მრავალრიცხოვანი დისკი clutch განაწილება და ავრცელებს ნაწილი ბრუნვის წინა ბორბლები. ეს პროცესი გამოჩნდება ინსტრუმენტების მარცხენა მხარეს სპეციალური ინდიკატორის შესახებ - უფრო მეტი მომენტი გადაეცემა, უფრო ინტენსიური შევსება წინა ბორბლების გრაფიკული იმიჯის მწვანე შუქით. როდესაც ქვემოთ ჩამოდის, ძალა გადანაწილებულია 50:50 თანაფარდობაში.
აღმოჩენა აქვს მუდმივი ოთხი წამყვანი 50:50. გარდა ამისა, ძრავის ძალა შეიძლება გადანაწილდეს შორის დისკები გამოყენებით ETC ელექტრონული სისტემა, რომელიც ანელებს ღერძი საჭე. მხოლოდ სად წავიდა?
განლაგება. მას შემდეგ, რაც საშინელი მოსკოვის გვალვა, იპოვოს კარგი off-road - ეს მოსწონს ეძებს ჭაობში Sahara. აქედან გამომდინარე, ჩვენ შემოიფარგლებოდა კოსნიკორის სახეობებზე გატეხილი და საშიში.
CAP- ის მონაცემებით, ღრმა ruts rugged, ჩვენ გადავედით სრული დისკზე, dispensing 4h რეჟიმში (გაიზარდა). Koshibor შეიჭრა სრული დისკზე და შემცირებული გადაცემის შესახებ.
აღმოჩენამ აჩვენა მისი აბსოლუტური უპირატესობა. პირველი, HDC სისტემის წყალობით (წარმოშობის კონტროლი). საკმარისია კონსოლის სპეციალური ღილაკი და ორი ტონა მანქანა თავად სლაიდებიდან - ელექტრონიკა ატარებს დაახლოებით 10 კმ / სთ სიჩქარეს, ძრავის დამუხრუჭების სიმულაციას. მეორე, უკანა აქტიური შეჩერების არსებობა ძალიან სასარგებლოა. საკმარისია კიდევ ერთი ღილაკი დაჭერით - და მანქანის უკან 15 სმ-ზე ზემოთ აღინიშნება. ეს მნიშვნელოვნად ამცირებს უკანა სვეტს, და აღმოჩენა არ იქნება ბამპერის ზედაპირზე.
Isuzu და Land Rover- ის თანახმად, ისინი დაახლოებით ერთნაირია, მაგრამ ჯარისკაცები ნაკლებად კომფორტულად გვხვდება - კლდეებზე, სხეული მუდმივად იზრდება ამპლიტუდით, თუმცა მანქანა საკმაოდ ნაზად გადაყლაპავს დიდ დარღვევებს. და ასფალტზე მკვეთრი მონაცვლეობით, აღმოჩენა ნამდვილად კომფორტულია. ელექტრო-ჰიდრავლიკური სისტემის ACE- ის წყალობით, რაც დროთა განმავლობაში ის ძალიან მკვეთრი სხეულის მერყეობს, შეჩერებულია შეჩერების სიმტკიცე.
შედეგად, ჩვენ ვერ შევძელით აშკარა უპირატესობა რაღაც ჯიპი. მათგან ძალები და შანსი დაახლოებით თანაბარია. არის ის, რომ აღმოჩენა უფრო თანამედროვე და ელეგანტურია, ვიდრე კუთხის ჯვარია. მაგრამ მათი ესთეტიკური დამოკიდებულების დაწესება - ის არის, რომ უმადურია. განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც ორივე SUV, როგორც ჩვენ ვთქვით დასაწყისში, ხალხი აირჩიოს შეგნებულად და მათი დანახვაზე.
ტექსტი Nikolay Kachurin, ფოტო Alexey Ilyin

მოდელი / მოდიფიკაცია Land Rover Discovery Isuzu Trooper
მწარმოებელი / ქვეყანა Land Rover Ltd./Anglia Isuzu Motors Ltd./Iaponia
სხეული
უნივერსალური ტიპი უნივერსალური
კარების რაოდენობა / სავარძლები 5/5-7 5/5
Ramation ელემენტის ასვლა ტიპის ჩარჩო ტიპის
მანქანა
დიზელის ტიპი მრავალმხრივი ინექციით
წინა საიდან გრძივი წინა
სამუშაო მოცულობა (კუბი. სმ) 2495 3494
ნომერი / ცილინდრიანი მდებარეობა 5 / კუთხე 6 / V-Fig
სიმძლავრე, KW (HP) RPM- თან. / წთ. 101 (137) 4200 158 (215) 5400 საათზე
Moment (nm at RPM / MIN.) 340 AT 1950 312 AT 3000
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
გამგზავრება სრული უკანა, plugged სრული
გადამცემი ავტომატური, 4 სიჩქარიანი ავტომატური, 4 სიჩქარიანი
გადაცემის ნომერი (ნორმები / ქვედა) 1,211 / 3,269 1/2 / 2.05
შეჩერება
წინა / უკანა გაზაფხული, უწყვეტი ხიდი გრძივი ბერკეტების, პანარის tag / გაზაფხულზე, უწყვეტი ხიდი hinged ბერკეტები, პნევმატური ამორტიზატორები torsion, ორმაგი ტრანსსასაზღვრო ბერკეტები, განივი სტაბილურობის სტაბილურობის სტაბილურობის სტაბილურობის სტაბილურობის / გაზაფხული, უწყვეტი ხიდი გრძივი ბერკეტები, პანარი
საჭეს მართვა
ჰიდრავლიკური ცილინდრიანი ხრახნიანი სახით ჰიდრავლიკური ხრახნიანი
მინ. შეცვლის (მ) დიამეტრი (მ) 11.9 10.8
Torkemose
წინა / უკანა დისკი დისკური / დისკზე დისკი დისკური
ABS 4-არხი ETC, EDB, HDC 4-არხი სისტემები
ზომები / მოცულობა / წონა
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 4705/1885/1900 4795/1835/1840
საჭე ბაზა (მმ) 2540 2760
მასობრივი ასაფეთქებელი (კგ) 2270 2080
საბურავები / დისკები 235/70 R16 / მსუბუქი ალუმინის, 7J 245/70 R16 / 7j
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 157 180
აჩქარება 100 კმ / სთ (წმ) 17.1 11.8
Ეკონომია
შუა საწვავის მოხმარება (ქალაქი / გზატკეცილი, L / 100 კმ) 12.7 / 9.0 20.6 / 11.7
ფასი მოსკოვში 46 ათას დოლარამდე 42.9 ათასი დოლარიდან.

 

წყარო: "ავტოპილოტი"