Test Drive Land Rover Discovery 2002 - 2004 SUV

Land Rover Discovery (გამოშვების წლები - 1994-1998)

ბრიტანელები ირწმუნებიან, რომ ეს მანქანა იმდენად გამძლეა, რომ იგი მემკვიდრეობითია ბაბუიდან შვილიშვილზე. იმისათვის, რომ არ გააფუჭოთ შთამომავლობის წინ
Land Rover Discovery გამოჩნდა 1989 წელს, როგორც კომპრომისული ვერსია Spartan Land Rover- ის დამცველსა და მდიდრულ Range Rover- ს შორის. როგორც ხშირად ხდება კომპრომისული ხილით, აღმოჩენა ყველა წინააღმდეგობებისგან არის ნაქსოვი - საოცარი გზის გასწვრივ თვისებები და კომფორტი გაერთიანებულია აშკარა კონსტრუქციულ შეცდომებთან. საინტერესოა, რომ ბევრი, თუნდაც ყველაზე აშკარა ნაკლოვანებები არ გამოირიცხა 1998 წელს, როდესაც გამოჩნდა მეორე სერიის აღმოჩენა. ამრიგად, თითქმის ყველაფერი, რაც ავტორმა მოახერხა ამის გარკვევა, უსაფრთხოდ შეიძლება მიეკუთვნებოდეს Discovery II სერიის მოდელს. მესამე მოდიფიკაციის საკუთარი მუწუკები ჯერ არ გამოვლენილა - ახალი აღმოჩენა მხოლოდ ექვსი თვის წინ დაიწყო, ხოლო სერვისებზე შესაბამისი გამოცდილება ჯერ არ არის დაგროვილი.
ბრიტანული SUV– ების მეორად ბაზარზე, დღეს ყველაზე პოპულარულია პირველი Land Rover Discovery, რომელიც გამოვიდა 1994 - დან 1998 წლამდე. დიზელის და ბენზინის მოდელები წარმოდგენილია დაახლოებით თანაბარი პროპორციით. ძირითადად, არსებობს 5-კარიანი ორგანოები, თუმცა, თუ შეეცდებით, შეგიძლიათ იპოვოთ საკმაოდ იშვიათი 3-კარიანი აღმოჩენის მოდელი, რომელიც გვაქვს. ძალიან იშვიათად არსებობს ბენზინის 3-კარიანი აღმოჩენა, რომელიც განკუთვნილია ამერიკული ბაზრისთვის. ისინი ევროპელებისგან განსხვავდებიან უფრო მაღალი სახურავით ადგილების მეორე რიგის მიხედვით.
დედამ ჩარჩო გარეცხა. მისი წინაპრის, ცნობილი Land Rover- ის დამცველისგან, მანქანამ თითქმის მთლიანად მემკვიდრეობით მიიღო მექანიკური ნაწილი. განლაგება და კვანძების უმეტესობა ძალიან ჰგავს და განსხვავდება მხოლოდ ნაწილების გეომეტრიულ ზომებში. თუ ვინმეს შეუძლია დაინახოს აღმოჩენა ამოღებული სხეულით, ის გაოცდება იმით, თუ რამდენად ახსენებს მანქანა სატვირთო მანქანას. ეს არ არის მხოლოდ მსგავსება - იგივე ეხება დიზაინში დადგენილ სიძლიერეს. მათ ეს არ გააკეთეს უშედეგოდ, რადგან Discovery არის მისი კლასის რამდენიმე მანქანა, რომელსაც აქვს ატრიბუტების სრული ნაკრები, რათა გადალახოს გზა. მძღოლის მომსახურებას აქვს როგორც ახლომდებარე და შემცირებული, და ყველაფრის საკეტების ნაკრები, რაც შეიძლება დაბლოკოს. მთელი ეს გზა გზის არსენალი დაფარულია უკიდურესად კომფორტული სხეულით, ისე, რომ ქალწულ მიწებს დიდი კომფორტით შეეშალათ. როგორც რეალური ექსპლუატაციის გამოცდილება გვიჩვენებს, თქვენი გამორჩეული მახასიათებლების მიხედვით, აღმოჩენა შეიძლება შევადაროთ არა მხოლოდ თქვენს ბაბუასთან, ლანდ როვერის დამცველთან, არამედ ჩვენს UAZ– სთან.
 
აიღე სნოტი. შეძენილ აღმოჩენას ორი გზა აქვს - თქვენ შეგიძლიათ შეკეთოთ მანქანა მთელი ცხოვრება, ყოველთვიურად დატოვეთ სამსახურზე ორი მექანიკის ხელფასი ან ფილოსოფიურად წაიყვანოთ, მანქანაში ინვესტიცია გონივრულ მინიმუმამდე. სასაცილო ის არის, რომ ორივე შემთხვევაში შედეგი ერთნაირია - აღმოჩენა კვლავ მიგყავს.
დისკოს თვისებაა მისი snotty. ნავთობი თანდათანობით მიედინება ყველგან, და თუ ის არ მიედინება სადმე-ეს ნიშნავს, რომ იქ უკვე ამოიწურა და ის უნდა დაემატოს. არ შეგაწუხოთ, როგორც კომპიუტერის მეცნიერები ამბობენ, ეს არ არის შეცდომა, ეს არის თვისება. ამ ერთეულზე ნავთობის ნავთობის ნახვისას, შეგიძლიათ დატოვოთ ბევრი თანხა მომსახურებაზე, რომ აღმოფხვრას იგი, ხოლო ერთი თვის ან ორი თვის შემდეგ ... აღმოაჩინეთ ადგილი იმავე ადგილას. ასე რომ, უკვე დაახლოებით 60 ათასი კილომეტრით, ბეჭდის შემცირების ბეჭდები იწყებს ნაკადს. ამისათვის დისტანციურია, ხოლო მოსკოვის ერთ -ერთი ფირმა გთავაზობთ ტექნოლოგიას ლილვის აღდგენის მიზნით, ლითონის შესხურებით. სამწუხაროდ, ეს საკმარისი არ არის დიდი ხნის განმავლობაში. თუ ახალ ნაწილისთვის 600 დოლარად იგრძნობთ თავს, მაშინ ეს პრობლემა გადააგდეთ თქვენი თავიდან და უბრალოდ დაამატეთ ზეთი რეგულარულად.
გაჟონვის კიდევ ერთი საყვარელი ადგილი არის წინა ბორბლების მბრუნავი ბურთები. თუ საჭე იწყებს ხელების გაძარცვას, აუცილებელია გააკეთოთ როგორც საჭის, ისე შასის სრული აუდიტი. ალბათ, თქვენ უბრალოდ უნდა შეცვალოთ მბრუნავი ბურთების ტარების გაყვანის მომენტი. შეიძლება დადგა დრო, რომ შეცვალოს საჭე, კარგი, კარგი, ეს იაფად ჯდება (დაახლოებით 60 დოლარი) და მხოლოდ რამდენიმე ჭანჭიკია დამაგრებული. და, ალბათ . სხვათა შორის, ნავთობის ქვეტექსტების სიმრავლით, აღმოჩენას აქვს ერთი ადგილი, სადაც მათ ქრონიკულად დავიწყებული აქვთ მთელი ამ წლების ქარხნის ქრონიკულად განთავსება. ეს არის იდუმალი ადგილი - მარჯვენა უკანა ბორბლის ტარება. ღირს დაუყოვნებლივ, რადგან ბორბლის ჯამში საუკეთესო გზა გამოიწვევს ჰაბის შეცვლას (102 $).
 
პანდორას ყუთი. ერთადერთი კვანძი, რომელიც არ იწვევს საჩივრებს მომსახურებაზე, არის გერმანული კომპანიის ZF- ის ავტომატური ყუთი. თუ თქვენ არ აპირებთ აღმოჩენას ყველა სახის ტროფზე გადასვლას, უმჯობესია აირჩიოთ იგი. იმის გამო, რომ მექანიკური გადაცემა სავსეა სიურპრიზების მთელი თაიგულით - ის იწყებს საუკეთესოდ დაასხით 100 ათას კილომეტრზე გასაშვებად, ხოლო უარეს მდგომარეობაში - ნახევარი ადრე. მაგალითად, clutch ჩანგალი ძალიან ხშირად გატეხილია ან სინქრონიზატორები ვერ ხერხდება, მეხუთე გადაცემათა კოლოფი ან საპირისპირო ინსულტი წყვეტს ჩართვას.
განაწილებით, ყუთს უერთდება დახრილი კავშირი, და თუ გადაცემას აქვს სერიოზული დატვირთვები, სათამაშოების კბილები შეღებილია. სათნოების ნიშანი არის sonorous knock, როდესაც გადართვის სიჩქარე. და თუ ძლიერი მოსაწყენი დარტყმა ისმის გაზის გამონადენის დროს, საქმე ძალიან ცუდია - ცენტრის დიფერენციალი გარდაიცვალა. სამწუხაროდ, ყუთისა და სახელმძღვანელოსთვის ორიგინალური სათადარიგო ნაწილები ძალიან ძვირია, ხოლო არაორდინალური ბუნებაში არ არის ნაპოვნი. ამრიგად, გადაცემის პრობლემის მოგვარება იწყება მინიმალური ოდენობით 700 აშშ დოლარით და მარტივად შეიძლება გამოიწვიოს რამდენიმე ათასი დოლარი.
ცხელი ბიჭები. ორივე დიზელის და ბენზინის ძრავები საკმაოდ ადვილად იწვევენ შიდა საწვავს, მაგრამ საერთოდ არ მოსწონთ ჩვენი ყინვები. პირველი, ვინც ბენზინს შეამცირა - პრობლემები იწყება მინუს 15 -ში. თუ ძრავა არ დაიწყო პირველივე მცდელობით, მაშინ უმჯობესია დაუყოვნებლივ შეცვალოთ სანთლები მშრალი, რადგან ეს უკვე დატბორილია. დიზელი ცოტა უკეთესს იკავებს, მაგრამ მინუს 20 -ში ის ძოვდება.
ორივე ტიპის ძრავას აქვს თავისი დამახასიათებელი ნაკლოვანებები. ასე რომ, დიზელის ძრავაში, დროის ქამრის შეცვლისას, აუცილებელია პარაზიტული ვიდეოების შეცვლა, რომელსაც იგი გვპირდება. ძველი დენგლინგის როლიკებიდან, ახალი ქამარი თანდათანობით სრიალებს, იწყებს სახურავზე მიჯაჭვვას, იშლება და ავრცელებს ყველაფერს გარშემო. გარდა ამისა, 100 ათას კილომეტრზე გასაშვებად, აუცილებელია შეამოწმოთ, თუ რამდენად მჭიდროდ ზის წინა პულსი ამწეზე. დიზელის ძრავის დამახასიათებელი ვიბრაციის დატვირთვის გამო, ის იწყებს ამოღებას, დარღვევას და შემდეგ იჭერს ვენერს, რომელზეც ის ზის. თუ ეს მომენტი გამოტოვებულია, რემონტის ოდენობა ახლოს იქნება ძრავის გადაკეთების ღირებულებასთან.
ჩვენი საწვავის ბენზინის ძრავაში, საწვავის რაფა ჭუჭყითა და ჟანგით არის გადახურული. იგი ინიშნება, რომ შეცვალოს იგი 130 ათასი კილომეტრით, მაგრამ უკეთესია ამის გაკეთება ადრე. ამრიგად, თქვენ დაზოგავთ საქშენებს, რომელთაგან თითოეულს 170 დოლარი ღირს.
ᲣᲐᲓᲕᲘᲚᲔᲡᲘ? და ბოლო მითი არის ალუმინის სხეული. ის არავითარ შემთხვევაში არ არის მარადიული, როგორც ეს ბევრისთვის ჩანს. შესაძლოა, მშრალ, ცხელ კლიმატურ პირობებში ის 100 წლის განმავლობაში გაგრძელდება, მაგრამ ჩვენი მარილიანი ზამთრით, კოროზია იმ ადგილებში, სადაც ალუმინის ნაწილები კონტაქტშია ფოლადთან, საკმაოდ სწრაფად იწყება. სუსტი ადგილი არის მეხუთე კარი მარყუჟების მიდამოში. შეუძლებელია ქიმიური რეაქციების თავიდან აცილება, მაგრამ გარდაუვალი რემონტი შეიძლება შეფერხდეს, თუ სხეულის ფარული ღრუს მკურნალობას ანტიკორუსით მინიმუმ ერთხელ მაინც მკურნალობთ.
თუ ეს ყველაფერი არ შეგაშინებთ, ახლა პირველი სერიის აღმოჩენის ფასები იწყება 5 ათასი დოლარით. არ არის სრულად მოკლული ასლის შედარებით ბრძანების შესასრულებლად, მინიმუმ 1 ათასზე მეტი დასჭირდება. შემდეგ წადით სტატიის დასაწყისში აღწერილი ორი გზა. თუ გაგიმართლათ, ნამდვილად შეგიძლიათ მანქანაში ჩასვლა თქვენს შვილიშვილებთან ერთად. ყოველ შემთხვევაში მისგან ჩარჩო.
ტექსტი Alexei Khresin, ფოტო ალექსი ილიინი, ხატვა ალექსანდრე კრასნოვი

Land Rover Discovery 3.9 V8 2.5 ტურბოდიზელი
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4520/1810/1970
სამუშაო მოცულობა (კუბური მეტრი) 3947 2494
ძალა (L.S.) 182 113
აღჭურვილი მასა (კგ) 1920 1935
მაქსიმალური სიჩქარე (Fur./auth., კმ/სთ) 170/169 148/146
აჩქარება 100 კმ/სთ სიჩქარით (Fur./auth., Sec.) 11.5/12.6 18.5/18.6
საწვავის მოხმარების საშუალო (ლ/100 კმ) 13.8 10.2

სათადარიგო ნაწილების და სახარჯო მასალების ღირებულება
 
ზეთი (4 ლიტრი) 42 $
ანთების დახარჯვა 2.5 $
ჰაერის ფილტრი 15 $
საწვავის ფილტრი 22 $
ზეთის ფილტრი 17 $
წინა ბალიშები (მითითებული) 100 $
უკანა ბალიშები (მითითებული) 98 $
გაზის ტუმბო 340 $
Ignition Coil $ 40
დროული ქამარი (დიზელი) 60 $
ბურთების შემობრუნება 230 $
ბორბლის საკისრები 30 $
ანთების დისტრიბუტორის ლუნგოლი 12 $
ABS სენსორები (წყვილი) $ 300
ღუმელის ძრავა 730 $

 

წყარო: "ავტოპილოტი"