Test Drive Land Rover Discovery 2002 - 2004 ჯიპი

იშვიათია პირი

რას გვეტყვით მოიგო მაღალ lord ძვირადღირებული კოსტუმი? ისე, სრულყოფილი gauge, სრული წარბშეუხრელობა და მკაცრი ტონი, როგორც ჩანს, ყოფილი სამხედრო?
 
ეს არ არის. ჩვენ უკვე იცნობს ამ ჯენტლმენი. არ არის, რომ ამ მოკლე ფეხი, მაგრამ რაღაც ჩვენ ვიცით ამის შესახებ. ეს არის სერიოზული კაცი, მაგრამ არ გააჩნდა. მთელი კვირის განმავლობაში მუშაობს ამ ქალაქში, მაგრამ როგორც კი შაბათ-კვირას მოდის, მას, როგორც უყვარს hunter, მიდის მისი აგარაკი გამართავს კვირას ბუნებაში. ეს შეიძლება, როგორც ჩანს, ზედმეტად მარტივია და ამავე დროს შეგიძლიათ გაოცება არასამთავრობო standardity აზროვნება. მან დაიწყო აცვიათ ეს სათვალე ცოტა ხნის წინ, და მაშინაც შეტანის უფროსი ძმა, რომელიც, თუ საინტერესო, უმაღლეს წრეებში. და სამხედრო იყო მისი ბაბუა, რომლის აღზრდისა და დღეს გავლენას ახდენს ყველაფერი. ერთი სიტყვით, პიროვნების აშკარად გამორჩეული. Land Rover მანქანა ყოველთვის აგებული საკუთარი კანონები და შედეგად, მათ მოიპოვეს დიდება ზოგიერთი საუკეთესო ჯიპები მთელი მიწა. Mighty ჩარჩო, უწყვეტი ხიდები, მოკლე ბაზა და დიდი ნაბიჯები შეჩერების ეს მანქანები გენეტიკურადაა მიდრეკილი ხანგრძლივი გამავლობის ride, რისთვისაც ისინი აფასებენ რეალური offruders.
 
მიუხედავად იმისა, რომ რატომ არ იყო? ისინი კვლავ ასეთი და დღეს მაინც, რომ Land Rover Discovery სტუმრობდა, რომელმაც ტესტი. ყველა გამავლობის ატრიბუტები აშკარაა: სრულად დამოკიდებული შეჩერების ყველა დისკები, იმის გამო, ყოფნა ხიდების წინა და უკანა, გავრცელების demultiplier და მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, რომ გავაკეთოთ არც მიიღოს რეალური ყველა რელიეფის მანქანა.

Discovery 2003 მოდელი წელიწადში გარკვეულწილად განსხვავდება შარშან. ინოვაციები შეეხო როგორც გამოჩენა (ახალი Headlight Headlamps La Range Rover, მოდიფიცირებული ბამპერის და ცხაური) და მექანიკა. როგორც მყიდველების ვარიანტი, ინტერ-ღერძის დიფერენცირების რეალური ბლოკირება, რომელიც ავსებს ვირტუალურ, ფუნქციებს, რომელთა საშუალებითაც ასრულებს ელექტროენერგიის საწინააღმდეგო სათხილამურო სისტემა (სამუშაო სამუხრუჭე სისტემის გამოყენებით, ის ერთ-ერთი ჩამორჩენილია). დამატებითი აღჭურვილობის ჩამონათვალი მოიცავს ადრე ცნობილი სისტემებს, როგორიცაა, მაგალითად, როგორც ACE- ის რულონების კონტროლისა და SLS- ის გზის ავტომატური კორექტირების სისტემა.

გარედან, SUV განკუთვნილია 1989 წლის ნიმუშის პირველი დისკო სტილისტში: იგივე უცნობმა პირებმა, იგივე ცნობილი მეორე სართული დამატებითი მინა. არსი ამ superstructure ხდება ნათელი, როდესაც თქვენ აღმოჩნდეთ შიგნით მანქანა. უკანა რიგის ადგილები განლაგებულია მნიშვნელოვნად უფრო მაღალია, ვიდრე წინა, და დამატებითი სივრცე ხელმძღვანელი საკმაოდ გზით. იმის გამო, რომ უკანა Sofa არის აცილებული, იატაკზე აქ მოახერხა აბსოლუტურად გლუვი.

გახსენით მაგისტრალური კარი, ჩვენ გვესმის, რომ ჩვენ მიერ მიღებულ ადგილებზე რეალურად აღმოჩნდა საშუალოდ. შვიდი ადგილიანი მანქანა! უფრო მეტიც, დამატებითი სკამები იკეტება ისე, რომ პრაქტიკულად არ შეამცირონ ბარგის ნაწილების მოცულობა.
 
ერთხელ მძღოლი ადგილზე, რეალური Landrovier შეამოწმებს Deja Vu. მმართველი ორგანოების ორმხრივი მოწყობა გახსოვს წინა აღმოჩენა. დიდი გადაცემათა კოლოფი ბერკეტი, ელიფსოიდის ფორმის არაჩვეულებრივი საჭე სქელი რგოლით და მკვდარი ზონაში ფანჯრის ფანჯრის ფანჯრის ცენტრალურ გვირაბზე. უარყოფითი მხარეები? არა, თვისებები. კიდევ ერთი მილოცვა წარსული, როგორც ჩანს, თხელი კარები ვიწრო ჩარჩოებით და გამოხატული კუთხეებით, თითქმის მართკუთხა ქარიშხალი არის ერთგულება ტრადიციების ზემოთ! ძალიან ბრიტანული.

დიზელის ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები არ იმოქმედებს ცხენებისა და ლიტერატურის ფანტაზიით, ზომიერად 138 ცხენის ძალა 2150 კგ მანქანების 215 კილოგრამს, მაგრამ მოკრძალება უფრო სავარაუდოა. ბრუნვის ჯიშის ღირებულების ყველაზე მნიშვნელოვანი მაჩვენებელი ოპტიმისტურად გამოიყურება. და მიუხედავად იმისა, რომ თავდაპირველად თითქოს ძრავა გარკვეულწილად სუსტი იყო, ძალიან მალე ჩვენთვის დარწმუნებული ვიყავით. ეს ყველაფერი ძალიან გრძელი გაზის პედლებიდან არის. სწრაფად შეუწყონ საავტომობილო, თქვენ უნდა გაყიდოს pedal, ისევე როგორც სართული და ჩართული სადღაც დაახლოებით 2000 RPM ტურბინის მისცემს ძრავის ენერგეტიკული ბრალდებით, საკმარისია ხელსაყრელი გადაყარეთ წინ.

საავტომობილო გზების ჭეშმარიტი შრომისმოყვარეობა შედარებით ვიწრო დიაპაზონში, ტახომომეტრით 2 და 4-ის შემოიფარგლება სრულად არის დარწმუნებული, მაგრამ ელასტიური დიზელის მოძრაობა ყველაზე გადაცემებზე. სხვათა შორის, მიწის როვერის წარმომადგენლების განცხადებით, დიზელის ძრავების ფუნქცია არის ის, რომ ისინი მართლაც ეფექტურად დაიწყებენ მუშაობას მხოლოდ გრძელვადიან პერსპექტივაში, რის შემდეგაც რამდენიმე ინსტანციაში 5-7 ათასი კილომეტრია.

სხვათა შორის, ასეთი გრძელი ინსულტის ამაჩქარებელი pedal მოხდა არ ნულიდან. გარეთ ასფალტის, ამ თვისების აღმოჩენა ეხმარება ზუსტად discens torque მიწოდებული დისკზე დისკები. ეს არის ერთ-ერთი იმ თვისებები, რომლებიც ყოველთვის იყვნენ ამ სუივ-პროფესიონალში. თანაბრად, როგორც უჩვეულო პედლებიანი კვანძის, მარცხნივ გადავიდა ისე, რომ უკიდურესი გამავლობის პირობებში შესაძლებელი იყო ავტომობილის გამორიცხვა, ფანჯრის გამორიცხვა და ბორბლები. კიდევ ერთი მონიშნული მანქანა იმალება handout. Demultipator- ის დიდი სიჩქარის თანაფარდობა, როდესაც მთის მოხსნას საშუალებას მოგცემთ, გაგიწიოთ ავტომობილი Cozer- ის ქვეშ: მანქანა მოძრაობს მოჩვენებით და მძღოლის გადასახადებზე, მის გვერდით. მთებში, ჩვენ არ მივდივართ, მაგრამ ჩვენ მოვახერხეთ ავტომობილის გამოცდილება, რისთვისაც ჩვენ, რომელმაც დავტოვე ცოდვილი მიწა, რომელსაც ფინეთის ფინეთის ყურის დაფუძნებისთვის გაჩერდა დისკოზე.

საჭე თავად არის მძიმე, მაგრამ დამახასიათებელი ძალისხმევა ოპტიმალურია. მანქანა აქვს ნეიტრალური გარდამტეხი: ამოწურული საბურავის დაწყვილება შესაძლებლობები, ის იწყებს სკულპტს ყველა ბორბლებზე გარეგნულად. თქვენ შეგიძლიათ სცადოთ გავლა slippery რისკის მართვის, მაგრამ იმისათვის, რომ დააკოპიროთ ბორბლები slip, ის კვლავ კუთხეში ამაჩქარებელი pedal, და ცოტა მეტი დაველოდოთ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მანქანა მხოლოდ გააგრძელებს ტრაექტორია. თუმცა, ეს არის შესაფერისი აქციის მართვის პროფესიული ყველა რელიეფის მანქანა? პასუხი უარყოფითია. მან არ შექმნა ამისათვის. დიზელის დისკო პაციენტი და საიმედო და პროვოკაციები რთულია. და მაინც, თუ დაკარგავს კრიტიკული ფაზის გადასვლის მომენტს, შემდგომი დაგვიანებით გაართულებს ბრძოლას. საჭესთან დიდი სიჩქარის თანაფარდობა შეიძლება გადაიქცეს იმ ფაქტს, რომ თქვენ უბრალოდ არ გაქვთ დრო, რომ განახორციელოს ადეკვატური კომპლექსი სტაბილიზაციის მართვა. ასევე შეუძლებელია არ აღინიშნოს ღირსეული შეცვლის რადიუსი, რომლის გამო ბევრი მანევრირება ორ მიღებას უნდა შეასრულოს.

მუხრუჭები კარგია. და არა მხოლოდ მისი ეფექტურობით, არამედ კონტროლის კომფორტულად: შენელების ღირებულება დამოკიდებულია არა მხოლოდ პედლებიანი ძალისხმევისგან, არამედ მისი მოძრაობის ხარისხზე. და თუნდაც შიშველი ყინული არ დააკისროს მისი დახმარებით ვადამდე.
 
Strokes Ace- ის ახალი სისტემა დაამტკიცა თავისი შესრულება. მანქანა ფლობს პოზა, მაშინაც კი, თუ მხარეს გადატვირთვა აღწევს არსებულ ღირებულებებს. ამის გამო, ნებისმიერი მკაცრი, მძღოლი დარწმუნებულია. ეს არის მაღალი სიჩქარით. მაგრამ, როგორც კი სიჩქარე მცირდება გარკვეულ ზღურბლზე, ელექტრონიკა ჰიდრავლიკით არის განლაგებული სტაბილურობის სტაბილიზატორები და დისკო იღებს ძვირფას დამატებით შეჩერების ფსონებს, ამიტომ აუცილებელია სერიოზული გამავლობის გზაზე. მიუხედავად იმისა, რომ არასრულყოფილი მასების ღირსეული მასშტაბის მიუხედავად, მანქანა არ გაანადგურებს დარღვევებს; ზოგადად, შეჩერების ენერგეტიკული ინტენსივობა ძალიან და ძალიან შთამბეჭდავია.

ახალი დისკო არის საკუთარ თავზე დასახელებული ტრადიციების განსახიერება. ან შესაძლოა თვითმმართველობის პროგრესი. სერ Land Rover არ შეეგუება თქვენ, საკმაოდ თქვენ უნდა მოერგოს მას. მაგრამ, რაც გასაკვირია, მისი მოთხოვნა არ მოგიწევთ, საინტერესოდ იცის, თუ როგორ სხვა პიროვნება.

მასთან დაახლოება და ყველა მისი ბზარი, თქვენ იპოვით საინტერესო მეგობარს და მოაზროვნე ადამიანებს. თქვენ უნდა იყოთ მეგობრები ამ ჯენტლმენთან, რომლებიც არ მიიღებთ პრემიას პასუხს.
 
 
 

 

წყარო: ჟურნალი "ბორბლები" [№3 / 2003]