Test Drive Kia Sportage 2010 წელს SUV

კია სპორტი. Მშვენიერი იარაღი

კია სპორტი. ფასი: 829900 რუბლს. იყიდება: 2010 წლის სექტემბრიდან

კაცობრიობის ევოლუციის განმავლობაში ხალხი სრულყოფილ იარაღს ქმნის. ჯერჯერობით, მხოლოდ ერთი ადამიანი მიხაილ კალაშნიკოვმა წარმატებას მიაღწია. Kia, მისი ახალი სპორტული კროსოვერი, ცდილობდა შექმნას სრულყოფილი იარაღი საავტომობილო ბაზარზე. მიუხედავად იმისა, რომ სხვადასხვა ასპექტში, მაგრამ ახალი კორეის ჯიპი მიიღო კონკურენტუნარიანი უპირატესობები ყველა მისი კლასის მტრები. გამარჯვებისთვის საკმარისი იქნება?

ტესტის პილოტი
ვლადიმირ მაკავეევი, 33 წლის, მანქანის ჟურნალისტი, მართვის გამოცდილება 14 წლის, პირადი მანქანა - Volvo C30

ურბანული გადაკვეთების ოჯახი ერთ-ერთი ყველაზე ახალგაზრდა და პროგრესულია საავტომობილო სამყაროში. რუსეთში, SUV უკვე დაიპყრო თითქმის მეოთხედი ბაზარზე და, როგორც ჩანს, ისინი არ აპირებენ შეჩერება საერთოდ. მწვავე კონკურენციის კლასის ქმნის ჩამორთმევის ყველა ახალი და ახალი ტერიტორიების, განსაკუთრებით საშუალო C სეგმენტი, რომელიც ითვლის თითქმის ნახევარი მსოფლიო გაყიდვების ჯიპი 3.8 მილიონი მანქანა წელიწადში! Nissan Qashqai, VW Tiguan, Ford Kuga, Suzuki Grand Vitara, Hyundai ix35, Kia Sportage, რომ არც სახელი, მაშინ ბესტსელერი. და ყოველი განახლება ამ რიგის არის akin რომ მეორე სუნთქვა დროს Marathonca საშუალებას მისცემს მოდელები შესვენება out ან თუნდაც არ დაეცემა უკან სხვები.

წელს, C-SUV Brimghead- ის მთავარი დარტყმა კორეის მხრიდან დაეცა. გაზაფხულზე მისი ჩანაცვლება Tucson სახე IX35 გააცნო Hyundai. შემოდგომაზე, ეს იყო დრო, რომ ახალი Kia Sportage ბაზრის გამომავალი იმავე პლატფორმაზე, მაგრამ გაცილებით დიდი ამბიციები და ნათელი გამოჩენა. შეაფასოს, თუ რამდენად სრულყოფილი კია ახალი იარაღი კონკურენციის წინააღმდეგ ბრძოლაში, კავკასიაში მივდიოდით, სადაც ახალი სპორტსმენი შეასწორა მისი ამბიციები პრემიერის ტესტის ფარგლებში. სპორტის წინა თაობის მოსაწყენი მართკუთხა ფორმებიდან არ არის კვალი. კორეის კროსოვერის ახალი სახე აგრესიით გაჟღენთილია. Kia Sportage Manit- ის სასტიკი სილამაზე, იზიდავს თვალი. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა ევროპელებმა პიტერ შრიერმა შეიქმნა, იაპონიის მახასიათებლები აშკარად აღმოჩნდა სპორტის ლატზე: რადიატორის გრილმა ბოლო მოდელის ხაზის დამახასიათებელი ფორმით Kia Tiger- ის პირში, ელეგანტური მუქი რგოლი რადიატორის Lattice, ორიგინალური Bend of ბამპერის, LED გზა წინა ფარები გთხოვთ სასიამოვნოდ და ზოგადად მახასიათებლები კონცეპტუალური Kia Kue, წარმოდგენილია კორეის სამი წლის წინ დეტროიტში. ბოლო წლებში, კონცეფციებსა და სერიულ ნიმუშებს შორის მანძილი ნაკლებია და ნაკლებად ნაკლებად ხდება და ესთეტიკური თვალსაზრისით, საავტომობილო ბაზარი მხოლოდ იგებს.

ექსტერიერისა და ახალი სპორტული შიდა სამყაროს ქვეშ: მიმდინარე ტორპედო, ჰორიზონტალურად ორიენტირებულია ბოლო მოდის ცენტრალურ კონსოლზე, სპორტის სამი ცილინდრიანი LED Dashboard არის ერთადერთი, რაც იწვევს ზოგიერთი underfloor, კონსოლი კონდიცირების სისტემა, lacquered ზედაპირზე, რომელიც ვიზუალურად რეზონანსული რეზონანსს გლუვი პლასტმასის ინტერიერის ფონზე. წინა თაობასთან შედარებით, კორეის ჯიპი 90 მმ სიგრძის და 15 მმ სიგრძის გამოვიდა, მაგრამ უფრო კვადრატი გახდა: სულ სიმაღლე 60 მმ-ით შემცირდა. სივრცის გადანაწილება, როგორც მთელ სპორტსმენად სარგებლობდა: მიუხედავად მცირე ზრდისა, ბარგის ნაწილების მიუხედავად, 2 ლიტრი 740 ლიტრზე გაიზარდა. 1318 მმ, წინა და უკანა მგზავრების ფეხების სივრცე გაიზარდა. ერთადერთი, რაც ბუნებრივად ჰქონდა შემოწირულობის, სიმაღლის კაბინეტში.

გარკვეულწილად სპორტსმენი და მათი ევროპული მმართველის ცვალებადობა. Monto-Drive დიზელის მოდიფიცირება და ყველაზე ვერსია 2.7 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით ბაზარზე გაქრა. მაგრამ 5 სიჩქარის MCP- ის გარდა, ახალი 6 სიჩქარის მექანიკოსი გამოჩნდა. უკან დახევა არის განზრახული და საკმაოდ ახსნილია: კრიზისის გამო, ძლიერი მოტორებისა და ძვირადღირებული AKP- ის მოთხოვნა 30-50% -ით დაეცა. იმდენად ძლიერი ვერსიები Kia Sportage, განსხვავებით მისი მშობლიური ძმა Hyundai IX35, რუსეთში ჩვენ ვერ ვხედავთ. KIA არ აპირებს მანქანის ბაზრის დამატებითი ჰექტარების დაფარვას, ცდილობს შეაგროვოს მაქსიმალური მოსავალი უკვე გაშენებული ნაკვეთით. ოპტიმიზაციის თვალსაზრისით, ეს მიდგომა ძალიან პროდუქტიულია.

სპორტის ორი ლიტრიანი ძეგლის მშრალ ნარჩენებში: ბენზინზე 2.0 ლ I4 Thata II- სთან ერთად 150 ლიტრის მოცულობის გაზის განაწილების ფაზების რეგულირებით. ერთად. და 136 ძლიერი დიზელის R2.0. ის და სხვა ორგანულად შეესაბამება ქალაქის ქალაქის განსაკუთრებულ კონცეფციას, მაგრამ დინამიკა ძნელად შეძლებს დინამიკის მოხვდა. ბენზინის სპორტი თითოეულ გზაზე გადანაწილდა შესამჩნევი ძალისხმევით. ავტომატური მანქანა 80-დან 100 კმ / სთ-დან 80-დან 100 კმ / სთ-სთან ერთად, გარდაცვლილ სიმშვიდის ზონაში და 6-სიჩქარის ACP- ის სახელმძღვანელოშიც კი არ არის განსაკუთრებით სიტუაციის შენახვა. 136 ძლიერი ორი ლიტრი დიზელის ძრავა ასევე არ არის sprinter. მაგრამ მაღალი ბრუნვის გამო, უფრო სტაბილური და პროგნოზირებადი. სრული დინამაქსთან ერთად იძულებითი ბლოკირების შესაძლებლობასთან ერთად დიზელი ბევრად უფრო მიმზიდველია.

მაგრამ სპორტის მართლაც სასიამოვნოა, ეს არის შეჩერების პარამეტრები: McPherson თაროები ბარელზე ფორმის წყლებით, წინა და მრავალ ზომებში გადატვირთვის ღერძით. კორეის ბალანსი თითქმის სრულყოფილი იყო: და არ დაარღვიოს off-road, და გზატკეცილზე რულონები, თუნდაც მძიმე დიზელის ძრავა პრაქტიკულად დაფიქსირდა. მხოლოდ 70 კმ / სზე მეტი სიჩქარის სწრაფად გადატვირთვისას მხოლოდ 70 კმ / სთ-ზე მეტი გადატვირთვისას კრიტიკული ფასეულობების დროს. ოპტიმალური შეჩერება, გაფართოებული ბორბალი, დასაბუთებული სტაბილიზაციის სისტემა და მკვეთრი უკუკავშირის საჭე, მძღოლის ინტუიციურად, საჭესთან როტაციის სწორი მიმართულებით, ასფალტზე სტაბილური და პროგნოზირებული სპორტული ქცევის უმაღლესი ხარისხით. ARYAN- ის განმარტებამდე VW Tiguan, კორეის ჯიპი, რა თქმა უნდა, არ მიაღწევს, მაგრამ Nissan Qashqai და Hyundai IX35 კონსოლიდირებული ძმის აზიური კონკურენტები, პრაქტიკულად არ თამაშობენ თავიანთ თამაშს. თანაბრად, როგორც ფასი! მხოლოდ Nissan Qashqai დიახ Suzuki Grand Vitara ფასში მოდის სპორტული ქუსლები. Ford Kuga, Toyota RAV4 და VW Tiguan ჰყოფს Kia Abyss 611%.

ცივი clutch
Magna- ს სრული დისკზე სისტემა Magna შეიძინა ფუნქცია მონიტორინგის გზის პირობები: საფუძველზე მონაცემების კონტროლერები ინტელექტუალური საკონტროლო ერთეული არა მხოლოდ პასუხობს მიმდინარე სიტუაციას, არამედ პროგნოზირებს გადამცემი ოპერაციის რეჟიმი, მნიშვნელოვნად ამცირებს რეაქციის დრო და გაზრდის ეფექტურობის Electro ჰიდრავლიკური დაწყვილება პასუხისმგებელია ბრუნვის გადანაწილებაზე. ასევე ოპტიმიზირებულია დაწყვილება. 200-დან 500 მლ-დან იზრდება სითხის მოცულობის დაწყებისთანავე, მისი გაგრილების ეფექტურობა მნიშვნელოვნად გაიზარდა. არ აქვს მნიშვნელობა, თუ როგორ ცდილობდნენ ცალკე ჩვენს კოლეგებს კავკასიის ტესტებში, რათა აიძულონ სპორტის დაწყვილება, ოთხი წამყვანი დინამიკა, ყველაზე სასტიკი წამება, რომელთა წინაშე ყველაზე კონკურენტები 20 წამში არ განახლდებიან.


სიყვარული არ მიყვარს
Sportage მიიღო ძრავის დაწყება ღილაკს. თანამედროვე

პატარა ხელთათმანი ყუთს შეუძლია რამდენიმე ხელთათმანების ან რამდენიმე კისრის დამყარება. მორცხვი

როდესაც აღმოჩნდება მხრივ სიგნალები, დამატებითი განათება უნათებენ მხარეს ნახევარსფეროში. საინტერესო


ავტომომიადი
მკვრივი საჭე, ფართო ბაზა და შესანიშნავი შეჩერების პარამეტრები განსაზღვრავს მკვეთრი და პროგნოზირებულ სპორტულ კონტროლს.

სალონი
რამდენიმე მცირე ელემენტისა და პლასტმასის ხარისხის გარდა, არ არსებობს საჩივარი.

კომფორტი
მცირე დარღვევების უკანა მგზავრი, შეჩერება შეიძლება ძალიან რთულია.

Უსაფრთხოება
6 Airbags, აქტიური ხელმძღვანელი restraints, 5 ვარსკვლავი Nhtsa.

ფასი
საშუალოდ უფრო დაბალია, ვიდრე ძირითადი კონკურენტები, 112% -ით.


Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ შესანიშნავი soundproofing, თანამედროვე დიზაინი, პროგრესული სრული დისკის სისტემა, შესანიშნავი შეჩერების პარამეტრები.
- არარსებობის ხაზი უფრო ძლიერი ძრავების, საშუალო ხარისხის პლასტიკური.


სპეციფიკაციები
ბრენდი და მოდელი - Kia Sportage
ზომები - 4440x1855X1635 მმ
ძრავა - დიზელი, 1995 CM3, 136 ლიტრი. ს. / 4000 წთ -1
ტრანსმისია - ავტომატური, 6 სიჩქარი
დინამიკა - მაქს 180 კმ / სთ; 12.1 S დან 100 კმ / სთ
კონკურენტები - VW Tiguan, Ford Kuga, Hyundai IX35


ჩვენი აზრი
დიზაინის თვალსაზრისით, KIA Sportage ბევრად მიმზიდველია, ვიდრე VW Tiguan და Suzuki Grand Vitara. მენეჯმენტის თვალსაზრისით, შანსები და Nissan Qashqai და Hyundai IX35. ამავდროულად, Kia Sportage ასევე იაფია, ვიდრე ყველა კონკურენტი გამონაკლისის გარეშე. მაგრამ რომ ახალი იარაღი KIA მართლაც სრულყოფილია, კარგი იქნება, რომ პატარა ფხვნილი დაამატოთ უფრო ძლიერი საავტომობილო სახით.


გამოგზავნილია: Vladimir Makkakavev

 

წყარო: ჟურნალი 5 საჭე [ოქტომბერი 2010]