Test Drive Kia Sorento 2006 - 2009 SUV

მოკრძალების გარეშე

მეორე თაობის Kia Sorento- ზე მუშაობისას, კორეელები, როგორც ჩანს, დაივიწყეს თანდაყოლილი აღმოსავლური მოკრძალების შესახებ და გაემგზავრნენ ყველა რთულ პირობებში. შედეგად, ბაზარმა მიიღო სორენტო ახალი თაობის მოდური კროსვორდი, რომელიც ყველა სახის ტექნიკური სიკეთე იყო თვალისებალებისთვის.
ძველი კია სორენტოდან ქვაზე ქვა არ დარჩა. არქაული ჩარჩოს ნაცვლად მოვიდა სხეულის დამხმარე ჩარჩო.
მანქანის მასა მკვეთრად შემცირდა 215 კგ -ით. ამავე დროს, სორენტოს სიგრძე გაიზარდა 95 მმ -ით. წინა თაროები და ინსტრუმენტის პანელი წინ მიიწევდა, ხოლო ბარგის განყოფილების უკანა კარი უკან დაიხია 70 მმ -ით, რამაც საშუალება მისცა გაზარდოს სალონის სივრცე და დააინსტალირა სავარძლების მესამე რიგები.
მართალია, თქვენ არ მოგიწევთ მგზავრები კოცნის ადგილებში: თქვენ არ დაურეკავთ სადესანტოში კომფორტული მუხლებით თქვენს ნიკაპზე, მაგრამ ბევრი ადგილია, რაც იმას ნიშნავს, რომ მანქანა ადვილად გადაიქცევა შვიდივე მიკროავტობუსში.
ახალი Sorento- ს ექსტერიერი მთლიანად შეესაბამება KIA– ს ამჟამინდელ კორპორატიულ სტილს (ყურადღება მიაქციეთ რადიატორის ქსელს) და თანამედროვე საავტომობილო მოდის ზოგად ტენდენციებს.
ბლოკის ჩარჩოები, რომლებიც მცოცავდნენ ქუდზე, პროფილის ზედა ხაზის ამაღლებული, ერთად გაფართოებული ბორბლის თაღებით, 17 დიუმიანი ბორბლით, მიეცით მანქანას შესაფერისი სპორტული ხასიათი.
სორენტოს საავტომობილო ხაზში ორი ძრავა არსებობს: 2.4 ლიტრიანი ბენზინი, რომლის მოცულობით 2.2 ლიტრია. ბენზინის ძრავით, მანქანა, ვთქვათ, ძლიერად ცხოვრობს. 174 ცხენის ნახირი რეგისტრირებულია ექვს ათასში.
მანქანა იღებს გამოცხადებულ მაქსიმალურ სიჩქარეს 190 კმ/სთ სიგრძეზე, რომ მოახერხეთ დაჩქარების სურვილის დავიწყება. სორენტოს დიზელზე, იგი იწყება ბევრად უფრო სახალისო თუნდაც ავტომატური KP- ით. 197 ცხენი 3800 რევოლუციით და 436 ნმ -ზე 18002500 rpm. ისინი ასხამენ სორენტოს კარკასს 100 კმ/სთ სიჩქარით 9.4 წმ C- სთვის სახელმძღვანელო გადაცემიდან და 9,7 წმ მანქანაზე.
დიახ, და დიზელის ძრავით, კროსვორდმა აჩვენა კარგი საბრძოლო თვისებები. განსაკუთრებით ყველა ბორბლიანი გადაცემით. და ყველა ბორბლიანი წამყვანი გულისხმობს შემდეგი სისტემების არსებობას: HAC (დახმარება, როდესაც შეეხო ზრდას უკან, უკან დაიხია), DBC (წარმოშობის მუხრუჭების კონტროლი).
გარდა ამისა, არსებობს დაბლოკვის რეჟიმი, რომელშიც წინა და უკანა ღერძებს შორის ბრუნვის მომატება მკაცრად განაწილდება 50:50 თანაფარდობით. ამასთან, მათ, ვისაც არ სურთ შეამოწმონ თავიანთი ბედი Off -Road ომებში, შეეძლებათ ხმის მიცემა თავიანთი სისხლით წინა მხრიდან წამყვანი სორენტოსთვის. მისი წონა 60 კგ ნაკლებია, მაგრამ რამდენად იაფი იქნება, ის ჯერ კიდევ უცნობია.
 

 

 
 

წყარო: მანქანები