Test Drive Kia Sephia 1993 - 2001
მეორე არხი
გასული წლის სექტემბერში. Frankfurt მანქანის სალონი. მათ შორის რეკორდული რაოდენობის პრემიერ-მინისტრის, არავითარ შემთხვევაში არ ანათებს, მინდოდა, რომ დაველოდოთ. დაახლოებით ორი საათისთვის მე მოხდა გარშემო Kia Motors დავდგეთ და სავსეა საფერფლე წითელი და თეთრი ლოგო, ხოლო დიდი კორეული მთავარი არ დაარღვიოს bedspread ახალი Kia Sephia II. Splashes შამპანური, Sloves ფოტო ტელეფონები ... ეგონა ეგონა: სადღაც დავინახე. და კითხვაზე საიდან დაუყოვნებლივ ი და პასუხი: არ დღისა, მე გაჩერებული თითქმის იგივე Sephia in Sheremetyevo ... რა ელოდა მომენტს, როცა მსვლელობა ფოტო stokers ამოიღეს მიმართულებით bundle მაგიდა, ავიდა, სალონი, შეეხო, აგდებით. აუცილებლად - თითქმის ყველა ეს უკვე troogano და Nyukhano. ისეთი შეგრძნება, თითქოს მე ვარ ისევ ჩემი მანქანა, უბრალოდ mispetuated. უბრალოდ, ჩემი არყოფნისას, ვინმე ჯაშუშობდა აქ ყველა ბრწყინვალე sprays, rearranged სავენტილაციო deflectors ინსტრუმენტი პანელი და საათის, ხოლო იატაკზე - handbrake ...
გასულ შემოდგომაზე, Kia Motors უკვე ღრმა პიკი, თითქმის შემცირება. კომპანიის აქციების ყოველკვირეული სცემეს Fall Records. რა უნდა ველოდოთ ახალი მანქანა? და რამდენად არის Kia Sephia II? სინამდვილეში, არავინ ელოდა, რომ რაღაც ფუნდამენტურად ახალი კაბინაში. საჯარო იქნება საკმაოდ დაიმდაბლა ჩვეულებრივი restyling წინა Sephia. მაგრამ მანქანა განაცხადა, როგორც პრემიერა ... განხილვის შემდეგ პრეს-რელიზი, შესაძლებელი იყო, რომ დავასკვნათ, რომ Sephia II არის მოდელი პრინციპულად ახალი პლატფორმა. ბაზის მანქანა გაიზარდა 60 მმ, სიმღერა წინა და უკანა ბორბლები - 20 mm. სედანი გახდა უმეტეს 67, ფართო 20 და უმაღლესი მიერ 25 მმ. ერთი სიტყვით - მყარი ზრდა. როგორც ჩანს, მართვის კომპანია იმედი გამოთქვა, რომ ბოლო Sephia ერთი ნაბიჯი ყველაზე გაყიდვადი კორეის მოდელი - Hyundai Lantra, რომელიც მოდის იმ sizernary კლასიფიკაცია მიღებული ევროპაში (შესაბამისად Lantra აღემატება Golf კლასის მოდელი, მაგრამ არის inferior to მანქანები Passat კლასის Vectra ან Volvo fortie სერია). New Sephia Let Nonatherize, არამედ აჭარბებს Lantra ზომა - 10 მმ მონაცემთა ბაზაში, 5 მმ სიგრძე 10 მმ სიგანე.
სხვათა შორის, იმავე ადგილას - ფრანკფურტში - კია შუმა, ახალი სეფაის 5-კარიანი ვერსია განათებული იყო. იშვიათი შემთხვევა - ჰეჩბეკი აღმოჩნდა, ვიდრე ბაზა სედანი, და კიდევ 50 მმ. ამ პარამეტრის თანახმად, შუმმა თითქმის გოლფის კლასის სახეზე თითქმის ახლოს იყო - ჰეჩბეკი სკოდას ოქტავიას (განსხვავება 90 მმ ან სიგარეტის პაკეტს შორის). 
დიზაინი. ახალი სეფაის გამოჩენა რაღაცნაირად გახდა ამორფული და ტრივიალური. უკანა ფრთები ჰგავს Mitsubishi Lancer, Lanterns - შესახებ Ford Mondeo. Hatchback Shuma ოთხი Ragles ფარები და ოვალური საჰაერო მიღების ადვილად შეიძლება მიღებული შემცირებული ასლი Ford კურო. Რა არის ეს? ყოველივე ამის შემდეგ, პირველი სფიის აქვს უნიკალური, საკმარისად მკაცრი გამოჩენა და ხიბლი უფრო ძვირია, ვიდრე ეს მართლაც, მანქანები ... 
ზრდის მაჩვენებლების გარდა, ავტომანქანაში ნებისმიერი სერიოზული მექანიკური ცვლილებების შესახებ ინფორმაცია, პრესრელიზი არ შეიცავს. რაც შეეხება ძრავებს, მწარმოებლებს შეზღუდული აქვთ: მოტორსი 1.5 და 1.8 ლ, 16 ვენტილები, ინექცია. ამავდროულად, კომპანიის წარმომადგენელთა სტენდიზე გასახსნელად უარი თქვა. ეს არის ის, სადაც ეჭვები გამოჩნდა ... გაზაფხული წელს. კია სეფია II - მოსკოვში. ჩვენს განკარგულებაშია - ერთი და ნახევარი ძირითადი აღსრულების. ძრავის სიმძლავრე - 88 HP (ვერსია 1.8 l საავტომობილო მოცულობა 111 HP. მიუხედავად იმისა, რომ რუსეთში არ არის მიწოდებული). ზუსტად იგივე აგრეგატები დამონტაჟდა და დამონტაჟდა პირველი სეფია და სეფია ლომი. ეს მოტორსი ლიცენზირებულია 80-იანი წლების ბოლოს, რომელიც აღჭურვილია 80-იანი წლების ბოლოს, რომელიც აღჭურვილია მრავალმხრივი ინექციის სისტემით. მას შემდეგ, რაც მოტორსი იგივე დარჩა, არ იყო მოსალოდნელი და ახალი გადაცემის გამოჩენა - უცვლელი დარჩა. მხოლოდ მესამე ნაბიჯი გადაცემაში იყო recalculated - ეს გახდა ცოტა მეტი.
შასი: ყველაფერი ჯერ კიდევ არის. პალუტე გაიზარდა შეჩერების ქვეჯგუფების გაფართოებით. გიდები და ელასტიური შეჩერების ელემენტები იგივეა.
სალონი. ნაცრისფერი და ძალიან მაღალი ხარისხის რბილი პლასტიკური ინსტრუმენტი პანელი. პანელი თარო არის მყარი, გარეშე ჰორიზონტალური კონექტორი, რომელიც ჩატარდა პირველი სეფაის: ასე რომ, ეს უნდა creak ნაკლებია. იგივე საჭირო მინიმალური ფუნქციის ღილაკები. ყველაფერი ნაცნობი და მოსახერხებელია. მძღოლის სამუშაო ადგილის ერგონომიკაში უკეთესი ცვლილებები იყო. ჩამკეტების საკეტები გადადიან კარის ზედა ზღვარზე, რომელიც არეგულირებს latch drive ბერკეტს - ახლა თქვენ არ უნდა მიაღწიოთ თქვენს მარჯვენა მხარეს მარცხენა მხრისთვის. ბერკეტი ყუთი დარგეს მოკლე. და სახელმძღვანელო მუხრუჭის ბერკეტი, პირიქით, უკანა up. დააყენა პოზიციაში, ის ქმნის გარკვეულ ჩარევას ყუთში ბერკეტთან მუშაობისას. ასე რომ შეხება, გარეშე დააყენა დააყენა handbrake, ახლა ნაკლებად სავარაუდოა წარმატების მისაღწევად. სკამები, პედლებიანი კვანძი და საჭე - თვალსაჩინო ცვლილებების გარეშე.
სასიამოვნოა აღინიშნოს, რომ ბორბლების ზრდა, სივრცე გაიზარდა სალონში უკანა ნაწილში, რომელმაც მგზავრებისათვის უფრო კომფორტული პირობები შექმნა. ახლა მათი მუხლებზე არ დაისვენებენ წინა სავარძლების უკანა მხარეს. გაიზარდა და უკანა კარი გახსნა. დამატებით 25 მმ ჭერის სიმაღლეზე და უკანა ფანჯრის უკან დახევას გზაზე - მგზავრების პირველი თაობის სედანში, ამ მინაზე საშიშია. სალონში სიგანე თითქმის არ არის განცდა - ძველ სეფინში, იდაყვის გრძნობა წინა სავარძლები არ წარმოიქმნა და კიდევ 20 მმ-იანი წლების მანძილზე არ თამაშობს. 
მანქანა გაიზარდა მნიშვნელოვნად ზომის, მაგრამ მისი მშრალი მასა დარჩა იგივე. ეს შესაძლებელი გახდა წინამორბედის მოდელის დინამიური მახასიათებლების შენარჩუნება - ლიცენზირებული საავტომობილო Mazda B5 კორეის შესაძლებლობები უკვე ამოწურა. ორწლიანი მაქსიმალური სიჩქარე კია სეფია II - 170 კმ / სთ, ასამდე 11.8 წმ. შედარებისთვის: 1.6 ლიტრიდან 87 ლიტრიანი ინდიკატორები არიან 187 კმ / სთ-ს და 11.7 სთ. და გასულ წელს Daewoo Nubira 1.6 - 185 კმ / სთ და 11 წ. 
ყუთის მესამე ყუთში (მე -4 სავარაუდო მე -4) მესამე ყუთში (მე -4 სავარაუდო მე -3) გადაცემის თანაფარდობის შემცირება: მაზდოვის ძრავა ელასტიური საკმარისია და მეოთხე მექანიზმამდე გადართვა, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ვინმეს ხშირად ჰქონდა დაიბანეთ წითელი ზონა. მანქანა ძალიან კარგად მართავს გზას. გაფართოებული მოძრავი და გაფართოებული საჭე ბაზა დაემატა ქია სეფია ქცევის მკაცრი ქცევის. მაგრამ მთავარია, რომ ყურადღება მიაქციოთ, როდესაც მამოძრავებელია, რომ სალონში გაბრაზება და squeaks. უდავო პროგრესი. მხოლოდ ნაცნობი საავტომობილო და საზაფხულო საბურავების ჭურჭლის ჩამოგდება.
რას ვაკეთებთ? არსებობს რაიმე კარგი ახალი სეფია კრიზისისგან Kia Motors- ის ამოღება? როგორც ჩანს, ჩვენთვის აღნიშნული ცვლილებების აგრეგატი არ დაუშვებს. კორეისგან ძალების სრულფასოვანი ახალი განვითარებისათვის აშკარად არ იყო საკმარისი. კრიზისი აშკარად ძალიან ღრმაა და - სამწუხაროდ! - სეფია II, სავარაუდოდ, ეს უკანასკნელი დარჩება, ასე რომ საუბარი, სიახლეა Kia Motors. 
ფასი. ძირითად ვერსიაში, ერთი ლიტრი კია სეფია II სთავაზობს $ 14.990 (კონდიციონერით - ათასზე მეტი ძვირი), ხოლო Lantra და octavia 1.6 ლიტრი ღირს $ 18,000. გადაწყვიტოს ... ივან პადერი.
