ტესტი დისკზე Kia Sephia 1993 - 2001
არასტანდარტული ნაბიჯი
ყველაფერი შეეფერება მანქანაში, გარდა დაბალი საბურავის ნახვა. ექვსი თვის განმავლობაში, Michelin რეზინის ერთად 60 პროცენტი ნახვა მოვიდა სრული disrepair. ყველაზე მეტად, რა თქმა უნდა, მას წინა დისკები შეხვედრა ყველა სახის საინტერესო დარღვევები, როგორიცაა, რომ: ასახული ზამთარში ასფალტის, მსგავსი წერტილები ლუქები, სამშენებლო ნაგავი, დეტალები ვინმე გადაცემები და კიდევ ფრაგმენტები ვიღაცის ავეჯით. ორ საბურავები ფრიალი თიაქარი. მეტი და წამყვანი დისკები. და სანამ ისინი არ გადაიქცევა ალუმინის ჯართი და სუსპენზია დიდაქტიკური კომპლექტი სკოლის ოფისში ფიზიკის, მათ გადაწყვიტეს საბურავები უფრო მაღალია, ვიდრე 185 / 65R14. აღსანიშნავია, რომ იმ დღეს Shinnik საფეხბურთო გუნდმა მოიგო მატჩი სხვისი სფეროში. ევროპული ვერსია Sephia, არსებობს საკმაოდ საკმარისი 60 პროცენტს რეზინის, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ეს ოპერაცია ევროპის გზები. ჩვენ არ აღმოაჩინა, სხვა 14-inch საბურავები ამისთვის Kia Sephia სხვა 14-inch საბურავები ამ მოდელი: 175 / 70R13 და 185 / 60R14. რადიუსი ამ საბურავებს ქვეშ სტატიკური დატვირთვა, შესაბამისად, 264 და 263 მმ. განსხვავება მათ შორის, ისევე, როგორც სხვაობა გზას გავიდა ერთი ბრუნვა 0.37%, რომელიც არ აღემატება დასაშვებ speedometer შეცდომა და სრულიად შეუმჩნევლად, როცა მანქანა მოძრაობს.
ვინ უყვარს რბილი, ირჩევს 13 კალიბრის ღირსეული რეზერვები რეზინის და ჰაერში, და რომელიც სიხარული ურჩევნია მე -14 დაბალი ნახვა. ეს იქნება ან ძეხვი აჯილდოებს, რადგან 70 პროცენტი ნახვა არის ძალიან მაღალი აქტიური მოძრაობა (the Sephia ქცევას shoerazer აღწერილია motor 3 შარშან), ან ის უნდა ხშირად ყიდვა წყვილი საბურავები 185 / 60R14, რომ sidewalls წავა მას შემდეგ, რაც თითოეულ Pits. არსებობს მესამე. ჩვენ მივიღეთ ის საკუთარ თავს 185 / 65R14.
მხოლოდ 9 მმ რეზინის და არ ვიცი მანქანა. მრავალჯერადი ნაბიჯი, მოძრაობის კომფორტი და სიმშვიდე მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა. სეფია ადვილად მერყეობს, რაც მასზე დაბრკოლებდა. პრაქტიკულად გაქრა უცხოური ხმები სალონში. სტატიკური საბურავი რადიუსი 185 / 65r14 არის 273 მმ და თეორიულად საჭე ერთ ბრუნვაში დაფარულია 3.4% -ით მეტი სტანდარტული რეზინისგან. ეს არის იმ დროს, როდესაც odometer, 1 კმ მოდის, მანქანა გადის 1034 მეტრი. ნუ დაგავიწყდებათ, რომ მანქანის სახმელეთო კლირენსი ასევე გაიზარდა 9 მმ.
ახლა გვერდითი მოვლენების შესახებ. სიტყვის ლიტერატურულ მნიშვნელობასთან დაკავშირებით, რაც ნიშნავს გვერდითი წებოვნების მნიშვნელობას (ზოგჯერ მას უწოდებენ გვერდითი წინააღმდეგობის ან დაბრკოლებების წინააღმდეგობას), ან საბურავის ქონება არ არის გაყინული. რეგულარული საბურავები 185 / 60R14 მოიქცა ძალიან დაახლოებით წყალი, და აზრის გარეშე screech, იყო stacked in tows. ზოგადად, ქვედა პროფილი, უფრო სტაბილური ბორბალი გვერდითი მიმართულებით, ვიდრე უფრო მაღალია, ვიდრე უფრო მაღალია, ვიდრე საჭე ცენტრის გადაადგილება, რომელიც დაკავშირებულია გზაზე, რომელიც გარკვეულ გარემოებებში იწვევს ერთ-ერთზე ადრე ორივე ღერძი. ბუნებრივია, 65% -იანი პროფილი არ იძლევა 60 პროცენტით ცნობილია. და თუ პროცენტული ზრდა, არ გააკეთოთ ride შესწორება, მაშინ სწრაფი გავლის მონაცვლეობით თან ახლავს მაგისტრალური საცურაო, რეზინის და ნელი Rheal- სტაბილიზაციის. რა თქმა უნდა, რა თქმა უნდა, დამოკიდებულია საბურავის მოდელზე, tread ნიმუში და ყველაფერი, რაც საშუალოდ მძღოლს აქვს უფლება, არ იყოს. მაგრამ ახალი საბურავების მაგალითზე 185/65r14 Hercules Ultra Plus IV- სთან Kia Sephia Leo- სთან დაკავშირებით, შეიძლება ითქვას, რომ გვერდითი ეფექტი თავად იგრძნობს მშრალ ასფალტს, რომელიც მხოლოდ 60-ზე მეტი სიჩქარითაა და სულელზე 80-90 კმ / სთ და ორივე შემთხვევაში, კონტროლდება და ადვილია. Puddles- ზე, განსხვავდება სხვადასხვა პროფილების საბურავების გვერდითი წინააღმდეგობის სხვაობა (შემდეგი სხვა პარამეტრები) მინიმიზებულია.
ყოველ შემთხვევაში, 65 პროცენტიანი პროფილი გააკეთა უფრო კომფორტული, შედარებით უზრუნველყოფილი ბორბლები, შეჩერება და ქვედა სხეულის ყველა სახის რკინაბეტონის თავგადასავლები, ტოვებს შესაძლებლობა მიგყავს აქტიური. კაია სეფია ლოს რუსულ ვერსიას მოვუწოდებდი. შესაძლოა, ჩვენ შემდეგ, რუსეთის ზომა ცდილობს კალინინგრადის საწყისი კაიას და შიდა კიაას? უმაღლესი ძვირადღირებული, ხალხთან დაახლოება!
P. S. და მე მქონდა დაგეგმილი დაგეგმილი, ეს არის გარანტიის სერვისის მოწოდება და გახსენით hood. სადგურის რეაქცია ამ ქალაქში ყველაზე ცნობილი ყველაზე ცნობილი აღმოჩნდა სეფია ლომი კომერციულ: დედა! მამა! დეიდა ასია ჩამოვიდა! სერვისის კომპლექტი მეორეა, როგორც ძრავის ნავთობისა და ფილტრის და კაკლის ბრაუზის პირველი ცვლილება. ეს არის, მცენარეთა მწარმოებელი, როგორც ეს იყო, დარწმუნებულია, რომ მანქანაში 15 ათასი კილომეტრის შემდეგ, სხვა პროცესები, ნავთობის სიბნელის გარდა, არ მოხდება. Მაშინ..
ივან ვ. პადერინი
