საცდელი წამყვანი Kia Rio 5 კარები 2011 წლიდან ჰეჩბეკი
Kia Rio 1.6 at. პრესტიჟის ფასი: 609 900 გვ. გაყიდვაზე: 2011 წლიდან
კია რიოსთან ახლო გაცნობის ექვსი თვის განმავლობაში ინციდენტის გარეშე გავიდა. საგზაო პოლიციელებიც კი არასდროს შეჩერებულა. არის მწუხარება დაშორებიდან? ვფიქრობ, დიახ. მოკრძალებულმა, მეგობრულმა ამხანაგმა არაფერი დაუშვა, არ გაუცრუვდა. Kia Rio 1.6 at. პრესტიჟის ფასი: 609 900 გვ. გაყიდვაზე: 2011 წლიდან
ექვს თვეში სტატისტიკა არ დაგროვებია თითქმის არა. ცხრა ათასი კილომეტრი. ქუდის სამი მატება არაგადამდები სითხის დასასხამებლად. საახალწლო ხის ერთი ტრანსპორტირება და გრძელი დაფების ერთი შეფუთვა. ათეული ნიჟარა. სამი ათეული ბენზინგასამართი სადგური. ჩვეულებრივი ქალაქის ცხოვრება. არაჩვეულებრივი მოვლენა შეიძლება ჩაითვალოს მხოლოდ ტრადიციულ ხუთ ბორბლიანი გარბენი კარელიაში, რომელიც გვიან შემოდგომაზე დაეცა, როდესაც ნახევარ გზაზე უნდა დაეშვა ჰოლი კლასის გასწვრივ, გულუხვად გაიღიმა სველი თიხით. მაგრამ მათ ეს გაუმკლავდნენ.
თუ, მიუხედავად ამისა, რიცხვები ოდნავ მეტია ციფრების შესახებ, მაშინ არა გაყინვის დამატება იშვიათად უნდა დაემატოს ავზის დიდი მოცულობის გამო, რომელიც შეიცავს მთელ კასრს. პირიქით, საწვავი, აუცილებელი იყო ასე ხშირად გაზის ავზის მცირე ზომის გამო (43 ლიტრი). მიბმული ორმეტრიანი ნაძვის ხე, შემდეგ კი იმავე სიგრძის დაფები, რომლებიც მოთავსებულია სალონში წინა სავარძლის წინა სავარძელში. არ იყო აუცილებელი უკანა უკანა ნაწილის დასაკეცი, ასე რომ, სიგრძის ნახევრად მეტრის მომარაგება ხელუხლებელი დარჩა. მაგისტრალში, მთელი ზამთარი იმოგზაურეს სრული ზომის შოველ, რომელსაც მხოლოდ ერთხელ იყენებდნენ სხვა მანქანის გათხრა. კიდევ ერთი დამატებითი მაგისტრალური მგზავრი იყო კომპრესორი. Გამოუსადეგარი.
მზის შუქზე, ეკრანზე ინფორმაცია ცუდად ჩანს
მანქანასთან ჩვენი ურთიერთობის ასეთი მოსაწყენი ფონის საწინააღმდეგოდ, მძიმე ყინვაში დაბანის შედეგები ნამდვილი მოვლენა იყო. ღონისძიება იძულებული გახდა, რადგან რიო მონაწილეობდა ფოტო გადაღებაში. გარეცხვის შემდეგ, მათ ყველა ელასტიური ზოლები მოიწმინდა, რომლითაც კარები და მაგისტრალური ღია იყო, სანამ ყველაფერი გამიშრა, და არანაირი პრობლემა არ ყოფილა. თუმცა, ერთ - ორ დღეში, მანქანამ მოძრაობის დროს შეირყა. ეს განსაკუთრებით გამოვლინდა სიჩქარის გზაზე მოგზაურობის დროს ასიზე. ვიბრაცია ისეთი იყო, რომ თუ მინდოდა სიმღერა, მაშინ დემისი რუსოსს ეძახდნენ. მაგრამ მე არ მინდოდა სიმღერა, ძნელი იყო ამ კანკალიდან ლაპარაკი. მიზეზი მარტივია. ბორბლიანი დისკების შიგნით, დაგროვილი ჭუჭყიანი (როგორც ჩანს, ძირითადად ბრენდირებული კარელიანი), ნიჟარაზე ის სველი და დაეშვა, შემდეგ კი გაყინული. ბორბლები გაუწონასწორებელი იყო და გთხოვთ. ჩვენ შევეცადეთ მათი გაწმენდა, მაგრამ არ აქვს მნიშვნელობა, თუ როგორ გადააკეთეს საჭე, შეუძლებელი იყო დისკების შიგნით მცოცავი. ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ უფრო ადვილი იყო საბურავის ფიტინგზე დარეკვა. თავდაპირველად, მხოლოდ წინა ბორბლები გაიწმინდა და ამავე დროს, ისინი მოძრაობდნენ, ვიბრაცია მნიშვნელოვნად შემცირდა, მაგრამ არ გაქრა. მათ იგივე გააკეთეს უკანა მხარესთან ერთად, მაშინვე იგრძნეს განსხვავება. ავტომაგისტრალის გასწვრივ მანქანა ჩანდა თანაბრად, ჩუმად, მორჩილად. ზოგადად, ამგვარი უბედურების თავიდან ასაცილებლად, ზამთარში ნიჟარა უნდა ითხოვოთ ნიჟარაზე, ფრთხილად ჩამოიბანეთ ბორბლები.
მე მინდა Armrest უფრო ავთენტური
ექვსი თვის განმავლობაში, შეუძლებელი იყო შევეჩვიე იმ ფაქტს, რომ ქარსაფარზე ცქრიალა სარეცხი შემდეგ, wipers არ ჩართავს დაუყოვნებლივ ავტომატურად, თქვენ უნდა გააკეთოთ სხვა მოძრაობა მარჯვენა საჭეებით, ე.ი. იძულებით გაუშვით ჯაგრისები. ეს გაკეთდა, თითქოს, იმისათვის, რომ თავიდან ჭიქაზე ჭუჭყიანი ჭუჭყიანი სველი იყო, შემდეგ კი გაწმენდილი. მაგრამ ეს ალბათ ეფექტური იქნებოდა, თუ დაღვრა თანაბრად გულშემატკივარი იქნებოდა, და აქ მათ თითოეულს სამი ნაკადი დაამარცხეს, და ამ პაუზისგან მცირე აზრი აქვს. ისე, მუდმივად კიდევ ერთხელ გაიყვანეთ Demi- სეზონის ნაჭრის შეცვლა.
დღის შუქზე, რადიო დისპლეის შესახებ ინფორმაცია ცუდად არის წაკითხული, არ არის საკმარისი კონტრასტი. ამ ეკრანის ზედა მარჯვენა კუთხეში მზიანი ამინდი საერთოდ არ ჩანს. საღამოს, ყველაფერი ნორმალურად უბრუნდება, პრეტენზიები არ არის. ზოგადად, სია, რაზეც პრეტენზია არ არსებობს, დიდია. მაგისტრალური, ხილვადობა, კლირენსი, განათება, სავარძლები, შეჩერება, საწვავის მოხმარება, დინამიკა ყველა რანგის მიხედვით, კლასში. და ჩვენს კონფიგურაციაში არსებული მოწყობილობები შესამჩნევად აღემატება სტანდარტულ ნაკრებებს. გარეგნობა ღირსია, ნებისმიერი ქარხნის ფერი ასეთ სხეულზეა.
ქუდი გაიხსნა მხოლოდ სარეცხის შევსებისთვის
ნაცნობი სასიამოვნო აღმოჩნდა, მაგრამ დამატებითი ტესტის დრო დასრულდა და განახლებული Kia Soul არის ჩვენი ტესტების შემდეგი ობიექტი. მოხსენებები ამ მოდელის მუშაობის შესახებ ჟურნალის უახლოეს ნომრებში.
საოპერაციო ხარჯები
მანქანის გარბენი ტესტის დროს, - 7750
საწვავის მოხმარება (საშუალო) შერეული ციკლი, ლ/100 - 8.0
საწვავის მოხმარება (საშუალო) ქალაქის ციკლი, ლ/100 - 11.0
შენარჩუნების სიხშირე, კმ/მე - 15,000/12
ოფიციალური დილერის ღირებულება (to-1/to-2), რუბრიკა. - 4203/7067
ის, რომელშიც საჭიროა წამყვანი ქამრის ჩანაცვლება, კმ/რუბრიკა. (გარბენი/ღირებულება) - ჯაჭვი არ არის საჭირო
CTP ღირებულება* მოცემული მანქანისთვის, რუბრიკა - 3050
Casco- ს ღირებულება მოცემული მანქანისთვის, რუბრიკა. - 35 002
გაშვების ღირებულება, საწვავის, სავალდებულო საავტომობილო პასუხისმგებლობის დაზღვევის, CASCO და სატრანსპორტო გადასახადი **, Rub./km - 4.80
სატრანსპორტო გადასახადის რუბრი
