საცდელი წამყვანი Kia Rio 5 კარები 2011 წლიდან ჰეჩბეკი

Kia Rio - ყინვის ტესტები

კვირაში ქალაქში 30 გრადუსიანი ყინვაში, ახალი თაობა კიია რიო გაყინულია ბერკეტების ჩუმად, თუ მანქანა ახლა რატომღაც არ იწყება, მაშინ ეს იქნება მეზობლების ნამდვილი კატასტროფა ქვეყანაში, უახლოესი ცივილიზაცია ოცი კილომეტრია. ასე რომ, დაწყების გასაღები და ...


პრინციპში, ამ ყველა სკანდალი და ინტრიგები დასრულებულია, NTV– ს შეუძლია დაისვენოს. მანქანა დაიჭრა ნახევარი მხრივ. არა, იატაკთან ერთად, ძრავას მთელი რევოლუცია სჭირდებოდა, მაგრამ ამის შემდეგ 1.6-ლიტრიანი ერთეული დაიწყო ჩაქუჩით, როგორც მოსალოდნელი იყო. შეგახსენებთ, რომ ახალი თაობა კია რიო დეკემბრიდან გრძელი ტესტით ჩვენს სარედაქციო ოფისში იმყოფებოდა. ჩვენ ნამდვილად ვიმედოვნებდით, რომ ოპერაციის დროს ცივი და თოვლიანი ზამთრის პირობებში გამოჩნდებოდა მანქანის ყველა სისუსტე. მაგრამ ჩვენ ველოდებით მცირედი იმედგაცრუებას კია რიოსთან, პრობლემები არ შეგვეძლო.


რიო აღჭურვილია სარეცხი სითხის დაბალი დონის საშუალებით. სხვათა შორის, ძალიან სასარგებლო, მანქანის ფუნქცია წინასწარ აფრთხილებს, რომ გარეცხება მალე დასრულდება და სასწრაფოდ უნდა დარეკოთ მაღაზიაში ან ბენზინგასამართ სადგურზე ახალი

სხვა თანამედროვე მანქანებისგან განსხვავებით, რომლებიც ზამთარში ძალიან დიდხანს იძირებიან, კია რიო ამ ამოცანას კარგად ასრულებდა. თუნდაც მინუს 20-30 გრადუსზე, ხუთი წუთი საკმარისი იყო იმისთვის, რომ მძღოლმა და მგზავრმა სიცივისგან შეწყვიტონ. მართალია, აქ აუცილებელია სწრაფი გათბობის ერთი კორექტირების გაკეთება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა მოძრაობდა, მაგრამ ძრავის მუშაობის დროს, ინტერიერი შესამჩნევად ნელა ათბობდა. რა არის ლოგიკური.

ახლა კი რიოს მომზადების შესახებ რუსული პირობებისთვის. საშუალო კონფიგურაციაში ჩვენს მანქანას არა მხოლოდ უკანა ფანჯრისა და გვერდითი სარკეების გათბობა ჰქონდა, არამედ გაათბეთ გამწმენდის დასასვენებელი ადგილი. ამასთან, Wipers- ის იზოლაციის ფუნქცია, როგორც ჩანს, ჯერ კიდევ არასაკმარისი იყო ჩვენი მკაცრი ზამთრისთვის, ბევრად უფრო ეფექტური გამოსავალია გთავაზობთ იმავე Ford- ს, რომელიც აყენებს windshields- ს მანქანებზე გათბობით. დიახ, ისინი უფრო ძვირია (ვთქვათ, Focus 7500 რუბლებზე), მაგრამ ლობიონის და გამრეცხვის საქშენების გათბობა მოსახერხებელია! და რადგან კიია აკეთებს მანქანებს რუსეთში და რუსეთისთვის, კარგი იქნება მსგავსი რამის შეთავაზება.

წინა სავარძლების გათბობას აქვს ორსაფეხურიანი ენერგიის კორექტირება. რამ, როგორც შენ თვითონ გესმით, კარგია და ჩვენი ზამთრის პერიოდში შეგიძლიათ თქვათ აუცილებელი. და კია რიოს შემთხვევაში, ის ასევე ეფექტურია, თუ მაქსიმალურ რეჟიმში ჩართავთ, მაშინ ძალიან მალე თქვენი ზურგი დაიწყება შემწვარი. მართალია, Kia Rio- სთან დაკავშირებით რამე უნდა ჩივიან 1.4 ლიტრიანი ძრავით (107 ცხ.ძ.) იყიდება მხოლოდ კომფორტის კონფიგურაციაში (469 900 რუბლი მექანიკით და 509,900 რუბლი ავტომატური გადაცემიდან). და რატომღაც, ასეთი აპარატისთვის ადგილების გათბობა შეუძლებელია მხოლოდ ლუქსის ვერსიაში, 1.6 ლიტრი (123 ცხ.ძ.) მოცულობით. და ეს უკვე მინიმუმ 529 900 რუბლია.

რამდენიმე სიტყვით უნდა ითქვას ბატარეის შესახებ მრავალი თვალსაზრისით, მას შემდეგ, რაც მას მანქანას მადლობა გადაუხადეთ და უპრობლემოდ დაიწყო მძიმე ყინვების დროს. მაგრამ ტექნიკური მახასიათებლების შესწავლისას წარმოიშვა კითხვები. KIA თავის ოფიციალურ ვებსაიტზე ირწმუნება, რომ გაზრდილი სიმძლავრე (48 აჰ) მანქანაშია. მხოლოდ 48 ამპერის საათი? და რა არის ასე პატარა? მაგრამ შემდეგ ერთი ნიუანსი გაირკვა. აქ მოცემულია ციტატა Kia ფორუმისგან: რუსეთში ჩვეულებრივია შეაფასოს ბატარეის მოცულობა გამონადენის ციკლის რეჟიმში 20 საათის განმავლობაში. კორეაში, ჩვეულებრივია გაზომოთ 5-საათიანი ციკლით. ამრიგად, კორეული სტანდარტების თანახმად, ბატარეის სიმძლავრე 48 აჰ, რაც შეესაბამება რუსული სიმძლავრის სტანდარტს 60 აჰ. 60 ამპერი უკვე განსხვავებული საკითხია იმავე კონტეინერის ბატარეების შესახებ, მაგალითად, გადასასვლელებზე.

რომელი ძრავა სასურველია? ამ მარადიულ კითხვას ბევრი მომხმარებელი სვამს. ორი დენის ერთეული მოთავსებულია ახალ რიოზე: 1.4 ლიტრი (107 ცხ.ძ.) და 1.6 ლ (123 ცხ.ძ.). მაშინვე უნდა ვთქვა, რომ 1.4-ლიტრიანი ძრავა საკმაოდ ღირსეული აღმოჩნდა. ყოველ შემთხვევაში, მასთან ერთად მანქანა უკეთესად მიდის, ვიდრე ძველი რიო (მას ასევე ჰქონდა 1.4 ლიტრიანი ძრავა, მაგრამ 97 ცხენის ძალის სიმძლავრით). Kia Rio 1.4 აჩქარებს სწორად, თავდაჯერებულად გრძნობს გზატკეცილზე, თუმცა არ არის საჭირო დინამიკის გარკვეული სასწაულის იმედი. თუ ფულის დაზოგვას აპირებთ, მაშინ ძირითადი რიო საკმაოდ ღირსეული არჩევანი იქნება (თუმცა ღირს კიდევ ერთხელ ხაზგასმით აღვნიშნოთ ასეთ მანქანაში, ადგილების გათბობა არ არის და დანარჩენი მაშველები და იქ არის ასევე არ არის სტანდარტული მუსიკა). მაგრამ 1.6 ლიტრიანი ძრავის მქონე მანქანა სრულიად განსხვავებულ შთაბეჭდილებას ახდენს! მისი მოცულობისთვის, ეს მხოლოდ შესანიშნავი დენის ერთეულია. უცნაურია, რომ პასპორტის მონაცემების თანახმად, Rio 1.4 და Rio 1.6 მაქსიმალური სიჩქარე მექანიკური ყუთებით არის ზუსტად იგივე 190 კმ/სთ. ამ ორი მანქანის საჭესთან დაკავშირებული გრძნობები ძალიან განსხვავებულია.

1.6-ლიტრიანი ატმოსფერული ძრავა საშუალებას გაძლევთ გზის გასწვრივ ხულიზაცია და გზატკეცილზე დამაჯერებლად გადალახოთ სატვირთო სატვირთო მანქანები. უფრო მეტიც, ეს ძრავა არ კარგავს თავის ხასიათს ამაში ავტომატიზირებულთან ერთად, ჩვენ ვხედავთ Hyundai Solaris- ის ტესტის დროს, რომელიც ასევე აღჭურვილია იმავე დენის ერთეულით. და რიო მექანიკასთან, ის ზოგადად იწვის. რასაკვირველია, ტაქომეტრის ისრის მუდმივი შენახვა 3-4 ათასი რევოლუციის დონეზე არ იწვევს კომფორტს, ძრავის ხმა იწყებს ყურებზე ზეწოლას. მაგრამ შემდეგ დინამიკა შესანიშნავია. გარდა ამისა, თქვენ უბრალოდ უნდა დაიწყოთ მშვიდი ტემპით წასვლა, რადგან კომფორტული ხდება კომფორტით, რიოს აქვს საოცრად ღირსეული ხმის იზოლაცია მისი კლასისთვის. შედეგად, ძრავის უსაქმური სიჩქარით პრაქტიკულად არ ისმის!


არ ყოფილა განსაკუთრებული კითხვები შასისთან. მინიმუმ მინიმუმ 15-20 გრადუსამდე. და თუ ის უფრო ცივი იყო, მაშინ პირველი რამდენიმე კილომეტრით შეჩერება ძალიან ბევრს მუშაობდა, როგორც ჩანს, რიო შოკისმომგვრელებს არ მოსწონთ მძიმე ყინვები

და კია რიოს ბევრი მყიდველი დაინტერესებულია უკანა შოკისმომგვრელების პრობლემით, არ არის საიდუმლო, რომ Hyundai Solaris, რომელიც გამოჩნდა ბაზარზე უფრო ადრე, ვიდრე რიო, შოკისმომგვრელები არ მუშაობდნენ საუკეთესო გზით და მანქანამ დაიწყო სიარული მაღლა. სიჩქარე. მაგრამ რამდენიმე თვის ოპერაციამ რიომ აჩვენა, რომ ამ მოდელთან დაკავშირებით პრობლემები არ არის! კორეელებმა დროულად ყურადღება მიაქციეს შოკისმომგვრელებს და ყველა რიოს, გამონაკლისის გარეშე, უკვე აქვთ მოდერნიზებული შეჩერება, რომელიც აერთიანებს კარგ კონტროლს და კომფორტს მათი კლასისთვის. გარდა ამისა, დაამატეთ ამის მკაფიო საჭე და ადეკვატური მუხრუჭები. ჩვენ ვიღებთ ძალიან ღირსეულ მანქანას. გარდა ამისა, როგორც პირად გამოცდილებას ვხედავთ, კია რიო მოითმენს რუსულ ზამთარს.

დენის სმოლიანოვი
ავტორისა და ვიტალი კაბიშევას ფოტო


 

წყარო: Auto.mail.ru