ტესტი წამყვანი Kia Mohave 2009 წელს SUV
მეშვეობით Thorn ...
ათი წლის წინ კი ძნელი იყო, რომ მაზდას პლატფორმაზე ყველაზე ცნობილი კორეის კორეის ბრენდი, რომელიც ყველაზე სწრაფი სამგზავრო მანქანებს შეიკრიბა, ასეთი სწრაფი ნაბიჯი გადადგმული ნაბიჯია და ძვირადღირებული ჯიშების წარმოება ბაზრის ხელში ჩაგდება. Kia Mohave- ის პრეზენტაცია Baikonur- ში. Kia Mohave- ს სივრცეში Baikonur- ის სივრცეში, ახალი SUV- ის ძირითად კონკურენტებს შორის ეს ცნობილი პრესტიჟები, როგორიცაა Nissan Pathfinder, Mitsubishi Pajero IV, Ford Explorer, Honda Pilot, Hyundai IX55 დაგეგმილია 1 / 10 ამ ტორტი უახლოეს მომავალში და ერთი დარტყმა! კორეელები არ არიან ძალიან მაღალგანცდებით, ვარსკვლავების დაწყებისას მათი ძალა არ გადაიღეს? ბევრ კითხვას პასუხობს ბაკონურჟუკაგანგანდიანის მარშრუტის გასწვრივ სამდღიანი მოგზაურობა, რადგან ყაზახური გზები ყოველთვის ცნობილია, რომ ნებისმიერი ავტომანქანის დიზაინის სუსტი მხარეების იდენტიფიცირების უნარი. სხვათა შორის, თავისთავად, ჟურნალისტური პრეზენტაციის ჩატარების ფაქტი ასეთ მკაცრი პირობებით არის ძალიან თამამი.
იმის გათვალისწინებით, რომ Kia Mohave მეშვეობით სამაგისტრო muttering lupus, თვალის clings რამდენიმე საკამათო მომენტები. ძალიან უცნაური შეიძლება აღიარებული იყოს შეუთავსებელი შეუთავსებელი შექმნა ახალი ავტომობილი მოძველებული რეცეპტების შესახებ. მოსამართლე თავს.
სტილისტიკურად მოჰევი არ არის ჯიპი, მაგრამ კროსოვერი, ციტატიდან ბრმა, იმედოვნებდა, რომ სუბარუ ტრეკას, ქერსლერის წყნარი ოკეანის და ფორდის გაქცევისგან, კორეის სამზარეულოს დამატებით. მწვავე მოხდა? მე არ ვიტყვი, რომ პირიქით, დაჭერილი და მუქარა. მაგრამ ღმერთი მასთან არის, არ ამტკიცებს გემოვნებას, მთავარია, რაც მოხდა საკმაოდ და აზიური გერბინების გარეშე. დიახ, მაგრამ Mohave ჩარჩო დიზაინის კროსოვერის, დამოუკიდებელი შეჩერების და გადაცემის შემცირებული რიგით. გამოდის, ეს ჯერ კიდევ ჯიპი! მიუხედავად იმისა, რომ გეომეტრია და საგზაო კლირენსი ვერ გეტყვით
ინტერიერი მსგავსი შთაბეჭდილება მოახდინა, როგორც ფოტოგრაფი, როგორც ფოტოგრაფი დაუყოვნებლივ მიხვდა: სადღაც მე უკვე გადავწყვიტე ცენტრალური კონსოლის, ვოლკსუვგენ ტუარგისა და არა-ფიქსირებული კლიმატის კონტროლის ხუმრობები და Porsche Cayenne- ზე! მიუხედავად იმისა, რომ კარგად შერჩეული მასალები და დეტალების საფუძვლიანი ჯდება, ასეთი შედარება, როგორც დამსახურება, ვიდრე ჯუნგლებში!
კითხვებს აქვს ორივე შეჩერების პარამეტრები. თუ ფრონტებთან ერთად წინაპირობა არ არის ცუდი, მხოლოდ ხანდახან ბამბებს, მაშინ უკან გულწრფელად აკლია ენერგო ინტენსივობა, საკვების უმოწყალოდ გაყოფილია და ავარია მგზავრი არ არის შური! ძვირადღირებული ვერსიით უკანა პნევმატური შეჩერებით (!) სიტუაცია უკეთესია, მაგრამ ზოგადი სურათი არ იცვლება. მაგრამ რა ზუსტად კბილ კაია Mohave გლუვი გზატკეცილზე და შემოვიდა პრაიმერები. აქ კორეელი გამოვლინდა ყველა დიდებაში და აჩვენებს დიდი ხმაურის იზოლაციას და სიგლუვეს. განაკვეთები დაუყოვნებლივ გაიზრდება! მაგრამ ყაზახეთში მსგავსი შასი არ არის ფეხი! და ღამით კი: ფარები სრულიად არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ სკანირება სამხრეთ მეზობლის მიჯაჭვული.
Mohave Dynamic, Travelor- ის აშკარა უპირატესობადან ეკონომიკური სამი ლიტრიანი ტურბოდოსელი, მეგობრული მანქანა, კარგი ერგონომიკა, მდიდარი აღჭურვილობა, კარგად და ფაქტიურად სამეფო სივრცე მეორე რიგის მგზავრებისთვის. ვარსკვლავი? არა, მაგრამ ვარსკვლავის დაავადება უკვე აშკარაა.
წყარო: ავტომა
