Test Drive Kia Ced 2007 - 2009 ჰეჩბეკი

ვისი სახეები უფრო მწვავეა?

Universals დღეს არ არის მხოლოდ კომფორტული ვაგონები - მიკროავტობუსებთან მეტოქეობამ ისინი უფრო მრავალმხრივად აქცია. Chevrolet-Latsetti- სა და Kia-Sid SW- ს ვაგონის დავა განსჯის სერგეი ვოსკრესენსკის მიერ. ფოტო: ჯორჯ სადკოვი.
 
Chevrolet Lacetti
ვაგონის დებიუტი გაიმართა ჟენევის საავტომობილო შოუში 2004 წლის მარტში. ცოტა მოგვიანებით, მანქანა დაიწყო გაყიდვა რუსეთში.
ძრავები: ბენზინი 1.6 და 1.8 ლიტრი (109 და 122 ცხ.ძ.).
გადაცემათა კოლოფი: 5-სიჩქარიანი მექანიკური.
სრული: პლუს, ვარსკვლავი, ელიტა, პლატინი.
ფასი რუსეთში: 410 900-498 300 რუბრიკა. (16 $ 600-20 200).
Kia cee'd sw
ჰეჩბეკის შემდეგ, რომელიც დებიუტი იყო 2006 წლის ბოლოს, Sid Universal დაინერგა ჟენევაში. 2007 წლის ბოლოს, რუსეთში გაყიდვები დაიწყო.
ძრავები: ბენზინი 1.4-2.0 ლიტრი (109-143 ლ.), დიზელი 1.6 ლ (115 ცხ.ძ.).
გადაცემათა კოლოფი: 5-სიჩქარიანი მექანიკური, 4-სიჩქარიანი ავტომატური.
სრული: LX, ექს.
ფასი რუსეთში: 503 500-650 100 რუბლი. ($ 20 400-26 300).
სადგურის ვაგონების შემქმნელებმა არ დაივიწყეს, რომ ეს მანქანები ფართო უნდა იყოს. ამავდროულად, ისინი სულ უფრო და უფრო იკავებენ პრეფიქსი სპორტს და ექსპერიმენტებს ასრულებენ გარეგნობასთან. ამასთან, სხვები ეძღვნებოდნენ ჟანრის კლასიკას.
ჩვენი მეტოქეები ამას მშვენივრად ასახავს. Chevrolet Latsetti Gravitates კლასიკური ფორმები და პროპორციები. თავშეკავებული ხაზები; ცნობადი, მაგრამ ოდნავ მძიმე გარეგნობა საკუთარი თავის პატივისცემაა! ის მიმზიდველია თავისი გზით, მაგრამ ალბათ ძალიან პირდაპირ
Kia Sid SW- ს შემქმნელებს აშკარად სურდათ მცირე რისკის აღება. პრეფიქსი სპორტული ვაგონი - იკვებეთ ფარნების და გვერდითი ფანჯრების ღია კასკადით. გარეგნობა ათბობს ინტერესს: როგორ განვითარდება მეტოქეობა?
მომხმარებელთა უფლებები
კოლეგა, რომელიც მთელი თავისი სათხილამურო წინადადებით მიემართება სავარჯიშო მოედანზე, არ დაიღალა ლატსეტის ქება -დიდება. პრაქტიკული სალონი, შთამბეჭდავი, ადვილად გარდაქმნილი საყრდენი, რა თქმა უნდა, არსებობს უარყოფითი მხარეები, მაგრამ, ზოგადად, კორეული Chevrolet აკმაყოფილებს მასობრივ მოთხოვნებს.
მაგრამ პარტნიორი მხოლოდ წამით ასვლა Kia- ში და, ბოლოს და ბოლოს, (ნახევარი საათის შემდეგ!), აქცენტები აშკარად იცვლება ესთეტიკურ თვითმფრინავში. ახლა ჩვენ განვიხილავთ კოლექტიურ, მაგრამ მაინც ექსპრესიულ დიზაინს; ჩვენ ვამტკიცებთ სისუფთავეს, მყარ პლასტმასს, რომელიც, როგორც ჩანს, განსხვავებულად სუნი აქვს ... მართლაც: თუნდაც მანქანების მელოდიებთან ურთიერთობისთვის სრულიად განსხვავებული გზით. პრაქტიკულობა მნიშვნელოვანია, მაგრამ სული მოითხოვს რაღაც სამახსოვრო.
ოჰ, უმადური გაკვეთილი, რომ მოიძიოთ ქიშმიში ლატცეტის კარგი კონსერვატიული! ახლომდებარე არ ყოფილა, ასეთი გამომხატველი კონკურენტი, ინტერიერი, არ გამოიწვევს ასეთ სასოწარკვეთილებას. ყოველივე ამის შემდეგ, სალონში საკმაოდ ფართოა; დასრულების მასალები არ არის ახალგაზრდა, მაგრამ ისინი ლამაზად გამოიყურებიან. აქ ნათელი პიროვნებით, სამწუხაროდ, ინტენსიურად, მაგრამ მისი არარსებობა ნაწილობრივ ავსებს მხიარულ (განსაკუთრებით განათებით) მოწყობილობების ერთობლიობას. იქნებ შეეგუოთ მოცულობითი ბარგის განყოფილების გულისთვის დეპრესიულ ხარისხს?
ფართო, მაგრამ მცირე, ეს თავდაპირველად ნამდვილად შთააგონებს ოპტიმიზმს. შემდეგ შეამჩნევთ, რომ ღია ტვირთის კარის ქვეშ თქვენ არ დგახართ ყველა თუნდაც საშუალო - ოთხმოცი მეტრი - ზრდა. თქვენ აღმოაჩენთ, რომ უკანა სავარძლის უკანა მხარე ჰორიზონტალურად არ დევს. შემაშფოთებელი პატარა რამ? მაგრამ მათი პოვნა, სხვებსაც მიჭერდი.
თქვენ მძღოლის ადგილს იკავებთ მასიური საჭეს შორის და ფართო საშუალო მუდმივად, თვინიერად მოხვდებით ფართო ამორფულ სავარძელში, რომელშიც დიდი ხნის განმავლობაში ბანაობთ დამხმარე წერტილის მოსაძებნად და იკავებთ გადაცემათა კოლოფის ბერკეტს, უჩივის ნაბიჯების ზომა და გადართვის დაბალი სიწმინდე. როგორც ჩანს, ლატსეტი, საიდანაც ისინი საერთოდ არ ფიქრობდნენ ამ წვრილმანებზე.
კონკურენტის ლამაზი გარეგნობისა და კომფორტული ინტერიერის უკან არ არის მხოლოდ სიახლის ეფექტი. Sid SW არის ფართო და ფართო, მისი ტვირთის განყოფილება უფრო შთამბეჭდავად გამოიყურება, ვიდრე კლასელი. მაგისტრალის ნაწლავებში პატარა ნივთებისთვის ბევრი საიდუმლო ადგილია. მაგრამ მთავარია ის, რომ იგი ადვილად გარდაიქმნება დიდი ტვირთის ნაწილში, რაც ცხადყოფს, რომ სპორტის ვაგონი შეიძლება პრაქტიკული იყოს. ამ გადაწყვეტილებების დაბალანსებული და გააზრებული დაფასების გამო, ფართო უკანა დივანი უკვე აღიქმება.
მაგრამ სიდის წინა სავარძელი არის rustic. მისი მარჯვნივ, თქვენ უფრო მეტ ექსპრესიულობას მოელით: სპორტის ვიგონი ბოლოს და ბოლოს! ამ სახელის გასამართლებლად, სადგურის ვაგონი აღჭურვილი იყო მცირე ზომის საყრდენით, სხვათა შორის, მორგებული, ორი მიმართულებით. მათ არ დაივიწყეს საინტერესო მოწყობილობები, ყუთის მკაფიო ბერკეტი, კომფორტული პედლები. ერთი სიტყვით, აუცილებელი აქცენტები იყო განთავსებული.
თვით -სიმსუბუქე და ექსპრესიულობა
მისი გულსაკიდი კომფორტულია. გზაზე, სადგურის ვაგონი, პატარა გემის მსგავსად, აღემატება სხვადასხვა დარღვევებს. მას ოდნავ არ მოსწონს რაიმე წვრილმანი, ხმაურიანი ბორბლები ბორბლების ქვეშ და დიდი სიჩქარით სხეულის წარმოქმნის გამო, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ზღვისპირების სიმპტომები. ამასთან, ზოგადად, Chevrolet Latsetti პასუხისმგებლობით ეკისრება ავტომობილის მოვალეობებს.
მას აქვს მომენტი და, შესაბამისად, მოსახერხებელი ძრავა. მენეჯმენტი ასევე არის მყარი, გასაგები და პროგნოზირებადი. მე ყურადღებას არ გავამახვილებ სხეულის რულონებზე კუთხეებში, რადგან, მართლაც, საჭეზე გვიან მოძრაობებზე. მაღალი სიზუსტე მენეჯმენტი - სპორტსმენთა ბედი. და აქ მე ვსტუმრობ მხოლოდ ძრავის რუმბულს 2500 rpm, რომელიც თავხედურად იშლება სალონში. ამრიგად, ლატსეტის შემქმნელთა თანახმად, უნდა არსებობდეს იაფი სადგურის უნივერსალი: კომფორტული, ფლეგმატური, სრულად მოკლებული სურვილის გათვალისწინებით. განვიხილოთ სხვა თვალსაზრისი?
სიდუ საკმარისი იქნებოდა იმისთვის, რომ ყურადღება მიიპყრო ფორმებისა და შინაგანი კეთილდღეობის ზოგადი ფონის საწინააღმდეგოდ. მისმა შემქმნელებმა მხოლოდ უფრო მეტი ყურადღება უნდა მიაქციონ კომფორტს. და ისინი კარგად გაუმკლავდნენ დავალებას: სალონში საოცრად წყნარია.
ძრავა თითქმის არ ისმის 3500 rpm– მდე, ხოლო უფრო ხისტი რეჟიმში მისი ნამუშევარი არ აღიზიანებს. მაგრამ გეგმის თანახმად, ეს არ არის მხოლოდ საოჯახო სადგურის უნივერსალი, არამედ მთელი სპორტული ვაგონი. სიდი ცდილობს, რომ ყველაფერში მოწინააღმდეგეს დაუპირისპირდეს. ამრიგად, ძრავა, რომელიც აჩვენებს მშვიდობის მომგვრელ ხასიათს დაბალი და საშუალო სიჩქარით, 4000 წუთი / წუთში მიაღწევს, თითქოს მეორე ქარის მოპოვებას. SID ხდება groovy, სრულად ამართლებს პრეფიქსი სპორტს.
დაივიწყეთ კომფორტული განწყობა! არა, ძრავა არ მუშაობდა უფრო ხმამაღლა, მაგრამ მანქანის სხვა პარამეტრებში, გამოხატვის აშკარა ჭარბი იგრძნობა. მკვრივი, სუსპენზიის შესანიშნავი ენერგიის ინტენსივობით, სიმებიანი შეირყა ყოველგვარი არარეგულარობით. სამუხრუჭე პედლები და საჭე მყისიერად რეაგირებენ თქვენს მოქმედებებზე ტემპერამენტული რეაქციებით. კომპლიმენტები მიჰყვება ერთმანეთის მიყოლებით. აქ არის ნათელი, ახალგაზრდული პერსონაჟი! მაგრამ ცოტა დრო გადის და აზრი იწყებს ტანჯვას: არის თუ არა საოჯახო სადგურის უნივერსალი ასეთი უკომპრომისო შასის პარამეტრები? ყოველივე ამის შემდეგ, გრძელი მოგზაურობის დროს, ამ ყველაფერს სწრაფად შეუძლია დაიღალა
ასაკის კვალიფიკაცია
შესანიშნავია, როდესაც არსებობს განსხვავებული მიდგომები იმავე ტიპის მანქანის კონცეფციასთან. საქმე იმაში არ არის, რომ SW Kia Sid უფრო თანამედროვეა: იგი განკუთვნილია სხვა ასაკობრივი ჯგუფისთვის, რომელიც აფასებს თვისებების სიკაშკაშეს ფუნქციონალურობის ზემოთ. და მიუხედავად იმისა, რომ ამ უკანასკნელთან SID მოწესრიგებულია, შესაძლებელია, რომ გადაჭარბებული სპორტი ვინმესთვის შორს გამოიყურება. და შემდეგ ღირს, რომ უფრო ახლოს გადავხედოთ Chevrolet Latsetti- ს. მისი წონასწორობის დროს, არსებობს მრავალი რაციონალური გადაწყვეტილება, თუმც ყოველთვის არ არის მოფიქრებული პატარა დეტალებით. მანქანის უნივერსალური, მრავალმხრივი დამზადება ადვილი არ არის. და აქცენტები სადგურზე ვაგონებშიც კი შეიძლება, როგორც აღმოჩნდა, სხვადასხვა სახეზე განთავსდება.
სერგეი ვოსკრეზენსკი: იაფი სადგურის ვაგონებს შორის, Chevrolet Latsetti ძალიან წარმატებულად მივიჩნიე. და მან გააკვირვა, თუ როგორ შეაჩერა სანახაობრივი Kia Sid Sw- ის სიმშვიდემ მოწინააღმდეგე. მაგრამ ფასი უკრავს ლატცეტის ხელში.
Chevrolet Lacetti არის ტიპიური საშუალო გლეხი: პრაქტიკული, მაგრამ მოსაწყენი. ოდნავ ძველმოდური და არა ნაკლოვანებების გარეშე. მაგრამ მას არ ჰყავს პირდაპირი კონკურენტები იმავე ფასად.
ზოგადი შეფასება 7.7
+ ფართო ინტერიერი, რაციონალური მაგისტრალური, კომფორტული მუხრუჭები, დაჩქარებული დინამიკა და მართვა.
- მძღოლის ადგილის დახურვა, გადაცემათა კოლოფის ცუდი სელექციურობა და არა უკანა სავარძლის ძალიან წარმატებული ტრანსფორმაცია.
Kia Cee'd SW არის საინტერესო კომბინაცია პრაქტიკულობისა და ნათელი sledged შესაძლებლობების შესახებ. ეს ძალიან ძვირი და ახალგაზრდობისთვის ჩანდა, მაგრამ ზოგადად, სპორტის-ვეგონის პრეფიქსი საკმაოდ გამართლებულია.
ზოგადი შეფასება 8.1
+ მოსახერხებელი, ფართო ინტერიერი, ფართო და ფუნქციური მაგისტრალური, ძალიან გამოხატული შასის პარამეტრები, შესანიშნავი ხმის იზოლაცია.
- ძალიან მგრძნობიარე სამუხრუჭე პედლებიანი, საშუალო დონის სიგლუვესი.
 
 
 
 



  
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"