Kia Ceed Test Drive 2012 წლიდან ჰეჩბეკი
მანქანა უნდა წავიდეს!
იგორი, დიზაინერი სამშენებლო კომპანიაში არა ბიჭები, მანქანა უნდა წავიდეს! და ეს არის მთავარი წერტილი. მაგრამ აქ ყველაფერია დიზაინის წესრიგისთვის. თქვენ უბრალოდ უყურებთ ამ ხაზებს მწვავე გვერდითი სახის და ამოზნექილი მხარის კომბინაციით, ქუდზე ბამპერის და თანამედროვე ქვედანაყოფების მკაფიო ხაზებზე. განათების მოწყობილობებზე ... სამაგისტრო ხელი ყველაფერში ჩანს. გასაკვირი არ არის, რომ მანქანა გაკეთდა ევროპის ევროპული კანონის მიხედვით.
ერგონომიკა აქ, ზოგადად, გერმანულად არის განწყობილი უხეში ადგილები, უშეცდომოდ კარნახობს სწორი სადესანტო. ასეთ ადგილებში არ დაიღალა ათასი კილომეტრის გასაშვებად. საჭე არის ზუსტად ის, რაც ის უნდა იყოს ოპტიმალური პროფილისა და სისქეში, ხოლო ტყავის დეკორაცია ხარისხში არ არის დაბალი კონკურენტები. სხვათა შორის, იგი რეგულირდება ორ თვითმფრინავში და, სავარძლის კორექტირებასთან ერთად, მამაჩემიც კი -–nlaw– ს განთავსებულია აქ, და ის იწონის 130 კგ და ორი მეტრის სიმაღლე. ყველა კალმები თავის ადგილებშია, ხოლო მეორადი ფუნქციები ინტუიციურია. ზოგადად, კიას ბიჭები არ იყვნენ ამაო ერგონომიკის სახელმძღვანელოების შესწავლით. აქ, ფერის განათების ფერიც კი შეირჩევა ისე, რომ ისინი წაიკითხონ ნებისმიერი შუქით.
როგორც უკვე ვთქვი, მანქანა უნდა მართოს, რაც იმას ნიშნავს, რომ ეს ნიშნავს, რომ კონტროლირებადი და დაჩქარდეს ისე, რომ მე არა მხოლოდ ნაკადში ხარვეზს ვგრძნობ, არამედ უპირატესობასაც მქონდა. და ამ ceed კარგად არის, თუნდაც Automaton- ით. მე ავირჩიე ავტომატური, რადგან მე ძირითადად ქალაქის გარშემო ვმოგზაურობ და ეს მუდმივი საცობებია, თქვენ აწამებთ კალმით. და არასასიამოვნოა ტელეფონით საუბარი, მაგრამ ისინი ძალიან ხშირად მეძახიან. მანქანა აქ არის ოთხი -სიჩქარე, მაგრამ სწორად კონფიგურაცია: აჩქარება ზუსტად ისაა, რასაც მოელით. რა თქმა უნდა, მე უფრო მეტს მსურს, მაგრამ 1.6 -ლიტრიანი ძრავა გაუმართლა მისი 122 ძალისთვის გულწრფელად. დიახ, და საწვავის საშუალო მოხმარება არ აწუხებს: საცობებში ჯემებში დაახლოებით 10 ლიტრი, გზატკეცილზე და ექვსში ჯდება. 
მკვრივი სუსპენზია საშუალებას გაძლევთ გაიაროთ საწოლში ღირსეული სიჩქარით და ის უბრალოდ ვერ შეამჩნევთ მცირე დარღვევებს. კონტროლირებადი ძალიან ღირსეულ დონეზე არის მაღალი ხარისხის ელექტროენერგიის გამაძლიერებელი, თუმცა ის პატარა ხელოვნურად მოხიბლულია დაბალი სიჩქარით, მაგრამ CEED აშკარად რიგრიგობით არის. ჩემი CEED ფლობს მაღალი სიჩქარის სწორ ხაზს, ერთგულად ეხება ჭუჭყს და არ აშინებს აშენებას. ასფალტის სახსრები ადვილად გადის. ეს არის საკუთარი, განსაკუთრებული სიამოვნება, როდესაც მანქანა მთლიანად ემორჩილება.
მუხრუჭები ადეკვატურია და ეს სწორია, პედლების ძალა აშკარად შეესაბამება სამუხრუჭე დინამიკას.
რატომ ჰეჩბეკი? ასე რომ, მასში, მასში, მაგისტრალური, როდესაც სავარძლებს იკავებთ, ნორმალურია, მე კი მომხმარებლებისთვის დამცინავი უნდა გავატარო და პარკინგთან შედარებით ნაკლები პრობლემაა, წინააღმდეგ შემთხვევაში ყველას გარშემო სედანიის გარშემო, მაგრამ მაინც მე უნდა განსხვავდებოდეს დიზაინერში.
არა, რასაც შენ იტყვი, და კიამ ძალიან წარმატებული მანქანა შექმნა და ყველაფერი დატოვა, უბრალოდ საჭესთან მიიდო და იგრძნო როგორ მიდის!
ინტერიერი ჟანგიანია, მაგრამ ყველა კალმები კაფეა მათ ადგილებში და ისინი ინტუიციურია მათი კონტროლისთვის
მოწყობილობები სამი ნაცნობი აკრიფეთ ერთდროულად იკითხება
კლიმატის კონტროლი სწორად მუშაობს, მაგრამ მუსიკას არ აქვს ხმის სიღრმე. ზედა ჩვენების ნახვა მზიანი ამინდში
გამოცხადებული მაგისტრალური მოცულობა დასაკეცი უკანა სავარძლებით 1300 ლიტრი, ზაფხულის რეზიდენტის სიხარული
Kia Ceed
მანქანა ტიპის ბენზინი
სამუშაო მოცულობა, CM3 1591
მაქსიმ. ძალა, L.S. დაახლოებით ./min 122/6200
მაქსიმ. მომენტი, NM დაახლოებით./min 154/5200
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 187
აჩქარება 0100 კმ/სთ, 11.4 -დან
საერთო მონაცემები
საწვავის მოხმარება (ევროკავშირი) ლ/100 კმ 6.9
საწვავის ავზის მოცულობა, L 53
ბორბლის ბაზა, მმ 2650
სიგრძე, მმ 4235
სიგანე, მმ 1790
სიმაღლე, მმ 1480
მაგისტრალური მოცულობა, L 340/1300
აღჭურვილობის მასა/სრული., კგ 1291/1730
ტესტირებული მანქანის ფასი, რუბრიკა. 586 900
წყარო: მანქანები
