ტესტი წამყვანი Kia Carens 2002 - 2006 Minivan
რა არის კაპიტანი ხიდი
კორეის კომპაქტელები გაყიდვების კლასის ლიდერებს შორის. მაგრამ ეს მხოლოდ მათი პოპულარობის საიდუმლოა? საოჯახო მოთხოვნები
კომპაქტინი, მოიგო ევროპა, მშვიდად გადარჩება რუსეთი. ამ წლის პირველი სამი კვარტლისთვის, თითქმის ორჯერ მეტი ასეთი მანქანა ჩვენს ბაზარზე გაიყიდა, ვიდრე ერთი წლით ადრე. უფრო მეტიც, ყველაზე პოპულარული არ იყო კომფორტული და მოდური Renault Scenic, არ არის 7 ადგილიანი ჭეშმარიტი Opel-Zafira Arica და არც კი Ford Focus Si-Max, რომელიც გამოირჩევა დაბალი საკრედიტო განაკვეთები და შესანიშნავი ride საგალობლები, მაგრამ inconspicuous matrix. ნათელია, რომ ის მომხმარებელს უპირისპირდება პირველ რიგში appetizing ფასი. მაგრამ არსებობს კიდევ ერთი, ძალიან მიმზიდველი მანქანა ამ თვალსაზრისით, ასევე კორეის კარები.
Kia Single Service Service ასევე არ არის შეურაცხყოფილი პოპულარობით გაყიდვების ჩარტებში, ის მეოთხე ადგილზეა. მაგრამ ორივე მანქანა ჯერ კიდევ ერთი წლის წინ სარგებლობდა გაცილებით ნაკლები მოთხოვნა. ამიტომ ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ ისინი განსაკუთრებულად იყვნენ.
ჩვენ მივიღეთ ისინი იმავე აღსრულების შესახებ და ყველაზე ძლიერი მოტორებით. რატომ? მხოლოდ მანქანების ყოფნა პრიორიტეტულ მდგომარეობაშია. ყოველივე ამის შემდეგ, CompactTVA- ს საჭესთან, როგორც ჭეშმარიტად ოჯახური ტრანსპორტით, ქალს, რომელსაც არ აქვს დაბნეული სამი პედლის ბნელ ტყეში დაბნეული. ასე რომ არჩევანი არ დარჩა Matrix ACP კომბინირებული მხოლოდ ძრავა 1.8 ლიტრი, კარები გულისხმობს 2 ლიტრი ოთხი. მოდი ვნახოთ, რასაც მათ შეუძლიათ გაოცება.
კარგად, რა თქმა უნდა, არა გარე მონაცემებით. დიზაინერები Hyunda არ აწუხებდა მთელ ექსტერიერის Matrix, დაევალა მისი Atelier Pinin Farina. შესაბამისი სახელწოდება ბორტზე, რომელიც არის eloquent დადასტურება. მაგრამ ხმამაღალი სახელი არ იძლევა შედეგს. Pinin Farinovsky Scheldik საკმაოდ ukore იტალიელები. იმის გამო, რომ მატრიცა ჰგავს, ალბათ, გარკვეულწილად უხერხულია. Radiator Lattice Physiognomy- ის მოკლე thorougrebrets, physiognomy ერთად სამწუხარო თვალები-ფარები, გაუგებარი ნაბიჯები Windows ხაზის უკან სხეულის უკან.
ჩვენ არ ვაჩვენებთ ლამაზ აღქმის სუბიექტურ აღქმას, მიუხედავად იმისა, რომ კარსების გამოჩენა ბევრად ნაკლებია. იქნებ იმიტომ, რომ ეს უფრო მეტად ჰგავს მაღალ სახურავ ელეგანტურ, არასამთავრობო პროვოკაციულ ხაზებს, სრულიად გაღიმებული სახე და სისუფთავე საკვები.
რაც მთავარია მაღალი სახურავით
შიგნით კია იგივე სურათია. მშვიდი, დიზაინერის აფეთქების გარეშე, ინტერიერი გაფორმებულია, გარდა იმისა, რომ ჰერალდიკური ფარის სახით წინა პანელი. წარმოშობა. და აქ არის კიდევ ერთი საინტერესო მომენტი: ტორპედოს ზედა ნაწილში გულისხმობს ტრანსსასაზღვრო ნეკნები. ალბათ, თქვენ შეგიძლიათ დააყენა სახელური, მსუბუქია ან notepad, და დროს მკვეთრი overclocking ან ინტენსიური დამუხრუჭების, ისინი არ ფრენა მეშვეობით სალონში ... არ აქვს მნიშვნელობა, თუ როგორ არის! პრაქტიკაში, კალამი უხვევს იატაკზე მყისიერად. რატომ, ამ შემთხვევაში, ვისწავლოთ ტორპედო?
კარავების სალონში ასეთი საიდუმლო გადაწყვეტილებები იქნება კატეგორიული. როგორც COMCATTWAN- ის წოდებაზე, წინა სავარძლების უკანა მხრიდან კი არ იყო ჯიბეები? ყოველივე ამის შემდეგ, კომპაქტური არ არის მხოლოდ მაღალი სახურავი, მაგრამ პირველ რიგში გამოყენების გამოყენება. გარდა რამდენიმე თასის მფლობელების გარდა, KIA- ს განსაკუთრებული კეთილმოწყობა არ არის. დიახ, სალონი sostitege ბევრად უფრო მოსახერხებელია და მისი მკვიდრებისთვის სასარგებლოა. მაგრამ რა კია არ წართმევას, ასე რომ ეს არის გამწვანების მოხერხებულობა. წინა კარის სიმაღლის გახსნა 98 სმ-ს სიტყვასიტყვით შიგნით. და აქ არის, ოსტეოქონდროზის, რადიკულიტის ყველა დაზარალებულის სიხარული, რადიკულიტი და უსიამოვნო ცხოვრების სხვა შედეგები, როდესაც სადესანტო არ უნდა ყოფილიყო. ერთი მარტივი მოძრაობა, და თქვენ მართავდა. კიდევ ერთი უდავო პლუს მაღალი სადესანტო. თქვენ, როგორც კაპიტნის ხიდისგან, ყველაფერს ვხედავ. უფრო მეტიც, თითქმის ყველა უკანა ხელმძღვანელი თავშეკავება ძალიან ერევა. მაგრამ მოძრაობის დროს, სიტუაცია რამდენიმე ავტომობილისთვის ხილულია.
Easy სადესანტო და არ ფასდაკლება ფართო ორი ზრდასრული Sofa ალბათ ძირითადი უპირატესობები Carares სალონში
ჰენდეზე კარიბჭის სიმაღლე კიდევ 2 სმ-ია. და Sofa- ს ხელმძღვანელი მგზავრების არარსებობისას, მგზავრების არარსებობისას თითქმის უკან დაიხია, ჰორიზონტების გაფართოება. მაგრამ მთავარია, რომ ეს სალონი ბევრად უფრო გამართლებულია კომპაქტვანის რანგით. აქ, მაგალითად, არა მხოლოდ ჯიბეები, არამედ ორი დასაკეცი ქაღალდი უკანა მხარეს უკანა მხარეს. Sofa შეიძლება გადავიდეს უკან და მეოთხე, და სართულზე არსებობს საიდუმლო niches ნებისმიერი სახის გაყინული კონტრაბანდის.
ზოგადად, მატრიქსის სამუშაო ადგილი უფრო მეტად მომეწონა, მაგრამ დივანი არ არის ძალიან კომფორტული.
იმ ფონზე, ასეთი ეხება ზრუნვა, არყოფნის ძირითადი ვერსია მართავდა რეგულირების matrix, როგორც ჩანს, wildness. თუმცა, საერთო ჯამში, ეს არის ერთადერთი სერიოზული პრეტენზია ჰენდესთან გამართავს შეხვედრას. თქვენ შეგიძლიათ კვლავ აღინიშნოს, რომ flasher დიზაინი ტერიტორიაზე. იმ შემთხვევაში, თუ ინსტრუმენტი პანელი ცენტრში მდებარეობს, შეგიძლიათ როგორმე გაგება და პატიება, მაშინ აქ უხეში სტიკერები ქვეშ ნახშირბადის პანელი არის უბრალოდ სირცხვილია.
განსხვავებით Kia, Hyunda არის კომპაქტური არა მხოლოდ სახელით, არამედ ფონდის სალონში
ვიწრო დივანი და ფართო საღამო
ჩვენ არ გვაქვს პრეტენზია თვალსაზრისით მოცულობა. თითქმის. თუნდაც სრულიად გადაინაცვლებს წინა სკამზე, მე დაჯდა ერთად სარეზერვო ზრდა 1 მ 85 სმ. მაგრამ სამი მოზარდები სამეული ალბათ დახურულია. ყოველივე ამის შემდეგ, მისი სიგანე ... ნაკლები Hyunda აქცენტი! ჩვენ, რა თქმა უნდა, უნდა დაგვავიწყდეს, რომ Compactwan არის ოჯახის გემი. ვეთანხმები, თქვენ არ ხშირად ხვდებიან ოჯახში ხუთი ჯანსაღი მამაკაცი ...
რეგულირება მძღოლის სავარძლის სიმაღლის მხოლოდ ყველაზე ძვირადღირებული KIA for $ 22.890
ასეთი ჯიბეში პატარა რამ, როგორც ეს, ცენტრში console, სალონში Kia ძალიან ცოტა
დივანი არის იდეალურად გლუვი
თურქეთის selector on საჭის სვეტი გამოაქვეყნა ადგილი კარადა და საფერფლე შორის წინა სავარძლები
ხელთათმანების ყუთი სასაცილო კომპაქტური
ალბათ, ამ იყო, რა თქმა უნდა აზრები და ინჟინრები ჰენდესთან როდესაც შექმნა უკანა sofa matrix. იმის გამო, რომ ზრდასრული იქნება ძალიან მოუხერხებელია აქ. და წერტილი ამ შემთხვევაში არ არის არჩეული. უფასო სივრცე ძალიან როგორც ზემოთ თქვენი უფროსი და სანამ თქვენი ფეხები. მაგრამ sofa თავად ... ბალიშის მდებარეობს იმდენად დაბალია, რომ ჩემი სიმაღლე თქვენ ზის იგი, ისევე როგორც ბანკეტით საავადმყოფოში ლობის. დიახ, და უკან beveling უკან ქვეშ დიდი კუთხე. მართალია, ეს არის რეგულირებადი, მაგრამ თუ ეს არის დასმული, არსებობს inaccurated ასეთი უფსკრული დივანი და უკანა თაროზე.
რაოდენობის chandoms, Hyunda აუცილებლად გაიმარჯვებს
თუნდაც უმარტივესი აღსრულების matrix არ არის სრული კომპლექტი მძღოლი სავარძლები კორექტირებას
დივანი არ შეიძლება მხოლოდ იკეცება, არამედ შეცვალოს გრძივი მიმართულებით.
გათბობა ადგილების matrix კი მონაცემთა ბაზაში
Box ქვეშ მგზავრის სავარძლის მაგალითი რაციონალური გამოყენების თავისუფალი სივრცე
ნაწილობრივ matrix რეაბილიტაცია მიერ მძღოლის სავარძლის სრული კომპლექტი კორექტირებას. ვინაიდან Karense სახელური ვერტიკალური რეგულირება თავმჯდომარე, მხოლოდ ყველაზე ძვირადღირებული ვერსია.
დივანი Hyunda იქნება მოსახერხებელი მხოლოდ მოზარდი
Shalands სავსე kefali
თუ KIA- ს სალონი ასევე შეახსენებს კომპაქტებს, როგორიცაა რაფტი არის სასიამოვნო ნავი, ეს მოხდება უკიდურეს შემთხვევაში, მაგრამ ეს არის კომფორტული მისი გაფართოება. ცუდი არ არის 420 ლიტრის მაგისტრალური მოცულობა. უფრო მნიშვნელოვანია, რომ დივანის უკან დასაკეცი, შეგიძლიათ მიიღოთ აბსოლუტურად გლუვი ფართობი. ეს არის მხოლოდ სად უნდა მივცეთ headrests? არ არსებობს რეგულარული ადგილები შესანახად მათ, და მათი მოხსნის გარეშე, არ ჩამოყაროს და დივანი. მაგრამ სანამ მძღოლის სავარძლის წინ, 165 სმ-ის ხანგრძლივი პერიოდის განმავლობაში შეესაბამება. ჭეშმარიტი, კარენსის მაგისტრალურ უმრავლესობას არ აძლევს. Loading სიმაღლე 69 სმ, 11 მეტი matrix.
ქვეშ Hollow of მაგისტრალური კარენ, მოსახერხებელი ინსტრუმენტი უჯრა
ორივე კომპაქტნსნაში მაგისტრალური ნიშა, სრულფასოვანი სათადარიგო ნაწილებით
Hende აქვს სხვადასხვა უპირატესობა უზარმაზარი გახსნის მეხუთე კარი. როგორც ჩანს, საფორტეპიანოც კი შეესაბამება აქ. ზოგადად, მატრიქსის მაგისტრალი არ არის სიგრძეზე და სიმაღლის თაროზე აქ არის 59 სმ (კარსს მხოლოდ 41 სმ). ამის გამო, მაქსიმუმ 1285 ლ.
Socket 12 V Matrix- ის მაგისტრალზე, როგორც ამბობენ, მხოლოდ იმ შემთხვევაში
სართულზე Sofa Hyunda, ფარული ბარგის კონტეინერები უზრუნველყოფილია
KIA- ს მაგისტრალური აღარ არის, Hende უპირატესობა სიღრმეში. შედეგად, სავარაუდო თანასწორობა
უნივერსალური ვარიანტი 13 ცხენი და 13 NEWOMETERSETER KARENS- ის საკმარისი ფირის უპირატესობები ისე, რომ ეს არ არის მხოლოდ ქაღალდზე. თუ გრძნობთ თუნდაც სასიამოვნო პიკაპის, მაშინ დინამიკა overclocking სახელური თანდათანობით გლუვი გარეშე bitch, არამედ გარეშე zadorinka. არც ისე, ის ცვლის, მაშინაც კი, თუ თქვენ აწარმოებთ ამაჩქარებელმა კიკზე. ტახომეტრი ისარი შეიძლება იყოს და წითელ ზონაში დაბრუნდება, მაგრამ თქვენ არ იგრძნობთ გართობა აჩქარებას. თუმცა, 150 160 კმ / ს მატრიცა იძენს თუ არა სწრაფად, მაშინ მაინც დამაჯერებლად, და ზედმეტი დროს, თქვენ მხოლოდ უნდა მიიღოს წესი, რათა გამორთოთ Overdrive Off ღილაკს წინასწარ დასრულდა მეტი სელექტორის.
კარები, ჩვენ უკვე შენიშნა, ერთზე მეტი. უფრო მეტიც, ჩვენ კონკრეტულად შევეცადეთ შევადაროთ KIA და მექანიკის გმირები და აღმოჩნდა, რომ გადაცემის კოეფიციენტები შერჩეულია, რომ გადაცემის კოეფიციენტები შერჩეულია, რათა უზრუნველყოს გლუვი კომპლექტი მამოძრავებელი სიჩქარე და დამაჯერებლად, მაგრამ არა ასაფეთქებელი მკვეთრად. სიტყვაში, თუ მექანიკის აქ არის მითითებული მინიმალური გადართვა, მაშინ რატომ დაუკავშირდეს clutch pedal? ACP- ზე კარენზე, რომელსაც ბუნებრივი არჩევანი ეწოდება.
მაგრამ ორივე მანქანაზე მუხრუჭები არ იყო კმაყოფილი. Matrix- ს აქვს ძალიან ბევრი უფასო პედლებიანი ინსულტი, იმის გამო, თუ რა შენელება არ არის ძალიან მოსახერხებელი. დიახ, და სამუხრუჭე დინამიკა თავად, თუნდაც გადმოტვირთული მანქანა, როგორც ჩანს, საუკეთესო დამაკმაყოფილებელი. რა მოხდება, როდესაც კორეის ნავი ტარდება კოტეჯში მგზავრების სრული ტვირთისა და პიკნიკის კალათაში?
კარსები, ის გაკვირვებული იყო ... ABS- ის არარსებობა. დიახ, დიახ, ძლიერი 136 ძლიერი კომპაქტირება, ვინმესთვის, ანტი-საკეტი სისტემა ბოროტების განზრახვისთვის დაკარგული იყო. რა თქმა უნდა, მკაცრი, იატაკზე იატაკზე 120 140 კმ / სთ-ს გზატკეცილის სიჩქარით უკუნაჩვენებია. ბორბლები მყისიერად დაბლოკილია და მანქანა იწყება ვერტიკალური ღერძის გარშემო. და slippery გზატკეცილზე მსგავსი ინციდენტი შეიძლება მოხდეს პარკირების სიჩქარით. ჩვენ ვნახეთ ABS კარების სხვა ვერსიებზე, ჯერ კიდევ არსებობს. აქედან გამომდინარე დასკვნა: KIA- ს შერჩევა, შემარბილებელი, რათა გაუმკლავდეს დილერს ანტი-დაბლოკვის სისტემის არსებობის შესახებ არაგონივრულად გადარჩენა საკუთარ უსაფრთხოებაზე.
საშუალო დინამიკა overclocking, საშუალო მუხრუჭები არაფერი brag
გონივრულ ლიმიტებში
ნათელი კონტროლი კომპაქტარებიდან, როგორც წესი, არავინ არ მოითხოვს. მიუხედავად იმისა, რომ Si-Max და Zafira დამაჯერებლად დადასტურდა, რომ ერთი მოცულობის განლაგება არ არის შემაფერხებელი სათამაშო ride. თუმცა, კორეის კომპაქტები არ შეიქმნა არა წელიწადში და არა ორი წინ, რადგან არავის არ ხელმძღვანელობდა. სწორედ ამიტომ მატრიცა, მაგალითად, არ იშლება სწრაფი მონაცვლეობით. ისინი უყვართ არასამთავრობო transverse rolls ისინი კი ნაკლებია, ვიდრე ეს შეიძლება მოსალოდნელია. მაგრამ საჭე, გამოხმაურების ნიჭის გარეშე, კიდევ ერთხელ ფიქრობს. ყველაფერი, რაც საკმარისად ჰიდოს შეჩერებას სჭირდება, არის სხეულის მდიდარი სხეულისგან შედარებით გლუვი გზატკეცილზე 150 კმ / სთ.
კარები უფრო საინტერესოა. პირველი, მადლობა უფრო მწვავე და შესამჩნევად უფრო ჭეშმარიტად მართლმსაჯულების მძღოლთან. დიახ, და შეჩერება ბევრად უფრო ეფექტურად ებრძვის ტრანსსასაზღვრო რულონებს და უკეთესად ფილტრებს გზის დარღვევებით. მაგრამ არ არის აუცილებელი კარების უპირატესობის გადალახვა. ეს გამოიყურება ხელსაყრელი მატრიქსის ფონზე, Si-Max- ს, რამდენად შორს არის.
უფრო ჭეშმარიტი საჭეზე, კია ქმნის საუკეთესო შთაბეჭდილებას
გაავრცელოთ უსარგებლო!
ასაკი და წარმოშობა ორივე ხდება აშკარა, როდესაც საქმე კომფორტს. ამბობენ, კარადების სალონში 150 კმ / ს ხმაური, თითქოს ძრავის ოთახში. ყველაფერი აქ მღერიან, რომ მხოლოდ მღერიან: Wolf Howls საავტომობილო, ქარი უბრალოდ საფასურს გარშემო სახურავზე და სარკეები, საკუთარი წვლილი შეიტანოს ამ caitorium და საბურავები. მე არ მინდა დიდი ხნის განმავლობაში წასვლა.
მატრიქსი ასევე არ არის მშვიდი. ინსპექტირებული საავტომობილო Trill განსაკუთრებით იგრძნობა, როდესაც თქვენ ფეხით გასწრება ერთად recessed გაზის pedal. მაგრამ Hunde Aerodynamics მუშაობდა უკეთესი, რადგან გზატკეცილზე შეგიძლიათ იპოვოთ საკმარისად კომფორტული რეჟიმი ფართობი 120 კმ / სთ, როდესაც ხმაური არ განსაკუთრებით.
კომფორტისა და ხელის შეჩერების თვალსაზრისით სასურველია. მატრიცის სალონში ტრამვაის ბილიკების ჩაკეტვა არ არის მწვავე, როგორც უფრო მძიმე კარპენში. მართალია, საჭე ცუდად იზაბრადან ცუდად იზოლირებულია.
გამარჯვება არ არის ძლიერი და ნაკლებად სუსტი
წარსული ფული
მატრიქსისა და კარების ავარიის ტესტები არ ჩაუტარდა ცნობილ ორგანიზაციას. და ჩვენ არ გვქონდა არაფერი, როგორ შევქმნათ უსაფრთხოების შეფასებები აღჭურვილობის დონეზე. მაგრამ აქ არ არის ყველაფერი შეუფერხებლად. მატრიცის ძირითადი აღსრულებისას, მხოლოდ Eir-Bay მძღოლი და ABS. Pillow სამგზავრო დასძინა მხოლოდ 1.8 ლიტრიანი ძრავა.
კარენში, პირიქით, მონაცემთა ბაზაში წინა საჰაერო ბალიშები, მაგრამ ABS არ არის დაკარგული. საბოლოოდ, მხარეს ბალიშები ორივე მოდელზე არ მიიღებს ნებისმიერ შემთხვევაში. და მოდით დაცვის მხრიდან გავლენა კომპაქტეს მიერ განსაზღვრება უფრო მაღალია, ვიდრე ჩვეულებრივი ჰეჩბეკი გოლფის კლასის, მაგრამ საოჯახო მანქანა ქვეშ $ 20,000 უნდა იყოს მინიმუმ ოთხი სამაშველო წრე, მაშინ მე სცემეს airbags.
Scanty უსაფრთხოების ძირითადი აღჭურვილობა მინუს ორივე
მთავარი უპირატესობა Matrix- ის ფასების ჩამონათვალი კვლავ მიმზიდველია, მიუხედავად იმისა, რომ ბოლოდროინდელი ფასების მიუხედავად, $ 16,190. უფრო მეტიც, ჩამოსვლის მყიდველები, რომლებიც თითოეული პენი განიხილავენ და სრულ კომპლექტს. გარდა ამისა, უკვე ჩამოთვლილი უსაფრთხოების ინსტრუმენტები, მდიდარია კონდიციონერი, ელექტრო მანქანა, გათბობის წინა სავარძლები. ზოგადად, ეს არ არის ცუდი, გარდა არარეგულირებული საჭის სვეტის აშკარა შემთხვევისა. მაგრამ მთავარია, გაირკვა, რომ 1.6 ლიტრიანი საავტომობილო მანქანა არ არის შერწყმული მინუს მინუს ოჯახის მანქანაში. უფრო ძლიერი 1.8-ლიტრიანი მატრიცა უკვე $ 18 190 (C ACP $ 19 190). გარდა 123 ძლიერი საავტომობილო, ეს ვერსია გულისხმობს სამგზავრო airbag, სახურავი arcs, ბარგის შელფზე, sofa armrest.
Carens თავდაპირველად უფრო ძვირია $ 17,190 ერთად 1.6 ლიტრიანი ძრავა. მაგრამ აქ უკვე მოიცავს კონდიცირებას და ელექტრო მანქანას. განსხვავებით Hende, მონაცემთა ბაზაში არსებობს კორექტირება საჭე გასწვრივ დახრილობა, მაგრამ არ არის მწვავე ადგილების. ABS ითხოვს $ 200. მაგრამ 2-ლიტრიანი კარები დაუყოვნებლივ იხსნება $ 20,000. ACP- სთან ერთად, კორეის კომპაქტისთვის 22,210 დოლარი გამოდის. განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც აღჭურვილობა არ არის ბევრად უფრო მდიდარი ძირითადი დადებითი, აქ არის მხოლოდ ნისლი და გათბობის ადგილების.
ფასების ზრდის მიუხედავად, ჰიუნდა ჯერ კიდევ ჩვენი ბაზრის ყველაზე ხელმისაწვდომი კომპაქტირებაა.
Ჩვენ გადავწყვიტეთ:
შედეგად, ყველაფერი ზუსტად აღმოჩნდა მომხმარებელთა სიმპათიების ჩარტასთან ერთად. Matrix Ranks პირველი (, საშუალო ნიშანი 3.6). როგორც Compacttwan, ეს ბევრად უფრო მოხმარდა, ვიდრე კარები. და ეს არ არის მხოლოდ ერთი მოცულობის გამოჩენა, არამედ ბევრად უფრო კომპეტენტური სალონში ტრანსფორმაციის საკმაოდ ფართო შესაძლებლობები. რა თქმა უნდა, Hende შორს არის თანამედროვე იდეალური, რომლის იმიჯი საუკეთესო გამოხატულია ასეთ მოდელებში, როგორც სცენური და zafira. მაგრამ ჩვენ არ დაგვავიწყდება, რომ ევროპელებს ნუგეშისცემა, კომფორტული და უსაფრთხოება, კორეელი შესამჩნევად იაფია. მაშინაც კი, საუკეთესო ვერსია 1.8-ლიტრიანი საავტომობილო და ავტომატური იაფი chaplane. ეს გარემოება ჯერ კიდევ საკმარისია მყიდველების წარმატების მისაღწევად.
კარები (, საშუალო რეიტინგი 3.4) არ ჰქონდა ხელმისაწვდომი ფასების სათნოებით. 1.6 ლიტრიანი ძრავით, ეს უფრო ძვირია, ვიდრე მატრიცა, ხოლო 2-ლიტრიანი ვერსია ACP- სთან არის ევროპული კონკურენტების დონეზე. ეს არის უარესი, რომ როგორც კომპაქტური, ანუ, მანქანა, პირველ რიგში, მრავალმხრივი და უნივერსალური, კარები, სამწუხაროდ, არ ჩატარებულა. KIA სალონი ტრადიციული კეთილმოწყობის გარეშე ერთი ერთეული და შორს არის ჩანაწერის მოცულობა. მაგალითად, ამავე ჩერატოში, მაგისტრალური მაქსიმალური მოცულობა 1495 ლ-ზე მეტია 1010 ლ! ასე რომ მყიდველებს ეს უნივერსალი მაღალი სახურავი შეიძლება მოვიზიდოთ გარდა შესვლის / გასასვლელი და მეთაური გამწვანების. მაგრამ არ არის ძალიან ბევრი ფასი კაპიტნის ხიდის მიერ.
მიხეილ მედვედევი, მაქსიმ ფოჭაროვი
