Test Drive Jeep Grand Cherokee 2010 წელს SUV

პლურალიზმი გამავლობის

როგორც წესი, შედარებით ტესტში, ისინი ცდილობენ შეამცირონ მანქანების შემცირება კლასში, ტექნიკურ მახასიათებლებსა და ფასში. სრული იდენტურობა ყოველთვის არ არის შესაძლებელი. ზოგჯერ თქვენ უნდა წავიდეთ მანქანაში / მექანიკის შედარებით ან სრული ვერსიის შედარებით. ამჯერად მე -3 თაობისა და ცნობილი მიცუბიშის პაჯერო და ჯიპი გრანდ ჩეროკიეს ახალი მიწის ნაკვეთი. სამივე დიზელი ACP- ით.
 

ვინ არის რაღაც
ჯიპი დიდი ჩეროკი.
ფასი ტესტირებული მანქანა $ 53,750
მაქს. სიმძლავრე 163 ლიტრი. ერთად. 4000 RPM / წთ
მაქს. სიჩქარე 190 კმ / სთ
დაჩქარება 0100 კმ / სთ 11.2 ს
Mitsubishi Pajero.
ფასი ტესტირება მანქანა $ 52,750
მაქს. სიმძლავრე 160 ლიტრი. ერთად. 3800 RPM / წთ
მაქს. სიჩქარე 170 კმ / სთ
დაჩქარება 0100 კმ / სთ 13.8 ს
მიწის rover discovery.
ტესტირებული ავტომანქანის ფასი 58,000 აშშ დოლარი
მაქს. ძალა 190 ლ. ერთად. 4000 RPM / წთ
მაქს. სიჩქარე 180 კმ / სთ
დაჩქარება 0100 კმ / სთ 12.8 ს
 
საინტერესოა, რომ დიდი ჯიპების უმრავლესობასთან შედარებით, ჩვენი სამება გამოირჩევა გადამზიდავი კიბეების ნაკლებობით. მართალია, თუ გრანდიოზული ჩეროკი სხეული და პაჯერო სრულად ატარებს, მაშინ აღმოჩენა, თუმცა მას აქვს ცალკე ჩარჩო, მაგრამ შეჩერების ელემენტები ნაწილობრივ ფიქსირდება სხეულზე, რომელიც ადასტურებს მის მიმღებს ფუნქციებს.
 
რაც შეეხება სრულ დისკზე, ასე მნიშვნელოვანი ჯიპები, მაშინ ყველა ცომი მონაწილეები განსხვავებულად მოწყობილია. Paradge აქვს კარგად დადასტურებული ორიგინალური სუპერ აირჩიეთ 4WD გადაცემის, რომელიც ნაჩვენებია მეორე ბერკეტი ყველა ფუნქციები 2n-4H-4L-4lock თანმიმდევრობით. ეს შეესაბამება პიქტოგრამის პიქტოგრამს, რომელიც ხელს უწყობს ინსტრუმენტის პანელების წინ თუნდაც ახალგაზრდა სკოლისთვის. გრანდიოზული, ისევე როგორც მისი პირველი თაობა, იმ ვერსიაში, რომელიც მოდის ევროპასა და რუსეთს, რომელიც აღჭურვილია მსგავსი სქემით გამორთული გზის გადართვის, მაგრამ დაუყოვნებლივ დაწყებისას 4x4. ამიტომ, ის, როგორც დისკო 3, აქვს მუდმივი ოთხი წამყვანი. მაგრამ ინგლისურენოვანი თაობის მანქანა, გარდა ზემოაღნიშნული მკვლევარების გარდა, შესანიშნავი, როგორც ჩანს, მათი პოტენციური ბავშვების შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე ბავშვების სიაში, ისევე როგორც ამერიკული დიასახლისები, რომლებიც BigMak- ს შორის, სუპერმარკეტსა და სატელევიზიო სერიას შორის შეუძლიათ გაუმკლავდეთ სხვადასხვა დიფერენცირებას საკეტებით.. მაგრამ აღმოჩენა არსებობს ჯადოსნური knob-spin ერთად ხუთი იდუმალი პიქტოგრამები, რომლებიც შეესაბამება მთელი რიგი გზის ზედაპირებზე, სადაც ბედი შეიძლება დაიჭიროთ მძღოლი Wonder მანქანა. სისტემა ეწოდება რელიეფის რეაგირებას (TR). რა რეალურად ხდება აშშ-ს უცნაური სიღრმეში, მაგრამ ჭკვიანი ელექტრონიკა დროულად გამოიყენებს სამუშაოს ერთ ან სხვა ალგორითმს, რომლითაც შეგიძლიათ მხოლოდ გაზის სულელური დაჭერით. კარგად, მძღოლების 90% იტყვის მასზე. და ამავე დროს, სავარძლებს შორის მოსახერხებელი ბერკეტი საშუალებას მოგცემთ დაუყოვნებლივ აირჩიოთ სასურველი დონე გზაზე. კონკურენტებს აქვთ კლიენტის უცვლელი გულსაკიდი გაზაფხული, არ პნევმატური.
დინამიკა
საუკეთესო აუჩქარებელი Mitsubishi. მაგრამ ენა არ მიბრუნდება, რომ მას ნელა. გაზის მომატება საკმაოდ სწრაფად აძლევს მას backway დინამიკა. მან ბრდღვინავს, ამავე დროს, თუმცა, საკმაოდ ხმამაღალი, მაგრამ მშვიდობიანი. და არ არსებობს junctions შორის გადაცემები ყველა. დიახ, და ჰაერში სიჩქარის ასი, მსუბუქი ზეწოლა pedal იწვევს თითქმის მყისიერი რეაგირება. მაგრამ მცდელობა დასაშლელად Pajero, გახსნის სრული ხვრელი არ გამოიწვიოს ხელშესახები შედეგები. მიუხედავად ამისა, მანქანა არის მძიმე, სტაბილური, შეიძლება ითქვას, გრძელვადიანი. და სინამდვილეში, კრეისერი! სიჩქარე მიმდინარეობს აწუხებს 120, და გრძნობს, მაქსიმუმ 90! პირველ რიგში, მე კი შესცოდა სიზუსტეს speedometer, მაგრამ gady რადარები სწრაფად dispel ჩემი ეჭვი. მნიშვნელოვანი ცომი გარბენი დაშვებული ნახოთ საწვავის ხარჯი. ასე რომ, PAJERO გზატკეცილზე ადვილად ჯდება იმ 8.8 ლ / 100 კმ, რომელიც მითითებულია მისი ტექნიკური მახასიათებლები. იშვიათ შემთხვევაში!
Jeep ნამდვილად fighter. Gazanesh ერთად ადგილი და belable: არა ავტომობილი დიზელის? ოდნავ ეხება დაწყება, თუნდაც ყუთი მოლიპულ გზაზე, დიდი ფართოდ სროლა ქვეშ მძღოლი. პირველი აზრები: რამდენი ლიტრი ძალა? როგორც ჩანს, არა იმდენად. ეს ღიმილით ამას მშვიდად, რეაგირების მაღალია. ცხადია მართავს. და გრძნობთ დისკები ფაქტიურად, როგორც გაგრძელება საკუთარი სხეულის. და ყოველ ოთხ წერტილში კონტაქტი როგორიცაა წებო smeared: მანქანის ქვეშ ეს იქნება, უბრალოდ გამყარებაში გზა, მიუხედავად იმისა, რომ ტიპის საფარი. და დინამიკა ყველა უმაღლეს დონეზე. Ride და ყოველ საათში თქვენ იცით, რომ სწრაფად, როგორც ჩანს, და არ არის საჭირო. თქვენ კი ვფიქრობ: არ მიიღოს მწარმოებლები დაჩქარება ნომრები ასობით? ან უბრალოდ დიზელის ველით ნაკლები. Grand Cherokee აშკარა ტესტი ლიდერი დაჩქარება დინამიკა.
 
და იგივე აშკარა აუტსაიდერია დინამიკა brake. და რიგი რეიტინგები ასე არ არის დიდი აქ. Grand არ არის ძალიან შორს უკან მისი მშვენიერი კონკურენტები მყარი ოთხი. მაგრამ ჯერ კიდევ არსებობს უნიჭო. Pajero ანელებს სრულიად ადეკვატურად, მაგრამ აღმოჩენა კი აჭარბებს მოლოდინს. მსუბუქი ზეწოლა pedal, და უხილავი, მაგრამ ძლიერი ძალაუფლება თითქოს ყოყმანობდა მძიმე მანქანა, დაჭერით მისი გზა. მაგრამ არ ცხვირის ცხვირი, არ დისკომფორტი მგზავრი არ მოხდეს. უბრალოდ იდეალური.
 
მიწის rover of overclocking გარკვეულწილად recapined. პირველ მომენტში მარჯვენა პედლის დაჭერით, ის კი ფიქრობს ზუსტად იმას, რაც მან მისცა მას თანამედროვე მექანიზმის პანელის პანელის პანელის პანელის მოპოვებას. არის წვდომის კოდი? პაროლი? Შესვლა? თითის ანაბეჭდები, ირისის თვალის სკანირება, მოითხოვეთ ცენტრალურ სერვერზე? .. Check გავიდა, დაწყების საშუალებას. წადი! ასე რომ, მას შემდეგ, რაც რამდენიმე მეათედი მეორე, reusable აღმოჩენა მიდის დაწყების. ეკიპაჟის მთავარი ემოციები გარე სამყაროსთან და ჩვენი უსაფრთხოებისგან. ყველაფერი ავადმყოფობის მიღმაა ... ბოდიში, ფანჯრის გარეთ, როგორც ჩანს, შორს და უმნიშვნელოა.
 
მაგრამ გაირკვეს ჭეშმარიტი სიჩქარე გადაადგილება სივრცეში, თქვენ უნდა წარმართონ თქვენი უფროსი. სავარძლები დამონტაჟებულია ძალიან მაღალია და მძღოლის ადგილსამყოფელის ყველაზე დაბალი დონისა და მმართველი სვეტის შუა პოზიციაზე, რგოლი მთლიანად დაბლოკილია ინსტრუმენტის კითხვებით. ერთადერთი გზა, რომ გაუმკლავდეს ამ shake სვეტი კუთხეში არის მოყოლებული. მაგრამ ეს იმდენად არასასიამოვნოა. ეს რჩება, რომ თაფლი კვლავ რჩება მთელი ბარელი.
კონტროლი
დაუყოვნებლივ მე ვიტყვი პრეტენზიები მე სამივე მონაწილე. მსგავსი, მაგრამ განსხვავებული. და ყველა ზომიერი. English English SUV- სთვის. უახლოეს ნულოვანი საჭეზე, ინფორმაციურობას თითქმის ნულოვანია. და სწორი ხაზის გადაადგილებისას, ძნელია ჩაატაროს RAM ფიქსირებული პოზიცია. ახლა და მაშინ თქვენ უნდა შეარჩიო სწორი ხაზი ტრაექტორია მცირე twisting პლუს მინუს ხუთი სანტიმეტრი. მაგრამ მუდმივად. ეს რჩება, რომ ეს ოჯახის დეფიციტი, ისევე როგორც ყველა ინგლისური, წლების განმავლობაში ღირსეულად წასვლას. დიდი კუთხეებით, საჭე ივსება და ადვილი რჩება, საკმაოდ ზუსტად გადადის მძღოლს, სადაც მანქანა მიდის. დარღვევების გავლას კიდევ ერთხელ ადასტურებს პნევმატიკის უპირატესობას. შედარებით კონკურენტები, რომლებიც ნერვიულად shakes on მკაცრი ზამთრის სახეები, მძღოლი მიწის Rover იტყვის: არა. ისინი გადაყლაპეს! დიახ, და ხმები თითქმის არ მიაღწევს სალონს ქუჩიდან, არც ქვეშ hood.
 
Mitsubishi აქვს ხანგრძლივი და ცარიელი საჭე.
რა თქმა უნდა, ტყავის ხის RAM არ არის ამაზრზენი თქვენს ხელშია. და ეს არ არის ძალიან pitted on სწორი ხაზი. მაგრამ მკვეთრი მონაცვლეობით, ეს ხშირად - ხშირად მათი ხელებით, სიტყვის თვალსაზრისით ტრაექტორია. მაღალი მანქანა თავად აშკარად strung მეშვეობით გარე წინა წამყვანი. კარგად, მაშინაც კი, ცარიელი, მაგრამ სრული დატვირთვა, Pajero, მაშინაც კი, როდესაც ბორბლები უარყოფილია პატარა კუთხე, მუქარა კარგავს კავშირს გზაზე. ამ არასასურველი მანიფესტაციების თავიდან აცილება მრავალი გზა ეხმარება 4x4 პოზიციის ჩართვას. მაგრამ მაინც არ შეასრულოთ რეორგანიზაცია. მაგრამ რეაბილიტაციისთვის, მიცუ იტყვის, რომ ძირითადი ჯიპი ძალიან მარტივია ურბანული პირობებში გადაადგილება, ყველაზე წარმოუდგენელი ხარვეზებით და მონაცვლეობით. პარადოქსი ახსენილია წინა ბორბლების როტაციის განსაცვიფრებელი კუთხით.
 
Grand Cherokee კომპენსირებას მისი კომპენსაციური დინამიური ნახტომი, სამწუხაროდ, არასტაბილური პოზიცია სწორი ხაზი. არა, იდეალურად გლუვი გზის თქვენ შეგიძლიათ გადააგდოთ საჭე და დაისვენოთ. მაგრამ არასტაბილური წონასწორობა მზაკვრულია. ღირს, რომ გამოჩნდეს ჯარიმა დარღვევები ან მცირე ჯვარი კომპენსაცია, ისევე როგორც ჯიპი ერთად მარტივად კარგავს მითითებულ მიმართულებას და სთხოვს დაუყოვნებლივ რეგულირებას. შეადარეთ შეგრძნებები, მაგალითად, დიდი დიამეტრის კონვექსის გასწვრივ მოძრაობით. ცოტა სცილდება და დაეცა გაგზავნა. ეს არასტაბილური პრემია კიდევ უფრო გაძლიერდება არასასიამოვნო სკამების გამო. ისინი თითქმის ბინა. მაგრამ როდესაც გადანაწილება, ის აღიქმება კი, როგორც ამოზნექილი. ისინი ასევე არიან მათზე. მეორეს მხრივ, ჯიპი მთლიანად სამგზავროა. ეს იმას ნიშნავს, რომ საჭე როტაციის სწრაფი რეაქციები, ბრძანებების მკაფიო აღსრულება, მოცემული რადიუსით მკაცრად განსხვავებული მკაცრი მონაცვლეობით. ანუ, სიტუაცია სწორია პაჯერსკაიას საპირისპიროდ, ხოლო მანევრი არის ზუსტი.
Გზის დასასრული.
აქ პრაქტიკაში სრულად დაადასტურა თეორია. მაღალი სიჩქარით, ნახევრად ადვილი გრანდიოზული გრანდიოზული არ არის ძალიან ნებით climbs შევიდა ნამსხვრევები. მაშინაც კი, შემცირებული მექანიზმი, იგი ცდილობს გათხრა წყალობით კარგი ბრუნვის და ბოროტი ნიმუში საბურავები. და პატარა მასა ერთად დიდი ბორბლები არ დაუშვებს საბურავებს, რათა იპოვოს ქვეშ თიხის ან თოვლის მტკიცედ ი. ქვის სივრცეში, ავტომობილი ველური სიამოვნებით აძლიერებს, შესანიშნავი გეომეტრიული გამტარობის დემონსტრირებას.
 
მაგრამ Pajero on Troyak გეომეტრია. უკანა სვეტი თხუთმეტზე დიდია ბუნებით. და მოკლე ფრონტი სერიოზულად ჩაცმული მოცულობითი კენგურითატნიკით. ასე რომ ბულდოზერმა მცირდება ნიადაგის ბეგგარებზე. მაგრამ თუ ზედაპირზე მეტ-ნაკლებად გლუვი, მაშინ მიცუბიში, შეგიძლიათ თამამად გამორთოთ ასფალტის სივრცე თითქმის ნებისმიერ წერტილში. დიზელის დიზელი მშვიდად urchits, და მანქანა ჩქარობს ერთად სატანკო თითქმის ნებისმიერი ნიადაგი. ეს არ შეუერთდება და თითქმის არ ფიქრობს. და მსუბუქი საჭე არ მოხვდა თითების თუნდაც მკაცრი ორგანოების თუნდაც. კიდევ ერთხელ, იაპონიის და ამერიკელი აღმოჩნდა ანტიპოდები.
 
და აღმოჩენა არის ნამდვილი მეფე off-road. ის სრულად ამართლებს მისთვის მინიჭებულ იმედებს. და ამ უაღრესად მდგარი სხეულის გარეშე შეიძლება უფრო მაღალი იყოს. და შერჩევა რეჟიმი სასურველი ხატი, სთხოვეთ მანქანის დაძლევის off-road. გსურთ სველი / slippery გზა? ნება! გადართვა უფრო შეუფერხებლად, დიფერენცირების უფასოა, შეჩერებულია ჭარბი რულონებისგან. დააყენა ქვიშა. Dadim-ka დიდი! არ აღემატება. ობიექტების ელექტრონიკა წინააღმდეგ slipping. მაგრამ ბლოკირების ბლოკირების თუნდაც მაშინაც კი, არ არის დაუყოვნებლივ, მაგრამ მხოლოდ მაშინ, როდესაც დაიწყებთ ჭეშმარიტად. ხიდები გახდა მკაცრი, სამწუხაროდ, მხოლოდ მაშინ, როდესაც სიჩქარე, ასე რომ აუცილებელია გავლის ყველაზე რთული ფართობი, მოდის შესამჩნევად. და Pajero, მე არ დაბლოკა დიფერენციალური და გავიდა მუდმივი ტემპი. არა, მე არ ვარ ჭკვიანი მანქანა, ფარულად იღებს გადაწყვეტილებებს, უფრო ბრძენი, ვიდრე გამოცდილი მძღოლი. მაგრამ, მიუხედავად იმისა, რომ სკეპტიციზმი TR სისტემასთან დაკავშირებით, მიწის rover trinds off გზაზე თითქმის გარეშე მსჯელობა. მაგრამ ეს არ არის მთავარია ჯიპი?
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
ამ შემთხვევაში, ლაპარაკი გამარჯვებულებზე და დამარცხებულები არ არის ძალიან სწორი. თუ მხოლოდ იმიტომ, რომ თითოეულ მათგანს აქვს თავისი ნათელი ხასიათი, სერიოზული უპირატესობები და გამოსახულება, რომელიც დაგროვილი იყო წლების განმავლობაში და ამავე სახელების წარსული თაობებისთვის. მაგრამ არ არსებობს ხელსაყრელი miscalculation დიზაინი, კვლავ განსხვავებულად გადანაწილდა მოდელები. მე რისკი კვლავ ავაშენებ ასეთ ჯაჭვს: Discovery Pajero Grand Cherokee. მაგრამ ნაბიჯი არ არის მთელი ქულა, მაგრამ პოლბოლაში. და ღირს აღიარება, რომ მიწის rover აქ უახლესი მოდელი და კონკურენტების მოდელი ბაზარზე მეტი ხუთი წლის განმავლობაში, და მალე ისინი დაემუქრნენ მათი განახლება მათ.
1. მიწის rover discovery
ლიდერი. ყველა არ არის უდავო, მაგრამ ძალიან ღირსეული. მანქანა XXI საუკუნეში
2. Mitsubishi Pajero.
ძველი ცხენი groove არ გააფუჭებს. მაშინაც კი, თუ იგი მიდის მასშტაბით.
3.ჯეპი დიდი ჩეროკი.
დიახ, მანქანა არის frisky. მაგრამ ხარისხის ხარისხის ოდნავ lags
როგორ გამოიყურება ისინი
ნიკიტა როზანოვი

ჯიპი დიდი ჩეროკი. პირველი ჩვენება 1992. ახალი ვერსია 1998 დიზაინი-დირექტორის Trevor Creed (Trevor M. Creed)

Mitsubishi Pajero. პირველი ჩვენება 1981. ახალი ვერსია 1999. დიზაინი ოლივიე Boule (ოლივიე Boulay)

მიწის rover discovery. პირველი შოუ 1989 ახალი ვერსია 2004 დიზაინი რეჟისორი ჯეფ მარცხნივ (ჯეფ-მდე)
გარეთ:
ექვსწლიანი ასაკი თანამედროვე ავტომობილის დიზაინში, მნიშვნელობა კრიტიკულია. როგორც წესი, მას შემდეგ, რაც აღარ ზოგავს კოსმეტიკა, არც ყველა სახის და სახე მოხსნას. ეს არის ამდენი წლის განმავლობაში, რომ ამერიკელი ჯიპი და მისი სტილი აშკარად კარგავს: მშრალ აღმოჩენაში და უმნიშვნელო უპირატესობა Pajero ანგარიშზე. უფრო მეტიც, სტილი და არქიტექტურის ამერიკული შედარებით ორი სხვა მონაწილეთა სამგზავრო ინფანტილურ ცომი. მიიღოს მინიმუმ იაპონიის pumped კუნთების ან კვადრატული თვითმფრინავი სტილი ბრიტანელი, exacerby ძლიერი მამრობითი ძალა. Reflamensionality მთელი triple საწყისი სახე ხუთი ვარსკვლავი, და აღრეული ვინმე ვინმე უბრალოდ შეუძლებელია. გამორიცხვა Rover, რომელიც, იმის გამო, რომ გამოხატული კორპორატიული დიზაინი, შეიძლება მიღებული უფროსი ძმა Range Rover, მაგრამ მხოლოდ ღამით და ნისლი. სილუეტი Discovery გამო ორიგინალური კუზა სახურავი აღარ დაბნეული კი ნათესავებს და ორი სხვა მონაწილეთა ტესტი გამომხატველი, მაგრამ საკუთარი გზა. Grand სამგზავრო დინამიკა, ხაზგასმით აღნიშნა, დომინანტური horizontals ქვედა სხეულის და impractically დიდი უნივერსალური tilt უკანა კედლის ორგანო. PAJERO თავისებური deflection ფანჯრები ხაზი, რომელიც მხოლოდ ხაზს სისასტიკე რელიეფური ბორბლების და გულსაკიდი გულსაკიდი. მაგრამ თუ ყურადღებით დავაკვირდებით, off-road სპეციალიზაციით არის არა მხოლოდ ამ. საფონდო და ძლიერი რელიეფური თაღები დისკები და პლასტიკური დაცვის sidewall ორგანოები. მაგრამ ყველა ეს ნაწილები მოხატული სხეულის ფერი, და ეს არის კარგი გაფრთხილება ცხელი თავები ექსტრემალური ყურადღება პეიზაჟები (მიუხედავად იმისა, რომ კარგად გაკეთდეს). ყველაზე დამახასიათებელი ხედი British ჯიპი. ასიმეტრიული ჭიქა მეხუთე კარი აძლიერებს კომუნალური და სტილი, და მანქანა, როგორც მთელი. დანარჩენი მონაწილეები ამ ნომინაციაში რჩება მხოლოდ შვებით და მახსოვს წელს მათი დაბადება.
INSIDE:
მიჩვენე, რომ გარეთ გაქვთ, და მე ვიტყვი, რომ ამ სამჯერ შიგნით ამბობდით. ძალიან ორგანული დიზაინი. ბუნებრივია, ამ სიტუაციაში ყველაზე სამგზავრო სტილი და შესაბამისი გამოსახულება ამერიკული ჯიპი ინტერიერში. დეტალური ინსპექციის საშუალებით, ის იწყება, როგორც ჩანს, საკმაოდ უნაკლოა, მაგრამ ეს გამოიხატება მხოლოდ შედარებით, მაგალითად, ასეთი ნათელი მანქანა, როგორც აღმოჩენა. აქ, თითოეული დეტალი აცხადებს საკუთარ უნიკალურობას, მაგრამ სტილისტური გასაღების ფარგლებში, რაც არ არის ახლოს, და შორს გარედან. შედეგად, როგორც ჩანს, კარების upholstery და ექსპრესიული სახე შედგენილი ერთი მხრივ. ალბათ ეს ასეა. ყოველივე ეს არ იტყვის Pajero- ს შესახებ, სადაც ცენტრალური კონსოლი აშენებს და ახდენს ყველა მის მიმდებარე ტერიტორიას, როგორც ისტორიულ ქალაქის ცენტრში პრეტენზიულ თანამედროვე ძეგლს. მაგრამ ეს არის მოდური და თუნდაც ელეგანტური. სახელურები მძიმეა, ისევე როგორც მანქანები, მაგრამ თუ Pajero- სგან (მოსახსნელი ემბლემის) საჭე შეიძლება იყოს ნებისმიერი მანქანა, აღმოჩენის საჭე შეიძლება იყოს მხოლოდ აღმოჩენა.
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ:
ის ფაქტი, რომ ამ მანქანების სტილი განკუთვნილია მათთვის, ვინც ქალაქის მიღმა ცხოვრობს, ვიმედოვნებ, გასაგებია, და ჩვენთან ერთადც კი იწყებს მას. მართალია, გრანდიოზული კარგად შეესაბამება და ურბანული ცხოვრების წესს. შთამბეჭდავი ზეთოვანი ტალახის თვალსაზრისით ბალახის Pajero- ის flocks და discovery იწვევს ჩემთვის უბრალო ადამიანის გაოცება. მიუხედავად იმისა, რომ თუ გკითხოთ მიზანს, მაშინ ჭუჭყიანი ამ დროს წელიწადში შეგიძლიათ იხილოთ ქალაქში ...
ᲐᲠ ᲛᲝᲛᲬᲝᲜᲡ
ჯიპი.

პრობლემა ისაა, რომ ყოველი საკეტი მანქანით, სარკეებსა და სკამებზე დაბრუნდა მეხსიერების მიერ მითითებულ პოზიციაზე. მდებარეობს სერვისი!
მიცუბიში.

მე ვამბობ, რომ ბამპერის დამცავი მილების ვარიანტი მნიშვნელოვნად შეამცირებს კონგრესის კუთხეს
Ლენდ როვერი.

საჭმლის ზედა ნაწილში მთლიანად დაფარულია მძღოლის სავარძლის ყველაზე დაბალი ადგილმდებარეობა. და შეინარჩუნოს ზედა სვეტი არასასიამოვნო
 
ᲛᲝᲬᲝᲜᲔᲑᲣᲚᲘ
 
ჯიპი.

ჯერ კიდევ დიდი გამოგონება! ამერიკული მანქანების, მინის მაგისტრალური ქუდები ცალკე climbs up. შოკისმომგვრელი არ შეიძლება განახლდეს
მიცუბიში.

ეკრანზე, ძველი Mitsubishevskaya ტრადიციის მიხედვით, altime და კომპასის მაჩვენებლები. ჰაერის ტემპერატურისა და რადიოსადგურის სიხშირეობით
Ლენდ როვერი.

მშვენიერი იდეა Swing ზედა და უკანა flaps ჭრის გარშემო მრუდი! შეესაბამება სახურავზე და დავდგეთ სახურავზე
 
ტექსტი Vladimir Smirnov ფოტო ალექსანდრე Nozdrin
 

წყარო: ავტომა