Test Drive Jeep Grand Cherokee 2010 წელს SUV
წარმომადგენელი ჯიპი 3 მილიონი რუბლი. ასე, რომ ეს ხდება ...
შერჩევა მანქანის პროცესი დიდწილად პარადოქსული. არა, პირველ რიგში, ეს, როგორც ჩანს, საკმაოდ ნათელია, იმის გამო, რომ თანხა გარკვეული ფაქტორები, როგორიცაა ბიუჯეტის დამოკიდებულების გარკვეული დიზაინის, ცხოვრების წესი, და კიდევ პირადი კომპლექსები. მაგრამ, როგორც წესი, შედეგი არის კომპრომისი. რა თქმა უნდა, არსებობს გამონაკლისი. ეს არის, როდესაც ყველაფერი ეფუძნება გადამწყვეტი მინდა, და პარამეტრები არ მიიღება. ვადიმ მიხაილოვი, ბიზნესმენი, მართვის გამოცდილება 25 წლის, Rides Toyota Land Cruiser 200, სურს თანამედროვე გამავლობის წარმომადგენელი დონეზე, ბიუჯეტი 3,000,000 რუბლი.
მოთხოვნები მანქანისათვის
IMAGE
მინდა კარგი ჯიპი წარმომადგენლებს წარმომადგენლობითი კლასის მანქანებზე.
Ეკონომია
ეს არ განსაკუთრებით საშიში, მაგრამ შედარებით მცირე მადა welcome; სავალდებულო პირობა: უნდა იყოს დიზელის.
გამოწვევები
დინამიური, მაგრამ ეს არ უნდა გადაეცემა გამავლობის; სასურველია ყოფნა blockages
და სხვა ატრიბუტები სრულფასოვანი ჯიპი.
STYLE
სასურველია, რომ ეს არ არის catchy, მაგრამ დასამახსოვრებელი.
INTERIOR
ფართო ინტერიერი, ფართო მაგისტრალური, კარგი აუდიო სისტემა, გააზრებული ერგონომიკა, მყარი მოსაპირკეთებელი მასალა. სხვადასხვა ჩიპი მისასალმებელია.
ტექნიკა
მე ვფიქრობ, ბიუჯეტი უნდა შეიცავდეს ყველაფერს მე შემიძლია მხოლოდ ვივარაუდოთ. თანდასწრებით მაღალი კლასის აუდიო სისტემა მხოლოდ მივესალმებით.
Mercedes ML 350 CDI 2 990 000 რ
ვეთანხმები, ეხლა ჯიპი ასეთ ინტერიერი პატარა
შერჩეული, რადგან: stacked ბიუჯეტში და გარდა ამისა განასახიერებს დანიშნული სტილი.
სტილი
Sad და აბსოლუტურად არ დასამახსოვრებელი იყო. მოსაწყენი
გამოწვევები
გზატკეცილზე დიდი ჩაცმული. საკმაოდ დინამიურია. ცუდი არ წერს მონაცვლეობით. სერიოზული გამავლობის უმჯობესია თუ არსებობს სურვილისამებრ offro-პაკეტი.
შიგა ნაწილი
Dobryn და კიდევ კომფორტს. მისაღები
Ეკონომია
8 ლიტრი დიზელის ინჟინერი ტევადობა 258 ლიტრი. ერთად. ზოგადად, არაფერი. Care
აღჭურვილობა სტანდარტში
მიერ და დიდი, ყველაფერი. GOOD
მე არ ვფიქრობ, რომ მფლობელები გამოვლენა ამ მანქანის ასეთი სასამართლოები.
+ Dynamics, მართვა, ფართო ინტერიერი.
-Informativnost მუხრუჭები, featureless გარე.
ჩემს სიმაღლე, რა თქმა უნდა, უკანა სავარძლები ბევრი არ არის, მაგრამ, პრინციპში, საკმარისია
მოდელი და Mercedes-Benz ML 350 CDI
ზომები მმ 4805h1926h1796
დიზელის., 6-ცილინდრიანი., 2987 სმ 3 258/3600 hp / წთ-1, 620/1600 Nm / წთ-1
გადაცემათა კოლოფი ავტომატიკა., 7-stupas., წამყვანი სრული
Dynamics 224 კმ / სთ; 7.4 s 100 კმ / სთ
JEEP GRAND CHEROKEE 2.639.375 რ
ასეთ შემოგარენში, ეს მანქანა არ ჰგავს უცხო. თუმცა, როგორც ჩანს კარგი ასფალტზე
აირჩია, რადგან: ნამდვილი ჯიპი დიდი ისტორია და მდიდარი აღჭურვილობა.
სტილი
სამახსოვრო მანქანა. მოვლენები ზღვარზეა kitsch. სასტიკად
გამოწვევები
ამის საპირისპიროდ, ჩემი მოლოდინი, საკმაოდ აწყობილი მანქანა. ეს არ წარმოიქმნება პრობლემები და გზებზე, მაგრამ საბურავები საფონდო ნამდვილად არ pokatushek ასფალტის.
შიგა ნაწილი
ძალიან მყარად იგი მუშაობდა, ასევე საკმაოდ ფართო. ლაკონური
Ეკონომია
იმ 8 ლიტრი დიზელის, მიუხედავად იმისა, რომ მცირე სიმძლავრის. სასიამოვნოდ
აღჭურვილობა სტანდარტში
აქ არის თითქმის ყველაფერი, და კიდევ უფრო მეტი. intriguingly
საჭე არის რამდენიმე გარეთ ზოგადად სტილი ინტერიერი
+ Dynamics, მართვა, ფართო ინტერიერი, მდიდარი აღჭურვილობა, მაღალი გამავლობის რწმუნებათა სიგელები.
-ზოგიერთი შეცდომა ერგონომიკა.
მოდელი და Jeep Grand Cherokee 3.0TD
ზომები მმ 4822h1943h1764
დიზელის ძრავით. 6 ცილინდრიანი., 2987 სმ 3 241/4000 hp / წთ-1, 550/1800 Nm / წთ-1
გადაცემათა კოლოფი ავტომატიკა., 5-stupas., წამყვანი სრული
Dynamics 202 კმ / სთ; 8.2 100 კმ / სთ
ასე რომ, მე მაქვს არჩევანი მომდევნო პერიოდი. არა, მე -100 საკმაოდ კმაყოფილია ჩემთან, მხოლოდ ყოველწლიურად მანქანის შეცვლის ჩვევებისგან (როგორც წესი, გარანტიის პერიოდი) ძნელია უარი თქვას და ოთხი უკვე მაქვს. კარგად, არ არის ახალი მიწის კრეისერი, გარდა ამისა, ამ სპილოების გატარება არ არის მინიშნება, და როდესაც მამოძრავებელი, მინდა, რომ არ დავუშვათ, განსაკუთრებით ზამთარში. რატომ არ ფიქრობთ Mercedes ML- ზე? ასე რომ, ამოსავალი წერტილი. მაგრამ ექსპერიმენტის სისუფთავე არჩევანი, მინდა მოწინააღმდეგე. მართალია, როდესაც ჯიპ გრანდ ჩეროკი, როგორც ყველაზე მეტოქე, მაშინ ეჭვი არ მეპარება ექსპერიმენტის სიწმინდეს. რა იყო კითხვა იქ, დარწმუნებული ვიყავი, რომ შესთავაზეს შედარებით აბსოლუტურად შედარებითი რამ. პრიორიტეტი თავდაპირველად აშკარაა: Mercedes ML. 90-იანი წლების შუა რიცხვებში, ჯიპ დიდ ჩეროკი ძალიან პოპულარული იყო. მაგრამ სიტყვასიტყვით ექვსი თვის შემდეგ, ეს სასტიკი ჯიპი ახალი, ცქრიალა მანქანის გადაიქცა rattling და scrubbing პლასტიკური სტრუქტურა. და მერსედესი? დამახსოვრება ML მოდელის ფილმის პარკი Jurassic პერიოდის მისი ფუტურისტულ დიზაინით? ეს იყო ნამდვილი გარღვევა! დიახ, და გერმანიის მანქანის ლიკვიდურობა მეორად ბაზარზე ძალიან მაღალია. შესახებ გამოსახულების ბრენდი არ ვამბობ, რომ ეს მხოლოდ axiom. მიუხედავად ამისა, მაშინაც კი, გაგიკეთებინა ეს, მე არ ვუყურებ შედარებას ...
მონიტორის ეკრანი აქტიურია და ძალიან მოსახერხებელია, თუმცა ცოტა გადატვირთულია
და აქ არის პირველი გამოცხადება: ექსტერიერის Ml იმედგაცრუებული ჩემთვის. და ეს არ არის არარსებობის ზოგიერთი სპეციალური ხიბლი დიზაინი გულწრფელად მოსაწყენი, თუ არ ვთქვა მშრალი. და სრული არარსებობის იგივე კლასის კუთვნილებაში. ეს არის კიდევ ერთი რამ გრანდიოზული ჩეროკი: ბოროტების ზომით, როგორც ეს უნდა იყოს დღევანდელი ჯიპი და კიწჩის ელემენტების ყოფნა (მაგალითად, რადიატორის ლაიტი) არ აწუხებს მას. ზოგადად, ყველაფერი მართალია. ამ და სხვა ავტომობილის კაბინეტში შეგიძლიათ მიიღოთ უარის თქმა გარეშე: როგორც მლ, და გრანდიოზულ ჩეროქსში ეს მოსახერხებელი და კომფორტულია. ჩემთვის ეს საკმაოდ საკმარისია. რაც შეეხება ერგონომიკას, ეს არ შეიძლება იყოს პირველი შთაბეჭდილების შეფასებით: როგორც წესი, უჩვეულო ელემენტებს ყველაზე უჩვეულო ელემენტებს იყენებენ. რა თქმა უნდა, გარკვეული ადაპტაცია მოითხოვს მერსედესის გაერთიანებულ სელექტს, რომელიც მდებარეობს საჭმლის სვეტზე, ან ჯიპ მულტიმედიური სისტემის მკაფიოდ გადატვირთული ინტერფეისი. და პარკტრონიკური გრანდიოზული ჩეროკის ისტერის ყირგიზედან, მე დავტოვე მთელი ტესტი. მაგრამ ეს ყველაფერი პატარა რამეა, მე ნამდვილად შემაშფოთებელი პრობლემები არ მქონდა. ML გზატკეცილი აჩვენებს სრულ შესაბამისობას კლასთან: ასი პროცენტით კომფორტი. მე არ მოველით სპეციალური სიურპრიზები ავტომატური სიურპრიზების ექსპლუატაციას, ამიტომ შესაძლებელია, რომ მას ფირმა ოთხივე ვაფასებ. ხელნაკეთი ACP რეჟიმი ასევე არ ჰქონდა განსაკუთრებული შთაბეჭდილება, მაგრამ იშვიათად იყენებ ამ ფუნქციას ყუთში, ამიტომ მე არ ვარ ექსპერიმენტი. მაგრამ მერსედესის დინამიკა უკეთესია, ვიდრე ჯიპი. მაგრამ მე მომეწონა მუხრუჭები უფრო ამერიკულიდან: ისინი უფრო ნათელია, რამდენი მე დაჭერილი, იმდენად და შენელდება. გერმანიის სამუხრუჭე პედლებიანი, თქვენ უნდა ჩართოთ ძალიან delicately: მე ოდნავ overdo იგი, და შეხედეთ windshield. Grand Cherokee შეჩერების მკაცრი, მაგრამ ეს არ არის აღშფოთებული stiffness, მაგრამ უნარი გადაადგილება საკმაოდ კომფორტულად ცუდი გზა. ყველაფერი სხვა, დიდი ჩეროკი აქვს მნიშვნელოვნად უფრო დიდი გამავლობის კომპლექტი. On ML ეს შეზღუდულია: მხოლოდ offroad გასაღები იმყოფება ძირითადი კონფიგურაცია, რომელიც იყენებს საჭე slip ბარიერი და გადაიტანოს ცვლა რაოდენობა მანქანა. ასევე შეცვლის სენსიტიურობის ამაჩქარებელი და ABS იცვლება. არსებობს მანქანა და მანქანის ჰოლდინგი სისტემა წარმოშობის.
უკვე გარე ფაქტორები ვარაუდობენ, რომ გრანდიოზული ჩეროკი ნამდვილი ჯიპი არის: მასიური საბრძოლო მარყუჟების მარყუჟებიც კი, ხოლო მერსედესი მხოლოდ რეგულარული ავტომობილის მსგავსად დასახლებულია. და სამი დონის პნევმატური შეჩერება? და ბამპერის ქვეშ ბამპერის ფარგლებში, ფრარისხარის Hook- ის მუსიკალური თანხლებით? არა, ეს არის ნამდვილი ჯიპი! პრეტენზიები შეიძლება იყოს მხოლოდ მმართველი მექანიზმის ურთიერთობების გადარიცხვა: საჭიროების შემთხვევაში, საჭე უნდა იყოს საკმაოდ გადაუგრიხეს. ყველა ტომ დიდი ჩეროკი, კარგია ასფალტის გველზე: მყარი შეჩერება მინიმალური რულონებით და შესანიშნავი გატარებაა. მაგრამ აქ ML არ შეუძლია მასთან კონკურენცია, არამედ ლიდერებში წასვლა. მე უკვე ვესაუბრე მანქანის დინამიკას, მაგრამ ასევე კარგად არის კონტროლირებადი. ჭეშმარიტი, პირველი შთაბეჭდილება შეიძლება გააფუჭოს რგოლები კუთხეებში კომფორტს, თქვენ უნდა გადაიხადოთ შესაბამისი შეჩერების კორექტირება. მაგრამ სინამდვილეში, როგორც კი გადაჭარბებული როლი ქმნის შთაბეჭდილებას, რომ მანქანა გამოდის გარეგნულად, საკმარისია გაზის დასამატებლად და ავტომობილი დარწმუნებულია, რომ განსაზღვრავს მითითებულ ტრაექტორია. არა, სარქვლის შესახებ, და ქცევის უზენაესობის შესახებც კი არ არის საუბარი.
გახსოვდეთ, თავიდანვე ვიყავი მანქანის არჩევანის პარადოქსიურობის შესახებ? ასე რომ, გამოვიდა: გუშინ დარწმუნებული ვიყავი, რომ მე არ ვიყიდო ჯიპი დიდი ჩეროკი, და დღეს მე არა მარტო შევადარებ მას Mercedes ML- ს, მაგრამ მე ნამდვილად მისცემს მას პრიორიტეტს. მოსამართლე თავს: საკმაოდ კარგი კონფიგურაცია ჯიპით დიზელის ძრავით (და SUV გარეშე დიზელის ძრავა ქვეშ hood ჩემთვის არ არის ჯიპი) ხარჯები დაახლოებით 2,640,000 რუბლი. Mercedes ML 350 CDI- ის ფასი საბაზისო კონფიგურაციაში უკვე დაახლოებით 3,000,000 რუბლი. და თუ თქვენ ცდილობენ, რომ უფრო ახლოს მიახლოვდეთ Grand Cherokee კონფიგურაციას, დასძინა ლუქი და Offroat პაკეტი, მაშინ მანქანა კიდევ 500,000 უფრო ძვირი. შედეგად, 860,000 რუბლის ნაკლები, თქვენ მიიღებთ ბევრად მეტი მანქანა. ჩემი ცნობიერების ღირებულებების გარკვეული გადაფასება მოხდა. მაგრამ გრანდიოზული ჩეროკი არ ვიყიდო. არა, ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი ძალაში რჩება, უბრალოდ, მისი მეცხოველეობის აკლია, ან ამერიკელებს მიკერძოებულნი არიან). ზოგადად, როგორც მე არ ვაპირებ კრიტერიუმების შეცვლას, როგორც ჩანს, საჭიროა ბიუჯეტის გაზრდა და ზემოთ მოყვანილი კლასი.
ᲩᲔᲛᲘ ᲐᲠᲩᲔᲕᲐᲜᲘ
დიდი ხნით ადრე ამ შემთხვევაში, უკვე ვიცოდი, რომ არც ერთი და არც მეორე მანქანა მინდა ყიდვა. თუმცა, მე მაინც მინდოდა გაეცნოს მათ, განსაკუთრებით შედარებით. და უნდა ვთქვა, გამოცდილება ურთიერთობისას მათ მხოლოდ დამტკიცებული ჩემს აზრებს. რა I, მკაცრად რომ ვთქვათ, ძალიან მადლიერები ვართ, რადგან ზოგიერთი გადაფასება ღირებულებების მოხდა. და ახლა თუ მოულოდნელად, მე ვთხოვ, რომ თქვენ შეგიძლიათ, ახალი EMKI და Chiga, მე შეიძლება გონივრულად რეკომენდაციას, რომ ან სხვა მანქანაში, თუ გავითვალისწინებთ შეღავათებით.
ᲠᲔᲓᲐᲥᲢᲝᲠᲘᲡ ᲐᲠᲩᲔᲕᲐᲜᲘ
მიუხედავად იმისა, რომ ამ დროს ჩვენი პილოტი დარჩა, რა ჰქვია, მისი არჩევანი, ჩვენ გავაკეთეთ. არ აქვს მნიშვნელობა, თუ რამდენად მაგარი და Jeep Grand Cherokee, ჩვენი აზრით, მაინც აკმაყოფილებს მოთხოვნას, რომ სავარაუდოდ, გვინდა, რომ მომავალი მფლობელი, რომელიც ეფუძნება პრიორიტეტები და ბიუჯეტი. თუმცა, ეს იმას არ ნიშნავს, რომ ნაწილების ამ მოთხოვნებს არ პასუხობს Mercedes-Benz M-კლასში. თუმცა, თუ თქვენ გაითვალისწინოს დიდი გამავლობის ფონზე, აშკარად inferior მისი მოწინააღმდეგე ძირითადი კონფიგურაცია.
