საცდელ Jeep Grand cherokee 2010 ჯიპი

ეს ჯიპი

მზარდი კონკურენცია ბაზარზე Mid ზომის ფუფუნება ჯიპი. რუსეთში დაიწყო გაყიდვის Jeep Grand Cherokee მესამე თაობის. მინიმალური ღირებულება ახალი ელემენტი 50 900 ევროს შეადგენს.

Grand პირველი თაობის დიზაინი ჰგავს ერთგვარი rustic vanka, რომელსაც არ ესმის ხელოვნება, მაგრამ თუ ეს შეიძლება იყოს ჩართული. ეს არის მარტივი, თუ რატომ ჯიპი იმდენად პოპულარულია ბიჭები cropped თმა.

დღეს, ერთის სხვა თვისებები. მყიდველი უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე სისასტიკე და უსაფრთხოების, ეფექტურობის და კომფორტს.

ახალი Jeep არის თანამედროვე, მაგრამ არა რევოლუციური. ნაკადის გადაიხადოს ყურადღებას მხოლოდ მფლობელები ჯიპები კონკურენტი კომპანიები. უმრავლესობა ჩვენი თანამემამულე Grand წარმოდგენილია ერთი დიდი ჯიპი. ეს გასაგებია, რადგან ძირითადი ბაზარი ამერიკაში, სადაც მყიდველები არიან კონსერვატიული დიზაინი. მწარმოებელი, რა თქმა უნდა, გვინდა, რომ გამოჩენა ჯიპი უფრო დინამიური და აგრესიული. ამ ხაზის დააყენა ფანჯრის ზღურბლები და მინის ტერიტორიაზე პირიქით შემცირდა. შედეგი იყო კეთილი, ლამაზი საკმარისი ჯავშანმანქანა. იგი რჩება მოხატული დამცავი ფერი, გათიშეთ იარაღი და წასვლა ომი. სხვა სიტყვებით, აბსოლუტურად მამაკაცური მანქანა. თხოვნით მუშები, ინახება Jeep ბრენდის თვისებები: ცხაური შვიდი slots, მრგვალი ფარები.

როგორც ყოველთვის, სხეულის გაიზარდა ზომა, ვიდრე მისი წინამორბედი. ახალი Grand 145 მმ სიგრძის და 89 კარს. სიმღერა გაიზარდა 64 მმ. ამ შემთხვევაში, rigidity torsional 60% -ით გაიზარდა. ეს ყველაფერი, გეგმის მიხედვით დეველოპერები, გაზრდა იყო შინაგან საქმეთა სივრცე და გაუმჯობესების მართვა.

დიახ, შიგნით Cherokee, უეჭველია, კიდევ უფრო ფართო. კარგი ერგონომიკა დაფა. Knob კლიმატის კონტროლი არის მარტივი მუშაობას, თუნდაც სულ სიბნელე. ძლიერი სიმეტრიული ცენტრში კონსოლი ერთად ხის ერთვის სიმტკიცე. მაგრამ ურღვევი სიყვარული ამერიკელები იაფი პლასტიკური გაფუჭდა შთაბეჭდილებას. მე არ მჯერა, რომ ადამიანი ყიდულობს მანქანის $ 65,000, არ ყურადღება მიაქციონ ხარისხის მასალები.

დანარჩენი ევროპული ფასეულობები მიიღეთ: Mercedesian ბერკეტი 5 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი ერთად ხელით გადართვის შესაძლებლობა, სკამები კარგი სხეულის ფიქსაცია მანევრების დროს. მართვის სავარძელი Servo Drives შეგიძლიათ შეინახოთ რამდენიმე სადესანტო პარამეტრების მეხსიერებაში, და როდესაც გასვლის მოხერხებულობისთვის, მართავს უკან. შეზღუდული კონფიგურაციაში, Boston Acoustics აუდიო სისტემა დამონტაჟებულია ელექტროენერგიის გამაძლიერებელი 276 W და CD ჩეინჯერის ექვსი დისკზე. მოგვიანებით შესაძლებელი იქნება ნავიგაციის სისტემის შეკვეთა 5.8-დიუმიანი ეკრანი და ხმის კონტროლი.

მყიდველების ბრძოლაში მთავარი იარაღი არის მოტორებისა და ტრანსმისიების ახალი ოჯახი. ორი ბენზინი და ერთი დიზელის ძრავა შესთავაზებენ არჩევანს, რომელიც რუსეთს არ მიეწოდება. და ბოდიში, იმიტომ, რომ ეს არის სრულიად ახალი სიმძლავრის ერთეული 3.0 CRD, რომელიც მოვიდა შეცვლის ძველი 2.7 CRD. გაზრდილი სამუშაო მოცულობისა და ახალი საინექციო სისტემის წყალობით, საავტომობილო გახდა 33% უფრო ძლიერი (218 HP). 28% ვარდების და ბრუნვის (510 ნმ).

რუსეთის მყიდველებისთვის, მთავარი ამბავი ის არის, რომ დიდი 5.7 ლიტრიანი HEMI V8 ახალი Grand Cherokee- ზე დამონტაჟებულია 326 ცხენის მოცულობა. (ბრუნვის 500 ნმ). ეს საავტომობილო აქვს MDS- ის ელექტროგადამცემი სისტემა (მრავალრიცხოვანი გადაადგილების სისტემა). მაგალითად, ერთი სიჩქარით ან უმნიშვნელო აჩქარებისას, სისტემა შერჩევით ოთხი ცილინდრიდან გამოდის, რომელიც 20% -მდე დაზოგავს. თუ თქვენ უნდა დააჩქაროს, მაშინ შეუმჩნეველი 40 მილიწამებისათვის MDS აკავშირებს ყველა ცილინდრს, ხოლო 326 ცხენი თქვენს განკარგულებაშია. გარდა ამისა, ამ საავტომობილო, ცნობილი 4.7 ლიტრი V8 PowerTech შესთავაზა მოცულობა 230 HP.

როდესაც დაჭერით გაზის ჯიპი, რომელიც აღჭურვილია ყველაზე ძლიერი ძრავით, მოკლე მედიტაციის შემდეგ. თუ პედლის მთლიანად დააჭირეთ, შემდეგ 7.4 წამში, სიჩქარის 100 კმ / სთ-ს აღსანიშნავად. ორი ტონის ჯიპი მაქსიმალური სიჩქარე 208 კმ / სთ.

დიდი ჩეროკის ქალაქის ნაკადში საოცრად ხელს უწყობს. მაღალი სადესანტო ხდის უფრო ადვილად პროგნოზირება გასწრება, და უზარმაზარი ელექტროენერგიის მიწოდება დასძენს ნდობას. მართალია, საცობები, უზარმაზარი ძალა და გააზრებული ავტომატური შეიძლება შექმნას უხერხულობისთვის გამოუცდელი მძღოლი.

ამ ინდოეთისთვის უახლოესი ქუჩების შემოწმების შემდეგ, ქალაქიდან გავიგეთ. ეს არის ის, სადაც შეგიძლიათ შეაფასოთ შეჩერების და საჭის უპირატესობები. წყალობით ახალი ფრონტის შეჩერების წყალობით, როლის არათანაბარი სიგრძის ორი ფორმის ბერკეტებზე, მნიშვნელოვნად შემცირდა. გავლა სიჩქარე მონაცვლეობით არის ბევრად უფრო ადვილია, და კონტროლი გახდა ნათელი და უსაფრთხო. Gear-Rail- ის ახალი საჭის კონტროლი მოვიდა ბურთის თხილის ხრახნიანი ხრახნიანი მექანიზმის შესაცვლელად და საჭე მნიშვნელოვნად უფრო მკვეთრი გახდა. ერთი რიგგარეშე პოზიციის ბორბლებიდან მეორეზე, საჭიროა მხოლოდ 2.8 მონაცვლეობით.

ორ ფენის ლითონის გამოყენების გამო, ხმაურის შთამნთქმელი ელემენტები სალონში, დუმილი შენარჩუნებულია 120140 კმ / სთ სიჩქარით. საავტომობილო ხმა არღვევს მხოლოდ ინტენსიურ აჩქარებას Kickdown რეჟიმში. ყუთი გადადის გადაცემის ძალიან შეუფერხებლად, გარეშე jerks. მაგრამ პროგნოზირება შეცვლა არ არის ადვილი. თქვენ წასვლა გასწრება, პედლებიანი სართულზე, და არაფერი მოხდება, პირველად ასეთ შემთხვევებში პირველად გრანდიოზულ ჩეროკიზე გამოჩნდა ხელით გადართვის შესაძლებლობა. შეცვალოს მექანიზმი, თქვენ უნდა გადაიტანოთ ბერკეტი მარჯვენა ან მარცხნივ. ინჟინრები Mercedes მიიჩნევენ, რომ ასეთი გადართვის სქემა უფრო ორგანული ადამიანია, ვიდრე წინსვლა.

ახალი გრანდიოზული ჩეროკის ნამუშევრები ჯარიმა. რა თქმა უნდა, სიჩქარის განცდა დაბლოკილია და ადრე გარდამტეხამდე, ხშირად საჭირო იყო, რომ ასე მკვეთრად შეაჩერონ, რომ ABS ჩართული იყო. საგანგებო დამუხრუჭების შემთხვევაში, მანქანა არ შეჩერდა მძღოლის მოსმენისას, მარცხენა და მარჯვენა ბორბლების ქვეშ სხვადასხვა გაშუქების შემთხვევაშიც კი.

ზოგადად, შეჩერება კარგად მუშაობს ჩვენი გზების დარღვევებზე. მაგრამ როდესაც მამოძრავებელი, ტყუილი პოლიცია და დიდი YAM ვიბრაცია წინა შეჩერების, გადაცემული საჭე, არ დაისვენოთ. ახალ მოდელზე, unsappressible მასები მცირდება 45.5 კგ, მაგრამ მათი დონე ჯერ კიდევ დიდია. ეს არის საიმედოობისა და გამტარუნარიანობის გადახდა.

ჩვენ ველოდებით სპეციალურად აშენებულ გზას პოლიგონს, რომელიც საშუალებას მოგცემთ განიცადოთ Quadra-Drive- ის უახლესი გადაცემა 2. წინა ვერსიაზე, გადაცემების შემცირება სართული ბერკეტთან ერთად შედის. მან ასევე უნდა გაიყვანოს პატარა Chrome ბერკეტი. სამი წამის შემდეგ, servo დისკები გახდება ქვემოთ, და ელექტრონიკა გამორთულია საწინააღმდეგო ტესტი სისტემა.

Quadra-DRIVE 2 სრული დისკის სისტემა სრულად ავტომატიზირებულია და სამი ელექტრონული კონტროლირებადი მაღალი ხახუნის დიფერენციალი (ელექტრონული Limited Slip Differedials ELSD). მონიშნეთ სისტემის არის ის, რომ ავტომატიზაციის მყისიერად redistributes ძრავის ბრუნვის დისკები, რომელსაც უკეთესი ძალაუფლება ზედაპირზე. შიდა ღერძი დიფერენციალური ერთად უთანხმოება clutch შეიძლება მუდმივად შეცვალოს ხარისხი ბლოკირების თავისუფლად მთლიანად დაბლოკა.

გზაზე, აუცილებელია ძალიან ფრთხილად გაუმკლავდეს გაზის პედლებიანი. მაღალი ბრუნვის მომენტალურად არღვევს ოთხივე დისკები ცდა. დიაგონალი დაკიდებული, მანქანა ამაღლების წინ და ერთდროულად უკანა წამყვანი, მშვიდად მიდის წინ. გაიზარდა სხეულის rigidity 60% გაძლევთ საშუალებას თავისუფლად გახსნა კარი, თუნდაც დიაგონალური დისკები გათიშეთ ჰაერში.

ყველაზე თანამედროვე ჯიპები შენდება გაანგარიშება მძღოლები, რომლებიც არ სპეციალური roadless ცოდნა. ახალი Grand ასევე მთლიანად იღებს კონტროლის გადაცემა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გრძნობს დამპყრობელი ყველა დაბრკოლება კი ახალბედა. ერთადერთი პრობლემა არ არის ძალიან მაღალი კლირენსი და უჰაერობა შეჩერება, რომელიც უკვე დიდი ხანია შეთავაზებას კონკურენტები, მაგალითად, Land Rover მოდელები.

მიუხედავად ამისა, Grand Cherokee, მესამე თაობა არ გადარჩენა, სანამ სერიოზული დაბრკოლებები. სტატისტიკა ირწმუნება, რომ 98% ჯიპი მფლობელებს არასდროს გადაადგილება ასფალტის. მაგრამ ჩვენს შემთხვევაში, მანქანის თავად იწვევს მფლობელი გამავლობის ექსპლოიტეტების. Jeep იყო და რჩება შესანიშნავი ყველა რელიეფის მანქანა, რომელიც გახდა ბევრად უკეთესი თვალსაზრისით კომფორტს და მართვა. ეს ინდური ყოველთვის ყველგან ...

ახლა ფასები. ძირითადი Grand Cherokee საავტომობილო 4.7 სთავაზობენ 50.900 ევრო. ჯიპი ძრავა 5.7 for 58.300 ევრო. Dealers მჯერა, რომ იმის გამო, რომ გამოჩენა ახალი მანქანა, ისინი შეძლებენ დაბრუნებას სამარცხვინო პოზიცია ნამდვილი ამერიკული ჯიპი.

სპეციფიკაციები Jeep Grand Cherokee V8 5.7

განმახორციელებელი ორგანოს
ასალაგმად წონა, კგ 2209
სრული წონა, კგ 2620
ზომები, მმ:
- სიგრძე 4750.
- სიგანე 1870.
- სიმაღლე 1740.
ბაზა, მმ 2780
Trunk მოცულობა, ლ 978/1909
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ-208
Overclocking დრო მდე 100 კმ / სთ, 7.4
საწვავის კონტროლი, ლ / 100 კმ-ზე:
- ქალაქის ციკლი 21.3
- ქვეყანა 12.
- შერეული 15,4.
მოცულობა საწვავის ავზი, ლ 77.7
ძრავის მოცულობა:
- ტიპი V8.
- სამუშაო მოცულობა, სმ 3 5654
- Power, hp at წუთი 1 326/5000
- ბრუნვის, ნმ წუთი 1 500/4000
გადაცემის ავტომატიკა, 5 სიჩქარიანი
საბურავის ზომა 245 / 65R17
წამყვანი სავალი (წინა / უკანა) დამოუკიდებელი / დამოკიდებული
მუხრუჭები (წინა და უკანა) დისკი
საჭე ერთად ჰიდრავლიკური
ფასი, ევრო 58 300

ტექსტი: სერგეი ჯვარი
 

წყარო: ჟურნალი 5 Wheel [07/2005]