Test Drive Jeep Grand Cherokee 2010 წელს SUV
ჯიპ გრანდ ჩეროკი იტალიიდან ახალი ძრავა მიიღო
Chrysler უარს ამბობს გერმანიის მოტორს იტალიის სასარგებლოდ. ჯიპის დიდი ჩეროკიის ახალი დიზელი უფრო ძლიერი, უფრო ეკონომიური და უფრო ეკონომიურია ... როდესაც ეს იყო რომში პირველად, მე გაიცინა და შემთხვევითი იყო.მაგრამ ცოტა ხნის წინ უნდა მიჰყოლოდა მილანში ჩირსლერის მოწვევით და ყველაფერი მოხდა. მე ამის შესახებ ყველაფერი, სიტყვასიტყვით ყველაფერი, რაც იტალიაში ხდება, ან უკვე გატეხილია, ან უახლოეს მომავალში დაარღვიოს. სასტუმროში შესასვლელთან უკვე დამონტაჟდა ავტომატური კარები. მე არ მინახავს ჩემს ცხოვრებაში ისე, რომ Sheraton არის რაღაც მსგავსი მინიმუმ ერთი ქვეყანაში მსოფლიოში. მაგრამ ეს სისულელეა. ოთახში არ მუშაობდა კონდიციონერი. რადიო მულტიმედიური კომპლექსით არ მუშაობდა.
პნევმატური შეჩერებისთანავე, ადგილზე კლირენსი 270 მმ-ს აღწევს და შეიძლება გადავიდეს
თხევადი კრისტალი პანელი კედელზე ჩამოიხრჩო, ეს არის ის ქარიდან, მან თავდაპირველად მჭიდროდ დაფიქსირდა, როგორც კოსო! როდესაც მეორე დღეს საუზმეზე მივდიოდი, დავინახე გატეხილი ლიფტი, ის ნახევრად ღია საცურაო კარებით შევხედე. რესტორანი მთლიანად გატეხილი ყავის აპარატი, მიმტანმა ყოველ ხუთ წუთს გადადგა, მაგრამ ეს მოკლე დროში დაეხმარა. ეს არ გაჩერდა ვინმეს. იტალია! აქ უნდა იყოს, რადგან კი ავტობუსის მძღოლიც კი ჰგავს კეისარს, და ასეთი ხალხი არ არის პატარა დეტალზე. ისინი დიდწილად ფიქრობენ.
სახურავი ცვლის მიმწოდებელს
რა სახის გასაღები უნდა განიხილოს ახალი სამი ლიტრიანი turbodiesel for ჯიპი Grand Cherokee? (სხვათა შორის, ჩვენ დავიწყებთ გაყიდვას ჩვენთვის ამ წლის ბოლოსთვის.) ის 241 ლიტრის მაქსიმალურ ძალას ვითარდება. ერთად. და აძლევს ბრუნვის 550 ნმ. ამდენად, წინა საავტომობილო შედარებით, ახალი ძალა 10% -ით გაიზარდა, ხოლო ბრუნვის 8% -ს შეადგენს. ამავდროულად, საწვავის მოხმარება, როგორც მწარმოებელი აცხადებს, შერეული ციკლის 8.2 ლიტრი ასი, რომელიც 19% ნაკლებია, ვიდრე წინამორბედი.
იტალიელები ამაყობენ უახლესი საინექციო სისტემის (1800 ბარის ზეწოლის ქვეშ), რომელიც Fiat Powertrain- ის მიერ შემუშავებული და დაპატენტებული იყო. Multijet II ტექნოლოგია ასევე bragged გამოყენებით სპეციალური ელექტრომაგნიტური Valve, რომელიც საშუალებას აძლევს nozzle განახორციელოს მდე რვა საწვავის ინექციები ერთი ციკლი. ეს უზრუნველყოფს საწვავის მოხმარების შემცირებას და ატმოსფეროში მავნე ემისიების შემცირებას ტრადიციულ nozzle- თან შედარებით დაახლოებით 2% -ით, ასევე ხმაურის დონის მკვეთრი შემცირება.
მაგრამ ჩვენ გვესმის, რომ ეს არის ყველა პიარი. სინამდვილეში, მას შემდეგ, რაც Chrysler შეიცვალა გერმანიის სახურავი შევიდა იტალიური, ამ უკანასკნელმა გადაწყვიტა დააყენოს yankees საკუთარი motors. მსგავსად, რატომ მიიღებენ ისინი დიემლერის დიზელის ძრავებს, თუ ფიატს აქვს საკუთარი? თუმცა, კიდევ ერთი ვარიანტი არ არის გამორიცხული: გრანდიოზული ჩეროკი არავითარ შემთხვევაში არ იბრძვის ძმას Mercedes-Benz ML აგრეგატის ბაზაზე, გერმანელები კომპანიების განქორწინების შემდეგ, უბრალოდ არ აძლევდნენ დიზელის ძრავებს მანქანის ბრენდის ჯიპი.
Hooks დარჩა ადგილზე ეს მთავარია!
აღარ არის მარლენ დიტრიხი
მე გადავედი პატარა ჯიპში დიდი ჩეროკი, ახალი დიზელის ძრავით მილანში რეგიონში და აღმოაჩინა, რომ ის საკმაოდ კარგი იყო. Newton Meters- ის გატაცებაც კი. გზა კარგად არის გამამხნევებელი და ღირსეული ხაზები კონტროლის გაჩერება შუა გორაზე. ძნელია შეადაროთ გერმანიის წინამორბედთან ერთად, მაგრამ სუბიექტური გრძნობების შესახებ, რომელიც მან ლუჩიანო პავაროტთან, და არა როგორც მარლენ დიტრიხი.
თუ ხე არ უყვარდა ამერიკელების მიერ დასრულება, ინტერიერი გამოიყურება ექსკლუზიურად. ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ ამტკიცებოთ გემოვნების შესახებ ...
დავუბრუნდეთ იტალიურ პროდუქტებს. თქვენ იცით, რა იყო ყველა მანქანის ჟურნალისტი მოგზაურობის შესახებ? მჯერა, იტალიური ახალი ნივთების საიმედოობის შესახებ? არა-ა. მათ სთხოვეს, როდესაც Chrysler საბოლოოდ ჩააგდოს გერმანულ მრავალფუნქციური გადამრთველი ნაგავსაყრელის ისტორიის, რომელიც მან infuriates ყველა testers რამდენიმე წლის განმავლობაში. ჟურნალისტიკისთვის, Daimler დიზელის შეცვლა მხოლოდ პირველი ნაბიჯია გერმანიის მოშორებისკენ მოშორებისას მორჩილი გაუგებრობის სახით. იქნებ ეს აუცილებელია? ნებისმიერ შემთხვევაში, იტალიური turbodiesels ერთად 2.8-ლიტრიანი მუშაობს მოცულობა Cherokee / Liberty უკვე დიდი ხანია მუშაობს და მაკარონი არ ვთხოვთ.
სიფრთხილე, ტექნიკური დეტალები
სინამდვილეში, იტალიის დიზელის ძრავის დამონტაჟება ჯიპის ქვეშ არ არის სენსაცია. Jeep განათავსეთ დიზელებს VM Motori (Vittirio Martorelli), რომელიც 1995 წლიდან 1995 წლიდან Detroit დიზელის განყოფილების მიერ უკვე დიდი ხანია. 3.1 ლიტრიანი რიგი ხუთი ცილინდრიანი ძრავა 150 ლიტრს შეიმუშავა. ერთად. 4000 rpm და ერთი წუთით 373 NM 2000 RPM. გერმანიის CRD 2.7 ლ 2002 წელს 2002 წელს Mercedes-Benz- ის მიერ 2002 წელს შეიქმნა 163 ლიტრი. ერთად. 4000 RPM- ზე, ხოლო 1800 RPM- ზე 400 NM- ის მომენტიც იყო ხუთი ცილინდრიანი. რევოლუცია არ მოხდა იტალიის დიზელზე დაბრუნებული მშობლიურ ბუდეში დიდი ჩეროკის ევროპული მოდიფიკაციისთვის. სამშობლოში, დიზელის ძრავებთან ეს მანქანები არ იყიდება. თუმცა, ჯიპი დიზაინმა მიიღო ახალი დენის ერთეული. ახლა მას აქვს ექვსი ცილინდრი, რომელიც მდებარეობს V- figuratively. 3.0 ლიტრის სამუშაო მოცულობის მქონე, ძრავა 241 ლიტრის მაქსიმალურ ძალას ვითარდება. ერთად. 4000 RPM და Torque 550 NM დიაპაზონი 18002800 RPM. ძრავის დიზაინი გამოირჩევა კომპაქტურობით და დაბალი მასით. საერთო ზომები: სიგრძე 695 მმ, სიგანე 729 მმ, სიმაღლე 697.5 მმ. სრულად აღჭურვილი ძრავის მასა 230 კგ. ბლოკის კარტერის მაღალი სისწრაფით, მშვიდი ოპერაცია უზრუნველყოფს ალუმინის შენადნობების გამძლე ნავთობპროდუქციას. ქვედა პან გააქტიურებულია მანქანის ექსპლუატაციაში საგზაო პირობებში.
ავტორი: დიმიტრი ლეონტიევი, ფოტო ქრილერი
წყარო: 4x4 ჟურნალი [აგვისტო / 2011]
