Test Drive Jeep Grand Cherokee 2003 - 2005 SUV

ყველა ინკლუზიური

ისე, ეს მოხდა. მოსკოვში, ახალი პრადო ოფიციალურად იქნა წარმოდგენილი. ამავდროულად, ჩვენ მივიღეთ პასუხები იმ კითხვების იმ ნაწილზე, რომელიც ზამთარში გვქონდა, როდესაც ბედის ნებას ბედის დიზელის მიწის კრეისერი ჩავარდა ბელგიურ კონფიგურაციაში (Cars N1/2003). დანარჩენებს შეეძლოთ პასუხის გაცემა მხოლოდ ერთი გზით ...
ღირს იმის გათვალისწინება, აქვს თუ არა აზრი, რომ მსხვერპლშეწიროს სამგზავრო ცხოვრების ჩვეულებრივი სიხარული, თუ ასფალტის მოძრაობის იშვიათი შემთხვევები გულისხმობს უბრალოდ ჭუჭყიან გზას და ხშირად არა ყველაზე უარესი. ამასთან, SUV– ების მომხმარებლებს შორის, ბევრია და მათთვის, ვისთვისაც საავტომობილო ღირებულებების სიაში პატენტი ბოლო ადგილას შორს არის და გულისხმობს ოდნავ აღემატება, ვიდრე უბრალო შესაძლებლობას, რომ გადალახოს ასვლა ან ზედაპირული გუბე.
ჩვენთან ერთად გაყიდული მანქანების უმეტესობას აქვს სრული ნაკრები, რომელიც ცნობილია სახელწოდებით სავსე minced ხორცით ან, მოგზაურობის სააგენტოების ენაზე საუბრისას, ყველა მათგანი ინკლუზიური.
სამწუხაროდ, ყველა ინკლუზიური და ეს არის ის! სხვა არაფერი გადაიყვანეს რუსეთში მოთხოვნის ნაკლებობის გამო. აქ არის ახალი Prado იქ: ჩვენ მიერ მიღებული ფასების სია მოიცავდა მხოლოდ ერთ მოდიფიკაციას, რომლის გრძელი აღწერა დაიწყო 4.0 ლიტრი, ბენზინის V6 სიტყვებით და დასრულდა 54900 -ით და ორჯერ გადაკვეთა მითითებული თანხით არ შედის მითითებული თანხა). მაგრამ საერთოდ არ არსებობდა პრობლემები კონკურენტების მოსაძებნად ტესტის მოსაძებნად, ჩვენ მხოლოდ ჩამოვთვალეთ სია და დავურეკეთ კომპანიას. აქ ისინი ყველაზე მეტად აღჭურვილია, მე არ შემიძლია ჯიპის Grand Cherokee Overland (57490 ევრო გაყიდვების გადასახადის გარეშე) და Chevrolet Trailblazer LTZ (45,999 აშშ დოლარი გაყიდვების გადასახადის გარეშე).
გემო და ფერი
ერთხელ, იაპონელები დაიღალნენ დიზაინის შესახებ უსასრულო პრეტენზიების მოსმენით, მათ აიღეს და დაქირავდნენ ევროპელი დიზაინერები. მათ მათ ევროპის სხვადასხვა ულამაზეს კუთხეებში დააყენეს, შექმნეს გენიოსების შესაბამისი პირობები და დაიწყეს მოსავლის ლოდინი. თესლი არ იყო ნელი გამოსაცემად და იმდენად ძალადობრივი, რომ სხვა შემთხვევებში მე უკვე მსურს ვისაუბრო უკიდურესობებზე.
ამასთან, პრადოსთან ერთად ყველაფერი რაც შეიძლება შესაძლებელი აღმოჩნდა, Azure- ის სანაპიროზე დიზაინის ცენტრის ატმოსფერო გავლენას ახდენს საავტომობილო მხატვრების სულიერ პოტენციალზე.
ასე რომ, ახლა, Land Cruiser– ის უპირობო უპირატესობებთან დაკავშირებით, ეჭვგარეშეა, რომ დავამატოთ ნათელი დასამახსოვრებელი დიზაინი.
ამასთან, გარეგნობის მახასიათებლები დამახასიათებელია (ბოდიში ტატოლოგიისთვის) ჩვენი ტესტის ყველა მონაწილისთვის: ბილიკ-ბლეზერსა და გრანდ ჩეროკის დათვალიერებას, ძნელია ეჭვი, რომ ეს არის ზუსტად chevrolet და Jeep.
Toyota- ს დიზაინერების ინტერიერით, ყველაფერი კიდევ უფრო უკეთესი აღმოჩნდა, ვიდრე გარეგნობა, ასე რომ, ინტერიერის თვალსაზრისით და პრადოს დეკორაციის ხარისხით ჩვენს ტესტში, უპირობო ლიდერი.
As for competitors, I would like to give preference to Grand Cherokee: the hard plastic plastic of the Chevrolet Trailblazer dashboard does not add aesthetics to the interior.
პირადი ნაცნობობა
Toyota Land Cruiser- ის თანამედროვე რაციონალური განლაგების იდეების ტრეფიკი. მისი სხეული მაღალია და მძღოლისა და მგზავრების ვერტიკალური დაშვების გამო, ფართოა და მოსახერხებელია. და მიუხედავად იმისა, რომ Chevrolet Trailblazer- ის შემდეგ, პრადოს სალონი შეიძლება არ ჩანდეს იაფი, სასიამოვნოა იგრძნოთ თავისუფალი სივრცის მიწოდება თქვენს თავზე.
Chevrolet Trailblazer
 
+
მაღალი სიგლუვეს
კარგი ხმის იზოლაცია
ზომიერი ფასი
 
–
საჭის დაბალი მგრძნობელობა
შეზღუდვა პროფილის პატენტურობაში
საშუალო ინტერიერი

 
მახსოვს, ზამთარში ჩვენ პრეტენზია გვქონდა, რომ არც ისე მარტივია, რომ სწრაფად გავიგოთ ღილაკების და წარწერების სიმრავლე მიწის ნაკვეთის ცენტრალურ კონსოლზე. ასე რომ, ალბათ, უკეთესობისკენ, რომ ტელევიზიის-აუდიო-კლიმატო-ნავიწყობის სისტემის საუკეთესო რუსული ვერსიით, მან საშუალება მისცა ორ ცალკეულ მოწყობილობას, რომლის მენეჯმენტი ერთი შეხედვით ბევრად უფრო ადვილი და გასაგებია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, არავითარი განსხვავება არ არის და, შესაბამისად, კითხვა ღია დარჩა, რატომ, ცენტრის დიფერენციალის ბლოკირებას, SUV– ის მძღოლი იძულებულია თითქმის ჩაყვინთვის ინსტრუმენტის პანელის ქვეშ.
ნამდვილი Yankee Chevrolet Trailblazer არის ფართო და ფართო: ამის შემდეგ, ნებისმიერი თანაკლასელის სალონი, როგორც ჩანს, ვიწრო და გახეხილი იქნება. აქ ყველაფერი ტრადიციული ამერიკელია. და დააკისროს სადესანტო ფართო, გვერდითი დახმარების, სკამების და კალმების და ღილაკების საშინელი მასპინძლის გარეშე. მეორეს მხრივ, მძღოლის ადგილს აქვს ძლიერი წელის მხარდაჭერა, რომელიც რეგულირდება სიმაღლეში.
ძნელი სათქმელია, თუ რატომ უკავშირდებიან GM ერგონომისტები ასეთი უარის თქმის დროს მარჯვენა გამაძლიერებელ კონცენტრატორებს, მაგრამ უკეთესი იქნება, რომ წინასწარ ისწავლონ მოძრაობა, რომ თქვენ გააფუჭოთ და მარცხენა ბერკეტზე უცნაური დროშა გადააქციოთ, როდესაც ბინძური ნაკადი მოულოდნელად იშლება ჭიქაზე. ბევრად უფრო სასიამოვნო შთაბეჭდილება ხდება წინა პანელზე ცალკეული უკანა wiper შეცვლა. მთავარია ჩქარობს, რომ არ გაამწვავოთ იგი შეცვლის ტიპის დისკზე, რომელიც მდებარეობს მსგავსი დეპრესიის დროს, მაგრამ ცოტა უფრო მაღალი.
Chevrolet- ში გაგიკვირდებათ, რომ გადამცემი სელექციონერი არ არის საჭეზე, როგორც ეს ჩვეულებრივად არის საპატიო ამერიკელებისთვის, არამედ ცენტრალურ გვირაბზე. გრანდ ჩეროკში, ეს აღიქმება, რომ მისი სალონი შეიძლება კარგად მიეკუთვნებოდეს ევროპულ ან, უფრო სწორად, იაპონურ ჯიპი. ეს უკანასკნელი იბადება იმის გამო, რომ ორივე პარკირების სამუხრუჭე და ტყვიამფრქვევის სელექციონერი განლაგებულია, თითქოს ისინი გამოიყენებენ მათ მარჯვნივ.
ჯიპის დაფა არის მკაცრი, ლაკონური და რაციონალური და მოწყობილობების მკაფიო თეთრი სასწორები, დაბალ ჭერასთან ერთად, იწვევს სამგზავრო და თუნდაც სპორტულ ასოციაციებს. წინა სავარძლები ცდილობენ მოწყობილობების ეხმიანება, სხეულს ფარავს მკვრივი მხარის მხარდაჭერით. მათი გრძივი კორექტირების მცირე დიაპაზონი შეიძლება ანაზღაურდეს, ბალიშის უკან მკვეთრად დახრილი. თუ ეს ადგილები კიდევ უფრო უარესი იყო!
 
გრანდ ჩეროკის შესაძლებლობების თანახმად, ასევე არცთუ ისე დამკვიდრებული ამერიკელი: უკანა სავარძელში ჯდომა, არა მხოლოდ სამივეს გადაჭედილი, არამედ ფეხების ადგილი არ აქვს.
ასფალტის კითხვა
Land Cruiser კმაყოფილი იყო სამგზავრო ბუნებით აჩქარების ბუნებით. რასაკვირველია, ის არ იშლება თავისი ადგილიდან, მაგრამ აჩქარებს თავდაჯერებულად, განსაკუთრებით ტაქომეტრში 3000 წუთი წუთის შემდეგ.
Toyota Motor- ის ბუნება მოითხოვს აპარატის აქტიურ მუშაობას, რომელიც კარგად ასრულებს თავის დავალებას, მხოლოდ ცოტათი ფიქრობს კაშკაშა რეჟიმში. მერსედესის სქემა სელექციონერის გადაადგილებისთვის მოსახერხებელია იძულებითი რეჟიმების აქტიური გამოყენებისთვის, მაგრამ ძრავის მე -3 ძრავის დამუხრუჭება არაეფექტურია და უფრო ხშირად, ვიდრე მე მსურს მუხრუჭების გამოყენება. რაც, სხვათა შორის, ძალიან მოეწონა.
ერთადერთი, რაც გარკვეულწილად გააფუჭებს შთაბეჭდილებას მიწის ნაკვეთების უხეშად, ძრავის უხეშად, კარგად, სალონში.
არა სიურპრიზების გარეშე. ისინი ყველა დაეცა კონტროლირებადი და სიგლუვის დაცვას. ეს ადაპტაცია რუსეთისთვის, რომელიც ჩვენ ვიფიქრეთ (უფრო სწორად, ცუდი გზებისთვის პაკეტის დამონტაჟება), როგორც ჩანს, მოხდა. ზამთარში, ჩვენ დავწერეთ ბელგიური მიწის კრეისერის შესახებ, რომ ყველაზე კომფორტული შეჩერების რეჟიმშიც კი, მანქანა არ აღიქმება ზედმეტად რბილი და როკერი ... აწყობილი, რეაქციები საკმაოდ მგრძნობიარეა, სწრაფია, საჭე ინფორმაციულია. აქ ყველაფერი პირიქითაა: თუნდაც ძალიან სპორტული რეჟიმში, პრადო რჩება საკმაოდ კომფორტული ჯიპი, ვიდრე მანქანა. შესაბამისად, რულონები უფრო სწრაფად იზრდება, მართვის მგრძნობელობა დაეცა, არ არის საკმარისი რეაქტიული მოქმედება (განსაკუთრებით ცენტრში). და კომფორტულ რეჟიმში, სუსპენზია ასევე საშუალებას იძლევა ნაზი ტალღების შეცვლა.
Toyota Land Cruiser
 
+
ელეგანტური გარეგნობა და ინტერიერი
მაღალი ხარისხის დეკორაცია
ღირსეული ჯვრის -ქვეყნის უნარი
–
Მაღალი ფასი
ძრავის ხმამაღალი მოქმედება აჩქარების დროს
სხეულის ნაზი მუწუკებზე ტრიალებს
 
In Line ექვსი Chevrolet Trailblazer მთლიანად ჟღერს კლასიკური ამერიკული V8. ყველაფერი დანარჩენი ასევე ამერიკულია: ძრავა ადვილად ამზადებს ორ ტონიან მანქანას მცირე რევოლუციებისგან, ასე რომ, მანქანების გადართვის შეფერხებაც კი არ იძლევა სპეციალურ მიზეზს, რომ პრეტენზია ჰქონდეს დინამიკაზე. ამერიკულ ტრადიციებში, ძრავის დამუხრუჭება არ არსებობს 2 და 1 -ის გარდა, ნებისმიერ რეჟიმში, და თქვენ უნდა შეეგუოთ სამუხრუჭე პედლის დიდ ნაბიჯებს. მაგრამ დამუხრუჭების ეფექტურობა არ არის ამერიკული, სიტყვის საუკეთესო გაგებით.
Trailblazer სიტყვასიტყვით მიედინება გზაზე, პრაქტიკულად არ ამჩნევს მცირე და საშუალო დარღვევებს. იგი ვერ შეამჩნია საჭეების სწრაფი შემობრუნება. ანალოგიურ სიტუაციაში ადეკვატური რეაქციის მისაღწევად, თქვენ უნდა გადააქციოთ საჭე კუთხეზე იმაზე მეტს, ვიდრე მოელით.
გრანდ ჩეროკის ძრავა მაშინვე აყენებს ყველაფერს თავის ადგილზე, რიგების მაგიდებში. და მაინც, 4.7 ლიტრიანი V8 და გარდა ამისა, მაღალი გამომავალი! და მიუხედავად იმისა, რომ ეს მაღალი დაბრუნება, ან, უფრო სწორად, ლიტრიანი ძალა, მაღალია მხოლოდ ამერიკული კონცეფციების მიხედვით (დაახლოებით 55 ცხ.ძ.), მაგრამ ბრუნვის ასევე ამერიკელია. ამას დაამატეთ ძალიან სწრაფი ავტომატური აპარატი, რომელიც ასევე საშუალებას გაძლევთ ინტენსიურად შეანელოთ ძრავა ნებისმიერ აპარატში, და მიხვდებით, თუ რატომ ვიყავით განაწყენებული დიდი ინდოეთის სხვა სლაიდების თვისებებით. განსაჯეთ საკუთარი თავისთვის. მას შემდეგ, რაც Prado და Trailblazer, საჭე Grand Cherokee მჭიდროდ გამოიყურება, ის რეაქტიული ეფექტით არის დაღვრილი, საშუალებას გაძლევთ იგრძნოთ თავი კარგად, და მის პატარა კუთხეზე გადასვლას თან ახლავს საკმაოდ სწრაფი და მკაფიო რეაქცია. და ამავე დროს შესანიშნავი სტაბილურობა! აბა, აქ არის ჩვენი საყვარელი?
მაგრამ ღირს უფრო მკვეთრად და საჭე უფრო დიდი კუთხით გადაქცევას, რადგან ჯეიპი მოულოდნელად მჭიდროდ ფიქრობს ... და თუ გზა არათანაბარია, მაშინ გრანდ ჩეროკის სტაბილურობა იწყებს გაწმენდას, ბანაობს კუთხეებში. პირველადი პრაიმერის დალევა აიძულებს პრაიმერს, რომ ფოკუსირება მოახდინოს თუნდაც სწორ ხაზებზე. აქ არ არის საჭირო კომფორტის შერყევა. ამიტომ მას სჭირდება ასეთი რბილი ადგილები!
პროფილის დისციპლინა
რაც შეეხება ჯვარედინი შესაძლებლობებს? ნათელია, რომ ჩვენი ტესტის პროგრამიდან მძიმე ნიადაგები, ჩვენ გამოვრიცხეთ არასწორი რეზინი. და მოსკოვის მახლობლად არაღრმა მოწევის თანახმად, სამივე ერთი და იგივე წარმატებით გადავიდა.
თუ ჩვენ ვსაუბრობთ ძალიან გადაკვეთაზე, მაშინ ის ყველასთვის უფრო ზუსტად უნდა წავიდეს TravelBlazer– ზე, ის აშკარად იკუმშება, ვიდრე მეტოქეები, და მისი სანახაობრივი ნაბიჯები სტრუქტურულად შეზღუდულია განშტოების შესაძლებლობებით. ჯიპი ტრადიციულად მაღალია და არ არის დატვირთული დეკორატიული ექსცესებით, პრადოს აქტივებში, უკანა საჰაერო შეჩერების გამო გზის სანათურის გაზრდის უნარი.
ბევრად უფრო საინტერესოა ავტომატიზაციის შესაძლებლობები, რომლებზეც აღჭურვილია წამყვანი სისტემები. როგორც გაირკვა, ქვიშის გასწვრივ მოძრაობაში, ნესტიანი თიხის ველის გასწვრივ, ქვიშის გორაზე ასვლისას, დიაგონალთან ჩამოკიდებული, მძღოლს უფლება ჰქონდა დაივიწყა ცენტრის ბლოკირების შესახებ: სამივე ავტომატიზმი ძალიან ეფექტურად მუშაობდა. ამასთან, ჩვენ ჯერ კიდევ ვაღიარებთ, რომ ამ სიტუაციაში პრადო უფრო ინტენსიურად უნდა იმუშაოს!
რთული არჩევანი
როგორც ჩანს, აღმოჩნდება, რომ თვისებების თვალსაზრისით, მათ შორის ფასის ჩათვლით, Toyota საუკეთესოა დღეს. ეს ლოგიკურია: მიუხედავად ამისა, პრადო სამების ყველაზე ახალგაზრდა იყო და უფრო ახალი ტექნიკური და სტილისტური გადაწყვეტილებები იყო.
ამასთან, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ Chevrolet Trailblazer თითქმის 9 ათასი დოლარია იაფია და ალბათ ბევრი იქნება ისინი, ვინც პირველ რიგში აფასებენ მისი გარეგნობისა და სალონის ფართო შესაძლებლობებს. Jeep Grand Cherokee- ის სიძლიერე ჯერ კიდევ არაპრეტენზიულია და, რაც, ჩვენი თვალსაზრისით, მნიშვნელოვანია, ჩვენს ბაზარზე დიზელის მოდიფიკაციის არსებობა (Cars, B6/2002). რაც, სხვათა შორის, გაცილებით იაფია, ვიდრე ოვერლენდი და თითქმის დიდი მოთხოვნილებაა ჩვენთან.
და შემდგომ. მახსოვს, ზამთარში ჩვენ დავინტერესდით, რა სახელი გამოჩნდება ახალი მიწის კრეისერი ჩვენს ბაზარზე. პასუხი, როგორც ჩანს, ერთმნიშვნელოვანია: ყველა გამზირზე და სხვა სარეკლამო მასალებში, ისევე როგორც ოფიციალურ დოკუმენტაციაში, ჩამოთვლილია Land Cruiser Prado. მართალი გითხრათ, ჩვენ ვერ ვიპოვნეთ პრადო შილდიკის მანქანით. უფრო ახლოს გადახედეთ სურათებს ...
როგორ გამოიყურება ისინი:

გარეთ:
გასაკვირია, რომ 10 წელზე მეტი ხნის დიზაინის მიუხედავად, ჯიპი მიმზიდველია და მისი სტილი, განსაკუთრებით, ამერიკული ტრიამული კლასიკური Chevrolet- სთან შედარებით, ასევე გამოიყურება კოსმოპოლიტიკური. ტოპ სამეულში სასტიკი ნაციონალისტი შეიძლება მხოლოდ პრადოს ეწოდოს. მისი პლასტიურობის ზოგიერთი პუფი მოაქვს მანქანის გარეგნობას, რაც გახდა სუმოს მოჭრის ფიგურის შეუსაბამობა და ამავე დროს პატივისცემა, რომელიც წინა თაობაში ნაცნობი გახდა. სახიდან, ყველა საკუთარი გზით ავითარებს მათი ბრენდის ოჯახის მახასიათებლებს. ერთი შეხედვით, უმარტივესი გზაა ჯიპი და რადიატორის კბილის მოპირკეთების წყალობით, იგი ერთდროულად აღიარდება. Chevrolet Emblem- ის Chevrolet- ის ემბლემა ასევე გამოიყენება კორპორატიული ჯვრის წინა ოპტიკის მოჭრა, მაგრამ ბოჭკოვანი თვალების თვალით Toyota- ს ახალი სახე ჯერ კიდევ არ არის დაკავშირებული დიდებული Land Cruiser Family- ის ჯიპიებთან. რა დინამიკას ან სისწრაფეს შეიძლება ჰქონდეს ჭეშმარიტი ყველა -ტერორის მანქანა? გამოდის, შეიძლება. გადახედეთ Trailblazer- ს. მის სტრიქონებში არ არსებობს ლულინგის ჭაბურღილი გრანდიოზული ჩეროკი და მყარი და ამ სტატიკური, პრადოს მასები. გარდა ამისა, GM- ის წარმომადგენელი ყველაზე კომპეტენტურად გამოხატულია Off -Road- ის პარტერნალიით: სხეულის ფსკერი დაცულია პლასტმასის უგულებელყოფით, ხოლო წინა და უკანა მხარე შესამჩნევია კონგრესის კუთხეების დასაცავად. და Trailblazer- ის მიღმა, ოპტიკის დაბნეულობა არ არის ძალიან ორიგინალური, ხოლო SUV– ებზე შენიღბული უკანა თაროები ხშირად არ გვხვდება.

შედეგები:
Chevrolet Trailblazer მყარი დიზაინი, რომელშიც ექსტრემალური წილი დაბალანსებულია და აერთიანებს დინამიური მანქანის სტილის საიმედოობასა და საფუძვლიანობას.
შეფასება 5

Jeep Grand Cherokee, ამ გადაწყვეტილებას არ შეუძლია გულგრილი დატოვოს არც ბრენდის ისტორიულობის გულშემატკივარი, ან ავტო დიზაინში პროგრესული გადაწყვეტილებების მოყვარულთათვის. თუმცა, დრო ...
შეფასება 5
Toyota Prado დამახასიათებელი სტილი, დეტალების მაღალი ხარისხის შესრულება, რაც აჩვენებს იაპონური ტრადიციას და SUV– ის დიზაინის არატრადიციულ შეხედულებას.
შეფასება 5

შიგნით:
ყველაფერი ორგანულია, მაგრამ კონკურენტებს შორის მანძილის შიგნით არის ხელშესახები, ვიდრე მათი გარეგნობის შედარებისას. განსხვავებები არა მხოლოდ დასრულების ნიუანსებში, ისინი უფრო სერიოზულები არიან. ბუნებრივია, გრანდ ჩეროკში ინსტრუმენტული პანელის ყველაზე პატრიარქალური არქიტექტურა და ყველაზე ტრაკოვსკის ინტერიერი Chevrolet- ში: ფუნქციურად და ყოველგვარი განსაკუთრებული ვალდებულების გარეშე. პრადო აჩვენებს თემის ყველაზე თანამედროვე მოსმენას: აქ არის ცენტრალურ კონსოლზე ეკრანის კომპოზიციური პრიორიტეტი, ხოლო დეკორაციაში ხის და ვერცხლის ალუმინის სამეზობლო. სიამოვნებაა. მაგალითად, როგორ მოიქცა ზაგოგულინი, რომელიც აერთიანებს ინსტრუმენტების ერთობლიობას ცენტრალურ კონსოლზე, ან რამდენად ძვირადღირებული ხის საწოლების მაგიდა, რომელშიც აუდიო სისტემა მდიდარია! კარების პანელების ფორმა მრავალფეროვანია და ძნელი სათქმელია, რომელი მანქანა სტილისტურად უფრო წარმატებულია. ამასთან, წესები ასევე მსგავსია: ისინი მყარი ოთხივეა და მხოლოდ Prado არ ანათებს მომსახურების ჯგუფის მომსახურების ღილაკებს, რომლებიც ინტეგრირებულია ქსოვის ნემსებში.

შედეგები:
Chevrolet Trailblazer ტიპიური (კარგი გზით) ამერიკელი. ჩვეულებრივ ადგილებში ყველაფერი ძალიან დამაჯერებელია და რაც შეეხება დასრულებას, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ჩვენს თვალწინ არის მსუბუქი, მაგრამ სატვირთო მანქანა.
შეფასება 4
 
Jeep Grand Cherokee არის პარამეტრების იშვიათი მიმოწერა გარედან და შიგნიდან. როგორც ჩანს, გარედან ხის დეკორაციაც კი შეგიძლიათ. ეს არის მთელი, მდიდარი, მაგრამ, სამწუხაროდ, უკვე არ არის ადგილი.
შეფასება 4
 
Toyota Prado არის მთელი და დამახასიათებელი სტილის გადაწყვეტა, რომელიც მთლიანად მიზნად ისახავს როგორც მანქანის, ისე მისი მფლობელის იმიჯის გაზრდას.
შეფასება 5
საერთო შედეგი:
Chevrolet Trailblazer 4
ჯიპი გრანდ ჩეროკი 5
Toyota Prado 4
 
 
ტექსტი ვალენტინ ივანოვის ფოტო ალექსანდრე ნოზდრინი
 

წყარო: მანქანები