Test Drive Jeep Grand Cherokee 2003 - 2005 SUV

ჯეკი რვა

გრანდიოზული, დასრულებული ... მისი უპირატესობის მითითება, გარდა ახალი ფულის კონსოლის მეგა. და თიხისთვის უნდა უპასუხო. ტატულის სრული ტექსტი არის Jeep Grand Cherokee V8 4.7 Overland.
ტესტის წინა დღეს, მთავარმა მხატვარმა დაგვიყენა მკაცრი და თითქმის შეუძლებელი პირობა - ყოველ შემთხვევაში, თოვლი ფოტოებში. ის ფაქტი, რომ ამგვარი ბრძანების განხორციელება აპრილის დასაწყისში მოითხოვს ჩვენგან დოდს, გასაგები იყო. მაგრამ ის, რომ ჯიპს სრულად უნდა გამოეყენებინა, სრული სიურპრიზი იყო.
ადგილი, რომელიც ხვდება მხატვრის ახირებას, სწრაფად აღმოვაჩინეთ - ფრთების ბორცვები კარგად ცნობილი მუსკოვიტები. ცხელი გაზაფხულის მზე უკვე ჰქონდა თოვლი სამხრეთ ფერდობებზე და პატარა იყო პატარა - ამ ფერდობებზე მისასვლელად ბორცვებს შორის ჩამოსასხმელი ველოსიპედით. გრანდ ჩეროკის ბორბლების ქვეშ იყო ყინულისა და თოვლის ღრმა ფაფა, რომელიც პირველი საგაზაფხულო ნაკადებით იყო გათვალისწინებული.
ქარიშხალი თოვლში. ნორმალურ ურბანულ რეჟიმში, გაზრდილი სიჩქარით, ჯიპმა უარი თქვა წასვლაზე და ყინულის ხვრელში ყვავილის მსგავსად დაიწყო საუბარი. ცუდი მოცეკვავეების მსგავსად, მას ორი რამ ჩაერია: ძალიან ძლიერი ძრავა და გზატკეცილი რეზინი. რატომ, ჰკითხეთ, ასფალტის რეზინის SUV- ზე? შემდეგ, რომ ოვერლენდის ვერსია დამონტაჟებულია 4.7 ლიტრიანი მაღალი სიმძლავრის ძრავით. სტანდარტული V ფორმის რვა ენერგიისა და ბრუნვის გაზრდის მიზნით, ინჟინრები მუშაობდნენ დგუშის ჯგუფის დიზაინთან, შეკუმშვის ხარისხის გასაზრდელად. ამავდროულად, მათ შეცვალეს ცილინდრის ხელმძღვანელის ფორმა, დამაკავშირეს წნელები, ამწეები, ასევე შემქმნელი მრავალფეროვნება. შედეგად, ძრავის ენერგია 16 პროცენტით გაიზარდა ჩვეულებრივ 4.7 ლიტრიან V8 ძრავასთან შედარებით, ხოლო ბრუნვის შედეგად მიაღწია 425 ნმ. კითხვაა, რატომ არის ასეთი მახასიათებლების მქონე მანქანაზე, რომ კბილის გამავლობის რეზინის განთავსება?
   
ჩვენ უნდა გავჩერდეთ და გადავიდეთ დაბალ მწკრივზე - მისი მწარმოებელი გირჩევთ მძიმე გზის გასწვრივ. ამრიგად, როდესაც აღვადგინეთ მოძრაობის უშუალობა, ჩვენ მეორე ან მესამე გადაცემათა კოლოფში გადავედით ფილმის გადაღების ადგილამდე. თუ ამერიკელებს სურთ, რომ ასეთი გზა მძიმე გზაზე უწოდონ, მაშინ ჩვენთვის ეს არის ჩვეულებრივი გზების ჩვეულებრივი მდგომარეობა ექვსი თვის განმავლობაში.
ნახვამდის ამერიკა. გორაკზე ასვლის პირველი მცდელობა, თოვლისგან გაწმენდილი, სავალალო დასრულდა. მის უკან მეორე და მესამეა. მეოთხეზე აღარ გავბედეთ. სველი, მოლიპულ აწევა აღმოჩნდა, რომ ეს იყო გადაულახავი ბარიერი ჩეროკისთვის, რომელიც გზატკეცილზეა. იქნებ ჩვენ შეგვეძლო ამ ხაზის გადაღება კავალერიის სკანირებით - ოვერლენდის შედარებით მშრალი მონაკვეთების გასწვრივ, უფრო მეტად გადავიდა, ვიდრე თავდაჯერებულად. მაგრამ მანქანის გაუპატიურების სურვილი არ ყოფილა.
მთავარი ის არის ასფალტისგან. სიფრთხილე ზედმეტი არ არის. რელიქვიისა და შესაძლებლობების მუდმივი აღჭურვილობით, ოვერლენდი საკმარისია ექსპრომტი აქლემის ტროფისთვის.
   
მასზე დამონტაჟებულია Quadra Drive II– ის თანამედროვე ყველა ბორბლიანი გადაცემით. Jeep Grand Cherokee– ზე ცენტრალური დიფერენციალები არ არის დამონტაჟებული, მაგრამ მათი ფუნქცია ასრულებს ხახუნის შეერთებას, რომელიც უკანა ბორბლების დაჭერისას წინა დააკავშირეთ წინა 4x4h რეჟიმში და მჭიდროდ დახურულია, როდესაც შემცირებული სიჩქარე ჩართულია. ასეთი ტექნიკა და ამწეების ძლიერი დაცვა ნამდვილად საშუალებას გაძლევთ იგრძნოთ თავი გზის გასწვრივ. თუ ეს შესაძლებელია, მშრალად, როგორც აშშ -ში.
ასფალტის სამოთხე. და მაინც, Grand Cherokee Overland უფრო თავდაჯერებულად გრძნობს ასფალტზე. იმისდა მიუხედავად, რომ მას აქვს ჩვეულებრივ, განკარგულებული შეჩერება - დაუსაბუთებელი ხიდები წინა და უკანა მხარეს. ბრტყელ გზაზე, ჯიპი სამგზავრო მანქანასავით იჭერს. სხეულის სხეულები მინიმალურია, საჭე ზუსტია, თუმცა პატარა ბამბა (რა გვინდა ამერიკელი?), მუხრუჭები მხეცია.
Grand Cherokee- ს არ აქვს მრავალი, მოდური სისტემა, რათა შეინარჩუნოს სამიზნე სტაბილურობის ტიპი DSTC, TC და ა.შ., დიზაინერები თვლიან, რომ მუდმივი სრული წამყვანი საკმარისია იმისთვის, რომ თავდაჯერებულად იგრძნონ სველი ან მოლიპულ ასფალტზე. საკმარისია ABS სისტემა, რომელიც საოცრად სწორად მუშაობს და სამუხრუჭე პედლებში მოუთმენელი შოკები არ ახსენებს. ყველაზე კრიტიკულ მომენტში, Quadra Drive System ასევე მზად არის დაეხმაროს და დააკავშიროს წინა ბორბლები: ნაგულისხმევი, Grand Cherokee არის უკანა წამყვანი. ის მხოლოდ სავარძლების დასაბრუნებლად რჩება და ძლიერი მანქანით დატკბით თქვენი ენერგიით.

 
გონება არის პალატა. ამ ჯიპს შეუძლია ყველაფერი გააკეთოს, უბრალოდ არ ამზადებს ყავას. ეგრეთ წოდებული საინფორმაციო ცენტრის მეშვეობით, შეგიძლიათ შეცვალოთ განათების შეფერხება სიბნელეში, კარის ბლოკების მოქმედება, მძღოლის სავარძლების ელექტრო წამყვანი ალგორითმი. გამწმენდები ჩართულია წვიმით და თავად განსაზღვრავენ სამუშაოს ინტენსივობას. მოკლედ რომ ვთქვათ, გრანდ ჩეროკის პარამეტრების ჩამონათვალში, ოვერლენდის სვეტში, მყარი ჯვრები - ეს ნიშნავს სტანდარტულ აღჭურვილობას და მფლობელის შესახებ არაფერია ფიქრი.
თუ მეპატრონეს სურს მიიღოს ასეთი მანქანა, მაშინ მისი არჩევანი შემოიფარგლება მხოლოდ აღჭურვილობის მიმაგრებით - ყველაფერი უკვე დამონტაჟებულია. სხვათა შორის, Chirik– სთვის უამრავი გარე ზარი და სასტვენია, მაგრამ გირჩევთ, რომ აირჩიოთ Mopar ბრენდი, ოფიციალური მიმწოდებელი სათადარიგო ნაწილებისა და აქსესუარებისთვის Chrysler Jeep– ისთვის. ისინი უფრო ადვილად დამონტაჟებულია და უფრო მეტხანს გრძელდება.
 
აკელას ხელიდან გაუშვა. Grand Cherokee Overland არის შემადგენლობის მთავარი, ჯიპის სამწყსოს ლიდერი. მაგრამ ლიდერიც კი ზოგჯერ შეცდომებს უშვებს. ამასთან, რაც არ გამოირჩევა მისი დამსახურებისგან.
გულწრფელმა გაკვირვებამ მოგვიწია ზოგიერთი დასრულების მასალების ხარისხი - მანქანისთვის 60 ათასი დოლარის ფასად. შესაძლებელია პლასტიკური ხარისხის უფრო მაღალი პოვნა ან უფრო მცირე გამოყენება - ეს კარგად არ გამოდგება წითელი ხის დეკორაციით. და ფრთხილად იყავით იმ კონფიგურაციით, რომელშიც კარები შიგნიდან იშლება ღია ნაცრისფერი კანით-ის სწრაფად ცვლის ფერს მუქი ნაცრისფერი, ჭუჭყიანი ლაქებით.
   
სავარძლები ჩვენთვის ძალიან რბილი ჩანდა - თუ მთელი დღე საჭესთან ვიჯექით, მაშინ მიიპყრო ტელევიზორისა და წამლების მოსმენა, რომლებიც ათავისუფლებს სამარცხვინო მამრობითი დაავადებას.
გამაძლიერებელი სვეტი ოვერლენდში რეგულირდება მხოლოდ ერთ თვითმფრინავში. ნუ მიიჩნევთ NIT– ს, მაგრამ მე მსურს მანქანიდან უფრო მეტიც, რომ ნახსენები ფულისთვის - საჭესთან ჯდომა, საკმაოდ დიდი დრო გავატარეთ, მაგრამ არ მივედით ამ მანქანასთან კომპრომისზე. და მე მინდა, რადგან ჩვენ მოგვწონს Grand Cherokee Overland. მას აქვს ყველაფერი, რასაც მოელით მაღალი დონის მრავალმხრივი მანქანიდან, რომელიც შეიძლება იყოს ნებისმიერი მიწის ნაკვეთი.
ტექსტი ნიკოლაი კაჩურინი, ფოტო ალექსი ილიინი
 
მოდელი/მოდიფიკაცია Jeep Grand Cherokee Overland 4.7
მწარმოებელი/ქვეყანა DaimlerChrysler/USA
სხეულის ტარების ელემენტი
კარების/ადგილების რაოდენობა 5/5
მანქანა
ბენზინის ცილინდრების ტიპი/ნომერი/ადგილმდებარეობა/8/V ფორმის
სამუშაო მოცულობა (კუბური კუბი) 4701
ძალა (kw (L.S.) დაახლოებით./min.) 190 (256) 5200 საათზე
მომენტი (NM at./min.) 425 at 3500
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
სრული დისკი, Quadra Track II
გადაცემათა კოლოფი ავტომატური, 5 სიჩქარიანი
გადარიცხვის ნომრები (გაზრდილი/შემცირება) 1/2.72
მუხრუჭები, უსაფრთხოება
წინა/უკანა წრიული ვენტილირებული/დისკი
ABS, ელექტრონული სისტემების დახმარებით 4-არხი, სამუხრუჭე ძალის განაწილების სისტემა (EBD)
წინა საჰაერო ჩანთები მძღოლისა და მგზავრისთვის, გასაბერი ფარდები ყველა ფანჯარაში
ზომები/მასა
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4613/1836/1762
ბორბლის ბაზა (მმ)/კლირენსი (მმ) 2691/210
საბურავები 235/65 R17
აღჭურვილი/სრული (კგ) 2004/2495 მასა
საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) 78
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 206
აჩქარება 100 კმ/სთ (წმ.) 8.3
საწვავის მოხმარება (ქალაქი/მაგისტრალი, ლ/100 კმ) 22.3/12.0
მოსკოვში ფასი 61 ათასი დოლარია.
დამატებითი მოპარის მოწყობილობები, ფასი მოსკოვში (ინსტალაციის გარეშე)
წინა ბამპერის დაცვა ფარებით 800-1275 $
წინა ბამპერის დაცვა ფარების გარეშე 537.5-797.5 $
საბრძოლო ფარები 337.5 $
ნაბიჯები $ 285-1012 დოლარია
კაპოტის დეფლექტორის $ 102
უკანა კარზე deflector 119 $
წინა მხარის დამცავი საფარი, ვინილის 242,5 $
მოსახსნელი ბურთი 517.5 აშშ დოლარი

 

წყარო: "ავტოპილოტი"