Jaguar XF Test Drive 2007 წლიდან სედანი
კლასიკის აღორძინება
თქვენ შეგიძლიათ თმის საღებავი რაიმე სახის რადიკალური ფერით. შეგიძლიათ დაუპირისპირებლად გახსნათ. პირიქით, შეგიძლიათ ყველას წინაშე დონაგა. თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ სიმღერის გაძარცვა ქუჩაში. თქვენ შეგიძლიათ იბრძოლოთ კედელზე გაშვებული თავით. მაგრამ არცერთი ზემოთ ჩამოთვლილი არცერთი არ მიიპყრობს, ალბათ, იმდენი ყურადღების მიქცევას, როგორც ბრენდის New Jaguar XF ქუჩებში ისეთი დახვეწილი ქალაქის ქუჩებში, როგორც მოსკოვმა მიიპყრო. პირველი წყვილი წუთის შემდეგ Jaguar- ის მართვის შემდეგ, მივხვდი, რომ ტესტის წამყვანი დღეებში მშვიდი ცხოვრება არ მექნება. ყველა დანარჩენის შეხედულებები ზუსტად ჩემზე იყო მიმართული. და მივხვდი, როგორ უნდა ვიგრძნო (თუ მათ განიხილავენ) ეგზოტიკური თევზი აკვარიუმში ან რა იყო მეფეს საცვლები. რა თქმა უნდა, ჩემი მოკრძალებული ადამიანი არ აიძულებდა ყველას, რომ კისერი გადაეტანა. ხალხს მოსწონდა ჩემი კატა. მშვენიერი, ზურმუხტისფერი მწვანე კატა. არა, ეს განმარტება არ არის მჟავა საღამოს შედეგი. ხალხი, ვინც XF- ის ჩქარობს წარსულის შემდეგ, მიხვდები, რომ მზეზე ძალიან ლამაზი ფერის შესახებ, მზეზე სიამოვნებით გადადის, დისტანციურად ახსენებს ლეგენდარული ბრიტანული რბოლების მწვანეს.
სარედაქციო ოფისის მახლობლად გაჩერებული მანქანა, ხანდახან ფანჯარას ვსვამდი და დავინახე, რომ სიგიჟე მიმდინარეობდა. მანქანის გარშემო, რამდენიმე ადამიანი მუდმივად დადიოდა, უყურებდა დაუცველი ცნობისმოყვარეობით, სწავლობდა მას და შუშის შიგნით უყურებდა. კიდევ ერთხელ გავედი ქუჩაში, რათა ნიკოტინის ჩვეულებრივი რაოდენობით მოწამლული ვიყავი, XF- ს გარშემო რამდენიმე ბიჭი აღმოვაჩინე, რომელთაგან ერთ -ერთი, არც ისე კარგად ესმოდა, თუ როგორი გარეგნული მანქანა იყო მის თვალწინ, გამოხატა სხვადასხვა ვარაუდები . რომელზეც მეორე, აშკარად უფრო მცოდნე ამ საკითხში, უპასუხა მას: დიახ, თქვენ ჩო! ეს არის Jaguar, Bast Shoe! ვდგავარ, ვუყურებ ამ ბიჭებს და ვფიქრობ, რომ ეს არის: არის იაგუარი? (ამ ადგილას, მკითხველთა კიდევ ერთი ნაწილი არ მიიჩნევს ჩემს სწორ გონებაში, მაგრამ ჩემს სიტყვებში მნიშვნელობა აქვს.) ლამაზი? უმრავლესობისთვის, რა თქმა უნდა, დიახ. ინგლისურად სულელია? ალბათ ეს არის. Მყარი? Რა! წინა S ტიპის ტიპთან შედარებით, მისი მემკვიდრე მნიშვნელოვნად გაიზარდა ზომით. ელეგანტური? Ეჭვგარეშე! გადახედეთ მინიმუმ ძალიან მიდრეკილ წინა და უკანა ფანჯრებს, ელეგანტური ქუდი, რომელსაც აქვს არსებული და შესანიშნავი უკანა ნაწილი ქრომირებული ბარით, რომელსაც აქვს იაგუარის წარწერა სრულ სიგანეში. მაგრამ რაღაც მაინც არასწორია.
ჯიში არ არის ნათქვამი ისე, როგორც ადრე. დიდებული MK- ის მემკვიდრე უჭირს. მოსაზრება, რომ დიზაინში ნამდვილი ინგლისური ღირებულებები იკარგება, მუდმივად მოძრაობს სადღაც ქვეცნობიერის სიღრმეში. სად არის კლასიკური quad –yeed განათების ტექნოლოგია, სად არის სავალდებულო ფერდობზე საყრდენი? ისინი აქ არ არიან. და მათ, ვინც ახსოვს წარსული თაობების KH და XJS ლეგენდარული მოდელები, ეს არ შეიძლება დაარღვიოს. მაგრამ არ შეიძლება აღიაროს საუბრების აბსურდულობა, რომ იაგუარი უნდა დარჩეს იაგუარში. თანამედროვე საავტომობილო სამყაროში ეს შეუძლებელია, გვინდა თუ არა ეს. ბრიტანელები, რომლებიც XF- ის შექმნაზე მუშაობდნენ, ეს ძალიან კარგად ესმოდათ. როგორც მათ ესმოდათ ის ფაქტი, რომ ახლა ზოგიერთ ბრენდირებულ ტრადიციაზე თქვენ შორს არ წახვალთ, რომ გაყიდვების გასაზრდელად სხვა რამე გჭირდებათ. CAR C XF- ის კონცეფციამ, რომელიც წარმოდგენილია გასული წლის დეტროიტის მანქანის სადილეროში, აჩვენა, რომ ახალი იაგუარი განსხვავებული იქნება. და ათასობით ადამიანი მთელს მსოფლიოში გაიყინა სერიული სედანის მოლოდინში. ბრენდის გულშემატკივრები ელოდებოდნენ გაყიდვების დაწყებას იმ იმედით, რომ XF კვლავ უფრო ჰგავდა მის კლასიკურ მოდელებს. დანარჩენები, რომ მიხვდნენ, რომ წარსულში დაბრუნება აღარ იქნებოდა, ელოდებოდნენ 21 -ე საუკუნის ორიგინალური და მაღალტექნოლოგიური იაგუარს. და, როგორც ვხედავთ, ეს იყო მათი იმედები, რომლებიც გამართლდა.
ღირს იმის აღიარება: იმისდა მიუხედავად, რომ თანამედროვე იაგუარის გარეგნობა ინგლისურ მანქანას ძნელად ჩანს, მას ჩვეულებრივ არ შეიძლება ეწოდოს. Squat სილუეტი, რომელიც შერწყმულია ზოგიერთ განსაცვიფრებელ დიზაინერთან, წინა ფრთებზე ჰაერის შეჭრის, ძლიერი თეძოების, ორიგინალური განათების და გვერდებზე ბეჭდის საშუალებით, იზიდავს ხედებს მაგნიტის მსგავსად. მანქანა ნამდვილად წააგავს კატას, რომელიც მომზადებულია jumping, დაძაბულობისთვის და შეკრებისთვის. კიდევ ერთხელ ვტრიალდები XF- ის გლუვ ზედაპირებზე და მესმის, რომ, ალბათ, ორმოცდაათი წლის განმავლობაში და ამ მანქანის შესახებ ისინი ისაუბრებენ კლასიკური ინგლისური სკოლის წარმომადგენელზე. ყველაფერი მიედინება, ყველაფერი იცვლება. 
Jaguar XF ინტერიერი შეიძლება არ იყოს ისეთი კომფორტული, როგორც კომპანიის წინა მოდელები. ის იპყრობს სხვებს: ფილიგრიის წარმოების ხარისხი და არაერთი ინოვაციური გადაწყვეტილება. სკამები, მოსახერხებელი დარგვა, რომელშიც პირველად ნახავთ, დიდებული შუქის ტყავისგან არის შეკერილი. წინა პანელის და საჭეების ზედა ნაწილს ასევე ამშვენებს კანით, მაგრამ მუქი ყავისფერი. Seams შესანიშნავია. დეკორაცია ხის და ლითონისგან ყველგან ადგილას და არ ტოვებს ეჭვს მის ახლანდელობასთან დაკავშირებით. მიკროკლიმატისა და შუშის ფანჯრების კონტროლის ბლოკები გარკვეულწილად არ გამოდგება chic სიტუაციიდან, რომელიც ისესხეს Ford– დან, მაგრამ სივრცის ცისფერი შუქის გათვალისწინებით, თქვენ არც კი გახსოვთ ეს. სიბნელეში, ეს ნეონის ბზინვარება სიტყვასიტყვით მომხიბლავს! 
მე დააჭირეთ ძრავის დაწყების ღილაკს და ამავე დროს, როგორც დიდი ხნის განმავლობაში ცნობილი 4.2 ლიტრიანი რვა მოდის სიცოცხლის ქუდის ქვეშ წვნიანი ღრიალებით, სალონში ორი რამ ხდება, რაც ბავშვების ემოციის ღიმილს იწვევს ჩემს ფიზიოგენომიაზე: მბრუნავი ცილინდრი იზრდება ცენტრალური გვირაბიდან, მისი გამოყენებით, რომლის გამოყენებით არის 6 -ნაბიჯ აპარატის საოპერაციო რეჟიმის არჩევანი და, საკუთარი ღერძის გარშემო დაარღვევს, ვენტილაციის დეფლექტორები ჩნდება, რაც მანამდე შენიღბული იყო ლითონის დასრულებისთვის წინა პანელი. არც ერთს და არც სხვა ადრე არ იყო ნაპოვნი რომელიმე სერიულ მანქანაში. ორიგინალური გადაწყვეტილებები! თუმცა, რა თქმა უნდა, დამატებითი თანხის ღირებულება და პოტენციურად სავსე ზედმეტი გაუმართაობა. 
იაგუარის მოძრაობა წარმოუდგენლად კომფორტულია. შეჩერებულია კატების ადაპტირებული შოკისმომგვრელი, მშვიდად, აურზაურის გარეშე, ვარჯიშობს დარღვევებით, თითქმის არ შემაშფოთებელია მგზავრები. ისევ და ისევ, კატა, ნაზად დადის თავის კალთებზე. ალბათ E Classe და 5 სერია, რომელთანაც XF ეძახიან საბრძოლველად, აქ არ არის მეტოქეები. სიჩქარის მატებასთან ერთად, მე ვამჩნევ, რომ Bowers & Wilkins- ის აუდიო სისტემის მოცულობა (არა რაიმე სახის Bose!) არ იზრდება. და ეს არ არის აუცილებელი! დუმილი სალონში, საფლავის ნებისმიერი სიჩქარით. მხოლოდ ძრავის ხმა და სრულყოფილად კონფიგურირებული განთავისუფლების ბარიტონები დიდი სიჩქარით ოდნავ იშლება ზუსტად იმდენად, რამდენადაც არ უნდა დაგვავიწყდეს 300 ძალაუფლების ძალები, მეტი არაფერი. და ამ ხმის გარეთ უბრალოდ აღფრთოვანებს სისხლს! აქ ჯიში არ გაქრა ეს Jaguar! 
მოსკოვის მახლობლად ნაცნობ ფართო გზატკეცილზე მივდივარ ერთი აზრით: მართლა იყო თუ არა ეს მთელი აზრი კიდევ ერთი კომფორტული ლაინერის შესაქმნელად? მართავს XF თავის კონკურენტებს მართვაში და სიჩქარით? მე ვთარგმნი ბერკეტს, ვაქცევ მას (არ ვიცი რა უნდა ვუწოდო მას რუსულად, მაგრამ ინგლისურად არის მშვენიერი სიტყვა სირბილი) ეს იგივე ჯოგის ავტომატური საგუშაგო პოზიციაზე S პოზიციაზე, და კატა გაათავისუფლებს! გაზის რეაქციები გაცილებით მკვეთრი ხდება, შეჩერება იკრიბება, ყუთი ძრავის ტრიალებს ხდის ზემოდან და გადაცემას ბოლოში უჭირავს. დიდი ტყვიამფრქვევი. ფურცლების ჩატარება ცარიელი სათამაშოა საშინაო შუმაჩერებისათვის. XF წინ მიიწევს. მეორე ასეული ნაკრები თითქმის ისეთივე სწრაფია, როგორც პირველი. არ გაქვთ დრო მოციმციმე, ხოლო სიჩქარეზე უკვე 200 კმ/სთ. 
მაღალი სიჩქარის მანევრებისთვის საჭე დაასხით სასიამოვნო ინფორმაციული წონით. შეიძლება ითქვას, რომ XF კონტროლურობა ოდნავ დაქვემდებარებულია XK განყოფილებასთან, თუ ის საერთოდ არ არის დაქვემდებარებული. გზატკეცილის 20 კილომეტრში ჩუმად გაფრინდა. პეპლის გაცვლაზე ვხვდები, აღვნიშნავ ძალიან პატარა რულონებს და მანქანის შესანიშნავი ბალანსს და ვბრუნდები ქალაქში. სიჩქარე დაახლოებით 180 კმ/სთ კრუიზინგით. არსებობს შეგრძნება, რომ თქვენ ნელა მოძრაობთ 100120 -ზე. სალონში, ჯერ კიდევ იგივე სიჩუმე და სიმშვიდეა. მაგრამ თითოეულ მანევრზე ან გადალახვისას, კატა აძევებს კუნთებს და კვლავ სწრაფად მიდის წინ, მტაცებლური კილომეტრით. Blimey! შესანიშნავი !! მაგრამ ეს არის XF- ის ვერსია ჩვეულებრივი და არა უმეტეს 400 ცხენის ძალის ტურბოძრავული ძრავით !!! 
მეჩვენება, რომ ინგლისური კლასიციზმის დამცველები უშედეგოდ არიან ნიუ ჯაგუარის XF- ის შემდეგ. გარეგნულად არ მოგწონს? და კლასიკური უნდა დაიბადოს. არ მოსწონს უცნაური ინტერიერი? მაგრამ ის მაინც მშვენივრად არის მორგებული და, უფრო მეტიც, შეიძინა უამრავი საინტერესო, ორიგინალური და სრულყოფილად შესრულებული რამ. არ არის საკმარისი არგუმენტები. ისინი არაფერია, თუნდაც იმასთან შედარებით, თუ როგორ მიდის XF სრულყოფილად. რა თქმა უნდა, მე არ ვარ ნოსტრადამუსი, მაგრამ, ასეთ მომავალს ვხედავ. XF წარმატებას ელოდება. უფრო მეტიც, ბევრს, ვისაც ადრე არ ჰქონდა Jaguar- ს შესახებ, შეიძენს მას, და არა მხოლოდ მისი თანამედროვე და, ამავე დროს, სხვებისგან განსხვავებულად, ყურადღების ცენტრში ყოფნისთვის. ისინი ნამდვილად არ ინანებენ შენაძენს, იციან ეს მანქანა მოძრაობაში. ისინი, ვინც ახლა მიიღებენ XF- ს მტრულად, მიხვდებიან, რომ ეს იყო ნამდვილი იაგუარი, როდესაც მოდელის შემდეგი თაობა დაიბადა. ეს ყოველთვის ასე იყო, მომავალში ასე იქნება
დიმიტრი კროტოვი
