ტესტირება Jaguar XF 2007 წლიდან სედანი
შესვენება და აშენება
ვინ იტყვის, რომ ბრენდის ჯაკუარი აღარ არის ის, რაც ადრე იქნება ცდება და ამავე დროს სწორი იქნება. ბრენდი იცვლება, მაგრამ მხოლოდ ასაკობრივი ტრადიციების შენარჩუნება. Jaguar XF პროექტი Perestroika პერიოდში, რომლის დასაწყისში უკვე ჩაუყარა, მაგრამ ბოლოს და კიდეები ჯერ არ ჩანს რევოლუცია და დუნდულოები
ერთი წლის შემდეგ Ford მოშორებით Aston Martin, ამერიკელები დააყენა იყიდება ასევე Jaguar მიწის Rover გარდა. $ 2.3 მილიარდი დოლარი, ბრიტანეთის ბრენდები შეიძინა ინდური ტატა მოტორსი. ასე რომ, კოლონიები თავად კოლონიათ. შურისძიება? არა, ძნელად. მაგრამ ბოროტი მარცვლეული (არსებობს რამდენიმე მათგანი, მაგრამ ისინი) ზუსტად ადვილია სული.
ინდოეთი დაიწყო ბრიტანეთში XVIII საუკუნის შუა რიცხვებში ბრიტანეთში. და ორი და ნახევარი დამღუპველი და დამამცირებელი საუკუნეების შემდეგ, სიმბოლური ინგლისური საწარმო დაიწყო დაემორჩილოს ინდოეთის ხელმძღვანელობას. ირონია ბედი
როგორც ჩანს, XF სედანი არის ბოლო Jaguar პროექტი, რომელსაც შეშფოთება Tat Motors არ დააყენა მკლავი. სედანი შეიცვალა S- ტიპის მოდელი. იმის ნაცვლად, რომ მნიშვნელოვანი და მძიმე სწრაფი და taut. კლასიკური ბრიტანული სედანის ნაცვლად, თანამედროვე პროგრესული დინამიური ავტომობილი აბრის კუპესთან.
გაიყვანს რევოლუციას, და ბრიტანეთის დიზაინერებს არ მალავენ ამ ფაქტს. ჩვენთვის, დროა იყოს მამაცი და XF შესანიშნავად შეესაბამება ეს, ამბობს Wayne Burgess, მთავარი მმართველი პროექტის XF საწყისი Jaguar დიზაინი ფილიალი. მისი დრამატული დიზაინით, ძლიერი, მაგრამ ლამაზი გლუვი ხაზებით და სხეულის დამახასიათებელი წინ, ახალი XF არ არის სხვა სხვა Jaguar Grade სედანი. უფრო მეტიც, უკან სედანი ძალიან შეახსენა Aston Martin მოდელები. და გასაკვირი არ არის: Yana Kolama- ის წინა ნამუშევარი, დიზაინის ბიუროს Jaguar- ის ამჟამინდელი თავი, ასტონ მარტინ დიზაინის დიზაინი. Yang იცის ბევრი pumped buttocks: DBS Supercar ისინი Damn appetizing!
სარეცხი!
S- ტიპის ჩანაცვლება დროულად ჩამოვიდა, არაფერი თქვა. მხოლოდ 11 წლის გაიარა! ამ დროის განმავლობაში კონკურენტები სამჯერ განახლდათ, ამიტომ Jaguar- მა არ სჭირდება წინ გადადგმული ნაბიჯი, მაგრამ ხტომა. ინტერიერი ასევე შეშფოთებულია.
შიგნით იგი ხის, ტყავისა და ფუფუნებისგან, მაგრამ პლასტმასის, ალუმინის და ერგონომიკა ყველასთვის საკმარისია. ღილაკების რაოდენობა მინიმუმამდე მცირდება და ყველა კონტროლი (ბუნებრივია, საჭეებისა და გადაცემის გარდა) ხორციელდება ცენტრის კონსოლზე მდებარე მთავარ სენსორული მონიტორზე. სხვათა შორის, არა მხოლოდ ჩვენება, არამედ ღილაკები ხელთათმანის ყუთში გახსნის და ბარათის მოსასმენად განსხვავდება.
მიღება ძალიან ადვილად და ძალიან კომფორტული. თქვენ არ გრძნობთ სახლში, მაგრამ როგორც მუშაობის ძირითადი ლიდერი ავეჯით გაწყობილი. როგორც კი თქვენ აღმოჩნდებით სალონში და მძღოლის კარების დახურვა, დაწყება ღილაკს იწყებს flick ნათელი, თითქოს გულის Rhythm. დაწყება და საავტომობილო მოდის ვიბრაცია და მსუბუქი rustling. ვიბრაციის-ხმის მილოცვის შემდეგ, ოთხი პანელი გადაიქცევა swivel deflectors, გარდამტეხი გარშემო სახე, და ცენტრალურ გვირაბზე, სიტყვის ლიტერატურულ მნიშვნელობას, swivel სარეცხი crushes მოსწონს დაპატენტებული BMW სელექტორის Idrive. Metal Cylinder ეწოდება Jaguardrive Selector. გარდამტეხი Jaguarovsky გადართვის ინტერფეისი ნივთი არ არის მხოლოდ სანახაობრივი, არამედ ეფექტური. ფარდაგები მართალია და ადვილად იშლება შესანიშნავი ძალისხმევით.
გაცილება რაღაც, როგორიცაა Jaguardrive Selector, S- ტიპის კონსერვატიული მყიდველებს აუცილებლად ეცვათ დილერები ჩავარდნები. მაგრამ ათწლეულის შემდეგ, ამ მოწყობილობამ უნდა გამოიწვიოს დიამეტრალურად საპირისპირო რეაქცია.
სწრაფი, ძვირფასო, ბრიტანული
ვინ მიიჩნევს Jaguar XF არ არის სწრაფი საკმარისი, მოდით ეს შოკი ის 5-ლიტრიანი სედანი XFR- ის ნებისმიერი გამონაბოლქვის მილები, რომელიც მუშაობს, რომელზეც გადის კოვენტრია გაჩაღდა. მაგრამ სამოქალაქო სედანი არ არის სუსტი. რა ღირს 4.2-ლიტრიანი კომპრესორი ვერსია 416 ლიტრით. ერთად!
სამი ლიტრი Jaguar XF არის ნელი ოჯახში, მაგრამ არა ყველაზე გზაზე. გამრეცხი დისკზე, გაზი სართულზე და ექვსი ცილინდრიანი ჩუმად გამოდის საშვილოსნოს roar, რომელზეც Jaguar მუშაობდა სპეციალური ზრუნვა. მას შემდეგ, რაც 5,000 RPM, იგი აღწევს სალონი, მაგრამ ეს ასე ჩაფიქრებული; ეს ბასი ინტერიერის განუყოფელი ნაწილია. ამ ხმათა განკურნების შემდეგ მძღოლები იწყებენ გზას გზაზე, არც კი დრო, რომ დაინახონ ბერკეტი მხარეს სარკეში. ძრავის V6 ერთად 238 ლიტრი. ერთად. და ექვსს სიჩქარე ავტომატური მანქანა ZF იდეალურად იპოვოს საერთო ენა. წასვლა გაზომული ride სწრაფად, არ არის აუცილებელი თარგმნა ყუთი selector სპორტული რეჟიმი: საკმარისია უფრო მუდმივი უფლება pedal.
სიჩქარის კონცენტრატორები სწრაფად და 200 კმ / სთ-მდე ნაკრები არ დაველოდებით. რატომ არის სპორტული რეჟიმი? უფრო სწრაფად მოხდეს, და ავტომატური ბრწყინვალება შეანელებს ძრავას. და წყალქვეშა ფურცლების დახმარებით, შეგიძლიათ გააკეთოთ გადაცემათა კოლოფი სრული სახელმძღვანელო, გარდა იმისა, რომ უახლოვდება cut-off, გადამცემი იქნება წარმოუდგენელი submissively.
ქალაქის ციკლში მოძრაობის, მისი თანდაყოლილი ნედლეული სიჩქარე და საჭესთან დაბალი კუთხეები, ეს უკანასკნელი განიცდის სიცოცხლისუნარიანობას და უმოქმედო გამოხმაურებას. და შასის კორექტირება მინიმუმ ჩვეულებრივი შეჩერებით (როგორც XF- ის ვარიანტი არის აქტიური შეჩერების კატა) ყველა დიდება. Jaguar, სიხარული connoisseurs ბრენდი, აღმოჩნდა შორის მანქანები აერთიანებს მაღალი სიმტკიცე ნაბიჯი სპორტის მართვა. ბრენდი გარდაიქმნება; XF- ის მაგალითზე, ეს აშკარად ჩანს. თუმცა, ეს არ არის ყველა, და რაან ტატა, ტატა ჯგუფის შეშფოთების თავმჯდომარე, გამორჩეული ბიზნესმენი, აუცილებლად დააბრუნებს სიცოცხლის ზუსტ ბრენდს. მან დაჰპირდა, რომ არ გაიმეოროთ Ford შეცდომები და რეგულარულად განახლდეს მისი ახალი კომპანიების მოდელის რანგის განახლება. ამავდროულად, ბრიტანეთის ბრენდების იმიჯი არ შეიცვლება. ასე რომ, მანქანები Jaguar და ინდოეთში დარჩება Jaguar. სწრაფი, ძვირადღირებული და პატარა ბრიტანული
ავტომობილი უზრუნველყოფს ავტობიოგრაფიას ოფიციალური Jaguar Dealer- ის მიერ.
ტექსტი: ალექსანდრე კორჩენკო
ფოტო: რომან ზუბკო
