Isuzu Rodeo Single Cab Test Drive 2002 წლის პიკაპის შემდეგ
ყველა როდეოზე!
იაპონურმა კომპანიამ Isuza მიიღო საბურავების ჯილდო Rodeo Denver- ის ახალი პიკაპისთვის Royal Norfolk Auto Show- ში. მანქანას შეუძლია ტონა ტვირთის გადატანა სხეულში, მაგრამ მისი მთავარი ამოცანაა, როგორც სიცოცხლის ხანგრძლივობის სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებიც ნამდვილი ბატონებისთვის. ამ შესაძლებლობებში ის რეგულარულად აგროვებს ოქროს ტროფებს სხვადასხვა პრეზენტაციით.
2006 წლის შემდეგ ვერსიამ მიიღო ახალი 3-ლიტრიანი ტურბოდიზელი, რომელსაც აქვს 131 ცხენის ძალის სიმძლავრე, რაც, თუმცა, შეიძლება იძულებული იყოს 155 ცხენის ძალამდე, თუ შეუკვეთებთ ვარიანტს Prodrive Performance Pack. ამ შემთხვევაში, ბრუნვა ასევე შესამჩნევად გაიზრდება და იქნება მყარი 350 N.M. თარგმნილია წამში პირველი ასობით კილომეტრის საათში, რაც გამარჯვებისგან არანაკლებ 4.4 იქნება.
მანქანა აღჭურვილია მექანიკური ან ავტომატური გადაცემათა კოლოფის საშუალებით, ხოლო ამ უკანასკნელ შემთხვევაში იგი აღჭურვილია ენერგიით და მე -3 დაწყების რეჟიმებით. მშრალ ასფალტზე, პირველი მხოლოდ საშუალებას გაძლევთ ფრენა პირველი კვეთადან, მეორე, პირიქით, ხელს უშლის შესაძლო დაშლას.
სრულად დაკავშირებულ წინა ხიდთან სრული ბორცვი საშუალებას გაძლევთ მანიპულირება მოახდინოთ 2WD და 4WD რეჟიმები 100 კმ/სთ სიჩქარით (!), თქვენ უნდა გაჩერდეთ მხოლოდ მაშინ, როდესაც აუცილებელია ჩართოთ დაქვეითება. რაც შეეხება თავად ჯენტლმენურად დაყენებას, როდეოს მფლობელი დაიკვეხნის სრული ელექტრო პაკეტით, აუდიო სისტემით ექვსი დინამიკით, კლიმატური ინსტალაცია ანტი -ალერგენული ფილტრით, Isofix- ის დამონტაჟება ბავშვთა სავარძლებისთვის, ABS, EBD სისტემებით და მრავალი სხვა მაგარი ცხოვრების წესის ატრიბუტები.
Isuzu Rodeo Denver
Დიზელის ძრავი; ცილინდრების, სარქველების და სამუშაო მოცულობის რაოდენობა 4x8x2999 სმ; ძალა 96 კვტ/131 ცხენის ძალის 3800 rpm- ზე; მაქსიმალური ბრუნვის 280 N.M 2000 RPM- ზე.
სრული წამყვანი გადაცემა; გადაცემათა კოლოფი არის მექანიკური 5 სიჩქარიანი.
5-ადგილიანი სხეული; ბაზა 3050 მმ; განზომილება (სიგრძე x სიგანე x სიმაღლე) 4900x1800x1735 მმ; ტევადობა 1055 კგ; აღჭურვილი მასა 1845 კგ. გზის კლირენსი 225 მმ. ბორბლები 245/70R16.
მაქსიმალური სიჩქარე 155 კმ/სთ; აჩქარება 100 კმ/სთ 16.8 წმ -მდე; საწვავის მოხმარება შერეულ ევროპულ ციკლში 9.2 ლ/100 კმ.
წყარო: ჟურნალი "მართვა"
