Test Drive Infiniti G35 Sedan 2006 - 2008 სედანი

პრემიუმ სპორტული სედანის შედარებითი ტესტი

ჩვენს ბოლო შედარებითი ტესტებში, BMW 335i მოიგო ისევე, როგორც ჩაკ იისმან ლიდელმა დაამარცხა პოლ პი-ვიმ ჰერმან რუბენს ბრძოლებში წესების გარეშე. ეს უფრო მაგარია, ვიდრე ანალოგები Infiniti, Lexus და Mercedes-Benz– დან, რომელიც ამ საიტზე იყო დაფიქსირებული, ისევე როგორც Iceman– ის დიდებაზე სწრაფი ასვლა, საკაბელო ტელევიზიაში იყო ნაჩვენები.
მაგრამ ყოველი დიდი მიღწევა ადრე თუ გვიან სცემეს.
ამიტომ ჩვენ შევიკრიბეთ სპორტული სედანიების ასეთი ჯგუფი. ანუ იმის გასარკევად, შეიძლება თუ არა Cadillac CTS, Infiniti G35 Sport, Lexus IS350 ან Mercedes-Benz C350 Sport- მა შეიძლება დაამარცხოს ბავარიის ჩემპიონი BMW 335i. თითოეული გამოცდილი მოდელი აღჭურვილია სპორტული ატრიბუტებით (უფრო მკაცრი შეჩერება, უფრო დიდი დიამეტრის ბორბლები და ფართო რეზინი) და ავტომატური გადაცემათა კოლოფი.
მიუხედავად ამისა, თითოეულ მანქანას აქვს საკუთარი პიროვნება და თითოეული მწარმოებლის იდეები სპორტის, ფუფუნებისა და ეფექტურობის შესახებ განსხვავებულია. თითოეული გამოცდილი აპარატის ფასი ასევე განსხვავებულია. ამასთან, ფასები, რომელთა შორის მაქსიმალური განსხვავებაა 11,000 აშშ დოლარი, პრაქტიკულად პროპორციულია თითოეული განმცხადებლის განსხვავებებისა, მისი მახასიათებლებისა და ფუფუნების დონესთან დაკავშირებით.
ჩვენ გამოვთვალეთ წერტილების რაოდენობა სპორტული სედანების მყიდველების პრეფერენციების მიხედვით, თანაბრად შეაფასეთ როგორც ფასების, ასევე საოპერაციო მონაცემების დონით, ასევე შევადარეთ მახასიათებლები და შეფასება საკუთარი მასშტაბით 31 ქულით.
 
მეხუთე ადგილი: Mercedes-Benz C350 Sport
 
ის ფაქტი, რომ ამ კონკურსში ახალი C- კლასის მოდელი ბოლო გახდა, იყო ამ სეგმენტში მკაცრი კონკურენციის შედეგი და მახასიათებლების მცირე განსხვავება. ეს არის მანქანა, რომელიც კლასში საშუალოზე ნაკლებია (41,935 აშშ დოლარი ტესტირებული ნიმუშის ფასი), მიიღო ქულები იმავე დონეზე იმავე დონეზე, ამ ტესტირების საუკეთესო აპარატებთან და, გარდა ამისა, ის მშვენივრად გამოიყურება, შესანიშნავი აუდიო და სანავიგაციო სისტემები. გარდა ამისა, ის გროვდება, ისევე, როგორც პრემიუმ მანქანა.
ამასთან, საკმაოდ ადვილია იმის გაგება, თუ რა აკლია მასში. იგი არ იყო საუკეთესო ნებისმიერ ადგილას ნებისმიერ ადგილას, რომელიმე კატეგორიაში. ალბათ ყველაზე ძვირადღირებული გამოტოვება არის ის, თუ როგორ იქცევა ტრანსმისია. ბენზიდან ძრავას 3.5 ლიტრი V6 მოცულობით აქვს 268 ცხენი და 350 ნმ ბრუნვის მომენტი, რაც ამ მანქანას ყველაზე დაბალ ტესტებში მონაწილეობს. შვიდიანი სიჩქარის გადაცემათა კოლოფი დიდ გამარჯვებას იძლევა ბერკეტის გადაცემის სიძლიერეში, მაგრამ აჩქარება მაინც განიცდის ამას. მანქანა აჩქარებს საათში 60 მილამდე ზარმაცი (ამ ჯგუფების ამ ჯგუფისთვის) 5.9 წამი და მილის მეოთხედი გადის სიჩქარით 157.2 კმ/სთ სიჩქარით, ეს მანქანა მეორეა დაჩქარებული დინამიკის გასწვრივ. ეს მხოლოდ დაზოგავს, რომ ეს არის ყველაზე ეკონომიური მანქანა, საშუალოდ, ქალაქში და გზატკეცილზე 11.4 ლიტრზე 100 კილომეტრზე.
მანქანა არ არის ძალიან ფართო, 2.497 კუბური მეტრი სამგზავრო განყოფილებაში, თუმცა უკანა სავარძელში სივრცე ოდნავ გაიზარდა: ფეხებში 85 სანტიმეტრამდე და შიდა სიმაღლის 94 სანტიმეტრით. ფუნქციების სტანდარტული ნაკრები ასევე სუსტი C- კლასია. Mercedes ან აიძულებს მყიდველს გადაიხადოს მეტი, ან უბრალოდ არ უზრუნველყოფს ბევრ ფუნქციას, რომლებიც იმყოფება კონკურენტ მანქანებში. მაგალითად, C- კლასის საჭეზე სიჩქარის შეცვლა გამოჩნდება მხოლოდ შემდეგ წელს, სრულდება მანევრირების გაზრდით. მოდით, გადავხედოთ ფაქტების ფონზე, ამ მანქანას აშკარად არ აქვს 50 ცხენის ძალისხმევა, ასე რომ არაფერი გახდის Mercedes C- კლასს ისეთივე დინამიური, როგორც მისი მეტოქეები. ფარების შემობრუნების სისტემა, თვითგამორკვევის დიფერენციალური და გასაღების გარეშე გაშვება ასევე არ არსებობს.
არაჩვეულებრივი გარეგნობა, როგორც ჩანს, C350 Sport Car– ის შეკრების კარგი ხარისხის შედეგია (ამ წინა თაობის მანქანის საოცრად დაბალი ასამბლეის ხარისხზე?) და მულტიმედიური პროდუქტების ცნობილი ნაკრები (ვარიანტი, 2,950 აშშ დოლარი), რომელიც აერთიანებს პრემიუმ აუდიო სისტემას მყარ დისკთან და ლამაზ სანავიგაციო სისტემასთან შთამბეჭდავად მოსახერხებელი ინტერფეისით.
დედააზრი: Mercedes-Benz C350 Sport მოდელის საშუალებით, ყველაფერი წესრიგშია. ეს არის გარკვეულწილად თავშეკავებული მაღალი ხარისხის სპორტული სედანი. მანქანა მოსაწყენი და არეულობს ხარისხის ინდიკატორების თვალსაზრისით, და ის უკიდურესად აკლია Infiniti და BMW სიკაშკაშეს. და ეს არის მთელი პრობლემა. მანქანა კარგად მიდის, მაგრამ მასში ისეთი რამ არ არის, რაც გვაიძულებს, რომ მოგვმართოს უფრო მეტი მოლოდინი.
 

მეოთხე ადგილი: Lexus IS350
 
Lexus IS350 არის მანქანა, რის გამოც ჩვენ ვხატავთ ყველა ტექნიკურ მონაცემს ძალაუფლების, ბრუნვისა და სხვა აპარატების აჩქარების დინამიკაზე. ეს არის მაღალი სიჩქარით 3.5 ლიტრიანი V6 ძრავის წყალობით, მას აქვს 306 ცხ.ძ. სიმძლავრე და 375 ნმ ბრუნვის, ექვსი სიჩქარის ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. მანქანა აჩქარებს საათში 60 მილამდე 5.3 წამში, გადის მეოთხედი მილის მეოთხედი 13.8 წამში სიჩქარით 162 კმ/სთ სიჩქარით, ხოლო მისი ხარისხის ინდიკატორები ისეთია, რომ ხელი საუკეთესოა ამ ტესტში. არ ფიქრობთ, რომ ასეთი მახასიათებლებით, მანქანა მე -4 ადგილზე არ უნდა დგას? ჩვენ უნდა ავხსნათ სიტყვებით და საკუთარი შთაბეჭდილებების დახმარებით, რომ ავუხსნათ რა არის ცუდი მასში.
არცერთ რედაქტორს, ვინც ამ ტესტში სათვალე გამოითვალა, ვერ იპოვნეს ისეთი რამ, როგორიც პირადი მიმაგრებულია ამ Lexus მოდელზე, რომელსაც ისინი გრძნობდნენ მანქანების მართვის დროს, რომლებმაც უფრო მაღალი ქულები მიიღეს. მისი უხერხული, არაბუნებრივი კონტროლი, რბილი სამუხრუჭე პედლებიანი და ნელა რეაქტიული გადაცემათა კოლოფი არ მოგვცემდა საშუალებას, რომ მაქსიმალური შეფასება მივცეთ ამ აპარატის მამაკაცის ინტერფეისს. პრაქტიკულად შეუძლებელი იყო IS350- ის შესაძლებლობების გაერთიანება თითოეული ტესტირების საკუთარი მიდგომით, ხოლო მანქანა იმსახურებდა ნაკლებ ნდობას მის შესაძლებლობებზე, ვიდრე სხვა. ეს არ არის იმის გამო, რომ მოდელი ასე არ არის, ეს ასე არ არის, IS– ის აჩქარების ინერცია შეიძლება გაანადგუროს თქვენი თავი, მაგრამ ეს არ იწვევს იმ ზღვარს, რომელიც, ჩვენი აზრით, უნდა იყოს ნაწილი თითოეული რეალური სპორტული სედანის შესაძლებლობები. თუ ეს არ აქვს მნიშვნელობა თქვენთვის, შეგიძლიათ უფრო მაღალი დააფასოთ იგი.
47 815 აშშ დოლარის ფასად, Lexus IS350 ყველაზე ძვირადღირებული მანქანაა ამ ტესტში. ეს ფასი ძირითადად აიხსნება დიზაინის მახასიათებლების გრძელი ჩამონათვალით და შესანიშნავი კომფორტით. სტანდარტული პაკეტი მოიცავს გასაღების და Petal Gear კონცენტრატორების გარეშე გაშვებას, რომლებიც საჭესთან ერთად იქცევიან. ჩვენ მიერ განვიცადეთ მანქანაში, დაინსტალირებული იყო 11,145 აშშ დოლარის ღირებულების არჩევითი მოწყობილობა, მათ შორის პარკირების მოწყობილობა, საკუთრების შეჯახების პრევენციის სისტემა და საკრუიზო კონტროლი, სპორტული მოწყობილობა, სანავიგაციო სისტემა 3,990 დოლარად და პრემია აუდიო სისტემით.
მძღოლის პოზიცია IS მოდელში, ასევე კომფორტი უკანა და წინა სავარძლებში, სხვა ტესტირებულ მოდელებთან შედარებით. სამგზავრო განყოფილების მოცულობა 2.500 კუბური მეტრია. მეტრი, მაგრამ უკანა სავარძელში ფეხების ადგილი მხოლოდ 78 სანტიმეტრია, ხოლო შიდა სიმაღლე (სავარძლის ბალიშიდან ჭერამდე) 93 სანტიმეტრია. სანავიგაციო სისტემის და აუდიო სისტემების ინტერფეისი, ისევე როგორც დამატებითი მმართველი ორგანოები არ არის ისეთი ინტუიციურად მოსახერხებელი, როგორც კონკურენტები. ასამბლეის ხარისხისთვის, მანქანამ მიიღო მაღალი ნიშნები, მერსედესის შემდეგ მეორე ადგილი დაიკავა.
სულ რაღაც სამ მოდელ წელიწადში, ლექსუსი გახდა მოხუცი ადამიანი სპორტული სედანის კლასში. ეს ნაწილობრივ აიხსნება კონკურენტების სწრაფი პროგრესი, როგორც Cadillac- ში, ასევე Benz- ის ნავიგაციაში და აუდიო სისტემებში უფრო სრულყოფილია (და ნაკლებია), ისევე როგორც ფუფუნებისა და სპორტის ერთობლიობა, რაც მძღოლს არ აძლევს საშუალებას აერთიანებს მანქანას მანქანასთან. როგორც კონკურენტები. მარტივად რომ ვთქვათ, Lexus არის სედანის სწრაფი, კარგი შეკრება, რომელსაც არ გააჩნია მისი უფრო მიმზიდველი ანალოგების მნიშვნელობისა და ღირსების შეგრძნება.
 

მესამე ადგილი: Cadillac CTS
 
Cadillac CTS, ალბათ საუკეთესო მანქანა General Motors– ში სტაბილურია. სინამდვილეში, ამოიღეთ Z06 Corvette– ის შეშლილი მოდელი განტოლებისგან, და არცერთი GM მანქანები არ იქნება იმდენად ახლოს, რომ მიაღწიოს ოპტიმალურ დიზაინს, რომელიც მაქსიმალურ ყურადღებას იპყრობს სამიზნე აუდიტორიის მიმართ მანქანაში. Კარგია. მაგრამ კითხვა რჩება: როგორ იგრძნობს კადი მსოფლიო სცენაზე? კარგი. Ძალიან კარგი.
V6 V6 ძრავა პირდაპირი ინექციით ადგენს 1,810-კილოგრამის CTS. ეს არის ყველაზე რთული, გრძელი, ფართო და მაღალი მანქანა საგნებს შორის, რაც ერთდროულად კარგი და ცუდია. რაც შეეხება ზოგად შიდა სივრცეს, ის მხოლოდ Infiniti- შია. სამგზავრო განყოფილების მოცულობა 2.775 კუბური მეტრია, უკანა სავარძელში ფეხების სივრცე 91 სანტიმეტრია, შიდა სიმაღლე 94 სანტიმეტრია. მაგრამ, სხვა ძალაუფლებასთან დაახლოებით იგივე თანდასწრებით, ეს ექსცესები მანქანას უფრო ნელა ხდის. მანქანა 6.3 წამს აღწევს 60 მილის ნიშნით, ხოლო მეოთხედი მილის მცოცავი 14.8 წამში სიჩქარით 153 კმ/სთ სიჩქარით.
როდესაც საქმე გადაქცევასა და შეჩერებას ეხება, დიდი კადი დაახლოებით იგივე ენერგიულია, როგორც მისი პატარა და მსუბუქი მეტოქეები. მან აჩვენა სამუხრუჭე მანძილის მთელი ჯგუფის უმოკლეს ჯგუფს 33.2 მეტრის სიჩქარით 60 მილის სიჩქარით საათში და დაყო პირველი ადგილი Infiniti– დან ყველაზე დიდი აჩქარება 0.89 გ -ში ჩიპების შემოვლითი გზით. ეს არის ერთადერთი მანქანა, რომელიც არ აღემატებოდა სლალომზე 110 კმ/სთ სიჩქარეს, მაგრამ მისი გადასასვლელი 108 კმ/სთ სიჩქარით არ ჩანდა უხერხულად.
CTS- ის შიგნით, ყველა საგნის ყველაზე აღჭურვილი მანქანა. არა მხოლოდ მისი დეკორაციისა და მასალების ხარისხი აღემატება C- კლასს და G35- ს, არამედ დიზაინს, როგორც მთლიანობაში, არაჩვეულებრივი, ისე ფუნქციონალურია. კანით დაფარული დეტალებიდან დაწყებული, საოცრად მოწინავე და მოსახერხებელია ნავიგაციისა და აუდიო სისტემების გამოყენებისთვის, ეს მხოლოდ ლამაზი მანქანაა, რომელიც სასიამოვნოა.
ის ასევე კარგია მენეჯმენტში. ჩვენი ტესტის მანქანა FE-3 კონფიგურაციაში არა მხოლოდ კარგ მაჩვენებლებს აჩვენებს, არამედ ამტკიცებს, რომ ის უბრალოდ იქმნება მართვისთვის. ოდნავ გადატვირთეთ სიჩქარე CT– ების რიგში შესვლამდე, ხოლო სიჩქარე დაიწევს თითოეულ გადაცემაზე. როდესაც მხრივ შედიხართ, ადჰეზიისა და სტაბილურობის ერთობლიობა CT– ებს ბევრად აღემატება, ვიდრე Lexus და Benz– ს მართვის მასშტაბით. ეს არის სტაბილურობის ერთობლიობა გზაზე, შიდა ოთახში და ნავიგაციისა და მსოფლიო კლასის გასართობ ვარიანტებმა ეს მანქანა მესამე ადგილზე დააყენა. მისი ფასი 44,715 აშშ დოლარია, ისევე როგორც მისი დეკორაცია, ჯგუფის შუაგულში ღირს.
 

 
მეორე ადგილი: BMW 335i
 
ცნობილია სპორტული მახასიათებლების გაერთიანების დაუსაბუთებელი უნარით, BMW 335i- ის ფუფუნებასა და კომფორტთან, არის სიჩქარის და კომფორტის სრული კომპრომისი სპორტული სედანების სეგმენტში. მაგრამ ეს ფული ღირს. 38 900 აშშ დოლარის ღირებულებით, 335i მოდელს აქვს ყველაზე მაღალი ფასი ამ ტესტში ძირითადი კონფიგურაციისთვის. აქ დაამატეთ ულამაზესი დასრულება და სპორტული მოწყობილობები, ავტომატური საგუშაგო და რამდენიმე სხვა ვარიანტი, ხოლო ჩვენი სატესტო აპარატის ფასი იქნება 46,650 აშშ დოლარი, რაც მას მეორე ადგილზე აყენებს მას შემდეგ, რაც Lexus– მა ძალიან შეავსო პარამეტრები.
ჩვეულებისამებრ, 335i მოდელის აჩქარება განსაცვიფრებელია და მიუხედავად იმისა, რომ საათში 5 წამი 60 მილის მანძილზე არ არის ისეთი სწრაფია, როგორც ჩვენ წარსულ ტესტებში აღვნიშნეთ, ის მაინც 0.3 წამია უფრო სწრაფად, ვიდრე Lexus. ეს უპირატესობა მცირდება 0.2 წამამდე მხოლოდ მეოთხედი მილის მანძილის დასრულების შემდეგ და არის 13.6 წამი სიჩქარით 166 კმ/სთ. მანქანა შედის მანქანაში 0.86 გ დაჩქარებით ადგილზე, რომლითაც მანქანა ტესტირებისთვის და გვერდითი ტყვიისათვის, ის გადის სლალომით 111 კმ/სთ სიჩქარით და ჩერდება 60 მილი საათში 34.1 მეტრის შემდეგ. ყველა ერთად საუკეთესოს იძლევა ტესტების დინამიური მახასიათებლების მიხედვით.
ბიმერის მაღალი სიჩქარის მიზეზი მისი ქუდის ქვეშ არის. 3.0 ლიტრიანი ხაზის 6 ცილინდრიანი ძრავა ორმაგი ტურბო ძრავით, რომლის სიმძლავრეა 300 ცხ.ძ. და 407 ნმ ბრუნვით. ამ მანქანას აქვს ყველაზე წარმატებული ძრავა სხვადასხვა პირობებში მუშაობის თვალსაზრისით. საოცრად მორჩილი ექვსი -სიჩქარის ავტომატური ტრანსმისიასთან ერთად, რომელიც დარწმუნებულია, როგორც რბოლაზე, ასევე Rodeo Drive- ზე, ეს გადაცემა იმარჯვებს ყველა ინდიკატორში.
მოდელი 335i ასევე ყველაზე რეკომენდებული შეფასების სათავეშია, რაც იმას ნიშნავს, რომ ჩვენს მეგობარს უფრო მეტს გირჩევთ, ვიდრე ამ ტესტში მონაწილეობა. მან ჩვენი გრძელი მასშტაბითაც კი მოიგო 31 -ე წერტილიდან, რომელიც აფასებს ყველაფერს, კონტროლის შეგრძნებიდან, მუღამის ქვეშ მდებარე სტენდის დიზაინამდე. ის საკმაოდ ფართოა 2.633 კუბური მეტრით. მრიცხველები სამგზავრო ნაწილში, ხოლო უკანა მხარეს 88 სანტიმეტრით და შიდა სიმაღლის 95 სანტიმეტრით.
მაგრამ მაინც არსებობს უამრავი აშკარა გამოტოვება მანქანაში. როგორც ამ ჯგუფში მანქანის ყველაზე სწრაფი აჩქარება, 335i მოდელი ყველაზე გამარჯვებული უნდა იყოს თვით-ბლოკირებული დიფერენციალის თანდასწრებით, მაგრამ არავინ არსებობს, მიუხედავად მანქანების მაღალი ფასისა. და ამ ტიპის ფულისთვის მასში უნდა არსებობდეს სანავიგაციო სისტემა. თუ ამ ნივთის შეკვეთის ფორმით აღნიშნავთ, BMW- ის ფასი თითქმის 50,000 აშშ დოლარამდე გაიზარდა.
მართვის თვალსაზრისით, მოდელი 335i არის ყველაზე მოსახერხებელი და მარტივი მანქანა, რაც აქ იყო, რომ აღარაფერი ვთქვათ იმ ფაქტზე, რომ ეს ყველაზე სწრაფია. და ასევე ყველაზე კომფორტული. და ასეთი კომბინაცია ადვილი არ არის.
 

 
პირველი ადგილი: Infiniti G35 Sport
 
მარტივად რომ ვთქვათ, Infiniti G35 მოდელი იმარჯვებს ტესტს, რადგან ეს გამოირჩევა მართვის თვალსაზრისით, ხოლო თქვენი ფულისთვის მაქსიმუმს გაძლევთ ის, რაც გსურთ მანქანიდან. 36 $ 800 ტესტირებული მოდელის ფასი ყველაზე დაბალია ამ ტესტებში. მაგრამ მისი მთავარი უპირატესობა ის არის, რაც მას გაძლევთ, რადგან G35- ს აქვს ყველაზე მეტი სტანდარტული მახასიათებლები ამ ტესტის ყველა მანქანიდან და აერთიანებს ამ უპირატესობებს უნივერსალურ ხარისხთან, რაც მეორეა მხოლოდ 335i მოდელამდე.
ყველა G35 სპორტული მოდელი მოიცავს სტანდარტულ დაყენებას სიჩქარეზე საჭესთან, თვითნაკეთი დიფერენციალური და გასაღების გარეშე. 2,650 აშშ დოლარის დამატებითი თანხისთვის, ჩვენს ტესტის ნიმუშს ჰქონდა სატელიტური რადიო HM და პრემია მოწყობილობები, რომელშიც შედიოდა ისეთი ნაწილები, როგორიცაა ელექტრო დრაივი, პრემიუმ ბოსის აუდიო სისტემა და მეხსიერების პარამეტრები მძღოლის ადგილისთვის, საჭე და გვერდითი სარკეები, ასევე არსებობს მრავალი სხვა სასიამოვნო პატარა რამ. ეს აპარატი ყველაზე ფართოა ამ ტესტში, მას აქვს 2.803 კუბური მეტრი. მრიცხველები სამგზავრო ნაწილში, ადგილი 88 სანტიმეტრის უკან ფეხებისთვის და უკანა სავარძელში შიდა სიმაღლე 96 სანტიმეტრით.
G35 მოდელის ელექტროსადგური არის იგივე 3.5 ლიტრიანი V ფორმის ექვსი, რომელიც გამოიყენება თითქმის ყველა წამში Nissan და Infiniti მოდელზე, მაგრამ ამ ბრწყინვალე სედანის ქუდის ქვეშ ის ყველაზე შესაფერისია. G35 მოდელზე, VQ35 ძრავა აწარმოებს 306 ცხ.ძ. და 363 ნმ ბრუნვა ამ კლასში საუკეთესო გადაცემის გამოყენებით. მოდელების ხუთჯერადი ყუთი G არა მხოლოდ უფრო სწრაფია, ვიდრე ყველა რეაგირებს გაზის პედლზე, არამედ აქვს სიჩქარის ყველაზე მკვეთრი და აგრესიული გადართვა (რევოლუციებით, რომლებიც შეესაბამება გადაცემათა ცვლაზე შემცირებას) ყველა მანქანიდან ავტომატური ყუთში ჩართულია რომელიც ჩვენ გამოვიარეთ. პროგრამები ისინი გადადიან სრულ გაზზე, როგორც კომფორტული და ენერგიული სიზუსტით, როგორც ქალაქის ციკლის გულსაკიდი მოძრაობის დროს.
G35- ის შეჩერება ყველაზე რთულია. შედეგად, მანქანა წინ მიიწევს და რეაგირებს პედლებზე ისე, რომ მხოლოდ თხელი ხაზი გამოყოფს სწრაფ ტარებას უბრალოდ ნერვიულიდან. მაგრამ თუ მიზანმიმართულად სწრაფად მიდიხართ, მაშინ Infiniti საუკეთესო მანქანაა მართვის თვალსაზრისით, ტესტებში მონაწილე ყველა მონაწილეობით. ჩვენი ტრეკის ინდიკატორები ამას ადასტურებენ, მანქანამ აჩვენა საუკეთესო შედეგები საიტზე, რომლითაც მანქანას სრიალებსა და გვერდითი ტყვიის შესამოწმებლად, 0.89 გ -ით, ხოლო 111,7 კმ/სთ სლავზე.
როდესაც საქმე გზას ეხება, G35 მოდელს აქვს მახასიათებლების კარგი კომბინაცია. 60 მილის/საათში აღწევს 5.5 წამში, ხოლო მილის მეოთხედი გადალახულია 13.9 წამში სიჩქარით 164 კმ/სთ სიჩქარით. მანქანა შენელდება სიჩქარით 60 მილის საათში 33.8 მეტრით, რაც მხოლოდ CTS- ს იძლევა წებოვანი Michelin საბურავებით.
თუ მოდელის G- ის ჯავშანში სუსტი ადგილია, მაშინ ის არის სალონის შიგნით, სადაც დიზაინი და მასალები ყოველთვის არ არის ისეთი ელეგანტური, როგორც ამ სეგმენტში სხვების. ჩვენმა სატესტო მანქანამ უამრავი მილი გაიარა, ხოლო მისი გადაცემის ცვლის სახელური და კარის ბარიერებზე გადახურვა მოხდა. მიუხედავად ამისა, ზოგადად, ეს არის წვრილმანები, როდესაც ირჩევენ მანქანას, რომელიც ყველა სხვა თვალსაზრისით მოლოდინებს ემორჩილება და ის რამდენიმე ათასი დოლარია იაფია.
 

საბოლოო აზრი
მცირე გამონაკლისის გარდა, ამ ხუთი სპორტული სედანის ინდიკატორები გამოირჩევიან მეათე წილით წამით ან რამდენიმე მილის საათში. BMW აჩქარება, როგორც ყოველთვის, საოცარია, ხოლო Cadillac მნიშვნელოვნად ჩამორჩება. ამასთან, კონკურსის ყველა მონაწილეს შორის მენეჯმენტის ქულები საკმაოდ გლუვია.
გადაწყვეტილების მიღება ნებისმიერ შემთხვევაში დამოკიდებულია უფრო სუბიექტურ ნივთებზე და პირად გემოვნებაზე, რაც, საბოლოო ჯამში, არის ის, რისგანაც მომხმარებლები მოგერიებენ. ფაქტია, რომ ამ ხუთივე სედანი ლამაზი მანქანებია. და რომელიმე მათგანის შეძენის მიზეზი არ არის რთული.
ჩვენ უბრალოდ გვჯერა, რომ Infiniti- ში ყველაზე მიმზიდველია მართვის სასიამოვნო ხასიათის, მაღალი ხარისხის მახასიათებლებისა და დაბალი ფასის ერთობლიობა. გარდა ამისა, ყველა შესანიშნავი მიღწევა ადრე თუ გვიან სცემეს.
 

წყარო: შიდაინისინა