Test Drive Infiniti G25 სედანი 2010 წლიდან სედანი

რამდენია სპორტი ხალხისთვის

გარეგნულად, პატარა Infiniti გამოიყურება ძალიან ორიგინალური და შეუძლებელია რომელიმე კონკურენტთან დაბნეულობა.

ჩვენ ავიღეთ Infiniti G35 ყველა ბორბლიანი სედანი ტესტის დრაივზე სპორტის კონფიგურაციაში და შევეცადეთ გაერკვნენ: არის თუ არა მასში რაიმე სპორტი და, თუ არსებობს, მაშინ რა სახის: ჭადრაკი ან მძიმე მძლეოსნობა.
ეს გატარებულია სპორტსმენის მსგავსად (გატარებას, როგორც სპორტულ მანქანას) მოსწონს, რომ თითქმის ყველა ავტომწარმოებლის გამეორება მათ რეკლამებში. Renault Megane სედანიც კი 1.4 ლიტრიანი ძრავით არის წარმოდგენილი, როგორც ფორმულა -1 Bolid-1 Boold– ის უახლოესი ნათესავი. ასეთი პოზიციონირების მხოლოდ ერთი მიზეზი არსებობს და მისმა დიდმა გრანდერმა ზიგმუნდ ფროიდმა განმარტა. სპორტი, თუნდაც საავტომობილო მანქანა, ერთ ადგილზე ჯდომის უზრუნველყოფა ასოცირდება აქტიურ და, შესაბამისად, ჯანსაღი ცხოვრების წესთან. და გოგონებს უყვართ ჯანმრთელი და ძლიერი.
ალბათობა იმისა, რომ დაპირებული სპორტული მართვა მართალი იქნება, დაახლოებით 50/50. ან დიახ, თუ არა. დღეს კი, როგორც ჩანს, ჩვენ გაგვიმართლა ჩიპური გასაღების ხელში, უახლესი სპორტული სედანი Infiniti G35- დან და სპორტიც კი შესრულდა. 315 პატიოსანი ატმოსფერული ცხენები, რომლებიც ამოღებულია 3.5 ლიტრიანი V ფორმის ექვსიდან, არომატიზებული ყველა წამყვანი, არა მხოლოდ დაპირება კომპაქტურ და თანამედროვე სხეულში, არამედ აძლევს ნამდვილ დისკს.
მისი არსებობის პირველი წლები, Infiniti ბრენდი თავისთავად დარჩა. ჩვეულებრივი Nissans- ის ფუფუნების ვერსიები განსაკუთრებით არ იზიდავდა ამერიკელებს და მანქანები საერთოდ არ მიეწოდებოდა ევროპულ ბაზარს. ნამდვილი რევოლუცია წარმოიქმნა ყოვლისმომცველი FX- ით თანამედროვე მანქანით უზარმაზარი 20 დიუმიანი ბორბლები ძლიერი ძრავით და ყველა წამყვანი, მაგალითად, ლეგენდარული Nissan Skyline. როგორც ახალმა, ისე გამოყენებულმა Infiniti- მა რუსეთში ჩაიძირა, და ყოველივე ამის შემდეგ, დისტრიკატებმა გაიღვიძეს სხვა მოდელების მიმართ ინტერესი. ერთი წლის წინ, Infiniti ოფიციალურად დებიუტი იყო რუსეთის ბაზარზე. პირველ რიგში, მხოლოდ დიდი სედანი და SUV გაიყიდა, მაგრამ G35 Athletan, რომელიც ფოკუსირებულია აქტიურ მძღოლებზე, ახლახან იყო წარმოდგენილი.
გარეგნულად, პატარა Infiniti გამოიყურება ძალიან ორიგინალური და შეუძლებელია რომელიმე კონკურენტთან დაბნეულობა. კუნთების ქუდი, რომელსაც აქვს ტალღები, ძალიან შთამბეჭდავად გამოიყურება, გარდა ამისა, ის ხელს უწყობს მანქანის ზომების უკეთესობას. დაამატეთ ხიბლი და კოსმოსური ფარები, წარმოუდგენელი რეფლექტორებით შიგნით. ქრომირებული სპოილერის წრიული საკვებით იწვევს ასოციაციებს იაგუარებთან, ხოლო G35- ის მაგისტრალი ძალიან მოკრძალებულია ინგლისური სედანების საუკეთესო ტრადიციებში. მაგრამ იატაკის ქვეშ, სრული ზომის სათადარიგო ბორბალი იმალება.
ინტერიერი შექმნილია მშვიდი, ოდნავ ტექნოკრატიული სტილით, როგორც სხვა Infiniti მოდელები. მძღოლის გარშემო არის რბილი პლასტიკური, ხის ჩანართები და ნამდვილი ალუმინი, რომელიც ამშვენებს იაპონური ბრინჯის ქაღალდს. ' და საჭეების კონცენტრატორებს, ალბათ, შეიძლება ეწოდოს იდეალური, ისინი არ ყინავს თითებს რეზინის გადახურვის წყალობით, მაგრამ ამავე დროს ასხივებენ ფრთის ლითონის კეთილშობილებას. მოწყობილობების პანელი, რომელთაც კონტრასტული საყრდენი აქვთ, ნებისმიერ დროს სრულყოფილად იკითხება, მაგრამ მისი ფორმა ძალიან მარტივი და პრიმიტიულია სპორტსმენისთვის, თუ არა უზარმაზარი ტაქომეტრი ან ალისფერი განათება, მაშინ მაინც ემოციები.
ჩვენი მანქანის აღჭურვილობა გარკვეულწილად გაურკვეველი იყო: ერთადერთი განსხვავება სპორტისა და პრემიუმის ზედა ვერსიას შორის არის სალონის ალუმინის ნაცვლად პოლისარდის ხის გაფორმება. სხვათა შორის, ასამბლეას შორის ფასის სხვაობაა 18,000 რუბლი. გემოვნების საკითხი უნდა გადაიხადოთ თუ არა: ჩემთვის ასე ბუნებრივი ალუმინი, და იაპონური ბრინჯის ქაღალდების ქვეშ მოჭრილიც კი, ახალი და ძალიან თანამედროვეა, ხოლო ბიზნეს კლასის მანქანებში ხე მოსაწყენი იყო წესრიგით. გასაკვირია, რომ Infiniti G35 ჩამოერთვა სარკეების დასაკეცი ელექტრული დრაივი, რომელიც Nissan Micra- ზეც კი მდებარეობს, და რატომღაც Windowsman– ის უფრო მჭიდრო არგუმენტი მხოლოდ მძღოლის ფანჯარაში იყო. შესაძლებელია ამაზე რამე დაზოგვა? და რა სახის დივიდენდები იქნება ეს მომავალში, როდესაც ყოველდღე საკმაოდ ძვირადღირებული მანქანის მფლობელი გააღიზიანებს ასეთ წვრილებს?
მაგრამ საკმარისია გაძარცვა, დროა, რომ სპორტმა გზაზე გულისხმობდეს. ხელები თავად დევს საჭეზე, Ferrari Enzo- ს მსგავსად !! მზერა უეჭველად ცნობს მას ათასობით რუდერისგან. ბუშტის სიპრიალის კერაზე დამახასიათებელი სამკუთხედი შეიძლება ქრომით მორთული იყოს მინიმუმ, თორემ ძალიან შავია.
უფრო კომფორტულად მოგვარება და საჭე მოსახერხებელ მდგომარეობაში ჩასმა, თქვენ იჭერენ თავს, რომ ნებისმიერ მდგომარეობაში საჭე არ ბლოკავს მოწყობილობებს. და მხოლოდ მაშინ მოდის გაგება: ინსტრუმენტის პანელი მართვის სვეტით მოძრაობს ბრწყინვალე ხსნარით! სკამები ნაზად და საიმედოდ ჩახუტება სხეულზე, ხოლო მარჯვენა ხელი თავისკენ უბიძგებს ელეგანტური ტყვიამფრქვევის სელექციას
თავდაპირველად, დასაწყისი ოდნავ დაძაბული ჩანს, რადგან ძრავამ უნდა ხელი შეუწყოს მთლიანი წამყვანი გადაცემას და დააჩქაროს მასა 1802 კგ ადგილიდან. და ეს ბევრია: შედარებისთვის, BMW 335xi კლასში დახურვა 150 კგ უფრო ადვილია. მაგრამ როგორც კი ტაქომეტრის ისარი გადაეცემა მასშტაბის მარჯვენა მხარეს, რადგან 315 ცხენის უამრავი ნაწილი შეიძლება დავიწყებული და 358 ნმ -ს შეუძლია თავიანთი საქმე სრულყოფილად შეასრულოს და სედანი წინ დააყენა თავდაჯერებულად და ძლიერად. რატომღაც, Infiniti არაფერს აფიქსირებს G35- ის მაქსიმალურ სიჩქარესთან დაკავშირებით, და მისი შემოწმება შეუძლებელი გახდა, მაგრამ სიჩქარის ისრის სიმარტივე 200 კმ/სთ -ს აღწევს, საშუალებას გვაძლევს გვჯეროდეს, რომ 250 კმ/სთ -მდე სედანი დააჩქარებს ნამდვილად.
იმისათვის, რომ სრულად ისიამოვნოთ G35– ის კონტროლირებით, უმჯობესია ყინულზე წასვლა ან სედანის ქალაქში რბოლაზე გასვლა ძნელია თქვენი ყველა პოტენციალის გამოვლენა. მაგრამ ქუჩებში მშვიდი სიარული იწვევს საჭესთან დიდ სიამოვნებას, სრულყოფილად დამოწმებულია: მიუხედავად უფრო დიდი მასისა, სედანი აქტიურად ეშვება რიგრიგობით და ნებით ემორჩილება პროვოკაციებს. გაზის გამონადენი და საჭეებით ხრახნიანი და infiniti შეუფერხებლად და ნელა გადადის skid- ში, რომელიც დაუყოვნებლივ თრგუნავს სტაბილიზაციის სისტემას. ამასთან, G35- ზე ელექტრონიკის გათიშვა არ აკონტროლებს სედანს ნაკლებად უსაფრთხო, მაგრამ კიდევ უფრო საინტერესო. სრულიად შეუძლებელია ბორბლების გაფუჭება მშრალ ასფალტზე, და წერტილი არ არის ენერგიის ნაკლებობა. თავის მხრივ, ტრანსმისია ისე მუშაობს ჰარმონიულად და ასე ზუსტად ანაწილებს ბრუნვის ძრავას ოთხივე ბორბალზე, რომ დრიფტი არ შეგეშინდეს. და თუ ეს მოულოდნელად მოხდება, მაშინ ის ძალიან შეუფერხებლად ვითარდება და მისი მორგება უფრო ადვილია.
სრული წამყვანი და ზუსტი გამაძლიერებელი ალბათ საშუალებას მოგცემთ დაწეროთ ყინულზე წარმოუდგენელი ხრიკები და ეს ყველაფერი სალონის ბრწყინვალე დეკორაციით, მოსახერხებელი აპარატით და აპარატის მაღალი სტატუსით, რომელიც არ ოცნებობს განათებაზე, როგორიცაა Subaru Impreza და Mitsubishi Lancer Evo.
ტესტის დასასრულს, ჩვენ შემთხვევით შევხვდით ჩემს ძველ ნაცნობობას. ის გაიქცა Lexus IS250- ში და იტანჯებოდა კითხვებით, თუ რა არის უკეთესი მისთვის აირჩიოს სრული ნაკრები და სხეულის ფერი. იმის მაგივრად, რომ გრძელი დავა ჭიქა ჩაის მიღმა, მე შემომთავაზა, რომ ის Infiniti- ს მიგყავს. G35 სპორტის ძირითადი კონფიგურაციაში ცოტა უფრო ძვირია, ვიდრე კარგად აღჭურვილი, მაგრამ 204 ცხენის ძალა და უკანა წამყვანი ლექსუსი. და უფრო კონკრეტულად, მაშინ, მაშინ 1,490,780 რუბლი თითო G35– ზე, Lexus– ის 1 401 500 - ის წინააღმდეგ. ტოიოტას იაპონურ-ამერიკული დივიზიონისადმი მთელი პატივისცემით, ქუდის ქვეშ ასი დამატებითი ცხენი და ყველა წამყვანი წინასწარ განსაზღვრავს ჩემი მეგობრის გაყვანას. გარდა ამისა, Lexus– ის ერთ - ერთი მთავარი პრეტენზია იყო მასში ფერადი ეკრანის და ვიდეოკამერების არარსებობა, რომლებიც მონაცემთა ბაზაში უკვე შემოთავაზებულია Infiniti– ზე. სხვათა შორის, შედარებისთვის, ბაზა 306 ცხენის ძალა BMW 335 XI სედანი ყველა ბორბლიანი ძრავით და ავტომატურად ღირს 1,800,000 რუბლს.
ასეთი ხელმისაწვდომი სპორტი მიიღება.
ტექსტი: ლეონიდ პავლოვი
+
დიდი დენის განყოფილება
Smart All -wheel Drive
გონივრული ფასი
 
-
დიდი მასა
საწვავის მაღალი მოხმარება
 
გამოცდილი მანქანის ფასი 1,490,780 რუბლს შეადგენს

დაასრულეთ გამოცდილი მანქანის ტესტი
წინა საჰაერო ჩანთები
გვერდითი საჰაერო ჩანთები
გასაბერი ფარდები
აბს.
ანტი -ჯიბის სისტემა
დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა
სრული -ბორბლიანი გადაცემის გადაცემა
გამაძლიერებელი გამაძლიერებელი
Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი
მრავალფუნქციური საჭე
რეგულირებადი გამაძლიერებელი სვეტი სიმაღლეში
რეგულირებადი გამაძლიერებელი სვეტი გამგზავრებით
საჭეების მორთვა ტყავით
სალონის დეკორაცია ტყავით
წინა სავარძლების ელექტრო გათბობა
უკანა სარკე
რობის კამერა
Bluetooth ნაკრები ტელეფონისთვის
დისტანციური ცენტრალური ციხე
უკონტაქტო წვდომა
კლიმატის კონტროლი ორ ზონაა
ელექტრული წამყვანი და გარე სარკეების გათბობა
ელექტრო -გლაზის ლიფტები წინაა
უკანა ელექტრო ფანჯრები
ლუკა გრძელი
CD-Audio სისტემა
CD Changer
მსუბუქი სენსორი
წვიმის სენსორი
მოგზაურობის კომპიუტერი
ლუკა ელექტრო დისკით
ნისლის შუქები
ფარები გამრეცხი
შენადნობის ბორბლები
სრული -ზომის სათადარიგო ბორბალი
შეღებვა მეტალიკი
მძღოლის სავარძლის ელექტორეგულაცია
წინა სავარძლების ელექტორეგულაცია
საკრუიზო კონტროლი
ქსენონის ფარები
 


სპეციფიკაციები

სხეული
სხეულის ტიპის 4-კარიანი სედანი
ადგილების რაოდენობა 5
მაგისტრალური მოცულობა, L 340
აღჭურვილი მასა, კგ 1805
სრული მასა, კგ 2272
სიგრძე, MM 4750
სიგანე, მმ 1733
სიმაღლე, მმ 1468
ბორბლის ბაზა, მმ 2850
გზის კლირენსი, მმ 142
მანქანა
აუზის ტიპი საწვავის ინექციით
წინა ადგილმდებარეობა, გრძივი
ცილინდრების ადგილმდებარეობა და რაოდენობა V6
სამუშაო მოცულობა, სმ 3498
ცილინდრის დიამეტრი/დგუშის ინსულტი, მმ 95.5/81.4
შეკუმშვის ხარისხი არის 10.6
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე 4
მაქსიმალური სიმძლავრე, L.S./RPM 315/6800
მაქსიმალური ბრუნვის, NM/rpm 358/4800
Გადაცემა
გადაცემათა კოლოფი 5-სიჩქარიანი ავტომატური
მუდმივი დისკი სავსეა ასიმეტრიული ცენტრალური დიფერენციალით
წინა სუსპენზია დამოუკიდებელი, მაკფერსონი
უკანა სუსპენზია არის დამოუკიდებელი, გაზაფხული, მრავალმხრივი
წინა მუხრუჭები დისკო ვენტილირდება
უკანა მუხრუჭები დისკო ვენტილაცია
საბურავები 225/55R17
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ -
აჩქარების დრო 0-100 კმ/სთ, 6.2-დან
საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ
ქალაქის ციკლი 17.5
ქვეყნის ციკლი 10.3
შერეული ციკლი 13
საწვავის ავზის სიმძლავრე, L 80
AI-95 საწვავი
 
 
 
 

 

წყარო: Carclub.ru