ტესტი Drive Hyundai Trajet 2004 წლიდან Minivan

უნივერსალი-კონსულტირება

ჩემპიონატის მოცულობა მცირე ფულისთვის
ავტობუსი! ასეთი იდეა წარმოიშვა პირველ შავგვრემზე, რომელიც მთელ ტესტში არ მომხდარა. ჩვენ მიერ შეგროვებული ყველა minivans, Hyundai ახასიათებს ორივე ზღარბი დამოკიდებულების, და მართლაც თითქმის ავტობუსი haggles. ხაზგასმით აღინიშნა ფუნქციონალური, სპეციალური არქიტექტურული ექსცესების გარეშე, ეს მანქანა მართლაც მგზავრებს მაქსიმუმს აძლევდა.
 
მაგრამ, როგორც ეს უნდა იყოს დიდი სატრანსპორტო საშუალებით, სანამ სხვები დაიწყეს მექანიზმზე, საჭმელზე შესუსტებას და პირისპირ თავის მხრივ. განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც კავშირი საჭე, უბრალოდ ამბობენ, არც ისე ცხელი. დაჭერა მომენტში დანგრევა წინა ბორბლები შეიძლება იყოს ექსკლუზიურად ხმა. ცოტა უფრო ეფექტურად მამოძრავებელი მოძრაობა, ცოტა უფრო ადვილია წასვლა გაზი, დაბადება. გახსოვდეთ ზომები, neatly საჭე. არა სპორტისთვის.
 
დიახ, და საავტომობილო არ არის განსაკუთრებით ისარგებლოს catch-up. რამდენი არ ჩქარობს Accelerator Pedal, მტკიცედ ძირეული ძრავა ძალიან თანდათანობით დაჩქარება მძიმე trajet, ხოლო კონკურენტები უკვე შორს წინ. და ეს, ჩვენ აღვნიშნავთ, მგზავრების გარეშე. რატომღაც ის წავიდა შვიდი ბარები და დისკები ბორტზე? მოხმარება ამ რეჟიმში არის შესაფერისი, და დიდი ხნის განმავლობაში წასვლა მდგომარეობის ვირი უსიამოვნო.
 
თუმცა, ყველაფერი ერთდროულად დასრულდა და ნებისმიერი მარშრუტი ადრე თუ გვიან მივყავართ ქალაქში. და ქალაქში გახდა კარგი მიმოხილვა, მსუბუქი საჭე და, უცნაურად საკმარისი, სიმაღლე მძღოლის სადესანტო. იმიტომ, რომ ძალიან შორს არის შორს. და კიდევ მცირე უპირატესობა ზრდის ზრდას აძლევს მძღოლს Hyundai- ს ნდობისა და მნიშვნელობის წილი.
 
ქალაქი დაიწყო მენატრება შიგნით გარე სარკეები, რატომღაც შეწყვიტა. მაგრამ მუხრუჭები კმაყოფილი რეაგირებისა და სწორი ძალისხმევით. ეს იქნება უფრო ძლიერი ...
ბევრჯერ ისაუბრა რადიოს შესახებ, რომელიც ოფიციალური გამყიდველები აღჭურვილია Hyundai მანქანებით. როგორც ჩანს, მაღალი ხარისხის მოწყობილობა, მაგრამ ცდილობენ შეცვალოს მოცულობა, და კონფიგურაცია სადგური წავიდეთ ... თითების მყისიერად sculpt საწყისი slippery საჭე, და არ არსებობს დისტანციური მართვის და გაიზარდა. მინდა ავტო-ხმის სახე უფრო გასაგები და მოსახერხებელი მთავრობებით.
 
მომხმარებლის რაოდენობის სივრცეში ამ ჩემპიონი ზომა არ არის, განსაკუთრებით აღრიცხვა. რა თქმა უნდა, მგზავრი სამივე რიგები განთავსდეს კომფორტულად და კლაუსტროფობია არ ემუქრება მათ. ერთი სიტყვით, მოსახერხებელი და არ არის ძალიან ძვირი მიკროავტობუსით. რა, მკაცრად რომ ვთქვათ, ჩანს ერთი შეხედვით.
Hyundai გარეთ მარტივია. კორეული ავტომობილი ნაკლებად პეტრიაშვილის უკეთესი
ამერიკის მიერ selector ყუთი არის სწორი ნიშანი მთავარი მინივენი ბაზარზე. ამერიკის შეერთებულ შტატებში, ასეთი kocherge მოხარული იქნება. ჩვენ სწრაფად შეეგუება

ნათელი სალონი არის მიმზიდველი, მაგრამ რა იქნება ფარა ბავშვები აქციოს იგი მხოლოდ ერთ დღეში?
უკანა მინივენი გამოიყურება საკმაოდ ავტობუსი. მაგრამ დიდი back-nai cap ხსნის უზარმაზარი გახსნის ბარგის loading
ადგილების მესამე რიგის არ მოიხსნება სართულზე, მაგრამ ისინი შეიძლება ამოღებულ ჩამოყალიბებაში დიდი დატვირთვა ტერიტორიაზე

სპეციფიკაციები Hyundai Trajet
 
მანქანა
ტიპი ბენზინი
სამუშაო მოცულობა, სმ 3 2656
მაქს. ძალა, HP at rpm 173/5900
მაქს. მომენტი, ნმ rpm 250/4000
 
დინამიკა
მაქს. სიჩქარე, კმ / სთ-192
აჩქარება 0-100 კმ / სთ, 11.5
 
სულ ინფორმაცია
საწვავის ხარჯი (EU), ლ / 100 კმ 8.7 / 16,1
მოცულობა საწვავის ავზი, ლ 65
Wheel ბაზა, მმ 2830
დიდხანს, მმ 4695
სიგანე, მმ 1840
სიმაღლე, მმ 1710
მასობრივი ჭრის. / სრული, კგ 1745/2410
ფასი $ 25.690
 

ჩაფიქრება
პირველი ჩვენება 1999 არის ახალი ვერსია 2004 წლის დიზაინი ხელმძღვანელობით მაიკლ Kink (Michael Kink).
 
გარეთ, პატიოსნად ორ აღმოაჩინა და როგორც ჩანს, უნივერსალური მაღალი სიმძლავრის. ეს არ არის საშიში ოპერაცია, მაგრამ ახლა ასაკის ხაზგასმით აღნიშნა, დღეს, სატვირთო სამგზავრო ფუნქცია გამოიხატება ნახევარი litrous არქიტექტურა. სახე ჩამოყალიბდა წარსულში იყო ავადმყოფობის კორეის დიზაინი. შთაბეჭდილება სილუეტი გაფუჭდა გადამწყვეტი განხეთქილებას საქარე მინა და hood აშენდა როგორც არქიტექტურის მინივენი ბოლოს მეოცე საუკუნის. მაგრამ ყველა აღიარა. თუ ეს არ იყო, რომ ფარნები, ჩანს მეშვეობით უფერო საფარი მინის, გამომსახველობა სტილი არ იყო ნახსენები.
 
Inside, ყველაფერი შეიძლება დაფიქსირდა ინტერიერი, მისი ნაწარმოებები და დეტალები. ინსტრუმენტი პანელი T-ცვლადი და კეთდება ტრადიციები გემოვნების შეღავათებით ახალი Light: kocherga selector საქართველოს ACP, მსუბუქი ბოლოში, მუქი ზედა ფერი-factor ფერი, 4 ქიმიანი საჭე.
 
ტექსტი ევგენი Hapov ვლადიმერ სმირნოვი
სურათი ლეონიდ Dedukh
 

წყარო: ავტომა