ტესტი Drive Hyundai Trajet 2004 წლიდან Minivan

ᲒᲣᲜᲓᲨᲘ

იმისათვის, რომ არ დაიღუპოს ერთი
დაახლოებით სამი წლის წინ, ევროპელები უკვე მათი სისხლი მისცა ხმა მინივენი, როგორც კარგი კომპრომისი შესაძლებლობათა კომპაქტ-ეკონომიკაში. ჩვენს ცნობიერებაში ეს არგუმენტები ჩამოდი ახლა. დღევანდელ მომხმარებელთა ასე არ არის პოლარული პარამეტრებში და insanely ძვირადღირებული, მაგრამ უიმედოდ ძვირი ან მთლიანად გამოყენებით. Minivans მხოლოდ დაიკავებს შუა ადგილზე.
ვინ არის რაღაც
მონოკაბის არის ღირებული, პირველ რიგში, საკმაო შესაძლებლობები, რათა გამოიყენონ ეს საუკეთესო ინტერიერი მოცულობა. აქედან გამომდინარე, დებს ჩვენი კონკურენტები ადგილებში მოგვხვდა არა მხოლოდ მინივენი მამოძრავებელი შესრულება, არამედ პარამეტრების როგორიცაა დიდი სივრცე მესამე რიგის მგზავრი, მარტივად ტრანსფორმაციის სალონი და რაციონალურობის შიდა ორგანიზაცია.

Ford S-max
ფასი ტესტირება მანქანის $ 36430
მაქს. ტევადობა 220 ლიტრი. ერთად. ფარგლებში 5300 ტ. / წთ.
მაქს. სიჩქარე 230 კმ / სთ
0-100 კმ / სთ 7,9 s

Mazda5
ფასი ტესტირება მანქანის $ 28,700
მაქს. 145 ლ ტევადობის. ერთად. at 6000 rpm.
მაქს. სიჩქარე 196 კმ / სთ
0-100 კმ / სთ 10.1

Mitsubishi Grandis
ფასი ტესტირება მანქანის $ 38.750
მაქს. მოცულობა 165 ლ. ერთად. at 6000 rpm.
მაქს. სიჩქარე 200 კმ / სთ
0-100 კმ / სთ-10

Opel Zafira.
ფასი ტესტირება მანქანის $ 30490
მაქს. ტევადობა 150 ლიტრი. ერთად. at 5600 ტ. / წთ.
მაქს. სიჩქარე 176 კმ / სთ
0-100 კმ / სთ 14.3

Renault Grand Scenic
ფასი ტესტირება მანქანის $ 33339
მაქს. 135 ლიტრი ტევადობის. ერთად. at 5500 rpm. / წთ.
მაქს. სიჩქარე 190 კმ / სთ
0-100 კმ / სთ-11.5

Hyundai Trajet.
ფასი ტესტირება მანქანის $ 25690
მაქს. 173 ლ ტევადობის. ერთად. ფარგლებში 5900 ტ. / წთ.
მაქს. სიჩქარე 192 კმ / სთ
0-100 კმ / სთ-11.5
 
 
1 ადგილი
Ford S-MAX
+ ყველა ჩვენი ექსპერტები ერთხმად მისცა პირველი ადგილი Ford და აღნიშნა, რომ შესანიშნავი ride ხარისხის ერთად საკმაოდ სივრცეში nym ობიექტების და ლამაზი დიზაინი. შენახვა შეესაბამება მობილური ძრავის საწყისი Focus ST, ამ მანქანის დაიმსახურა აცხადებს, რომ ყველაზე of მინივენი
- სერიოზული შეცდომების S-max ვერ მოიძებნა. მაღალი ხარისხის მანქანა ადეკვატური ფული იპოთეკური ბაზრის წარმატება

მე -2 ადგილი
Mazda 5
+ სათანადოა, რომ გზა ძალიან მომთხოვნი მძღოლის გულში. შესანიშნავი გაშვებული ხარისხი და ასეთი წვრილმანი, ისევე როგორც მოცურების უკანა კარების ან არ აეროდინამიკური ხმაური, რომელიც არ არის მინივენიანი პოზიცია, რომელიც მჭიდროდ ახლოს არის ლიდერთან. ეს საკმაოდ გრძელი მანქანა პრაქტიკულად არ საჭიროებს დამოკიდებულებას და ძალიან ახლოს მყოფი სენსაციების სამგზავრო მანქანებს.
- Mazda5- ის ძირითადი მინუსი უნდა ჩაითვალოს უფრო მჭიდროდ მესამე რიგის, როდესაც გამოყენებისას, როდესაც შვიდი თესლის ვერსიაში, აუცილებლად თქვენ უნდა წინსვლა კი წინა მარჯვენა მგზავრი

მე -3 ადგილი
Opel Zafira.
+ კმაყოფილი მნიშვნელოვანი შიდა მოცულობით და, უდავოდ, მშვენიერი სახელური. დინამიური თვისებები შეიძლება იყოს კარგი, თუ ეს არ იყო შესამჩნევი ძრავის ხმაური სალონში
- ცხვირის ელვისებური მთლიანი სპექტრის ძირითადი მინუსი არ არის საკმარისი ფრთხილად ერგონომიული კვლევები მრავალი და მრავალი შიდა ელემენტისთვის. მრავალფეროვანი ღილაკები, სახელურები და ბერკეტები შეიძლება სრულიად არასასიამოვნო იყოს. ეს განსაკუთრებით იგრძნობა წასვლა, როდესაც არ არის დრო და არც სურვილი, რომ გავიგოთ, მაგალითად, დაბნეული ალგორითმით დარეკვის ინფორმაციაზე ცენტრალური ჩვენების შესახებ
მე -4 ადგილი
Mitsubishi Grandis
+ სამახსოვრო დიზაინი, დიდი შიდა მოცულობა და სიღრმეების სიმარტივე ტრანსფორმაციის დაშვებულია Mitsubishi Grandis- ს მეოთხე ადგილზე საერთო პოზიციებზე. მისი ზომით, ეს მინივენი შეინარჩუნა შასის სათანადო წილი
- გრანდიოზული, ასე რომ თქვენ მომეწონა ეს, როდესაც მე პირველად გავეცანი ორი და ნახევარი წლის, ერთად სრული განაკვეთი ხუთი კონკრეტული კონკურენტები მოულოდნელად ჩანდა პატარა საინტერესო. და კონტროლირებადი თვალსაზრისით, მან დაკარგა ნახევარი გამოცდა მანქანები, და მხოლოდ ნიშნები დამაკმაყოფილებლად მიიღოთ
მე -5 ადგილი
Renault Grand Scenic
+ აჩვენა კლასიკური ფრანგული მიდგომა მანქანის მშენებლობაში. ლამაზი, სამახსოვრო მანქანა უზარმაზარი ოდენობით შიდა მხოლოდ atticts დააკმაყოფილებს საავტომობილო საჭიროებებს დიდი ოჯახი
- არ არის ძალიან ბევრი სივრცე მესამე ზედიზედ მგზავრებისთვის, რის გამოც ადგილების მიღება შესაძლებელია მხოლოდ მონაკვეთისთვის, რაც მთავარია, რაც მთავარია, საკმაოდ უღიმღამო მართვის ხარისხი და მაღალი ფასი არ დაუშვა ამ სიმპათია მეხუთე ადგილზე
მე -6 ადგილი
Hyundai Trajet.
+ კორეის მანქანის მრეწველობის ფაქტიურად ყოველთვიურად კმაყოფილია ჩვენთან და პასუხისმგებელი მიდგომა მშენებლობის შასის მშენებლობაში და საკმაოდ კარგად განვითარებული ინტერიერი. გარდა ამისა, Hyundai ექსკლუზიურად ფართო. ადგილები არ არის მესამე მხარის მგზავრთათვის
- ყველაზე შემაშფოთებელი მანქანა მთლიანად უარი თქვა დააჩქაროს. მაშინაც კი, ერთი მძღოლი შენარჩუნება დანარჩენი Trajet Brethren შეიძლება მხოლოდ დიდი სირთულე. მიუხედავად ამისა, შუა ზომის მინივენი უნდა ჰქონდეს მინიმუმ რაღაც გონივრული დინამიკა.
 
ტექსტი ევგენი ჰეპოვი, ვლადიმირ სმირნოვი
ფოტო ლეონიდ დედუხილი
 

წყარო: ავტომა