ტესტი Drive Hyundai Trajet 2004 წლიდან Minivan

Მისი გზა

მოძველებული იაპონური მოდელების კოპირება, Hyundai Motor Company საბოლოოდ წავიდა საკუთარი გზა. და წარუმატებლად. შექმნილია კორეის მიერ Minivan Trajet საკმაოდ კონკურენტუნარიანი.

კორეის მამაცი მოედანზე, არა მხოლოდ თვითმმართველობის გამოხატვისთვის. მრავალმხრივი სატრანსპორტო საშუალებების სწრაფად მზარდი პოპულარობა (MPV) დაპირდა ამგვარი მანქანების მწარმოებლებს. მართალია, თქვენ ჯერ უნდა ინვესტირებას და ძალებს. ორი და ნახევარი წლის განმავლობაში, $ 300 მილიონი ამოძრავებს Hyundai Motor Company- ს კოდექსის სახელით. მაგრამ რა არის შედეგი! ასეთი მინივენი, არ არის მრცხვენია Creepy Europe- ის ბაზარზე.

სხვათა შორის, ფრანგულიდან თარგმნილი trajet ნიშნავს გზას, მოგზაურობა, სპეციალურად ევროპელებისთვის. აქედან გამომდინარე, გერმანიაში დიზაინის სტუდიის ჰიუნდაიმა ავტომანქანის განვითარებაზე საინჟინრო მიიღო. როდესაც ძირითადი Eurocalone მოდელი დაამტკიცა მენეჯმენტი კომპანიის, Trajet- ის საბოლოო კონვექცია კორეის დიზაინის ბიუროს Hyundais NamyAn R & D Center- ის მიერ იყო მითითებული, სადაც Minivan- ის გამოცდილი ნიმუში შეიქმნა.

როგორც საზოგადოებრივი აზრის გამოკითხვები ევროპაში, Hyundai Trajet პოტენციური მყიდველებს მაღლა აფასებენ მისი ელეგანტური, სულისკვეთებით სამგზავრო მანქანა, ასახავს. გასაკვირი არ არის, რომ ტრაჯეტის გამოჩენა ხასიათდება სუფთა და ელეგანტური სიმარტივით, რომ უმრავლესობა ესმის და იღებს. ჯანსაღი კონსერვატიზმი თანამედროვე დაჭრილი კორეის მიკროავტობუსის არქიტექტურის არსი.

Trajet Creators გააკეთა მანქანა, როგორც კომფორტული, კომფორტული და პრაქტიკული. კომპაქტური მინივენი ზომა (სიგრძე 4695, სიგანე 1840, wheelbase 2830 მმ) ცოცხალი ევროპული გზების შესახებ. ეს არის მარტივი პარკი, მასზე (მისაღებად უხილავი ცხვირი) ადვილია მანევრირება ვიწრო გრაგნილი ქუჩებში.

Hyundai Trajet ხელმისაწვდომია ორი gl მორთვა და უფრო მდიდარი gls. მანქანა უხვად აღჭურვილია ძირითად საქმიანობაშიც კი. თქვენს სამსახურში დიდი რაოდენობით მრავალფეროვანი დამატებითი აღჭურვილობა, მაგალითად, მბრუნავი 180 წინა სავარძლები ან წვიმის სენსორი, ავტომატურად მათ შორის wipers.

შიგნით Trajet არის როგორც სასიამოვნო, როგორც მოსახერხებელი, მცირე გამონაკლისი. კაბინეტში ფართები საკმარისზე მეტია შვიდი მგზავრისთვის. ხუთი უკანა სავარძლები საშუალებას გაძლევთ იმუშაოთ ტრანსფორმაციის სასწაულები. ეს მხოლოდ შრომითი ხარჯები მოითხოვს მნიშვნელოვან მნიშვნელოვან: ადგილების მძიმეა და მათი დანართის მექანიზმი პირველად არ არის ადვილი.

საჭესთან ერთად იჯარით, ხვდები, რომ მომავალი ვიზიტი წარმატებას მიაღწევს ბევრ პოზიტიურ ემოციებს. უმეტესად გარედან, წინა პანელი ერგონომიული თვალსაზრისით იგეგმება. ღილაკების რაოდენობა ელექტროსადგურის (როგორიცაა გახსნის ფანჯრები) და კონტროლისგან განცალკევების პროცესები, შეესაბამება ტრადიციულ კორეის კეთილდღეობას ამ ანგარიშზე.

როგორც სტანდარტული ელექტროსადგური Hyundai Trajet, გამოიყენება 2 ლიტრი 136 ძლიერი Sirius ბენზინის ძრავა. მან კარგად დაამტკიცა კომპანიის სხვა მოდელებზე, გარდა ამისა, ეს იყო ახლახანს მოდერნიზებული, ისე, რომ ხმაურისა და ვიბრაცია ტრაჯეტის სალონში მინიმუმამდეა.

ძრავა უზრუნველყოფს უფასო დაწყებას, ავტომობილის გადატვირთვას 100 კმ / სთ-მდე 13.1 სთ-მდე, ბენზინის (სხვათა შორის, 92-ე) გადაარჩენს, 100 კმ-ზე საშუალოდ 9 ლიტრს ხარჯავს. ძალაუფლების ერთეულის სამუშაო იზომება, ბევრი ენთუზიაზმით. თუმცა, სადაც პალატა უნდა მიიღოს, თუ მინივენი მასა 700 კგ-ს აღემატება. უნებლიედ არსებობს შეშფოთება, რომ სრული დატვირთვა ავტომანქანა სძინავს ფრენაში.

როგორც ჩანს, ეს გარემოება გამოითვლება. ყოველივე ამის შემდეგ, მოგზაურობისთვის, საავტომობილო გზის გრაგნილი კილომეტრით, ძრავის ძალა საკმარისია. და Trajet- ის გამოყენება, როგორც საოფისე მანქანას უმეტეს შემთხვევაში, არ არის დაკავშირებული წონის ტრანსპორტირებაზე. მიუხედავად ამისა, Trajet ასევე ითვალისწინებს 2.7-ლიტრიანი V6 Delta Motor- ს, რომელიც სრულად შეესაბამება საოპერაციო პირობებს. სხვათა შორის, იგი აღჭურვილია მხოლოდ 4 სიჩქარით ავტომატური გადაცემით.

ჩვენი იგივე Trajet დაყენებული 5 სიჩქარიანი მექანიკური KP (მანქანა დამონტაჟებულია აქ მოთხოვნით). ახალი სინქრონიზაციის მექანიზმის წყალობით, ეს არის მინიმუმამდე შემცირება. გადართვა იმდენად მარტივია, რომ ძნელია ლავის ინფორმაციაზე საუბარი. Trajet- ის თარგმანი ხანგრძლივია, და ეს არ არის ეჭვი ღირებული ხარისხი.

გამაძლიერებელი კონტროლის უპირველეს ყოვლისა დიდება. ასეთი დაბალანსებული საჭე და მსუბუქი მანქანები იშვიათია. მუხრუჭები დამაჯერებლად შენელდება გაშვებული მანქანები გამოყენებით დისკის მექანიზმები და ABS. McPherson გულსაკიდი წინ და ნახევრად დამოკიდებული სხივი უკანა სასიამოვნო იყო განვითარებული უნარი ჩაქრობას რხევების გზის ციმციმები. ქვეშ დატვირთვის, შეჩერების ხდება ძალიან რბილი, და მანქანა, შესაბამისად, ძალიან შემოვიდა მონაცვლეობით, მაგრამ ეს არის დაუსაბუთებელი shrill მძიმე swing ბორტზე პრინციპი.

იყიდება მინივენი, და კიდევ ასეთი მდიდარი კონფიგურაცია, Trajet არის იაფი ყველაფერი ყველა $ 21998. როგორც თქვენ მოახერხა ცნობა, მაშინაც კი, ვინც დაკავშირებულია კორეის მანქანა ერთად შეუზღუდავად, რომელმაც განიცადა Hyundai Trajet იმ შემთხვევაში, აცხადებენ: მე მომწონს! ავტორი ამ რიგები მათ შორის.

ტექნიკური მახასიათებლები Hyundai Trajet 2.0 მ / T GLS

Body allotal., 5-კარიანი
პუნქტების ადგილებში, ხალხი. 7.
ასალაგმად წონა, კგ 1729
სრული წონა, კგ 2400
ზომები (სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე), მმ 4695/1840/1710
ბაზა, მმ 2830
გზის გაწმენდა, მმ 158
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ-179
Overclocking დრო მდე 100 კმ / სთ, საწყისი 13.1
საწვავის კონტროლი, ლ / 100 კმ-ზე:
- ქალაქის ციკლი 12.9
- ქვეყანა ციკლი 7.2
- შერეული ციკლის 9.3
ძრავის მოცულობა:
- ტიპის ბენზინზე, inline, 4 ცილინდრიანი, 16 სარქველიანი
- სამუშაო მოცულობა, სმ 3 1997
- Power, hp at წუთი 1 136/5800
- ბრუნვის, ნმ წუთი 1 183/4600
- ენერგოსისტემის მრავალწერტილი ინექცია
გადაცემის mechan., 5-სიჩქარიანი, წინა
საბურავის ზომა 215 / 65R15
McPherson დისკები შეჩერების
Brakes:
- წინა დისკი, დისკური
- უკანა drum
საჭე Gear სარკინიგზო, ერთად ჰიდრავლიკური საკანში
მოცულობა საწვავის ავზი, ლ 65
ფასი, $ 21998

ტექსტი: იგორ Kuznetsov
 

წყარო: ჟურნალი 5 Wheel [10/2000]