Hyundai Sonata NF 2004 Test Drive - 2008 სედანი

ჰანგვა როსტშია

რუსეთში ასამბლეის დაწყებისთანავე, ამ აპარატის მთავარი ტრამპის ბარათი, გულუხვი აღჭურვილობის დაბალი ფასი კიდევ უფრო მნიშვნელოვანი გახდა.
 



ლტოლვა კორეული
ჩვენი კორეული ტკბილეული ჩვენთვის სრულიად უცნობია. მწვავე სტაფილოების შესახებ და საკვები ძაღლების შესახებაც კი უფრო მეტი ცნობილია. რუსეთში, თაროებზე უამრავი ადამიანი საკმარისია. დიახ, წადი თქვენთან როსტოვის კულინარიულმა სპეციალისტებმა აიღეს ჰანგვა, ორიგინალური კორეის დესერტი. კერძის შემადგენლობა უფრო ადვილია, ვიდრე ცომის მშრალი ხილისგან გამომცხვარი ორთქლის გამწოვი ხილი. რუსეთის სამხრეთით, არც ერთი ან სხვა ან მესამედის პრობლემები არ არის. კორეული სიტკბო როსტოვში არის იაფი და გემრიელი. და მომგებიანი, ამბობენ ისინი.
 

ბედის ირონია აქ, როსტოვის რეგიონში, აიღო კიდევ ერთი კორეული კერძის წარმოება. სამი წლის განმავლობაში, ჩვენს ბაზარზე Hyunde-Monata მოიპოვა ერთ-ერთი ყველაზე ხელმისაწვდომი საშუალო ზომის სედანის დიდება. და რუსული პასპორტით იგი კიდევ უფრო იაფი გახდა. მაგრამ მხოლოდ ერთ - ერთი პირველი Taganrog Sonata– ს გასაღების მიღებისას ვაღიარებ, რომ საერთოდ არ ველოდი, რომ განსაკუთრებით გამოდგება.
 



მე მტანჯავს ბუნდოვანი ეჭვები
დიახ, რა თქმა უნდა, რუსეთში გაკეთებულ ნიშანთან ერთად, სონატამ მიიღო ყველაზე ხელმისაწვდომი საშუალო კლასში. გასაკვირია, რომ ვიმსჯელებთ სარეკლამო გამზირზე, მან ასევე შეინარჩუნა აღჭურვილობის გულუხვობა. იაფად კარგი, თითქოს, არ ხდება. ასეა? სწორედ ამიტომ, როგორც იაკოვლევის გმირმა თქვა ცნობილ კომედიაში, ბუნდოვანი ეჭვებით იტანჯებოდა. როდესაც გოლფის კლასის აპარატების უმეტესობა 20 ათას დოლარს შეადგენს, შეიძლება თუ არა იმავე ფულისთვის სრულფასოვანი დიდი მანქანა იყოს? ვისაც სტაფილოზე ტკბილი არაფერი სცადა, ყველაფერი გასაგებია. მაგრამ ჩემს სათნოებებს შორის, საკვების უგულებელყოფა არასდროს ეხება. და ცხოვრებამ ასწავლა, რომ სიამოვნება ყოველთვის არ არის იაფი.
 

აქ არის ახალი მანქანა, კონკურენტი Mazde-6, Vectra, Mondeo, აღჭურვილია ტყავის სკამებით, კლიმატის კონტროლით, ელექტრო ფანჯრებით და გამათბობელი სარკეებით და თუნდაც ბორტზე და რადიოთი. და ყველასთვის ამ 19,950 დოლარად. დიახ, ასე არ ხდება! ასეთ კონფიგურაციაში მისი მეტოქეები 79 ათასი დოლარია. გამოდის, რომ ეს ხდება.
 

ჩემი სკეპტიციზმი თანდათან გაქრა, ხოლო მე ზედმიწევნით ვუყურებდი ადგილების კანის სისუფთავე ხაზს და მაშინვე ვხვდებოდი კლიმატის კონტროლის პირობებს. ასევე გააკვირვა, რომ რუსი ავტო -მშენებლების მიერ გამომცხვარი მანქანა, როგორც ხარისხი, როგორც ჩანს, თუნდაც ... მოიგო! მე ასე აშკარად არ შევხვედრივარ სალონის პანელებს უფრო ძვირადღირებულ კორეელებზეც კი.
 



გონივრული და საკმარისი
რასაკვირველია, გონივრული საკმარისობისთვის, შეგიძლიათ გააკეთოთ ქსოვილის სალონით და ჩვეულებრივი კონდიციონერით (ასეთი მანქანები, სხვათა შორის, ასევე დატოვეთ Tagaz კარიბჭე 17,580 აშშ დოლარის ფასად). მაგრამ კონდომის კონდახი ორ რაოდენობაში გაგიძლებთ სიცივეში, ხოლო ქსოვილი, რომელიც არ არის დაფარული გადასაფარებლებით, სწრაფად იზოლირდება და ბინძური გახდება. კანი, თუმც არა ძვირადღირებული ნაპა, მაგრამ ხბოს სიმძიმის მსგავსი რამ, ყოველ შემთხვევაში, გაცილებით პრაქტიკული და უფრო ლამაზია, ვიდრე ნაცრისფერი ქსოვილი. ხის კიდევ ერთი სიურპრიზი. შემიძლია ვიცხოვრო მის გარეშე? ადვილია. მხოლოდ კომფორტის ნაპერწკალი, თუმც მყარი შეღებილი პლასტმასის მიერ შექმნილი, დაუყოვნებლივ გაქრება.
 

მიუხედავად ამისა, ჩემში მცხოვრები პიკაპის მიზეზი აღმოჩნდა, რომ გადაქცეულიყო. საჭის სვეტი რეგულირდება მხოლოდ სიმაღლეში, უსიტყვო დაფა, საჭეზე მოლიპულ კანი, ბორტ კომპიუტერის არასასიამოვნო კონტროლი, ბრწყინვალე, რომ ორმოცდაათის ბუჩქში მოხვედრა, რადიო ნაცრისფერ-ყავისფერ კონსოლზე, შინაგან სონატას ეს უარყოფითი მხარეები დაუყოვნებლივ შესამჩნევია.
 

აღიარეთ, რომ დესერტით გულწრფელი ვახშმის შემდეგ, თქვენ დაიწყებთ მზარეულის დადანაშაულებას, რომ ნამცხვრის ვარდი არც ისე დახვეწილი იყო?
 

მოდით, კომპიუტერი იყოს ჟანგიანი, იმის ცოდნა, თუ რა ზუსტი რაოდენობის კილომეტრია, სანამ საწვავი, ჯერ კიდევ გაცილებით მნიშვნელოვანია, ვიდრე ის, რომ კომპიუტერის გასაკონტროლებლად, თქვენ უნდა მიამაგროთ ხელი ღილაკზე ღილაკზე. მარტივი, მაგრამ კარგად წაკითხული აკრეფები ბევრად უფრო თვალსაჩინოა, ზოგჯერ გაბრწყინებული და ცქრიალა, ნაძვის ხის მსგავსად, სხვა უფრო თანამედროვე კონკურენტების ფარები. და რადიოს გარეგნობა მესამე გეგმაში შედის სპიკერების კვარტეტის წვნიანი ხმების შემდეგ.

 

კვანძები და დანაყოფები სამხრეთ კორეიდან მოდის კონტეინერებში, ხოლო თაგაზზე ისინი აგროვებენ ერთ მთლიანობაში

გამორთულია

ბალიში რეგულირდება სიმაღლეში და მიდრეკილების კუთხე
  
ბენზინის სატანკო ლუქი და მაგისტრალური სახურავი შეიძლება გახსნათ სალონიდან, მაგრამ ეს უკანასკნელი გარეთ გახსნილია მხოლოდ გასაღებით

საშუალო სიხშირე დინამიკები და ISOFIX სტანდარტის მარყუჟები ბავშვების ადგილების დასამატებლად დამონტაჟებულია უკანა თაროზე

წინა სავარძლებს შორის არის ორივეს ორმხრივი საყრდენი
   
ასეთ დივანზე, ორი ფართოა, მაგრამ ძალიან სქელი წინა სავარძლების უკანა ნაწილების ზედა ნაწილები ხელს შეუშლის სიმაღლეს.




კიდევ უფრო მეტი
და ჯანჯაფილის გაგებით და ზომის გაგებით. რა თქმა უნდა, Hyunde– ზე აპირებთ გადარიცხვას მანქანის კლასიდან ქვემოთ. წმინდა რუსული პატივისცემა დიდი მანქანებისადმი დაუყოვნებლივ იგრძნობთ თავს. სონატა ცხვირიდან კუდამდე არის შთამბეჭდავი 4.75 მეტრი. და რა ცხვირიდან! აქ მოცემულია ქრომში გახვეული რადიატორის ცხაურის სიხშირის ძირითადი დეკორაცია, ხოლო ფარები, რომლებიც მსგავსია Stuttgart C- კლასის. სიბნელეში, ასეთი ყურადღების ცენტრში გარანტირებულია ჰიუნდის მფლობელს პრესტიჟის ნაწილი, თუმც განკუთვნილია სრულიად განსხვავებული მანქანისთვის. კუდის შემოდგომაზე საკვების ლა არისტოკრატი Jaguar-S. უფრო მეტიც, ყველა ეს აშკარა სესხები საერთოდ არ გამოიყურება სასაცილოდ, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც გესმით, რომ მანქანა ბუნებრივად მყარია.
 

თავდაჯერებული დასაწყისი, თითქმის ჩუმად სიჩქარე და მიმზიდველი სიგლუვეს. Კლასი! მაწანწალა, ასფალტზე მყოფი ხვრელები, გარდაუვალია ქალაქის დაჩქარება და აურზაური, ეს ყველაფერი კომფორტის კედლის უკან დგას. მისი საძირკველი სრულყოფილად გადაყლაპავს მიკერძოებას წინა და მრავალჯერადი უკანა სუსპენზიით გაზის შოკისმომგვრელებით და ძალიან მშვიდი საბურავებით. ჩვენს ხვრელებზე უფრო დიდი გადარჩენის მთელი დიზაინი გაძლიერებულია სხვა გზით, ვიდრე მდუმარე ბლოკებისა და ზამბარებით ევროპულ მოდიფიკაციასთან შედარებით.
 

მაგრამ CP- ში გაჭიმული სიჩქარის სიმბიოზისკენ, სწრაფი მართვის მოყვარული, მას შეეჩვია. აღმოჩნდა, რომ სონატასთან ჰარმონიაში სიცოცხლის აუცილებელი პირობა ჩვევაა, რაც შეიძლება ცოტათი, CP- ს ბერკეტის გამოყენება.
 

მაგალითად, მესამე მანქანას თავდაჯერებულად გაუმართლა 30 -ზე, ხოლო 100 კმ/სთ ძრავისთვის ძრავა მხოლოდ 4000 rpm- ს გადააჭარბებს. ქალაქის გარეთ, ამ სიმბიოზის მარგინალური შესაძლებლობების შესახებ, აღმოვაჩინე, რომ გადართვის გარეშე, შეგიძლიათ 140 -ზე წასვლა. მაგრამ მისი ელასტიურობა ნამდვილი საწყობია მათთვის, ვინც მშვიდად მოგზაურობს.
 

მეხუთე, გზა იზრდება და მანქანა არა მხოლოდ არ კარგავს სიჩქარეს, არამედ გაზის ქვეშ, თუმცა ნელა, თავდაჯერებულად აგრძელებს აჩქარებას. ამ განწყობით, საბჭო მოგზაურობის მითითებით, მაქსიმალური 3/4 -ით მეტია (6500 rpm), ეკონომიკის გასაღები, მე სწრაფად დავიწყე აღიქვას, როგორც სამოქმედო სახელმძღვანელო. აღმოჩნდა, რომ მანქანა, რომელიც საშუალოდ არ გაიარა, ასობით 10.2 ლიტრი ჭამა. 133 ძალისთვის შესანიშნავი შედეგი.
 

მხოლოდ სპორტი არ არის. დიახ, ასევე არსებობს ენერგიის რეზერვი 150 -ზე. მაგრამ უკვე 140 ვერტიკალურმა გამოყენებამ უფასო აპლიკაციებზე ასფალტზე უნებლიეთ ძალების ნაზი ტალღების მრავალი რუსული გზაზე უნებლიეთ ძალებს დაკარგოს სიჩქარე. სადაც ჰიუნდის მრავალი კონკურენტი ადვილად ამუშავებს დარღვევას, სონატა იქცევა ამერიკელებისა და ვოლგას დაკისრების სისხლიანი ძმის მსგავსად. და პირველი დახურული მოსახვევების შემდეგ, Nimble- ის სურვილმა მთლიანად დაამარცხა საშიში რულონები და არაინფორმაციული საჭე. ისეთ ჰიუნდის რეჟიმებში, რომ გემმა, რომელიც იძულებული გახდა რამდენიმე კილომეტრის გაყვანა ბარიერებით.
 



გემრიელი არ ნიშნავს ძვირი
ეს სერიოზული მინუსია სონატას მომავალი მფლობელების უმეტესობისთვის? არ იფიქრო. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს ყველაზე მეტად გახდის ოჯახის ხალხს, რომლებიც ხშირად მიდიან ქვეყანაში. სონატას მოქმედება ადვილად მოიპოვებს სიჩქარის დროულად შემცირებას, სანამ გადაქცევამდე, ხოლო მაგისტრალზე ვერტიკალური აგება საგზაო მოძრაობის წესების ელემენტარული დაცვით. ეს არის ისინი, უფრო პოპულარული დახვეწილი ევროპული სიკეთეების გადაჭარბების გარეშე, რომ ჩვენ შევძლებთ დიდი და ძალიან კომფორტული მანქანის მიღებას საუკეთესო ფასად. ყოველივე ამის შემდეგ, ოდესღაც ყველაზე ხელმისაწვდომი Kaliningrad Magentis-2.0, რომელიც არსებითად გადადის წინა სონატას Kia- ს ემბლემით, ახლა თითქმის 1,5 ათასი დოლარია ძვირი.
 

და არ დაიჯეროთ ისინი, ვინც ამბობენ, რომ ეს ნამდვილად ძვირია.
    
მრავალჯერადი დანაზოგი

ნებისმიერი მანქანის ყიდვისას, ჩვენ ტრადიციულად იძულებულნი ვართ გადაიხადონ გადახდა ნათელი და გამძლეობით (გარდა საღებავის ფენებისა, ისინი დაფარულია ბრწყინვალე ლითონის ლაქით) სხეულის ფერის. სონატასთან ერთად და აქ დაზოგავს. თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ მანქანა, რომელიც შეღებილია ექვსი მეტალისგან: შავი, მსუბუქი კრემისფერი, ვერცხლის, მუქი წითელი, ნაცრისფერი და მეწამული. და არც ერთს არ მოუწევს ზედმეტი გადახდა.
 
უკან

კლასში ყველაზე მომგებიანი ფასი, იშვიათი დიდსულოვანი აღჭურვილობა, მყარი გარეგნობა, ელასტიური ძრავა, შეკრების სიმტკიცე, მაღალი სიგლუვეს, გაძლიერებული სუსპენზია მაღალი გზის გასუფთავებით
ᲬᲘᲜᲐᲐᲦᲛᲓᲔᲒ

ოფიციალური დილერებისთვის ერთიანი ფასების არარსებობა, კუთხეებში დიდი რულონები, ხმაურიანი 4000 წუთი / წუთის განმავლობაში ძრავის შემდეგ, გაჭიმული ხელსაწყოები, არაინფორმაციული საჭე, საჭეზე მოლიპულ კანი, გარედან მაგისტრალის გახსნის უხერხულობა, მცირე რაოდენობით კონფიგურაცია
    
რეკომენდაცია არ არის შეკვეთა

Tagaz– ის მიერ რეკომენდებული სონატა -2,0-ის ფასი იწყება 509,700 რუბლზე (მიმდინარე კურსით 17,580 აშშ დოლარი). ამასთან, დილერების უმეტესობას მანქანების ღირებულება ოდნავ უფრო მაღალი აქვს.
 

სალონში, რომელიც მანქანას ტესტისთვის აძლევდა, ისინი იყიდება შემდეგ ფასებში:
 

ძირითადი 2.0gl ($ 17 580):

აბს.
დენის საჭე
ცენტრალური ციხე და იმობილიზატორი
ელექტრო ფანჯრები და გამათბობელი სარკეები
ჰაერის კონდიციონერი
რადიო
შეფერილი მინა
2 საჰაერო ჩანთა

2.0 GLS/AKP ($ 20 450) დამატებით:

ანტი -ჯიბის სისტემა
ფარები გამრეცხი
15 დიუმიანი მსუბუქი შენადნობის ბორბლები
კლიმატის კონტროლი

2.0 GLS/ICD ($ 19 950) დამატებით:

ტყავის დასრულება ხის ჩანართებით
წინა სავარძლების გათბობა
ნისლის შუქები

2.7 GLS/178 HP, ავტომატური ტრანსმისია ($ 25,200) დამატებით:

16 დიუმიანი მსუბუქი შენადნობის ბორბლები
გვერდითი ჩანთები
მძღოლის სავარძლის ელექტრო წამყვანი
 
Hyundai Sonata 2.0

სულ ინფორმაცია
 
სხეული (ადგილების/კარების რაოდენობა)
სედანი (5/4)
 
აღჭურვილი მასა, კგ
1425
 
სრული მასა, კგ
2020
 
გზის კლირენსი, მმ
168
 
სიგრძე x სიგანე x სიმაღლე, მმ
4745x1820x1420
 
ბაზა, მმ
2700
 
წინა/უკანა, მმ ტრეკი
1540/1530
 
სიჩქარე, კმ/სთ
200
 
აჩქარების დრო 0100 კმ/სთ,
10.9
 

საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ მაგისტრალი/ქალაქი
7.1/12.4
 


მანქანა
 
ადგილმდებარეობა
წინა განივი
 
ჩანაფიქრი
ბენზინი, 4 ცილინდრი, წესრიგისთვის
 
დიამ. ცილინდრი x დგუშის ინსულტი, მმ
85.0x88.0
 
სამუშაო მოცულობა, SMZ
1977
 
შეკუმშვის თანაფარდობა
10.0: 1
 
ძალა, L.S. rpm- ზე
133/6000
 
ბრუნვის, KGSM at rpm
18,1/4500
 

Ჩარჩო
 
Გადაცემა
წინა წამყვანი თვლები
 
Გადაცემა
მექანიკური, 5-სიჩქარიანი
 
შეჩერება:
დამოუკიდებელი, ანტი -რეალიზაციის სტაბილურობის სტაბილიზატორებით
 
წინა
ორმაგი განივი ბერკეტებზე
 
უკან
მოლაპარაკე
 
საჭე
რემონტი ჰიდრავლიკური ენერგიის საჭეებით
 
მუხრუჭები
დისკი, წინა სავენტილაციო
 
საბურავები
205/65 R15
 
 
ალექსი სერგეევი, მაქსიმუმ გონჩაროვის ფოტო
 
 

წყარო: ჟურნალი შეიძინეთ მანქანა [11/2004]