Hyundai Sonata NF 2004 Test Drive - 2008 სედანი

Ბიგ მაკი

ყოველთვის არის არჩევანი. ხუთი დოლარად, შეგიძლიათ დალიოთ ჭიქა კარგი ყავა ღირსეულ რესტორანში, ან მაკდონალდში მჭიდროდ სასადილოში. და 18,00020,000 აშშ დოლარად შეიძინეთ საშუალო დონის გოლფის კლასის მოდელი ან სონატა, რომელიც ითხოვს ბიზნეს კლასს. ორივე შემთხვევაში, თქვენ უნდა აირჩიოთ რაოდენობასა და ხარისხს შორის.


ამერიკული მიდგომა
თუ თქვენ გაინტერესებთ სონატა, ალბათ უკვე იცით, რომ ეს ფასში ძალიან მომგებიანია. ამასთან, ამ მანქანის არჩევის განმსაზღვრელი ფაქტორი არ არის ისეთი ფასი, როგორც თქვენი დამოკიდებულება ისეთი კატეგორიების მიმართ, როგორიცაა პრესტიჟი, სოციალური სტატუსი, სხვების მოსაზრებები და ა.შ. აქ.
 

პირველის თანახმად, თითოეულ კლასში არსებობს გარკვეული დონის მოდელები, რომელთა ქვემოთაც ვერ დაეცემა. და ყოველი შემდეგი ნაბიჯით, შეყვანის ბილეთის მინიმალური ღირებულება იზრდება. რატომ არ მიიღეს დემოკრატიული ოპელ-ომეგა და ფორდის მორიელი ევროპული ბიზნეს კლასში? დიახ, ისინი ბევრად იაფი ღირდა, ვიდრე E-Class, ხუთი BMW და A6. ამასთან, ევროპაში არ არის მისასალმებელი პრემია ბრენდის დიდი მანქანა. თუ თქვენ ბიზნეს კლასში გადაიტანეთ, გადადით Mercedes-Benets- ის, BMW ან Audi- ს დილერზე. თქვენ ვერ შეძლებთ ასეთ ფუფუნებას ქვემოთ მოცემულ ნაბიჯზე და შეიძინოთ ვექტორი, Mondeo ან Avensis. მათი საშუალო კლასის სტანდარტებით, ისინი საკმაოდ ღირსეულად გამოიყურებიან.
 

სონატა თავისი გარეგნობით აცხადებს, რომ არის ბიზნესი და ეს უფრო იაფია, ვიდრე მანქანები არა მხოლოდ საშუალო, არამედ გოლფის კლასის მრავალი მოდელიც კი. ნათელია, რომ ასეთი ფასი ნაწილობრივ განპირობებულია რუსეთში მანქანის შეკრების გამო. და მაინც, თუ თქვენ ყიდულობთ სონატას, რომ გადახედოთ ხრიკების, მეგანის, რუქების და სხვა პატარა ნივთების მფლობელებს, უმჯობესია დაუყოვნებლივ დატოვოთ ეს საწარმო. დიდი ხელის საჭესთან, მდიდარ კაცს ჰგავხართ მხოლოდ მათთვის, ვისაც არ ესმის უცხო მანქანები.

სონატას მიმართავენ ამერიკული მიდგომის მომხრეებს, რომლებიც მთლიანად არ არიან დაფიქსირებული პრესტიჟით და თვლიან, რომ მანქანა უნდა იყოს დიდი და იაფი. ამ დამოკიდებულებით, ჰიუნდს აქვს ყველა შესაძლებლობა, რომ გთხოვთ.
 



რა არის ფასი?
დიახ, სონატა უბრალოდ ზღაპრულად სასარგებლოა. M/T1– ის ძირითადი მოწყობილობა 2-ლიტრიანი ძრავით და სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფით არის შესაძლებელი მხოლოდ 17,880 აშშ დოლარად. ამავე დროს, იგი აღჭურვილია ყველაფრით, რაც აუცილებელია კონდიციონერიდან LG CD მაგნიებამდე. ცოტა ხნის წინ, M/T1 მოწყობილობები შეიძლება საყვედურობდნენ მანქანისთვის ABS საშუალო კლასის სავალდებულო არარსებობის გამო. მაგრამ ახლა ის შედის ბაზაში.
 

A/T3 მოდიფიკაცია 2-ლიტრიანი ძრავით და ავტომატური ყუთით ღირს 20,510 აშშ დოლარი. თუმცა, თქვენ გადაიხდით 2630 დოლარს არა მხოლოდ მანქანისთვის. A/T3 ვერსია აღჭურვილია მსახიობი დისკებით R16 ნაცვლად ფოლადის R15, კლიმატის კონტროლი და რამდენიმე დამატებითი წვრილმანი სალონში.

 
   
M/T1– ის ძირითადი ვერსია კმაყოფილია კონდიციონერით, კლიმატის კონტროლის ნაცვლად

M/T1- ში იქნება მხოლოდ ქვედა ბოქსის ყუთი. უფრო ძვირადღირებული ვერსიების პრეროგატივის სახურავში (ფოტოში) მცირე ფილიალი

სტანდარტული ფეხსაცმელი M/T1 ფოლადის დისკები საბურავებით 205/65 R15


თუ თქვენ ეთანხმებით პროგრამების ხელით შეცვლას, მაგრამ გსურთ უფრო მდიდარი მოწყობილობა, M/T2- ის 2 ლიტრიანი ვერსია ძალიან მომგებიანია შეძენით. დიდი სედანი, რომელსაც აქვს კლიმატის კონტროლი, ტყავის სალონი, მსახიობი დისკები და საცვლების ნისლი 19,980 $ ღირს.

და V6 ძრავები მიმართულია A/T4- ის ზედა მოდიფიკაციამდე. 25,500 დოლარად მიიღებთ არა მხოლოდ ძლიერ და პრესტიჟულ ძრავას ტყვიამფრქვევით, არამედ აღჭურვილობით, უფრო მდიდარ, ვიდრე M/T2- ში.

 
   
მძღოლის სავარძლის ელექტრული დრაივი ხელმისაწვდომია მხოლოდ ზედა კომპლექსში A/T4

ქსენონის ფარები უერთდება ზედა ვერსიის A/T4- ის პრეროგატივით. სიმსივნის წინა ნისლი ასევე გვხვდება M/T2- ში

წლის ბოლოსთვის, სონატას ყველა მომხმარებელი იღებს ზამთრის საბურავების ნაკრებებს, როგორც საჩუქრად


უკვე თავისთავად სონატას ფასები უფრო მიმზიდველია. ისინი კლასში მხოლოდ საუკეთესოა. მაგრამ Tagaz დამატებით ასტიმულირებს მყიდველებს. წლის ბოლომდე, ყველა მოდიფიკაცია თან ერთვის უფასოდ, ზამთრის საბურავების ნაკრები. და A/T4– ის საუკეთესო ვერსიის მყიდველები დამატებით იღებენ საჩუქრებს დაახლოებით 2000 დოლარად, ინსტალაციის ღირებულების გათვალისწინებით. ჩვეულებრივ, ეს არის განგაში, მექანიკური საწინააღმდეგო ქათამი, პარკირების სენსორები, მსახიობი დისკები და სხვა პატარა რამ.
 

გარდა ამისა, სონატა სასარგებლოა არა მხოლოდ შეძენის დროს. დაიმახსოვრე, რამდენად წარმატებით იყიდა ისინი, ვინც 2000 წელს შეიძინა ბოლო Deu-Espero 2000 წელს 11,000 დოლარად? სამი წლის შემდეგ, მანქანების ფასები იმდენად გაიზარდა, რომ უკვე არავინ ახსოვდა, რომ ერთხელ დიდი სედანი შეიძინა 11,000 დოლარად. და ხალხმა გაყიდა თავისი ესპერო მინიმალური დანაკარგებით. მე ვფიქრობ, რომ იგივე მოხდება სონატასთან. სამი წლის შემდეგ, გოლფის კლასის თითქმის ყველა მოდელი ეღირება 20,000 აშშ დოლარზე მეტი, ხოლო თანაკლასელები მინიმუმ 30,000 აშშ დოლარია. ამიტომ, როდესაც დიდ 2 ლიტრიან სედანს შეადგენთ 13,00015,000 დოლარად, ის გაიშალა ხელებით. ანუ თქვენი ზარალი სამ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში იქნება 25%. დიდი მანქანისთვის, ძალიან ცოტაა.
 
სტანდარტული აღჭურვილობის სია

სრული M/T1 (ძრავა 2.0 ლ; IAC):

მუხრუჭების ბოლოს დაბლოკვის სისტემა
წინა საჰაერო ჩანთები
დამონტაჟებულია Isoofix სტანდარტის ბავშვთა სავარძლებისთვის
იმობილიზატორი
Ჰაერის კონდიციონერი
ელექტრო ფანჯრები
ელექტრო სარკეები
ცენტრალური ჩაკეტვა
CD მაგნიტური 6 სპიკერით
სარკე მგზავრიდან
მუწუკები
მართვის სვეტის რეგულირებადი დახრილი
მამოძრავებელი სავარძელი სიმაღლის კორექტირებით და ბალიშის მიდრეკილების კუთხით
თასამანისტები წინ
ცენტრალური სავარძლები წინ და უკან
დასაკეცი 40:60 პროპორციით უკანა დივნის უკანა ნაწილში
ველორის სალონი
ფოლადის ბორბლები საბურავებით 205/65 R15

A/T3 მოწყობილობა (ძრავა 2.0 ლ; ავტომატური ტრანსმისია) დამატებით:

ანტი -ბუმბულის სისტემა
Კლიმატის კონტროლი
Საჰაერო ფილტრი
სარკეები გათბობით
ბორტ კომპიუტერი
წინა სკამები წელის დახმარების კორექტირებით
დეპარტამენტები წინა და უკანა სავარძლებში პატარა ნივთებისთვის
თასის მფლობელები უკნიდან
ქრომის შიდა კარის სახელურები
მძღოლის კარის საკეტის ლარვა
მსუბუქი შენადნობის ბორბლები საბურავებით 205/60 R16

სრული M/T2 (ძრავა 2.0 ლ; IAC) დამატებით:

ნისლის შუქები
წინა სავარძლების გათბობა
ტყავის საჭე და ბერკეტი KP
ტყავის სალონი ხის მორთვით

A/T4 მოწყობილობა (ძრავა 2.7 L V6; ავტომატური ტრანსმისია) დამატებით:

წინა მხარის ბალიშები
ქსენონის ფარები სარეცხი საშუალებით
სავარძელი ელექტრო კორექტირებით




გარეთ და შიგნით
და სონატამ ნამდვილად იცის, როგორ უნდა ააფეთქოს ლოყები. განზომილებებისა და ბაზის თვალსაზრისით, მანქანა არ სცილდება საშუალო კლასს. ამასთან, მისგან რომ გამოიყურებოდეს, ის შეიძლება ჩაიწეროს კონკურენტებში მაქსიმეს და კამრიზე დიდი ბიზნეს კლასის სედანი. ოპტიკური მოტყუების საიდუმლო არის გრძელი სხეულის გადახურვა, ისევე როგორც ძვირადღირებული გარე დეკორაცია. უკანა მხარეს ბევრი ქრომია. უფრო მეტიც, ჩვენ უნდა გადავიხადოთ ხარკი, იგი გამოიყენება ზომიერად, გემოვნებით. კიდევ ერთი წარმატებული ნაწილია 16 დიუმიანი დისკები. ისინი მშვენივრად მიდიან ზოგადი დიზაინის სტილით და, რაც მთავარია, ძვირი გამოიყურებიან.
 

როგორც ჩანს, მცდელობისას, რომ თავიანთი ტვინის სიმშვიდეს მიეღოთ, კორეელი დიზაინერები გემოვნებით მოვიდნენ. იკვებეთ დაცემით ხაზით და დამახასიათებელი ფარნები ცალსახად წააგავს ინგლისურ მანქანებს. Oktoberfest S-Class- ზე დანგრეული წინა ფარები. და ეს ყველაფერი წინააღმდეგია დრაკონის ჩვეულებრივ კორეული ფანგების ფონზე რადიატორის ცხაურზე. მაგრამ, როგორც ეს შეიძლება იყოს, გამოუცდელი სონატას ხალხი გარეგნულად შთაბეჭდილებას ახდენს პრესტიჟული, ძვირადღირებული მანქანის შესახებ. ნებისმიერ შემთხვევაში, უმჯობესია სონატაში წასვლა ახალბედა იურისტთან ან საშუალო თანამდებობის პირზე, ვიდრე კოროლას იმავე ფულისთვის.
 
 


ჰიუნდის კუთვნილ კლასის ყველა კითხვა ამოღებულია მას შემდეგ, რაც სალონში აღმოჩნდებით. მანქანა არ იჭერს ბიზნეს კლასს, ძირითადად, საცხოვრებელი ფართის ზომით. უკანა დივანის მოსახლეობა უფრო გრძელია, ვიდრე 180 სმ შეხება ჭერზე. და თუ იგივე მაღალი მძღოლი და მგზავრი იჯდა წინ, პატარა სივრცე რჩება უკანა ნაწილში და ფეხები თანამედროვე საშუალო კლასის სტანდარტებითაც კი. გარდა ამისა, უკანა თაროებზე მოსმენით არ არსებობს კონტროლირებადი უკანა სადინარები და ნათურები. ამასთან, ვოლგა სონატას შემდეგ, როგორც ოფიციალური პერსონალი, ის, როგორც ჩანს, Rolls-Royce. და ეს არის მისი ერთ -ერთი სპეციალიზირებული პროფესია.
 

ახლა პირველი ნაბიჯი მანქანის არსის გასაგებად. გახსოვდეთ, თავიდანვე ვთქვით, რომ სონატების ყიდვა გოლფის კლასის ფასად არის არჩევანი რაოდენობასა და ხარისხს შორის? ასე რომ, ეს არ ეხება შეკრების ხარისხს. დიახ, რუსული წარმოშობა ზოგიერთ ადგილას ვლინდება სხეულის პანელების არათანაბარ ინტერფეისებში ან სხეულის არასრულყოფილი შეღებვით. მაგრამ ეს არ არის კრიტიკული. ერთი სიტყვით, სონატა არ გამოიყურება უარესი სხვა კორეული მანქანებით.

 
   
გაზის სატანკო და მაგისტრალური დისტანციურად განბლოკილია მძღოლის კარზე ღილაკებით

Cupacackers და კრივი ცენტრალურ სავარძელში ჩნდება A/T3- ის კონფიგურაციით

მძღოლის მზის ვიზორის ჯიბეებში პლასტმასის ბარათებისთვის. თვალის მახლობლად


დასრულების მასალების ძირითადი ხარისხი და ნაწილების შესწავლის საფუძვლიანობა ყველა ჯიშს უწოდებენ. ამ ნომინაციაში, ჰენდე უპირობოდ არის დაქვემდებარებული არა მხოლოდ მისი ევროპელი და იაპონელი თანაკლასელების მიმართ, არამედ გოლფის თვალსაჩინო კლასის მოდელებისთვისაც კი.
 

სიტყვასიტყვით ყველაფერში, ფერფლის საფარის დიზაინიდან, კლიმატის კონტროლის კლასების კონტროლამდე, იგრძნობა, რომ V- ის ვაჟი შეიქმნა იმ დროს, როდესაც კორეელებმა ჯერ არ იცოდნენ, როგორ უნდა გააკეთონ მსოფლიო დონის მანქანები. მეორე –RATE- ის ყველაზე გასაოცარი მაგალითები რთულია, როგორც დაჭრილი მუყაოს, საჭესთან მყოფი კანი, ხის ქვეშ მდებარე ცენტრალური კონსოლის პლასტიკური მორთვა და მაქსიმალური აქცენტის ღირსი ანთების ციხე.

 
   
წინა სავარძლებს შორის cupamanes არის ნებისმიერი სონატას სტანდარტული მოწყობილობა

როდესაც სკამები უპატრონოა, ველიორ პერანგის სასურველია ტყავისგან

ხელთათმანების ყუთი საშუალო ზომისაა. მაგრამ მას აქვს ელასტიური ქაღალდის მფლობელი


ამასთან, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ ვინ იმოქმედებს მოსამართლედ. თუ ადამიანი მინიმუმ ფაბიაში მიდიოდა, ის ურჩევნია დარჩეს თავისი პატარა ფინჯანი ყავით. თუ ზოგიერთი Chevrolet ან Chrysler- ის მეპატრონე სონატას სავარძელშია შეკერილი, მისი ნერწყვში მიედინება ასეთი გემრიელი დიდი მაქის დანახვაზე, რომელშიც ანალოგიურ ფასში თითქმის 5 მეტრი სიგრძეა ბამპერებს, ტყავს, კლიმატს შორის, ავტომატური და ელექტრიკოსი.


Საჭესთან
როგორც ჩანს, სონატა მართლაც გაათავისუფლეს ამერიკის ბაზარზე. მისი ფართო, უღიმღამო სკამები მოკლე ბალიშებით განკუთვნილია ბუშის ჭაბურღილის ფეხებისთვის (და იგივე ფილე, რომელიც მაკდონალდსშია). მართალია, წელის მხარდაჭერის კორექტირება, ისევე როგორც ბალიშის მიდრეკილების სიმაღლე და კუთხე ცდილობს ბოდიში მოიხადოს უფრო დიეტური ფიგურისთვის. მიუხედავად ამისა, მეტ -ნაკლებად საიმედოდ ახერხებს დაფიქსირდეს მხოლოდ სავარძელში, რომელიც გამჭრიახი ხუჭუჭა პერანგითაა. მაგრამ ტყავის საწოლი ასეთი უფასო განლაგებით შესაფერისია მხოლოდ მარჯვნივ ინსტალაციისთვის. და საჭის დიამეტრი ტროლს ჰგავს. ზოგადად, სონატაში მძღოლის სამუშაო ადგილს აქვს მშვიდი, გაზომილი, მაგრამ არა აქტიური მოგზაურობა.
 

გამაძლიერებელი სვეტი რეგულირდება მხოლოდ მიდრეკილების კუთხით. ამასთან, სავარძლის, საჭე და პედლების ურთიერთდახმარების ადგილმდებარეობა საკმაოდ წარმატებით არის შერჩეული, ამიტომ მეტ -ნაკლებად სტანდარტული ფიზიკური და საჭესთან ჩამოსასვლელ ადამიანებს შეუძლიათ გააკეთონ საჭე გრძივი კორექტირების გარეშე.

 
მმართველი ორგანოები












1. ცენტრალური საკეტის მიკროსქემის ამომრთველი, Windows ღილაკები, სარკის რეგულირების დისტანციური მართვის პანელი. 2. მაგისტრალური და გაზის სატანკო ლუქი. 3. ფარები, უკანა ნისლის ნათურის და ანტი -საყრდენების სისტემა, მოწყობილობების განათების სიკაშკაშის რეგულატორი. 4. განგაშის შეცვლა. 5. საათი. 6. CD- მაგნიტური. 7. კლიმატის კონტროლი. 8. კონცენტრატორების შეცვლა.
 
დაფა










1. ტაქომეტრი. 2. გამაგრილებლის ტემპერატურის მაჩვენებელი. 3. საწვავის დონის მაჩვენებელი. 4. ღილაკი ყოველდღიური გაშვების ნულისთვის. 5. გარბენი მრიცხველი/დაფის კომპიუტერის ეკრანზე. 6. ღილაკი კომპიუტერის წაკითხვის შეცვლისთვის. 7. სპიდომეტრი.


მაგრამ ახლა მე უფრო მეტად მაინტერესებს მაღალი მძღოლების განთავსება, რომლებიც ყურადღებით აკვირდებიან დიდ მანქანებს, რადგან მათ ვერ შეძლებენ კომპაქტის მიღებას. სამწუხაროდ, როგორც აზიის უმეტეს მანქანებში, სონატაში სავარძლების გრძივი გადაადგილების სპექტრი შეზღუდულია. თუ თქვენი სიმაღლე უფრო მაღალია, ვიდრე 185 სმ, უფრო ადვილი იქნება ჯდომა გოლფის საჭესთან, ასტრებზე ან ფოკუსირებაზე, ვიდრე დიდი ხელი.
 

ერგონომიკა, როგორც მთლიანობაში, არ არის სწორი და ლოგიკური დიდი ხნის განმავლობაში, რომ შეეგუოს სონატას. ამასთან, მასში აშკარა პუნქციები არსებობს. მაგალითად, სახელმძღვანელოს გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი ძალიან შორს არის მიბრუნებული, როდესაც II და IV გადაცემათა კოლოფი ჩართულია, თქვენ უნდა მოაწყოთ ხელი. შუქის სიკაშკაშის მარეგულირებელი და გამაძლიერებელი კერა არ ჩანს, და სამ დღეში ბრმად ვერ ვიპოვნე. ღილაკის გადართვის ღილაკი on –board კომპიუტერის (სხვათა შორის, ძალიან ცუდი შესაძლებლობებით) მდებარეობს დაფის ღრმა გროტოში, თქვენ უნდა გაიაროთ ხელი საჭეზე. ცენტრალური სავარძელი აშკარად მოკლეა, რომ გამოიყენოს იგი მისი დანიშნულებისამებრ, არასასიამოვნოა.
 

მიმოხილვა, მათ შორის სარკეების საშუალებით, ცუდი არ არის. მიუხედავად იმისა, რომ უკანა ხელმძღვანელის შეზღუდვებმა შეიძლება გადაფარონ უკანა ფანჯრის გახსნა. ამიტომ, ზოგიერთი დილერის მიერ საჩუქრის მიერ შემოთავაზებული პარკინგი, სხვათა შორის, ძალიან იქნება.
 



ჩვენ ვტვირთავთ ჩემოდანი
მანქანის შთამბეჭდავი განზომილებების მიუხედავად, სონატას ლგგაგმანს არ აქვს შთაბეჭდილება 430 ლიტრით. ერთი შეხედვით, როგორც ჩანს, მახასიათებლების შემდგენლებმა საყვედურობდნენ საყრდენის ფართობის ფართობზე. როგორც კი დაიწყებთ მას ჩვენი შეფასებული ჩემოდანი, თქვენ ფიქრობთ იმაზე, არიან თუ არა კორეელები ჩართულები პოსტზე.

 
   
მაგისტრალური ერთი შეხედვით დიდია. მაგრამ ორი სატესტო ჩემოდანი ძნელად შესუსტებულია ბორბლის თაღებს შორის

ქუდის და მაგისტრალის საფარს მხარს უჭერს გაზის შოკის შთამნთქმელი. კომპაქტური მარყუჟები არ ჭამენ შიდა მოცულობას და არ ფიქრობთ ბარგზე

თუ ბორბლები დამზადებულია მსუბუქი შენადნობისაგან, დისკი ასევე არის გადაღებული. პლასტმასის უჯრის შიგნით არის საცხოვრებელი სახლი


ფაქტია, რომ მაგისტრალი საკმაოდ მცირეა და, რაც მთავარია, ძალიან შეზღუდულია ბორბლიანი თაღებით. ორი ჩემოდანი შემოვიდა მათ შორის დაწნული ღეროში, თუმცა, მაგალითად, ისინი ზღვარზე ფოკუსირებულნი არიან.

 
  
მაგისტრალური უზრუნველყოფს 12 ვოლტიანი გასასვლელი, მაგალითად, მაცივარი

დივანის უკანა ნაწილები ნაწილებად იწევს. რატომ არის საჭირო ეს მაღალი დანაყოფი?
 


ტრანსფორმაციის შესაძლებლობები ტრადიციულია სედანების უმეტესობისთვის. გრძელი ბალიშების ტრანსპორტირებისთვის, უკანა დივნის უკანა მხარე შეიძლება მთლიანად ან ნაწილებად დაიყოს 40:60 თანაფარდობით. ამავე დროს, სალონსა და მაგისტრალს შორის გახსნა საკმაოდ ვიწროა. მაგრამ, ყველაზე გასაოცარი, ქვემოდან იგი შემოიფარგლება მაღალი ბარიერის გამოძახებით, რომელიც, როგორც ჩანს, იზრდებოდა მიწიდან. რატომ არის საჭირო? ამასთან, შეგიძლიათ გადაიტანოთ თხილამურები ან იატაკის ნათურა.

 
 
მანქანის ზომები, მმ
 
სალონის ზომები, მმ




Უსაფრთხოება
დიდი მანქანა შთააგონებს უსაფრთხოების ფსიქოლოგიურ გრძნობას. მაგრამ იმის განსასჯელად, რამდენად უსაფრთხოა სონატა, ჩვენ არ შეგვიძლია ჩავატაროთ ავარიის ტესტები ევრონკაპის მეთოდის მიხედვით. მანქანას არ ექვემდებარებოდა. მიუხედავად ამისა, ორი წინა ბალიში, რომელიც აღჭურვილია ყველა 2-ლიტრიანი ვერსიით, აშკარად არ არის საკმარისი საშუალო კლასის მანქანისთვის. სონატების თითქმის ყველა თანაკლასელი რეგულარულად არის აღჭურვილი ექვსი ბალიშით. ჰენდისთვის, თქვენ შეგიძლიათ დამატებით მიიღოთ მხოლოდ წინა მხარე და მხოლოდ A/T4- ის ზედა მოდიფიკაციებში.
 

 
გვერდითი საჰაერო ჩანთები მოცემულია მხოლოდ A/T4 ვერსიაში V6 ძრავით


უკანა დივანზე, სონატა ითვალისწინებს საკინძებს ISOFIX სტანდარტის ბავშვთა სკამებისთვის. მაგრამ ინსტრუქცია კრძალავს ბავშვთა სკამის დამონტაჟებას უკანა მხარეს, რადგან სამგზავრო საჰაერო ჩანთა არ გამორთულია.
 



გზებზე ...
ახლა ეჭვგარეშეა, რომ სონატას ექსპორტის პერსპექტივები ძირითადად ამერიკაში იყო ორიენტირებული. მანქანა შეიქმნა არა იმისათვის, რომ სიტყვის უმაღლესი გაგებით მართოს, არამედ იმისთვის, რომ მშვიდად და კომფორტულად გადავიდეს A წერტილიდან B წერტილამდე.
 

თუ უკვე პირდაპირ სხეულზეა, ის რბილ, გრძელი გულსაკიდი ააფეთქებს, არ შეამჩნია ხვრელები და თერმული საკეტებით ფრენაზე, ეს ნიშნავს, რომ სწრაფი შემობრუნებაში, ეს კარგად არ გამოირჩევა. მართლაც, სონატა აღიქვამს აქტიურ მუშაობას ამერიკაში. ანუ, როგორც პროვოკაცია. ჯერ დაეცემა მის მხარეს, შემდეგ იწყებს დიაგონალურად შეცვლას და შეუფერხებლად გრიალებს, როდესაც ამას ჯერ კიდევ არ ელოდებით. ამავდროულად, იგი აჩვენებს დუნე, გაჟღენთილ რეაქციებს მოქმედებების გასაკონტროლებლად. დიახ, და საჭე 2-ლიტრიან აპარატებზე ძალიან მსუბუქად არის მსუბუქი კარგი რეაქტიული ძალა მასზე მხოლოდ V6- ზეა.
 

ზოგადად, ზოგიერთ აქტიურად სონატაში მოგზაურობის სურვილი მთლიანად მოგერიება. ამასთან, თუ დააჩქარებთ და გადაწყვეტთ, რომ ეს ძალიან ბევრია, მანქანა სიამოვნებით გამოასწორებს სიტუაციას. მუხრუჭები ABS– ის თანდასწრებით კარგად მუშაობს ყველა რეჟიმში. ალბათ, ეს ნაწილობრივ არის პირელლის ტორგბერული საბურავების დამსახურება.
 

 
სავარძლების გათბობა 2-ლიტრიან ვერსიაშია წარმოდგენილი სახელმძღვანელო ყუთით და ტყავის ინტერიერით, ასევე 2.7 ლიტრიანი V6- ში


მაგრამ ჰენდის მხედრები ნამდვილად მოსწონთ შეჩერებას კომფორტულად, ძრავების ხმაური (როგორც 2-ლიტრიანი და V6) არ აღიზიანებს. ერთადერთი პრეტენზია ქვედა ნაწილის ცუდი ხმის გახანგრძლივებისთვის. თუ ასფალტი არის პატარა კენჭებით, თქვენ ნამდვილად გაეცნობით ამის შესახებ.
 

მაღალი დონის გარეუბნების გზატკეცილზე, სონატა მყარად მიდის, კურიერის მატარებლის მსგავსად აურზაურის გარეშე. და როდესაც თქვენს წინაშე უზარმაზარი ქუდი იგრძნობთ, გრძელი მოგზაურობით გაცილებით ნაკლებად იძირებით. პრინციპში, თქვენ განიცდით ერთსა და იმავე გრძნობებს Hende– ს ნებისმიერ თანაკლასელში. მაგრამ ყველა მათგანი მინიმუმ 6000 აშშ დოლარია უფრო ძვირი.

სხვათა შორის, ფასისა და სიამოვნების თანაფარდობის შესახებ. 17,880 დოლარამდე 20,510 დოლარამდე, შეგიძლიათ აირჩიოთ მხოლოდ სრული ნაკრები და გადაცემათა კოლოფი. ძრავა ნებისმიერ შემთხვევაში იქნება 2 ლიტრიანი 133 ცხენის ძალა. როგორ მიდის? მისი მოცულობა საშუალო. ხელით ყუთით, მეოთხე გადაცემაც კი უნდა გადააგდოს მესამე, რომ გასულიყო მაგისტრალური სიჩქარით. და მეხუთე მთლიანად მომხრეა. სხვათა შორის, გადაცემის შერჩევის მექანიზმი ძალიან ფუჟერია. მესამედის ნაცვლად, მე ხშირად შევედი მეხუთეში.
 

მაგრამ 4-სიჩქარიანი მანქანა, რომელსაც აქვს სახელმძღვანელო გადართვის რეჟიმი, სრულყოფილად მუშაობს. ობიექტურად დაჩქარებული დინამიკა ავტომატური ყუთით გარკვეულწილად უარესია, ვიდრე სახელმძღვანელო. მაგრამ გაზის პედლის შესახებ სწრაფი გამოხმაურების გამო, ასევე რბილი და ლოგიკური კონცენტრატორები, იქმნება საკმაოდ მისაღები დინამიკის განცდა. სახელმძღვანელო გადართვის რეჟიმი საკმაოდ გულწრფელი ყუთი ავტომატურად კვეთს, მაგრამ მხოლოდ მაშინ, როდესაც სიჩქარე მიღწეულია ამ გადაცემისთვის. სხვათა შორის, დაფაზე ფანჯრის ავტომატურ რეჟიმშიც კი, გადაცემის რაოდენობა ჩართულია იმ მომენტში, რომელიც მუდმივად არის ნაჩვენები.

 
მანქანა











1. მინის სარეცხი სატანკო. 2. ელექტროგადამცემი სატანკო. 3. ძრავის ნავთობის კისრის კორკი. 4. მთავარი სამუხრუჭე ცილინდრის სატანკო. 5. ბლოკის რელე და დაუკრავენ. 6. ბატარეის ბატარეა. 7. გაგრილების სისტემის გაფართოების სატანკო. 8. რადიატორის საგზაო ჯემი. 8. ძრავის ნავთობის ზონდი.


თუ თქვენ გჭირდებათ კარგი საკრუიზო თვითმფრინავი ან უბრალოდ ძლიერი ძრავა, გირჩევთ 25,500 დოლარამდე გადაიტანოთ. ამ თანხისთვის თქვენ მიიღებთ მანქანას 178 ცხენის ძალის V6 და ავტომატიზირებით. მაგარი კომბინაცია. ძლიერი, კეთილშობილური ჭკუა, მზადაა ჩქარობდეს ძრავის ნებისმიერი სიჩქარისგან და სრულყოფილად კონფიგურირებული ტყვიამფრქვევით. ასეთ აპარატში, სონატას უხეშობის კარგი ნახევარი ქრება ფონზე. ეს იგრძნობა პრესტიჟით, დინამიკით და სლაიდებით კომფორტული მანქანა, რომელსაც აქვს V6 ძრავით, ათასზე მეტი ხდება. ამავდროულად, ყველა საჩუქრის გათვალისწინებით, თქვენ ყიდულობთ მას 23,000 დოლარად, ხოლო მსგავსი ძრავებით უახლოესი ევროპელი კონკურენტები არ არის იაფი, ვიდრე 32,000 აშშ დოლარი.
 



... და მათ გარეშე
სონატას აქვს შანსი მოიგოს საუკეთესო ჯიპი მანქანებს შორის. საკმაოდ ენერგეტიკული, ინტენსიური, არაგონივრული გულსაკიდი და 170 მმ -ის საგზაო განბაჟება საშუალებას გაძლევთ თავდაჯერებული იგრძნოთ, როდესაც კონგრესი ასფალტიდან.
 

გარდა ამისა, ანტი-ფრთების სისტემის მქონე 2-ლიტრიან მანქანებს აქვთ დასაშვებობის კიდევ ერთი რეზერვი. ანტიბოქსი მათზე ძრავას არ აჭმევს, მაგრამ მხოლოდ ერთ -ერთ შოკისმომგვრელ ბორბალს ანელებს, დიფერენციალის ადგილმდებარეობის სიმულაციას. პრაიმერიდან ციცაბო სანაპიროზე ასვლა, მე სპეციალურად გავჩერდი მის კრისტალზე დიაგონალურად, როდესაც წინა წინა ბორბალი ჰაერში ეკიდა. ასეთ სიტუაციაში მანქანების უმეტესობა არ გადავა ადგილიდან. სონატა, მიუხედავად იმისა, რომ ოდნავ დაკარგა გამოქვეყნებული ბორბალი, საწინააღმდეგო საწინააღმდეგო სისტემის დახმარებით იძულებული გახდა დატვირთული და გამკაცრებული ბორბალი.

ასე რომ, ეს მანქანა უსაფრთხოდ შეიძლება რეკომენდირდეს ბუნებისადმი ერთგულების მოყვარულთათვის. უცნაურად საკმარისია, ის ჟღერს სამგზავრო მანქანასთან მიმართებაში, მისი გზის გასწვრივ, ის SUV– ების მხოლოდ ოდნავ inferior.


ოპერაცია, მომსახურება
After -Sales– ის მომსახურების თვალსაზრისით, სონატას აქვს როგორც დადებითი, ასევე წინააღმდეგობები. პირველი მიეკუთვნება დილერის ქსელის ფართო განშტოებას. დღეს, რუსეთის 59 ქალაქში, 111 ბრენდირებული Tagaz ტექნიკური ცენტრები მუშაობენ. მანქანა, რომელსაც შეუძლია ტექნიკური დახმარება გაუწიოს მეტ -ნაკლებად დიდ ქალაქში, საშუალებას გაძლევთ გამგზავრება.
 

ერთი შეხედვით, 10,000 კილომეტრში მხოლოდ მცირე ინტერვალით შეიძლება შეიყვანოთ მინუსები. და გამოცხადებული გარანტია 3 წლის განმავლობაში ან 100,000 კილომეტრზე გაშვებული. როგორც კი დაიწყებთ Hende გარანტიის პირობების ყურადღებით შესწავლას, გესმით, რომ ისინი დაწერილია სერგეი მავროდის საუკეთესო სტუდენტი.

მაგალითად, ბურთის შეჩერების და გამაძლიერებლის, საკისრების, ბორბლების დრაივების, შოკის შთამნთქმელების, სტაბილიზატორების თაროების, საწვავის და გამონაბოლქვის სისტემების გარანტია, ასევე კონდიციონერი სისტემები მხოლოდ ერთი წელია ან 20,000 კილომეტრში. და თავი ისე არ არის განაწილებული, რომ მისი აღსრულების ნებისმიერი შემთხვევა უნდა აღიქმებოდეს, როგორც დილერის კეთილდღეობის ჟესტი. მე ჯერ არ მინახავს ასეთი დიპლომატიური გარანტიის პირობები.

 
Ჩვენ მოგვეწონა
 


ტყვიამფრქვევის თითქმის impeccable ოპერაცია

აღჭურვილობის კარგი დონე თქვენი ფულისთვის
 
არა ფულის მყარი გარეგნობისთვის

დიდი გზის კლირენსი


და:

საუკეთესო კლასის ფასში
კომფორტული შეჩერება


 
ჩვენ არ მოგვწონს
 

 
ფანტელები ერგონომიკაში, მათ შორის სიკაშკაშის მარეგულირებელი, საჭეზე დამალული, და KP ბერკეტი, ასევე ფუჟირებული გადართვის მექანიზმი

Fessile წინა სკამები მოკლე ბალიშებით


და:

არასაკმარისი საჰაერო ჩანთები
ბამბის კონტროლირებადი
ბოლოში ცუდი ხმის იზოლაცია
მცირე ინტერვალის ინტერვალი და საეჭვო საგარანტიო პირობები



 
 
Hyundai Sonata 2.0

მთლიანი ინფორმაცია
 
სხეული (ადგილების/კარების რაოდენობა)
სედანი (5/4)
 
აღჭურვილი მასა, კგ
1425
 
სრული მასა, კგ
2020
 
სიჩქარე, კმ/სთ
195
 
აჩქარება 0-100 კმ/სთ,
10.9
 

საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ მაგისტრალი/ქალაქი
7.1/12.4
 

საწვავის მიწოდება, ლ
65
 

მანქანა
 
ადგილმდებარეობა
წინა განივი
 
ჩანაფიქრი
4 ცილინდრი, შესაბამისად, 16-სარქველი, ორი ზედა camshafts
 
დიამ. ცილინდრი x დგუშის ინსულტი, მმ
85x88
 
სამუშაო მოცულობა, SMZ
1997 წ.
 
შეკუმშვის თანაფარდობა
10: 1
 
ძალა, L.S. rpm- ზე
133/6000
 
გადახრა, KGSM at rpm
18.8/4500
 

Ჩარჩო
 
წამყვანი განყოფილება
წინა ბორბლებზე
 
Გადაცემა
მექანიკური, 5-სიჩქარიანი
 
გადაცემათა კურსები i; Ii; Iii; IV; V; Z.KH.
3.64; 2.06; 1.3; 0.94; 0.78; 3.46
 
ძირითადი ხელსაწყოები
4.06
 
დაკმაყოფილება:
დამოუკიდებელი ქვეწარმავლების სტაბილიზატორებით
 
წინ
ორმაგი განივი ბერკეტებზე
 
უკან
მოლაპარაკე
 
საჭე
თაროს ტიპი გამაძლიერებლის საშუალებით
 
მუხრუჭები
დისკი, წინ ვენტილირდება, ABS- ით
 
საბურავები
205/60 R16
 
სათადარიგო ნაწილების ფასები და შემდეგ, $

To0 (2000 კმ) 154
To1 (10,000 კმ) 154
249 (20,000 კმ) 249
To3 (30,000 კმ) 184
ზეთის ფილტრი 6
ჰაერის ფილტრი 7
საწვავის ფილტრი 14
ისაუბრეთ ანთებაზე (1 ც.) 4
წინა ქამარი როლიკებით 223
წინა/უკანა სამუხრუჭე ბალიშები (ABS) 90/65
საჭის წვერი 28
გამაძლიერებელი თაროს 37
ბურთის მხარდაჭერა ქვედა 33
წინა შოკის აბსორბერი/უკანა 118/105
წინა/უკანა ფრთა 166/440
ქუდი 306
წინა კარი 370
უკანა კარი 345
წინა ბამპერის ასამბლეა (მოპირკეთება და გამაძლიერებელი) 442
Bamper უკანა ასამბლეა (Cladding და გამაძლიერებელი) 595
Windshield 348
გვერდითი მინა 77
წინა ფარის ასამბლეა 240
უკანა ნათურის ასამბლეა 175
    
Ჩვენ გადავწყვიტეთ:

როდესაც ბიზნეს კლასის პრეტენზიის მქონე მანქანა გაიყიდება გოლფის კლასის მოდელების ფასად, არასწორია კითხვა, არის თუ არა ცუდი ან კარგი. კითხვა უნდა დაისვას შემდეგნაირად: ღირს მისი ფული? სონატა ნამდვილად ღირს მისი ფული. თუ ამას მიიჩნევთ, როგორც მომგებიან დიდ მანქანად, ეს ძალიან კარგი შენაძენია.
 
ალექსანდრე კონოვი, მაქსიმუმ გონჩაროვის ფოტო

 
 

წყარო: ჟურნალი შეიძინეთ მანქანა [21/2005]