Hyundai Sonata NF 2004 Test Drive - 2008 სედანი

გაუფასურება

Hyundai NF დაიწყო გაყიდვა რუსეთში, როგორც მთელ მსოფლიოში, გასულ წელს. მაგრამ 2.4 და 3.3 ლიტრის ძრავებით, მანქანა დაუსაბუთებლად იყო გზა, რამაც დაბალი მოთხოვნა გამოიწვია. 2.0 ლიტრიანი ძრავით მარტივი მოდიფიკაცია ახლა უკვე ხელმისაწვდომია. შეძლებს ის მომხმარებლების მოზიდვას?

 
ჩვენს ქვეყანაში ერთხელ, მეორე და მესამე თაობების სონატა ძალიან პოპულარული იყო ჩვენს ქვეყანაში. მანქანა საკმაოდ არაპრეტენზიული იყო, მაგრამ სხეულმა, რომელიც დამზადებულია თხელი ლითონისგან, საკუთარი თავის მაღალი ხარისხისგან, ძლივს მოიჭრა ჩვენი მარილიანი ზამთარი. ამიტომ, არცერთი მათგანი არ გადარჩა დღემდე ნორმალურ მდგომარეობაში. NF Sonata-Averse. საერთო პლატფორმის მიუხედავად, მან ზომით დაამატა როგორც გარე, ისე შინაგანი, გახდა ბევრად უფრო მყარი და შეიძინა ღირსეული დიზაინი. მას უკვე გაცილებით მეტი ევროპა აქვს, ვიდრე აღმოსავლეთი. ყველაფერი ადგილზეა, წინა და უკანა შუქები საკმაოდ ნორმალურია, კორეული საგნები წარსულის საგანია. ძალიან ჩასმული მანქანა, თუმცა სიამოვნების გარეშე. მაგრამ მაინც არსებობს საკუთარი მაჩვენებლები.
 
გადახედეთ მინიმუმ S- ფორმის მოსახვევს უკანა ფრთის და ფარების სახსრის ადგილზე. მარტივი, მაგრამ ორიგინალური. როგორც დაპირდა, კორეელები დაჰპირდნენ, როგორც დაპირდნენ, ხარისხი მნიშვნელოვნად გაიზარდა. ჩვენ მაინც გადავამოწმებთ ამას, მაგრამ ახლა გასაგებია ერთი რამ: ყველა ამ მეტამორფოზმა გააკეთა ჰიუნდაი, ფასს. და გაბრწყინდეს აშკარად. ასე რომ, 2.4 ლიტრი NF დგას პარალელურად ახალი 2 ლიტრიანი Ford Mondeo საშუალო კონფიგურაციაში. ამრიგად, კორეელებმა დაინახეს ის ბიჭები, რომლებზეც ისინი იჯდნენ, თანდაყოლილი იყო მათი ერთადერთი ტრამპის ბარათების დამსახურება, ვიდრე ევროპული და იაპონური ანალოგები.
 
ჩემი აზრით, ეს ასოცირდება მოდიფიკაციის ბაზარზე შესასვლელთან, მცირე ზომის ძრავით 2.0 ლიტრი. კორეიდან D- სეგმენტის მანქანაზე 24 ათასი დოლარის ფასი უკვე რატომღაც გონივრულია. გარდა ამისა, ჩვენ ვსაუბრობთ უმარტივეს კონფიგურაციაზე სახელმძღვანელო საგუშაგოზე და რაგის სალონზე. თუ ამას მეორე მხარეს გადავხედავთ, იგივე Toyota Corolla, რომელსაც აქვს 1.6 -ლიტრიანი ძრავა, იაპონური მანქანაა ქვემოთ. და ის ფაქტი, რომ თქვენ ვერ იპოვით სხვა კლასელს ევროპიდან ან იაპონიიდან ამ ფულისთვის, ასევე ნათელია.
 
საცდელი მანქანა შეღებილი იყო ღრმა ყავისფერ მეტალში. ლამაზი ფერი. ალბათ, საუკეთესო მოკრძალებული გამაუტა, რომელიც NF- ს შესთავაზა. მკაცრი ფორმების წარმატებული დამატება. რა იქნება კმაყოფილი Hyundai შიგნით? შიგნით არაფერია სიხარულით. სალონი გასული საუკუნის 90 -იანი წლების იაპონურ მანქანებს წააგავს. მასალების განლაგებაში და ხარისხში ყველაფერი ძალიან ჰგავს. არცერთი სერიოზული ავტომწარმოებელი ახლა საკუთარ თავს არ აძლევს ამის საშუალებას, თუნდაც ელემენტარულ კლასებში. სხვადასხვა ტექსტურების პლასტმასის გარშემო და ნაცრისფერი ფერის სხვადასხვა ჩრდილები, ზოგიერთ ადგილას ე.წ. რბილი სახე, ე.ი. რბილია მხოლოდ აზრით, მაგრამ არა შეხებით.
 
მიუხედავად იმისა, რომ, ზოგადად, ყველაფერი ძალიან წესიერად გროვდება და ზოგადი მოსაწყენი ჰარმონია არ არის გატეხილი. შესაძლებელი გახდა საჭესთან მოსახერხებელი პოზიციის პოვნა მარტივად, სავარძლის და საჭეების კორექტირება საკმარისია. მაგრამ სავარძლები თავად ტექსტილის პერანგით არ მოსწონთ. ძალიან რბილი, პირდაპირი. თქვენ ვერც კი იპოვნეთ ეს ამერიკელებზე. სალონში ბევრი ადგილია, მე საკუთარ თავს უკან ვიჯექი უპრობლემოდ, 183 სმ სიმაღლის გარეშე. და ჯერ კიდევ არსებობს ნაკრძალი. ეს საკმაოდ თვალსაჩინო ანალოგების დონეზეა. ეს მხოლოდ ხმაურიანია შიგნით. და ბორბლიანი თაღებზე ქვიშის დაარტყა და სხვა გზის ხმაური ქუჩაში უფრო მეტს შეაღწევს, ვიდრე გვსურს.
 
თქვენ მუდმივად უნდა მანიპულიროთ რადიოს ხმა (სხვათა შორის, CD- ს გარდა, მას ასევე შეუძლია დაკარგოს ეგზოტიკური კასეტები) და გაზარდოს ხმა დიდი სიჩქარით. და 170 180 კმ/სთ სიჩქარე ძალიან მარტივად აღწევს. მომეწონა ეს მოკრძალებული 2 ლიტრიანი ძრავა. ის უკვე 2000 წთ / წმ -სგან იღებს წესიერი და სიამოვნებით ტრიალებს, ზედმეტი ყვირილის გაღიზიანების გარეშე. კარგი, ელასტიური დენის ერთეული. კმაყოფილი ვიყავი 5 -ნაბიჯ სახელურით. მკაფიო გადართვა, მექანიზმის შესანიშნავი სელექციურობა. ზოგჯერ თუნდაც მინიშნება ხმის თანხლებით, კლანური ჩაცმული ტიპის. მაგრამ ნუ იფიქრებთ, რომ ეს დანაყოფები ენიჭება Hyundai Sports ან აზარტული თამაშებს. 3.5 მონაცვლეობის არაინფორმაციული საჭე, კომფორტული შეჩერება და იაფი Kumho Solius საბურავები ამცირებს ძალისხმევას არაფრისკენ. სუსპენზია კარგად მუშაობს და არ აძლევს საშუალებას, რომ მანქანას ძალიან ბევრი შეცვალოს, მაგრამ ის ძალიან პირქუში გამოხატულია არასაკმარისი როტაცია, დუნე რეაქციები საჭეზე. აზრი აქვს ასეთი Hyundai NF- ის შეძენას? ალბათ, მათთვის, ვინც არ არის იმდენად მნიშვნელოვანი, ინტერიერის გაფორმება და საინტერესო მართვა, მაგრამ სალონისა და მაგისტრალის დიდი ზომები, ისევე როგორც მათთვის, ვისაც მოსწონს გარე დიზაინი და გაუგებარია დიდი ლოგო მიდრეკილი ასოების სახით H რადიატორის გრილზე. ისევ და ისევ, ფასის გამო, უფრო დაბალია, ვიდრე კონკურენტები. მაგრამ ბევრი მათგანი ამჯობინებს მანქანის კლასს ქვემოთ, მაგრამ ყველა თვალსაზრისით უფრო ნათელია.
 
ფასები და კონფიგურაცია

Hyundai NF ამჟამად იყიდება ორი 4 ზილინის ბენზინის ძრავით 2.0 (145 ცხ.ძ.) და 2.4 ლიტრი (161 ცხ.ძ.). GPP ან 5-საფეხურიანი მექანიკა, ან 4-საფეხურიანი H-Matic ტყვიამფრქვევი. ასევე არსებობს ორი კონფიგურაცია: GL და GLS. მანქანის ფასი არის 2.0 GL, მექანიკით 618 900 რუბლი. მანქანაზე ყველაზე ძვირადღირებული NF 2.4 GLS ღირს 839 011 რუბლი.
 
დიმიტრი კროტოვი
 
 
 
 
 
 

წყარო: საავტომობილო ჟურნალი [2007 წლის ოქტომბერი]