ტესტი Drive Hyundai Sonata 2001 - 2004 სედანი

კორეის სონატა ახალ ვერსიაში

საოჯახო სედანი Hyundai ცვლის გამოსახულება
ზაფხულის ბოლოს, რუსეთში დაიწყო Hyundai Sonata Cars- ის ახალი, მეხუთე თაობის ოფიციალური გაყიდვები. მისი წინამორბედებისგან განსხვავებით, ახალი მოდელი ბაზარზეა განთავსებული, როგორც ბიზნეს კლასის სედანი. მაღალ დონის სეგმენტში შესვლის მცდელობები ახლახანს ბევრი ავტომწარმოებელია. მაგალითად, Volkswagen შეშფოთება ხელს უწყობს Passat მოდელი ბიზნეს კლასის, და Ford არის New Mondeo. წარმატების ფორმულა მარტივია: ავტომობილები დაემატება ზომას, ძირითადი აღჭურვილობის ჩამონათვალი გაფართოვდა, ახალი ვარიანტები დაემატება. პრინციპში, კორეის კომპანია წავიდა ისევე, როგორც სხვაობა, რომ დეველოპერები ახალი Sonata მოახერხა შექმნას მანქანა, რომელიც მოიცავს თვისებები ყველაზე პრესტიჟული ბრენდების. და ჩვენ ვსაუბრობთ არა მხოლოდ გამოჩენა.
Hyundai Sonata V Exterior- ის ყურადღებიანი შესწავლა ექვემდებარება Deja-Vu სინდრომის გამწვავებას: თითქმის Mercedesian- ის ფარები, Falseradiator Lattice La Lexus, სხეულის უკან კონტურებში არსებობს ძლიერი გავლენა Jaguar. იგრძნობა, რომ ბიზნეს კლასის სედანის შექმნის მიზნით, კორეის დიზაინერებს მუშაობდნენ, რომელმაც მაქსიმალური ელეგანტურობა და ახალი სონატა გამოჩენა. მე უნდა ვთქვა, მათ წარმატებას მიაღწიეს: ახალი პროდუქტის გამოჩენა არ არის გამოწვეული.
გრძნობები არ იყო ნებადართული სალონში. კომბინაციის მოწყობილობები შეახსენეს Volkswagenovskaya, ხოლო აზრით, ქარიშხალი მეშვეობით hood კვლავ გაიზარდა ასოციაციები Stuttgart მოდელები: მხოლოდ სამი სხივი ვარსკვლავი არ იყო სისრულე. მეოთხე სონატასთან შედარებით, სიახლის ინტერიერი, უდავოდ გამოიყურება მყარი. კორეის მანქანების დამახასიათებელი პლასტმასის ფსევდო ფორმის გაფორმების შესახებ არ არის. პატივისცემის განცდა ქმნის რადიკალურად განახლებული და დახრილი და დახრილი ცენტრალური კონსოლი (თანამედროვე კლიმატის კონტროლის განყოფილება ამჟამად მდებარეობს რადიოს ქვეშ), უკვე აღნიშნული კომბინაცია მოწყობილობები და ახალი ფორმის თავმჯდომარე უფრო მოწინავე მხარის მხარდაჭერით. სხვათა შორის, პრეზენტაციის ბუკლეტი ხაზს უსვამს, რომ ჯონსონის კონტროლის ტექნოლოგიების გამოყენებით სავარძლები, ტრადიციულად გამოიყენება ფუფუნების მანქანებზე. სხდომაზე ახალი sonate და ნამდვილად გახდეს ბევრად უფრო კომფორტული. მიუხედავად იმისა, რომ წინამორბედი მემკვიდრეობით ხუთი მექანიკური კორექტირების დახმარებით, ჯერ კიდევ არ არის ადვილი. განსაკუთრებით შემაშფოთებელი დაბალი ჭერისგან: ის სიმაღლის მძღოლს ატარებს სავარძლების ბალიში, რომელიც ზღუდავს.
მსგავსი პრობლემები წარმოიქმნება ადრე სხდომაზე უკან. მართალია, ბევრად უფრო ადვილია მათი მოსაგვარებლად: 37 მმ სალონის სიგრძე საშუალებას გაძლევთ იჯდეს სათესლე კუჭში. კომფორტული და უსაფრთხოების მგზავრი ახალი Sonata დამატება ხელმძღვანელი თავშეკავება უკანა სავარძელი გამოჩნდა უკან უკან ადგილს. მართალია, ხილვადობა ამ გარკვეულწილად გაუარესდა. Seat თავად შეიძლება ახლა დაკეცილი 40/60 პროპორციით. ფართო სპექტაკლის საფარი საბოლოოდ მიიღო upholstery და შიდა სახელური.
მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა და მამოძრავებელი. მისი წინამორბედის ბრწყინვალე სიგლუვეს მემკვიდრეობით, ახალი სონატა იგივე იყო შეგროვებული. ადრე, დაძაბულობაზე დარღვევებზე დაეცა, ავტომანქმა დაარტყა კურსი, და როდესაც კლასიკური გველი გველის ასრულებდა, გველები შეშინებულნი იყვნენ ძლიერი რულონები და მკაფიო ტენდენცია. ახლა მანქანა არის, სადაც თქვენ ნებაყოფლობით დაუშვას მძღოლის აქტიური მანევრები. და საჭესთან ერთად Sonata ახალი 2.7 ლიტრიანი ძრავით და გაიყვანს სასტიკი. ძლიერი 178-ძლიერი საავტომობილო კომბინაციით მექანიკური ხუთი სიჩქარით გადაცემათა კომბინაციით, სონატას მართავდა რეალურ სიამოვნებას. ენერგიული საბურავების squeaks იწყება, დინამიური დაჩქარება, დარწმუნებული ride in დაძაბული ქალაქის ნაკადი და შესანიშნავი სტაბილურობის ურბანული სიჩქარე ყველა ეს არის ხელმისაწვდომი მძღოლი Sonata ერთად V- ფორმის ექვსი ქვეშ hood. თუმცა, ორი ლიტრიანი ძრავით მოდიფიკაცია 139 ცხენის მოცულობით, წინა მოდელის მემკვიდრეობით, არ გაუცრუებ. თუნდაც ტანდემით ავტომატური გადაცემით, ეს საავტომობილო უზრუნველყოფს საკმაოდ მისაღები ხარისხის. სხვათა შორის, წინა ავტომატური მანქანებისგან განსხვავებით, ახალი ავტომატური გადაცემა საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ გადაცემის ხელით. ჭეშმარიტი, სრულად მიიღოს ელექტრონიკა კონტროლი მძღოლი არ დაუშვებს მაინც: მაშინაც კი, სახელმძღვანელო რეჟიმში, ავტომატური გადართვის Gears როგორც up როდესაც tachometer arrow ძალიან ახლოს წითელი ზონაში და ქვემოთ, როდესაც ძრავის გამოდის დაეცემა თითქმის მოჩვენებითი.
საკონტროლო გაწევრიანება კლუბის სეგმენტში E ახალი Sonate საშუალებას და მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა აკუსტიკური კომფორტი. წინა თაობის მანქანასთან შედარებით შეუძლებელია, შეუძლებელია, რომ სალონში გაცილებით მშვიდი იყო. სივრცის მაქსიმალური შევსების ტექნოლოგიის გამოყენება, კერძოდ, დეველოპერები, კერძოდ, საჰაერო კონდიციონერით კომპრესორი პირდაპირ ცილინდრიანი ბლოკის გვერდით, რამაც შესაძლებელი გახადა ხმაურისა და ვიბრაციის მნიშვნელოვნად შემცირება.
თუმცა, ძნელია ახალი სონატას შემქმნელთა მთავარი შეშფოთება, მძღოლისა და მგზავრების აქტიური და პასიური უსაფრთხოების დონე გაიზარდა. სხეულის გადამზიდავი სტრუქტურა შედგება კომპოზიციური მასალებისგან, რაც გავლენას ახდენს ენერგიის მაქსიმალური შთანთქმის და ენერგიის განაწილებისათვის, კარები გაძლიერდება ფოლადის სხივებით. ბაზის Bundle ახლა მოიცავს ABS, ორი airbags და წინა ნისლის განათება. უფრო ძვირადღირებულ ვერსიებში, კურსის სტაბილურობის სისტემაში (TCS), გვერდითი ბალიშები და ღვედებით პრეტენზია. ყველაზე საინტერესო სიახლე იყო ინტელექტუალური სენსორული სისტემა, რომელიც აკონტროლებს ბალიშებისა და ღვედების ფუნქციონირებას, კლიმატის კონტროლს, საწვავის სისტემას და საჭმელს ჰიდრავლიკურ ძალას. მაგალითად, ელექტრონიკა, მაგალითად, წინა მგზავრის არარსებობისას, ბალიშის გამეორება, რომელიც საშუალებას მისცემს მფლობელს, რომელიც შეინარჩუნებს შემდგომ შეკეთებას.
ზოგადად, სიახლის სიახლოვეს გაეცნო, უნდა აღიაროს, რომ სონატა, როგორც თითქმის ბიზნეს კლასის პოზიციონირება, მისი შემქმნელები არ არიან სიმართლისგან. ეს, სხვათა შორის, ადასტურებს ფასებს: კორეის სედანი დილერებისთვის დღეს (დამოკიდებულია ძრავისა და გადაცემის კონფიგურაციისა და ტიპის მიხედვით) $ 20 ათას 30 დოლარი. დაახლოებით იგივე, ვიდრე იგივე VW Passat ($ 20.1 ათასი $ 27.5 ათასი), Ford Mondeo ($ 20,1 ათასი $ 21.1 ათასი) და Mitsubishi Galant ($ 22.9 ათასი $ 29.99 ათასი $), თაყვანს სცემდა კორეის მიერ რუსეთის ბაზარზე სონატას ძირითად კონკურენტებს. ცნობილი მწარმოებლების კონკურენციის სურვილი ძალიან სასიამოვნოა (განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც ყველა დეპოზიტზე). თუმცა, ახალი სონატა შემთხვევაში, კორეელებს რეალურად შეიცვალა ტრადიციული პრინციპი, რათა შემოგთავაზოთ ბევრი მანქანა მცირე ფულისთვის. მიუხედავად იმისა, რუსული ჰიუნდაის კლიენტები თანხმდებიან ასეთ ფორმულირებას.
ანდრეი ტიბულისკი
 

წყარო: საჭე (კომპანია)