ტესტი Drive Hyundai Sonata 2001 - 2004 სედანი

მეხუთე მოდის

Hyundai Sonata - როგორც ჩანს, მხოლოდ ერთი ყველა მანქანა წარმოების სამხრეთ კორეა, რომელმაც შეძლო შესანიშნავი შედეგების მიღწევა მაშინაც კი, როდესაც რეალურად არავინ იცოდა, კორეული ავტო ინდუსტრიაში. თქვენ შეიძლება ითქვას, რომ ეს არის ყველაზე დააწინაურეს კორეის მანქანის ჩვენს ბაზარზე, და ეს ყველაზე ხელშეწყობა განხორციელდა მინიმალური სარეკლამო ბიუჯეტი. პრინციპში, არ იყო ხელშეწყობა ჩვენი ჩვეულებრივი გაგებით, უბრალოდ ერთ დროს ეს მანქანა იყო ძლივს ერთადერთი ვარიანტი მეტნაკლებად მისაღები ფასი. რეპუტაცია საიმედო, unpretentious და იაფი მანქანის დაეხმარა მოდელები ხდება ერთი ყველაზე პოპულარული ერთ დროს, და ეს მიუხედავად იმისა, რომ Hyundai გამა, მაშინ იქ უკვე იაფია პატარა ბარები.

პირველი ორი თაობა Sonata ჩვენს მიწები რატომღაც არ შეესაბამება. ახლა ასეთი მანქანა იშვიათი საკმარისი, და ისინი იშვიათად იყიდება ჩვენს ბაზარზე. მაგრამ მთელი რამ არის Hyundai Sonata III - ავტომობილი საკმაოდ მწვავე დიზაინი, მიმზიდველი ფასი და უკვე სრულად შესაბამისი კლასის შიდა დასრულება და პაკეტი აღჭურვილობა სწრაფად ნაპოვნია მყიდველებს. ჯერჯერობით, ბევრი Hyundai მანქანები მფლობელები სითბო მახსოვს ტროიკა. გამოჩენა მეოთხე თაობის Sonata მოდელი მათთვის გახდა ერთდროულად კარგი და არ არის ძალიან ამბავი. კარგი, რადგან, როგორც befells მემკვიდრე, ეს თაობა იყო ყველა, გამონაკლისის გარეშე პარამეტრების უკეთესია, ვიდრე წინა. თუმცა, მარკეტინგის ექსპერტები არ რისკავს მითითებული სხვა გამომხატველი მოდელი, ასე რომ ოთხი ასე არ იყო აგრესიული გარე დიზაინი, როგორც წინა. ეს არის ამ, სხვათა შორის, ბევრი მყიდველი და ლანძღავენ, ოთხი. ყველას, ამბობენ, რომ ეს არის კარგი მანქანა და ეს არის იაფი, და აღჭურვილია კარგად, და გაშვებული ხარისხის, უბრალოდ მე მინდა, რომ იყოს უფრო გამორჩეული და განსაკუთრებული.

და ახალი თაობის მსოფლიოში აღიარებული მოდელი, ყველა მყიდველებს, როგორც ჩანს, არ მიიღეს, რაც უნდოდათ - თანამედროვე მაღალი ხარისხის მანქანა ნათელი, დასამახსოვრებელი დიზაინი. Meet - Hyundai Sonata მეხუთე თაობის ...

აქ, ნამდვილად დიზაინერები ცდილობდნენ დიდებას: ნებისმიერ პერსპექტივაში, ახალი სონატა ძალიან სუფთა და უჩვეულოა. მართალია, მე მაინც ვიტყოდი წინა განათების დიზაინსა და Falseradiator Lattice- ის დიზაინს: აღმოჩნდა უჩვეულო, მაგრამ მე არ ვამბობ, რომ მშვენიერია. მიუხედავად იმისა, რომ გემო და ფერი, როგორც თქვენ იცით, არ თანამებრძოლები, მაგრამ ამ შემთხვევაში მინდა რაღაც უფრო მეტი, იქნებ მშვიდი, მაგრამ ამავე დროს, როგორც უფრო ელეგანტური. უბრალოდ არ მითხარი, რომ კორეელები არ იციან, როგორ უნდა გავაკეთოთ ეს. შეეძლო და როგორ! იმისათვის, რომ დარწმუნდით, რომ ეს იქნება საკმარისი იქნება მხოლოდ მანქანაში: თვალსაზრისით უკან / სამი მეოთხედი, მანქანა უბრალოდ არარეგულირებულია. მე ყოველთვის ყურადღებით შეამოწმებს მანქანების საინტერესო დიზაინის აღმოჩენას, და ამ შემთხვევაში მე ვამბობ, რომ სონატას საკვების უბრალოდ immaculate. იგი არ ასრულებს ცნობილ ძვირადღირებულ მოდელებს, რადგან მისი თანამემამულეები აკეთებენ, მაგრამ ამავე დროს, სონატას უკან, თანამედროვე ბრიტანული ლიმუზინების ასოციაციები აუცილებლად წარმოიქმნება. პირადად, როგორც ჩანს,, რომ ჰიუნდაი სონატას უკანა განათება ჰქონდა ასტონ მარტინს დიდი პალატის ფარანს.

ჩვენ ორ მანქანას მივეცით ტესტირებისთვის: ორივე ავტომატურად გადაცემებს, მაგრამ მხოლოდ ერთი აგრეგირებული იყო 2.0 ლიტრიანი ოთხი ცილინდრიანი ძრავით, ხოლო მეორე - 2.7 ლიტრიანი V6. ბუნებრივია, მას შემდეგ, რაც მოკლე ნაცნობობის შემდეგ წარმოდგენილი პროდუქტი უფრო დეტალურად შესწავლა, ჩვენ არჩეული საუკეთესო ვერსია, რადგან, როგორც გამოცდილება გვიჩვენებს, ჩვენი მყიდველები ძირითადად არჩევის ზუსტად ყველაზე სერიოზული ვერსიები, განსაკუთრებით მაშინ, თუ მანქანა არის იაფი. Hyundai Sonata შემთხვევაში, თქვენ კი არ ეჭვი, რა იქნება ასე. ვერსია ექვსი ცილინდრიანი ძრავით, იმავე ტექნიკის პაკეტის შესახებ, მხოლოდ ერთი და ნახევარი ათასი დოლარის ოდენობით ძვირია. და ეს ითვალისწინებს საბაჟო განბაჟებას!

თუმცა, თუ მე მქონდა შესაძლებლობა აირჩიო, მაშინ მე შევძელი კიდევ ერთი ციხე: Gallow-Pearly Shade of 2.0 ლიტრიანი მანქანა გამოიყურება ქვევით, ვიდრე overflowing ვერცხლის ექვსი ცილინდრიანი ვერსია. თუმცა, თუ თქვენ აირჩევთ მანქანას გამოჩენა, გარდა ამ ვერსიების ფერი, თუნდაც ნიმუში მსახიობი დისკები, არ განსხვავდება: ორივე თავდაპირველად ყელში საკმარისი, და გარდა იმისა, რომ V6 lid on მაგისტრალური lid შეიძლება უფრო ძვირადღირებული ავტომობილის მფლობელის სიამაყე. მიუხედავად იმისა, რომ ძირითადი ვერსია უნდა გამოიყურებოდეს ძალიან პრესტიჟული: მანქანა ასეთი სასიამოვნო პატარა რამ, როგორც tinted სათვალე, მოხატული ფერის ჩამოსხმის სხეული და კიდევ ალუმინის დისკები.

სონატას შიდა სივრცე არ არის სიურპრიზები: მანქანა არის ფართო, საკმაოდ ფართო, მაგრამ ამავე დროს ზოგიერთი სასწაული არ უნდა ველოდოთ მას. ადგილები, პრინციპში, grabs და წინ, და უკან, თუმცა მანქანა არ განსხვავდება ზოგიერთი limousic ფარგლებს ფეხები. მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ აღმასრულებელი მიზნებისათვის არ არის შესაფერისი. თავდაპირველად შეფუთულია თითქმის ყველა ვარიანტით, Hyundai Sonata მხოლოდ ამ მიზნებისათვის. მიუხედავად იმისა, რომ ამ კუთხით შუა კლასის მოდელები უნივერსალურია, ისინი თანაბრად წარმატებით იყენებენ წარმომადგენელს და პირადულ მიზნებს. თუმცა, თავის ბუნებაში, სონატას უფრო მეტად იგრძნობა ფუფუნების სედანი. იქნებ ეს ყველაფერი ასეთი სახის მანქანის დიზაინის გამო, და, შესაძლოა, ახალი სონატა და მძღოლების მინიშნება არ არის. შეჩერება საკმაოდ ელასტიური და კომფორტულია, რათა ავტომობილის კონტროლი ნებისმიერ რეჟიმზე, მაგრამ არ არის სინათლე: მხოლოდ დიდი კარგი მანქანა.

საჭე ასევე არ დააზარალებს, რომ შორეულ და საჭე, ჩემი აზრით, უფრო მეტი უნდა იყოს. თუმცა, ეს ყველაფერი პატარა quirks. მშვიდი მძღოლისთვის, რომელიც არ არის გაფუჭებული ექსტრემალური BMW ან სხვა რამე, Hyundai Sonata არის ის, რაც გჭირდებათ. მანქანა მიდის რბილად, სალონში დუმილით, ხილვადობა დიდია (კიდევ უფრო მეტი სარკეები), მუსიკა სერიოზულია - ზოგადად, ყველაფერი უნდა იყოს. V6 ძრავა, უკვე ნაცნობი ჩვენთვის სანტა ფეის მოდელის ტესტებით, ასევე კარგად იგრძნობა. თუნდაც ოთხი ეტაპის ავტომატური მანქანა, მანქანა აღმოჩნდა საკმაოდ დინამიური, და თუ მექანიკის აქ ... თუმცა, არ, კომბინაცია ექვსი ცილინდრი და მექანიკური Gearbox ჩვენ დავტოვებთ Otkap მოდელები ახალი კუპე / Tiburon ტიპის, და ასეთი gorgeous საშუალო კლასის წარმომადგენელი, რომელიც გამოიყენება ფუფუნების მანქანის კლასის უმაღლესი, ავტომატური ყუთი მხოლოდ უფლება. ეს განსაკუთრებით წარმატებით შერწყმულია ამ საავტომობილო. მიუხედავად იმისა, რომ გადაცემათა კოეფიციენტები ცოტა გადაჭიმულია, ზოგადად, არ არსებობს საჩივრები ექვსი ცილინდრიანი სონატას დაჩქარებული დინამიკის შესახებ. მაგრამ არსებობს საჩივრები overclocking ხმის პროცესის შესახებ. განსხვავებით იგივე სანტა ფე, სონატა საავტომობილო მუშაობს ძალიან გამოიწერეთ და უფრო მაღალი ბრუნვა, ბეჭდის ტონალურობა. მაგრამ ეს მხოლოდ აჩქარებულია, როდესაც ტაქომეტრი arrow იზრდება მასშტაბის მარჯვენა ნახევარში, ხოლო სამუშაო საავტომობილო ნორმალურ რეჟიმებში პრაქტიკულად არ ისმის.

სხვათა შორის, ავტომატური ჩვენი მანქანა არ იდგა მარტივი, მაგრამ ძალიან პრობლემური - შესაძლებლობა სახელმძღვანელო გადართვის. Gearbox მუშაობს ისევე როგორც ყველა ასეთი დიზაინით: ნორმალურ რეჟიმებში იგი სრულად ავტომატურია, და თუ გსურთ აირჩიოთ გადარიცხვები თავის თავს, საკმარისია, რომ დაიხუროს ბერკეტი პატარა საკუთარ თავს. ზედა Down გადაცემები იცვლება ბერკეტს ბერკეტს, მაგრამ მაშინაც კი, თუ დაავიწყდა გადართვა, არაფერი საშინელება მოხდება: როგორც კი ტაქომეტრი ისრის წითელ ზონაში მოდის, ყუთი თავად უფრო მაღალ დონეზე მიდის. იგივე, მაგრამ ზუსტად საპირისპირო, იგი ასევე მოხდება, როდესაც მანქანა გაჩერდება: როგორც კი ის შეჩერდება, ფიგურა განათავსებს მოწყობილობაში ინსტრუმენტზე პანელზე. მაგრამ მაშინაც კი, თუ თქვენ არ ხართ სპორტული სტილის მამოძრავებელი, ეს არ არის არ ნიშნავს იმას, რომ ასეთი ფუნქცია არ გჭირდებათ. Manual Mode- ში, ძრავასა და მამოძრავებელ ბორბლებს შორის კავშირი უფრო ხელსაყრელია, ასევე შეგიძლიათ შეინახოთ ძრავაც. და მეტი ასეთი ყუთები ძალიან კომფორტულია, როდესაც გადაკვეთს: მე დავბრუნდი მეორე და გაზის სართულზე და ავტომატიზაცია თავად ყველაფერს გააკეთებს - და მაქსიმალური overclocking უზრუნველყოფს და მომდევნო მექანიზმი გახდება. სხვათა შორის, მეორე გადარიცხვა შეიძლება საკმარისი იყოს. როდესაც ჩვენ დააჩქარებს ბეჭედი, მეორე მანქანა დაჩქარდა 120 კმ / სთ სიჩქარეზე! ეს არის მოსახერხებელი ის ფაქტი, რომ სტრესული გასწორების დროს, როდესაც მეორე გზის თითოეული წილი, მანქანა არ გადადის, დაკარგავს დროს. ამ მანქანაზე მაქსიმალური სიჩქარე არ განვითარდა, მაგრამ ვიმსჯელებთ, თუ როგორ მშვიდად და Serenely Hyundai Sonata მოდის საშუალოდ სიჩქარე 130-140 კმ / სთ, მეტი ორასზე იგი ადვილად. თუმცა, იცის გამოცდილება, როგორ მანქანები ოთხი სიჩქარით Automata იქცევიან, შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ გამომავალი მაქსიმალური სიჩქარით მიიღებს გარკვეული დროის განმავლობაში - ხანგრძლივი ტრანსმისიები არ არის დახმარების გაწევის გაზრდა დინამიკა, განსაკუთრებით ისეთი მაღალი სიჩქარით .

დასასრულს, მინდა ვთქვა შემდეგი: ჩამოსვლა ჩვენს ბაზარზე Hyundai Sonata of მეხუთე თაობის ზოგიერთი კონკურენტები კორეის მწარმოებელი, ასევე სთავაზობს შეფუთული მოდელები საშუალო კლასის, უნდა იყოს sighted. თუ ადრე კორეელებმა იყიდეს მხოლოდ იმიტომ, რომ მაქსიმალურად შეფუთული, შედარებით ეფექტურად ღირს, ახლა პოტენციური მყიდველების უმრავლესობა სწორედ Hyundai- სთვის მოდის. სიტყვასიტყვით ათი წლის განმავლობაში, ამ ბრენდის მანქანები პრესტიჟულ მოდელებზე ბიუჯეტი გახდა და ასეთი ძლიერი სიახლის გამოჩენა ხელს შეუწყობს მწარმოებლის პოზიციის გაძლიერებას.

შუალედური ბრძოლა ახლა სერიოზულად მიდის. საკმარისია მხოლოდ ახალი Nissan Primera- ს შევხედოთ, თუ რამდენად რთულია ეს კონკურენტული ბრძოლა მათთვის, ვინც ჯერ კიდევ არ გაათავისუფლა ახალი მოდელი. პროგრესი მიდის შვიდი მილის ნაბიჯებით, და თუ იაფი მანქანებით, სტანდარტული დამონტაჟებული მოწყობილობების პაკეტები, როგორც წესი, შედგება რამდენიმე საერთო პოზიციაზე, როგორიცაა ელექტრო ფანჯრები ან ცენტრალური საკეტი, შემდეგ კი შუა კლასის მოდელები, რომელთა მიუხედავად, შთამბეჭდავი ზომისა და საოცრად chic დიზაინი, კვლავ ეხება და სონატა, უბრალოდ გაოცებული სიაში frills.

კონდიციონერი, და კიდევ კლიმატის კონტროლი, სხვადასხვა უსაფრთხოების გაფართოების სისტემები, საწინააღმდეგო ქურდობა და უსაფრთხოების კომპლექსები, ალუმინის დისკები - ეს ყველაფერი კი არ არის ვარიანტი, მაგრამ ჩვეულებრივი სტანდარტული აღჭურვილობა. სტატიის დასასრულს წაკითხვის შემდეგ, მეხუთე თაობის ჰიუნდაის სონატაზე დამონტაჟებული მოწყობილობების ჩამონათვალი, შეგიძლიათ დარწმუნდეთ, რომ მონაცემთა ბაზაშიც კი, ეს მანქანა სერიოზულად არის შეფუთული. სამწუხაროა, რომ ჩვენი მოტორებით შემოთავაზებული გამა ჯერ კიდევ შეზღუდულია მხოლოდ ორი ბენზინით, მაგრამ სავარაუდოა, რომ საერთო სარკინიგზო სისტემასთან 2.0 ლიტრიანი ტურბოდიზელი შეუერთდება მათ, რაც უკვე დამონტაჟებულია სანტა ფეის მოდელზე. მინიმუმ, მისი მოგზაურობის ხარისხით, ამგვარი ტურბოდინით მანქანას შეეძლო ძალიან სერიოზული კონკურენცია ევროპულ და იაპონურ მოდელებზეც კი. პირველი, რადგან რამდენიმე ავტომწარმოებელი რისკავს თანამედროვე დიზელის მანქანების მიწოდებას ჩვენს ბაზარზე და მეორეც, იმ მოდელებისგან, რომელიც უკვე არსებობს, მართლაც ძალიან რთულია. მათი უმრავლესობა აღჭურვილია დიზელის ძრავებით წინა თაობისთვის, შესაბამისი მამოძრავებელი თვისებებით. რაც შეეხება ჩვენს მიერ ტესტირებას, პირადად მე ვფიქრობ, რომ 2.7-ლიტრიანი ძრავით ყველაზე მეტი ვერსია უფრო წარმატებას ექნება. ამ საავტომობილო მანქანას უფრო ჰარმონიული აღმოჩნდა, რადგან დიზაინში ჩაუყარა ენერგია მართვის თვისებებში რეალური ასახვაა. და მაშინაც კი, რადგან დღეს Hyundai Sonata 2.7 V6 არის ერთ ერთი ყველაზე ხელმისაწვდომი მოდელები მისი კლასის ასეთი საავტომობილო და დიდი პაკეტი დამატებითი აღჭურვილობა. თუ ადრე ბევრმა პოტენციურ მყიდველს შეეძლო უარი თქვას კორეის მანქანას სხვა მოდელის სასარგებლოდ, რადგან მათი აზრით, დიზაინი არ არის დახვეწილი საკმარისი, ახლა მათ არ ექნებათ მიზეზი მიზეზი: მანქანა აღმოჩნდა ძალიან ორიგინალური და catchy. ახლა თქვენ უნდა აირჩიოთ კრიტერიუმი, როგორც ეს - მე არ მომწონს ...

ტექსტი: პაველ კოზლოვსკი
 

წყარო: Autogase / N 21 (367) დათარიღებული 06/12/02