ტესტი Drive Hyundai Solaris Sedan 2010 Sedan
ჰიუნდაი სოლარი. სოლარი - მითები და რეალობა
მხოლოდ ერთი წლის განმავლობაში, როგორც Hyundai Solaris გამოჩნდა ჩვენს ბაზარზე, და უკვე იმდენად ჭორები და ლეგენდები ... ადასტურებს ან უარყოფა ზოგიერთი მათგანი ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ გრძელვადიანი ოპერაცია ჰიუნდაი სოლარი. ფასი: 604 000 რ. იყიდება: 2011 წლიდან
Oleg Kalaushin, 42 წლის, მანქანის ჟურნალისტი, მამოძრავებელი გამოცდილება 23 წლის, პირადი მანქანა - Renault Logan
თუმცა, სანამ დაიწყებთ ჩვენს გამოძიებას, რამდენიმე სიტყვას მანქანის შესახებ. ხანგრძლივი გამოცდისთვის, ჩვენ სოლარიზს სედანი სვეტის მიერ ოჯახის მაქსიმალური კონფიგურაციით ვართ. Რას ნიშნავს? ეს იმას ნიშნავს, რომ მანქანას აქვს 123-დენის ძრავა, 4-სიჩქარის ავტომატური ყუთი და კლიმატის კონტროლის მაქსიმალური აღჭურვილობის მაქსიმალური დონე და ექვსი აირბაგით დამთავრებული. ასეთი წვრილმანების შესახებ, როგორიცაა ელექტრო ფანჯრები და მწვავე ადგილების მსგავსად, არასასიამოვნო. ეს ყველაფერი ასეთ კონფიგურაციაში არის ნაგულისხმევი. მაგრამ ESP სისტემა ჯერ კიდევ აღსანიშნავია. ეს უკანასკნელი მხოლოდ ამ კონფიგურაციაშია შესაძლებელი. როგორც უხილავი ხელმისაწვდომობა სალონი. სხვათა შორის, პირველი მითები, რომ ჩვენ უნდა მოვისმინოთ ზუსტად მის შესახებ. მსგავსად, თუ ბატარეის ხედავს keychain, მაშინ გახსნა მანქანა არ წარმატების მისაღწევად. რეაგირება. ელექტრონული შევსების გარდა, მექანიკურია ელექტრონული შევსების გარდა, კერძოდ, სხეულის გასაღების ინტეგრირებული. ასე რომ, თუ მოულოდნელად ბატარეა და დასხდნენ, შემდეგ გახსენით მანქანა ამ შემორჩენას. საკმარისია იმისათვის, რომ დააჭიროთ პატარა ღილაკს და გაიტანეთ ის ძირითადი FOB- ისგან. ზოგადად, წაიკითხეთ ინსტრუქციები, ბატონებო.
მეორე მითი შეშფოთებულია ძრავის დაწყების ღილაკს. თვითმხილველები ამტკიცებენ, რომ თუ ამ ღილაკზე დაჭერით, მაშინ მანქანა დაუყოვნებლივ შეაფერხებს. ეს არის სერიოზული შედეგებით. ერთის მხრივ, რა თქმა უნდა, საღად მოაზროვნე პირი ვერ ამის გაკეთება, მაგრამ ეს შესაძლებელია შემთხვევით Hook ეს გადაადგილების დროს. ფაქტია, რომ მაღლა ეს ღილაკი ღილაკს მარშრუტი კომპიუტერში, და ეს საკმაოდ ახლოს დაწყება ღილაკს დაკავშირებით, რომელიც ჩვენ არ დავუშვებთ, რომ უნებლიეთ მანქანის შეიძლება კუთხეში. შესაძლებელია, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ სიჩქარე არ არის 5 კმ / სთ. აუცილებელია მხოლოდ გააფართოვოს ამ ხაზის ძრავის დასაქოქი ღილაკი ხდება უმოქმედო, ასე არ არის არაფრის გვეშინია.
ბევრი დავა იწვევს ეკო რეჟიმს. მათ შორის, ვინც მოიცავს მას ადვილად აღსანიშნავად შესამჩნევი შემცირება საწვავის მოხმარება. თუმცა, ყველა ნდობის ჩვენ შეგვიძლია განვაცხადოთ, რომ ეს რეჟიმი არ იმოქმედებს ოპერაციის ძრავა და გადაცემა. ეს ფუნქცია მხოლოდ საშუალებას გაძლევთ გააკონტროლოს, ეკონომიკურად მართოთ თუ არა. თუ ასეა, მწვანე ეკო ხატი აანთო ფარი, თუ არ აანთო, მაშინ ჩვენ ვაპირებთ ყველა ფული.
მას შემდეგ, რაც საუბარი დადგა შესახებ განგაში, ეს არის მიზანშეწონილი გვახსოვდეს სისტემის შესახებ გაფრთხილება მძღოლებს მოგზაურობა თქვენი საგანგებო დამუხრუჭება. აქამდე, დავების არ გამოიწეროთ ინტერნეტში, რომელიც არის ზუსტად brake სიგნალი ან შემთხვევითი. და რაც მთავარია, ყველას მოყვება. Flashing ყველა, და არ იყო უბედური შემთხვევა, მაგრამ გაჩერების სიგნალი, და ორჯერ უფრო ხშირად შემთხვევით. მაგრამ ყოველთვის არ არის მოციმციმე. იგი იწყებს მუშაობას მხოლოდ 55 კმ / სთ სიჩქარით. ამ ბარიერის დაწყებამდე ფუნქცია უმოქმედოა. უნდა ითქვას, რომ ეს გაუმჯობესება ძალიან სასარგებლოა, განსაკუთრებით ურბანული პირობებში. ყურადღების მიქცევას ავარიული დამუხრუჭების წინაშე კვეთა, ან სანამ საცალფეხო გარდამავალი მოციმციმე გაჩერება სიგნალები არის ბევრად უფრო ადვილია. და შედეგად, გზებზე ავარიების შემცირება. თუმცა, უნდა გვახსოვდეს, რომ როდესაც შემთხვევის ჩართულია, ეს სისტემა არ არის გააქტიურებული.
ბევრი, ვინც უკვე გამოეყენებინათ Solaris გაანადგურა მეტი ფუნქცია დღისით, უფრო სწორად, უუნარობა გამორთეთ დროს ავტოსადგომზე ოპერაციული სისტემა. იმავდროულად, ეს არის საკმაოდ გამორთულია ავტომატურად ჩართულია როდესაც შუა ნაგვის საკმაოდ მარტივია. გაიყვანეთ სახელური პარკირების სამუხრუჭე თავისთავად და სინათლე წავა.
Armrest არის, თუმცა მოძრავი, მაგრამ ეს ჯერ კიდევ არ არის ძალიან მოხერხებულად შორს მაჯის
მაგრამ ყველაზე მეტად ყველა გასაღები შეჩერებულია შეჩერების შესახებ. ფაქტია, რომ გასული წლის სექტემბრამდე, Solaris დასრულდა ზედმეტად რბილი უკანა შოკი. რომ მხოლოდ ჩვენი სამეწარმეო ხალხს არ გააკეთა მოშორება caustic მკაცრი. და ვაზოვსკაიას კლასიკოსგან ჩამონტაჟებული წყლები. და შოკი absorbers მან გააცნო იგი. ვინმემ შეცვალა რეგულარული შოკის აბსორბციის ინსტალაციის კუთხე. ზოგადად, სამუშაო იყო მდუღარე. ვინმემ მოახერხა კომპრომისის მიღწევა მენეჯმენტსა და კომფორტს, არავინ არ არის. ახლა ეს ყველაფერი წარსულში. ახალი უკანა შოკი absorbers რომელთანაც მანქანები მოძრაობენ კონვეიერის, აბსოლუტურად ადეკვატურად გაუმკლავდეს oscillations სხეულის oscillations ნებისმიერ სიჩქარეს და ნებისმიერ საფარით. ამით ჩვენ პირადად დარწმუნებული ვიყავით. ნებისმიერ შემთხვევაში, 2000 კმ-ისთვის, რომელიც ჩვენ უკვე გადავედით სოლარზე, პრაქტიკულად არ არის საჩივრები შეჩერების მუშაობის შესახებ. თუმცა, სად ნახეთ სრულყოფილი მანქანა? ტესტის დისკზე გრძელდება და იმაზე, რაც ჩვენ შევძელით მომდევნო დროს.
ეს სახელური არ იძლევა ხელებს. მაგრამ გახსენით მაგისტრალური, არ არის ბინძური, ცუდი ამინდი არ მუშაობს
სიყვარული - არ მიყვარს
აუდიო სისტემას შეუძლია აღიაროს ფლეშ დრაივი 8 გბ-მდე. Goodbye დისკები! Ძალა
გახსნის სახელურები მარტივი და კომფორტულია. Უბრალოდ
მაგისტრალური მოცულობა საკმარისია 454 ლიტრზე. ყურძნები
მას შემდეგ, რაც 30,000 კმ, გაპრიალებული pad დაიწყო გამოიყურება unprepacently. ეს არის საიდუმლო, რატომ ...
ავტომომიადი
დინამიკა დაბალანსებულია, მაგრამ საჭე არ არის საკმარისი ინფორმაციული. ახალი შოკი absorbers გაუმჯობესდა კურსების სტაბილურობა.
სალონი
საკმაოდ ფართო, მიუხედავად იმისა, რომ უკან ადგილი ზემოთ ხელმძღვანელი არ არის საკმარისი, განსაკუთრებით მზარდი მგზავრი განიცდიან ამ.
კომფორტი
განსაკუთრებით კმაყოფილი საიზოლაციო სალონში.
უშიშროება
6 Airbags, ABS, ESP.
ფასი
ადეკვატური.
ᲓᲐᲓᲔᲑᲘᲗᲘ ᲓᲐ ᲣᲐᲠᲧᲝᲤᲘᲗᲘ ᲛᲮᲐᲠᲔᲔᲑᲘ
პირდაპირი ძრავა, ადეკვატური ოპერაცია ACP, კარგი ხმაური იზოლაცია. მაღალი დონის აღჭურვილობა, ფართო მაგისტრალური.
Creepy dislike შეჩერების გაყვანის პოლიციელი.
სპეციფიკაციები
განზომილებები 4370x1700x1470 მმ
ბენზინის ძრავის, 1591 სმ 3, 123/6300 HP / წთ - 1, 115/4200 NM / MIN-1
გადამცემი ავტომატური, 4 სიჩქარი
მაქს 180 კმ / სთ, 11.4 სთ 100 კმ / სთ
საწვავის მოხმარება შერეული 6.6 ლ / 100 კმ
კონკურენტები Kia Rio, Renault Logan, VW POLO სედანი
გახსნა მარტივი და კომფორტული
ჩვენი აზრი
Hyundai Solaris პოპულარობა ჩვენს ბაზარზე ნათელია. გამოჩენა, აღჭურვილობა, დინამიკა, კომფორტი ყველა ეს ადრე ასოცირდება ექსკლუზიურად მანქანები კლასის ზემოთ. ახლა საკმაოდ ზომიერი ფული გახდა. ცვლილებების მთავარი თემა არ ადასტურებს მას შემდეგ, რაც ყველა მათგანი თხუთმეტშია.
ფოტო: იგორ კუზნეცოვი
