Hyundai Solaris Saoralis West Drive 2010 წლიდან სედანი

ვარსკვლავები ყველა რუსია

Hyundai Solaris, Renault Logan და VW Polo Sedan. ჩვენი ქვეყნის ყველაზე პოპულარული მანქანები შეიკრიბნენ მიტოვებულ რძეში, რათა გაერკვნენ გულწრფელ დუელში, რომლის ღირსი იყო უფრო მეტი, ვიდრე სხვები, რომ მეფობდნენ რუსში.
 
გარეთ და შიგნით
დიდი ხნის განმავლობაში შეგიძლიათ იჩხუბოთ იმაზე, ხდება თუ არა ჩვენი ცხოვრება 21 -ე საუკუნეში უკეთესი თუ არა. მართლაც, ტერორიზმი, ადგილობრივი ომები, ფერის რევოლუციები, ბუნებრივი კატასტროფები, ტექნოგენური კატასტროფები და ფინანსური კრიზისი გვაფიქრებინებს ჩვენი აწმყოს ღრუბლობაში. თუმცა, კიდევ ბევრი რამ არის, რაც საშუალებას გაძლევთ პოზიტიურად გადახედოთ სამყაროს. ერთ -ერთი მათგანია საბიუჯეტო მანქანების დიზაინი. ადრე, ღარიბი ადამიანის საავტომობილო ცხოვრება შემცირდა სამწუხარო არჩევანში, როგორიცაა Daewoo Matiz და საბჭოთა საავტომობილო ინდუსტრიის პროდუქტებს შორის. ახლა კი, საბედნიეროდ, გამოჩნდა მუშები, გლეხები და თანამშრომლები, გამოჩნდნენ Hyundai Solaris და VW Polo სედანი. საშინელი სოლარიზი, რომელიც ფილმიდან უცხოელის ანრაჰნიდის მსგავსია, ვარსკვლავური ჩამოსვლა, თითქოს სხვა პლანეტადან ჩვენთან გაფრინდა. ბიუჯეტის მანქანა არასოდეს ყოფილა ასე მიმზიდველი! მაგრამ ჰიუნდაი, რომელიც ტესტზე იმყოფებოდა, მინიმუმამდე იყო აღჭურვილი. შავი სარკეები, კარების სახელურები, შავი ჩანართები ბამპერში დაკარგული ნისლის ადგილზე, ბეჭედიანი ბორბლები. ახლა წარმოიდგინეთ, რა არის უფრო ძვირი ვერსიები!
პოლო სედანი ასევე კარგია საკუთარი გზით. დიახ, ის არის კონსერვატიული, მშვიდი ჩემი გემოვნებით, თუნდაც ცოტა მოსაწყენი, მაგრამ ის არ აძლევს თავის ბიუჯეტს. უფრო მეტიც, VW დაუყოვნებლივ აღიარებულია მასში. და ეს ძირეულად გამოირჩევა წარსულის იაფი VW- სგან სამ -ბობ პოლო. ევროპაში გაყიდული ორივე მაჩვენებელი და ფოქსი არ იყო 100% Volkswagen. ზოგიერთი კუთხიდან ისინი ბრაზილიელი ბავშვების ხელნაკეთობებს წააგავდნენ, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც ორივე ძველ სამყაროში მოვიდა ველური მაიმუნების ქვეყნიდან. პოლო სედანის გარეგნობისას, ოსტატის ხელი, ხელი და ძლიერი პირები იგრძნობა. Passat, Jetta, Polo of Berry of Berry. და ეს საუკეთესო კომპლიმენტია პოლო სედანის შემქმნელებისთვის.
მაგრამ ლოგანის დიზაინი უფრო სავარაუდოა, რომ შეხსენებაა იმისა, თუ რა იყო პროლეტარიატის ცხოვრება უახლოეს წარსულში. ჩვენ შევეჩვიეთ ფრანგული ხიბლისა და ელეგანტურობის ფრანგულ მანქანას, ხოლო ლოგანს და ასეთ ნივთებში აღდგენის შემდეგ არ არის ძალიან ინფორმირებული. უფრო მეტიც, ქრომის ზოლები რადიატორის ცხაურზე, ულამაზეს ფერთან და მსახიობ დისკებზე, რენოს მსგავსი პროვინციის მსგავსი გახადა, რომელიც დედაქალაქის დასაპყრობად წავიდა, მან ადრე გამოიყენა ყველა ხელმისაწვდომი კოსმეტიკა და თავი მოუხერხებელი ფერადი შარფით გადააგდო. მე უკეთესად მომწონს ეს მარტივი პერანგი-წვეულება დაუღალავი ბუმერით და მხოლოდ სამი ფერის არჩევისთვის, რადგან ლოგანი თავიდანვე იყო.

სალონებთან სიტუაცია მსგავსია. პოლო და სოლარიზი მხოლოდ კომპაქტური Volkswagen და Hyundai არიან, შესაბამისად. ნაცნობია გერმანული ბრენდის საჭეების, ინსტრუმენტების პანელის, მუსიკისა და კლიმატის კონტროლის განყოფილების სხვა მოდელებისთვის. შესაბამისად, ყველა ჯემი დიდი ხანია ცნობილია. კარგი, რატომ არის ინსტრუმენტების განათება თეთრი, მუსიკა არის ლურჯი, ხოლო კარებზე ღილაკები არის ნარინჯისფერი? და რატომ გააკეთა მანძილი ავტომატური გადაცემის ბერკეტის სხვადასხვა პოზიციებს შორის? რამდენჯერ მაქვს ჩართული ნეიტრალური, საპირისპირო და სპორტული რეჟიმის ნაცვლად, დისკის ნაცვლად! მაგრამ ეს არ არის პრობლემები პოლოზე, თქვენ იგივე პრობლემების წინაშე აღმოჩნდებით, თუნდაც პასატისთვის ერთი და ნახევარი მილიონი მიეცით. მაგრამ დასრულების მასალები შეიძლება იყოს მორეული. მძიმე პლასტმასის ყველგან! ამასთან, გერმანელებმა მოახერხეს მას გულწრფელად შენიღბვა, როგორც რბილი. დიახ, ასე რომ, ძვირადღირებული მანქანაზე ყველა რბილი შეხება არ არის იგივე რბილი პირველი სახეზე!

Hyundai შიგნით მეტი ბიუჯეტია. და წერტილი, ძირითადად, კონფიგურაციაშია. მანქანას მანქანას დილერებთან ერთად ვაპირებდი, ჩემთან ერთად iPod ავიღე, რადგან ძვირადღირებული Solaris- ის მორთულობის დონეზე მას აქვს USB კონექტორი. რა გასაკვირი იყო, როდესაც ცენტრალური კონსოლის გულში, იმ ადგილას, სადაც უნდა ყოფილიყო მუსიკა, შავი ხვრელი იყო! შედეგად, iPod ჯერ კიდევ სასარგებლო იყო, ყურსასმენები ყურებში ჩავდე. იმავდროულად, სტანდარტული აუდიო სისტემის ფასი MP3 მხარდაჭერით არის 10,500 რუბლი. ამ ფულისთვის, თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ მესამე -წილიანი მწარმოებლის კარგი ორდღიანი ხელმძღვანელი და კვლავ დარჩება დინამიკებზე. ასე რომ, კორეელები კარგად არიან გაკეთებული, რამაც შესაძლებელი გახადა მანქანის შეძენა სტანდარტული მუსიკალური სისტემის გარეშე. ახალგაზრდები დააფასებენ.

მაგრამ ლოგანს კონკურენტების შიგნით ვერაფერს დაუპირისპირდება. მოძველებული დიზაინი შემთხვევით მიმოფანტული უზარმაზარი ღილაკებით, დიდი საჭე არ არის ყველაზე მოსახერხებელი ფორმა, რადიო ამაზრზენი ხმით და რადიოსადგურების ცუდი ტექნიკით, თუნდაც მოსკოვის ცენტრში. უკეთესი იქნება, თუ რადიოს გარეშე! და რა არის საღებავების ლაქები წინა სავარძლების სალათების სამონტაჟოზე ?! ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ თითოეულ ჭანჭიკზე განსხვავებული ფერის ლაქა. ნამდვილად არის თუ არა ეს მანქანა, რომელიც შეიკრიბება ყოფილი Azlk- ის კედლებში, ხდება კუნთოვიტი? მაგრამ ეს სულაც არ არის ცუდი. ლოგანი უფრო ფართოა და ყველა სხვა მონაწილეებს. რენო ერთადერთი მანქანაა იმ ტესტში, რომელშიც სამივეს შეგვიძლია იჯდეს. და დიდი ხალხი უფრო მოსახერხებელი იქნება რენოში.

ნაბიჯში
ჰეკი! გვიან შევამჩნიე ტყუილი პოლიციელი. ხედი სიჩქარეზე 70 კმ/სთ. მაპატიე, ლოგან! ახლა იქნება დარტყმა t-a-a-ak! სად წავიდა პოლიციელი? რატომ არ დაგვიყენა? სად არის დარტყმა? ვჩერდები და მანქანიდან გამოვდივარ. არა, პოლიციელი ადგილზეა. მხოლოდ რენოს შეჩერებისთვის ახლა ასეთი დაბრკოლებები არ არის პრობლემა. ლოგანის თანასწორობით დაარტყა, რამდენჯერმე გავდიოდი ამ ადგილას. 80 კმ/სთ, 90, 100! რენო კვლავ მშვიდია. და თუ მგზავრი ჩამორჩება? არ აქვს მნიშვნელობა! და თუ ორი? ნაპოვნია ვიდრე შეშინება! და თუ მრავალი წლის მეგობრობის შანსს მიიღებთ და საუკეთესო მეგობარს აყენებთ მაგისტრალში? ასეთი დატვირთვითაც კი, ლოგანი არათანაბარია 100 კმ/სთ სიჩქარით, თითქოს ეს იყო სახსარი ფრენის დროს. მე არასდროს გამომიყენებია მანქანა ასეთი საოცარი შეჩერებით ჩემს ცხოვრებაში! ამას დაამატეთ უზარმაზარი გზის განბაჟება, რომელსაც მრავალი გადასასვლელი და ლეგენდარული საიმედოობა შურიან და მიხვდებით, რატომ არის ლოგანი ასე პოპულარული. ჩემთვის რთულია იმის წარმოდგენა, რომ მანქანა უფრო შესაფერისი რუსეთისთვის.

დიახ, მოძრაობაში ის ჰგავს Avtovaz- ის პროდუქტებს, ვიდრე ევროპულ მანქანას: პედლებზე და ვიბრაციის ბერკეტზე, როდესაც დაჩქარდება, მძღოლის სავარძელი გადახრა უკან, ირჩევს უკანა პლანზე, ხოლო საჭე გამაძლიერებელი ოდნავ სუსტია. ზოგადად, ლოგანი არ ჩანს სისულელეზე. ძალიან პატიოსანი მანქანა, რომელიც კიდევ უფრო მეტს იძლევა, ვიდრე ამას მოელით.

პოლო და სოლარისი განსხვავებულია. ისინი უფრო თანამედროვე და უფრო სრულყოფილები არიან, მაგრამ, სამწუხაროდ, ისინი უარესი ადაპტირებულია ჩვენს პირობებთან. ახლა მოსკოვზე არ ვსაუბრობ, არამედ იმ რუსეთზე, სადაც ასფალტი არ შეცვლილა სტაგნაციის ეპოქიდან. კორეის მანქანის მთავარი უბედურება ძალიან რბილია უკანა სუსპენზიით. შედეგად, თუნდაც აპარატის საკვების მინიმალური დატვირთვითაც, ის მხარეებს და უსიამოვნოა დარღვევებით. კიდევ უფრო უარესი რამ არის თავის მხრივ. მესამე რგოლზე, ვარშავის გზატკეცილსა და ლენინსკის პროსპეკტს შორის საკმაოდ მაგარი მარჯვენა მხრივ, არის ადგილი, რომელიც იდეალურია შეჩერების შესაფასებლად. გადაზიდვის მკაცრი სახსრები საშუალებას გაძლევთ გაიგოთ, თუ როგორ გადალახავს მანქანა ზრდის დარღვევას. ასე რომ, 90 კმ/სთ სიჩქარით Solaris– ის უსიამოვნოდ იჭრება მკაცრი და მიდის უფრო ციცაბო ტრაექტორიაში. და ეს ნიშნავს, რომ სიჩქარის გაზრდით ან წებოვანი თვისებების შემცირებით (წვიმაში ან თოვლში), კორეის სედანი შეიძლება მოხვდეს skid- ში. იმის გათვალისწინებით, თუ რა ძლიერი ძრავა აქვს Solaris- ს, ამან შეიძლება გამოიწვიოს უბედურება. რა თქმა უნდა, Hyundai Sedan- ის მყიდველებს შორის ბევრი ახალგაზრდა იქნება, ვინც Solaris- ზე იმოძრავებს. არ სცემეს! კარგია, რომ მინიმუმ ESP დამონტაჟებულია ოჯახის ზედა კონფიგურაციაში, რომლის შეკვეთაც შესაძლებელია კომფორტის კონფიგურაციისთვის პარამეტრების პაკეტში 29,500 რუბლისთვის. იქნებ ღირს ESP და იაფი კონფიგურაციების აღჭურვა?

მაგრამ Solaris არის ძალიან დინამიური მანქანა, რომელსაც აქვს ყველა კონტროლის შესანიშნავი პარამეტრები. საჭე, სამაგალითო მუხრუჭები, საკმაოდ მოკლევადიანი ყუთი, ინფორმაციული clutch პედლებიანი, თუ თქვენ მიჰყავთ Stern- ის აშენებას, შემდეგ Hyundai სედანის გასეირნება უბრალოდ სიამოვნება ხდება.
ასევე არსებობს წინააღმდეგობები პოლო სედანის ხასიათში. შეჩერება რთულია გერმანულად, ამიტომ მანქანა თავდაჯერებულად ინახავს ასფალტს დიდი სიჩქარით. მაგრამ ცარიელი საჭე ხელს უშლის მოხერხებულობას. სწორად გესმოდეთ: ბევრი სახელმწიფო თანამშრომელი არ ოცნებობს ასეთ ინფორმაციულობაზე, მაგრამ პოლო ჯერ კიდევ VW, და VW უნდა იყოს ახლოს იდეალთან ყველაფერში. ამიტომ, მისგან მოთხოვნა უფრო დიდია. დიახ, პოლო ნამდვილად 100% VW. მას აქვს ღირსეული მართვა, კარგი მუხრუჭები, მშვენიერი მანქანა, ლამაზი ძრავა. ყველაფერი კონფიგურებულია, როგორც უნდა, ყველაფერი კარგადაა. მაგრამ რატომღაც შუქის გარეშე. მაგრამ გადაჭარბებული ხმაური, რომელიც არ იძლევა ლაპარაკს, ხმის ამაღლების გარეშე, უკვე 80 კმ/სთ, ემოციებს იწვევს. ისევე, როგორც მწუხარება შეჩერებულია რელსების ან ხვრელების გავლით. ეს არის სადაც დანაზოგი. ეს არის ის, რაც ვლინუგადან სედელის ბიუჯეტი გამოიხატება. მიუხედავად ამისა, მე ნამდვილად მომეწონა პოლო სედანი. შეიძლება ის არ დაიჭიროს, მაგრამ არაფერი იწვევს აშკარა გაღიზიანებას ან შიშს. გჭირდებათ ეს ემოციები?

ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
შემთხვევითი არ არის, რომ ჩვენი ტესტი იწყება განადგურებული რძის ფოტოსურათით და მთავრდება დენდელიონების პოზიტიური ველით. ბოლოს ბედნიერება მოვიდა. რუსეთში იწარმოება მოსახლეობისთვის ხელმისაწვდომი მანქანები, რომლებიც არავითარ შემთხვევაში არ არის დაქვემდებარებული დასავლელი კოლეგების მიმართ. პოლო და ჰიუნდაი თანამედროვე მანქანებია, რომლებზეც ისინი ძნელად იხსნებიან. ისინი ლამაზი, დინამიური და კომფორტული არიან. პოლოს ვურჩევდი ძველი თაობის წარმომადგენლებს. ის უფრო დაბალანსებული მანქანის შთაბეჭდილებას ახდენს. Solaris- ის არჩევანი ახალგაზრდობის. არავინ გვთავაზობს ასეთ ძალას ასეთი პატარა ფულისთვის! ნებისმიერ შემთხვევაში, ორივე მანქანა ნაკლებად შესაფერისია გატეხილ გზებზე მართვისთვის, ვიდრე ლოგანი, მაგრამ ისინი დიდ ქალაქში უფრო ხელსაყრელია. რენო მიიღებს თევზაობას და მიაწვდის აგარაკს, გადალახავს ნებისმიერი მუწუკები და ეს ყველაფერი შასის შედეგების გარეშე. უბრალოდ არ დახარჯოთ ფული მდიდარი ნაკრების ამ ყველაფერზე. ლოგანი მშვენიერია თავისი გულწრფელი სიმარტივით. რაც შეეხება ჩემთვის, მაშინ მე ვირჩევ Solaris- ს. მე მომწონს მისი არასწორი განწყობა და გაბედული გარეგნობა. ასე რომ, ჩემი გემოვნებით, მე ვარ ნაბიჯი შესყიდვისგან.

 

 




 

წყარო: მანქანები