Test Drive Hyundai Santa Fe 2012 წელს SUV

სამომხმარებლო კალათის

ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ახალი Santa Fe ეწოდება, რომ გახდეს დეპუტატი ევროპაში ან ამერიკაში. საფუძვლიანად შეცვლის მანქანა, უფრო სწორად, კოლექტიური იმიჯი დიდი southehead სეგმენტი ჯიპი. ნათელი რელიეფური ხაზები ორგანოს, სახეს ადვილად აღმოაჩენს ბევრი ანალოგიების. მაგრამ ოჯახის ფუნქციები ...
Hyundai Santa Fe.
ხუთ კვირაში ჯიპი სეგმენტი მსხვერპლი პირველად წარუდგინა დეტროიტში 2006 წლის იანვარში და უკვე რუსეთშიც.
ძრავები: 2.7 ლ (189 hp), turbodiesel 2.2 ლიტრი (150 hp), ბოლო რუსეთს არ მიაწოდოს.
Gearboxes: 5-საფეხურიანი მექანიკური, 4 სიჩქარიანი ავტომატური მექანიკური გადართვა.
საჭიროა: GL, GLS.
ფასი: $ 35 99040 990.
ტესტი მანქანა: 2.7 ლ, ავტომატიკა, GLS მოწყობილობები,
40 990 $.
რა თქმა უნდა, თქვენ შეგიძლიათ cling რომ bending ფრთა, ბრენდირებული უგულებელყოფა რადიატორის დიდი გერბი, დამახასიათებელი cutout წინა ბამპერის. ნახეთ ნაცნობი დიდი სახელურის უკან კარი. ალბათ ის დასრულდება ყველაფერი დიზაინი განაცხადა, რომ საავტომობილო Esperanto.
კომპანია არ მალავს მიზანია წარმოადგინოს საჯარო დიდი, ფართო და პრაქტიკული მანქანა. და ამ პოზიციებზე, Hyundai Santa Fe ძალიან მიმზიდველი. ოთხი წამყვანი ელექტრონული დაწყვილება ავტომატურად დამაკავშირებელი უკანა ხიდი, ახალი ძრავები ბენზინსა და დიზელზე. ფართო, კარგად აღჭურვილი ინტერიერი, ხოლო ცალკეულ ვერსიით, მესამე რიგის სავარძლები გამოჩნდა. ვეთანხმები, სამომხმარებლო უკვე აქვს რაღაც seduce. შემქმნელები დრო დაპრესილი კომფორტს მრავალ ეტაპზე უკანა სავალი, არსებობს გაუმჯობესებული controllability, მუხრუჭები, აქტიური და პასიური უსაფრთხოების. და ახლა სიახლეა თქვენს წინაშე სათვალე.
ზომიერი მარშრუტი
პრეზენტაციაზე ჟურნალისტებს ევროპის დგანან დიზელის. ეს არის ადვილი ჩვენთვის წასვლა რუსეთში ასეთი ძრავები არ იქნება გაუმართლა; სხვათა შორის, და შვიდი-დასავლეთით მანქანის გამოჩნდება ჩვენთან ცოტა მოგვიანებით. აქედან გამომდინარე, არ აქვს მნიშვნელობა, თუ რამდენად შთამბეჭდავი Sherng ახალი მანქანები, არჩევანი ნათელია: ხუთადგილიანი Hyundai Santa Fe და ბენზინის მექანიზმი.
გააზრებული და შეჩერებული ინტერიერი, თქვენ ვერ იპოვით თავდაპირველ სტილისტურ დაბრკოლებებს. ალბათ ეს უნდა იყოს თანამედროვე საშუალო მანქანა? ფართო, ტყავის მყარი, ცივილიზაციის სარგებელი მაქსიმალურად აღჭურვილია. ზოგადად, მე დაჯდა, უფრო სწორად, ნაზად გადავწყვიტე სწორი მიმართულებით, ცალკე კლიმატური ინსტალაციის unobtrusive ზრუნვის ქვეშ. და გამოვიდა და დავიწყებული.
ყოველივე ამის შემდეგ, არ აქვს მნიშვნელობა, რომ სახე, ხანგრძლივი დროის განმავლობაში დარჩენის გარეშე, სლაიდების მიხედვით, კარგი წინა პანელის გლუვი ინტენსივობის მიხედვით. როგორც ძველი მეგობრები აღიქვამენ ინსტრუმენტების, თამბლანის, ბერკეტების კომბინაციას. პირიქით, Hyundai Santa Fe უნდა შეფასდეს განსხვავებულად: პრაქტიკულობის თვალსაზრისით. ჩანდა ბარგის ნაწილში და აღფრთოვანებული იქნა გახსნილი სივრცის გრადაცია. საუბრობდა უკან ადგილს და იგრძნო ძალიან დამატებითი სანტიმეტრი, რისთვისაც მანქანა იყო Reprings. და კიდევ უფრო უკეთესად შეანელებს წინამორბედის თანამემამულეებთან ახლოს, და მოულოდნელად პატარა, მოკრძალებული, თუნდაც არასამთავრობო zeep. აქ არის ევოლუცია!
წარდგენა ყველა იგივე სამომხმარებლო იდეოლოგია, ნაბიჯი, novice გამოიყურება ძალიან დაბალანსებული. დიდი სიგლუვეს, კარგი აკუსტიკური კომფორტი, მშვიდი და ამავე დროს დარწმუნებული რეაქციები. გააკეთე რაღაც მძღოლის მოლოდინების წინააღმდეგ? ღმერთი კრძალავს. დაჭერით Accelerator ყუთი შეუფერხებლად აირჩია საჭირო ტრანსმისიის, ძრავა ოდნავ შეიცვალა tonality, და მანქანა გაფრინდა, თითქოს არ ეხება გზას. თქვენ გამოიყურება, ასე შეუმჩნეველი, მშვიდად speedometer arrow გადააჭარბა ყველა დაშვებული ნიშნები. Podted pedal, და ისევ ისარგებლოს idyll of გაზომვის სივრცეში.
მაგრამ racing ამბიციები ნამდვილად უცხოა ამ მანქანას. ღირს ნამდვილად მკვებავი თითქმის ორასი ცხენი, რაღაც inexorably ცვლილებები. მანქანა ხდება გააზრებული, საავტომობილო შესაძლებლობები, როგორც ჩანს, inexpressive. ახალბედა, თითქოს ის დასძენს წონაში, ერთად lenza რეაგირება მამოძრავებელი მოძრაობები სწრაფი მონაცვლეობით. არა, არაფერია საგანგებო მოხდება, Hyundai Santa Fe კვლავ კარგად არის ნაზი გზაზე. მაგრამ ამავე დროს, გასაგებია, რომ დროა, რომ შეამციროს ტემპი, ასეთი ride სტილი არ არის შესაფერისი.
მაგრამ bumpy ხრეშის მანქანა, მანქანა კვლავ სიმაღლეზე. Pits, წნელები თითქმის მდუმარედ გაქრება ქვეშ ბორბლები, რამაც მხოლოდ მცირე სხეულის swaying.
ოჯახი სასიამოვნო იქნება
მე არ დააზარალებს სულს. სიახლესთან გაცნობა არ იწვევს ემოციებს. დიახ, Hönde Santa Fe გახდა უფრო შესამჩნევი, უფრო ფართო, უფრო კარგი. შედარებით წინამორბედი გარედან და შიგნით გამოიყურება ბევრად უფრო. მაგრამ ქიშმიში არ არის დაკარგული. ამის გარეშე, ეს მხოლოდ საოჯახო არდადეგების, გრძელვადიანი მოგზაურობის ან კორპორატიული მომსახურებისათვის არის უნივერსალური მანქანა.
ოფიციალური დილერების სალონებში გამოჩნდა GL და GLS მოწყობილობებში პირველი მანქანები. ფასები განისაზღვრება: $ 35,990-დან 40 990-მდე.

Hyundai Santa Fe არ არის საკმარისი ნათელი, დასამახსოვრებელი გადაწყვეტილებები, მაგრამ მაინც გამართავს პრაქტიკულობას და შესაძლებლობებს. ეს ყველაფერი მხარს უჭერს ყველაზე კარგი მართვის შესაძლებლობებსა და კომფორტს.
+ ფართო სალონი და მაგისტრალური, კარგი გლუვი, მუხრუჭები, დაბალანსებული მართვა.
- დაბალია სართული ბალიშის უკანა სავარძელთან დაკავშირებით, შეჩერებულია მცირე დარღვევებზე.
 
 

 



სერგეი Voskresensky
 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"