ტესტი Drive Hyundai Matrix 2001 წლიდან Minivan
Hyundai Matrix: წმინდა
ალბათ, ეს არის ყველაზე იშვიათი პრემიერა წელი. ახალი თაობა მედიაში ტუმბოების გარეშე გამოჩნდა, ძლიერი სარეკლამო კამპანია და პერსპექტიული მოდელების უმრავლესობის თანმხლები სხვა ატრიბუტები. ასე რომ თქვენ ვხვდები: იქნებ მწარმოებელმა მას არ ფსონი არ გააკეთოს? ან იქნებ ის არ არის ახალი? .. ორივე კითხვა მოითხოვს პასუხს, ხოლო Hyundai Matrix მათ უპასუხებს. თანამედროვე მანქანისთვის, კონვეიერის შვიდი წელი კრიტიკული ტერმინია. აუცილებელია რაღაცის შეცვლა, ყველაფერი სასურველია. აქ და CD-VEN მდებარეობა Hyundai გარდაიქმნება. გარეთ. მართკუთხა ფარები გზაზე სამკუთხა, რადიატორის ლატისის ქვედა ნაწილი გახდა მასიური, და მისი ფორმები ზოგიერთ კუთხეში მანქანას ახლა ფუნთუშაობს. გლუვი და მრგვალდება.
დიახ, მე თითქმის დაავიწყდა. უკანა თაღიდან გაქრა Pininfarina მთავარი Trump ბარათის პირველი Matrix. იტალიური დიზაინი Atelier შექმნა და ნათელი შედევრები, მაგრამ მისი მუშაობა, მაშინ, რა თქმა უნდა, მადლიერი: ყოველივე ამის შემდეგ, მიიღოს სანახაობრივი გარეთ კომპაქტური ოჯახის მანქანა არ არის ასე მარტივი. და იტალიელები შეძლეს.
რატომ შეცვლის რა მოდის წარმატება? კითხვა არის რიტორიკული, და დიდი და დიდი, ძირითადი ფორმები Pininfarina თითქმის 10 წლის წინ, ახალი Matrix შეინარჩუნა. და Windows ხაზი დაბალია, დიდი მიმოხილვა. და ღამე არის პატარა, რომელიც საშუალებას აძლევს მძღოლს გაერთოს არარეგულარულობას. მანქანის საკითხების სახე არ იწვევს. ისინი მოგვიანებით გამოჩნდებიან, როდესაც ცხადი ხდება, რომ მატრიცაში არაფერი შეცვლილა. არაფერი! ისე, არ განიხილოს სერიოზული ინოვაციები ახალი ნაცრისფერი suturing of ადგილების და პასუხისმგებლობის ელექტრო კაბა მაგისტრალური? ზომები და ძრავები, შეჩერების დიზაინი და გადაცემათა კოლოფი პარამეტრები, ინსტრუმენტების ადგილმდებარეობა და ახალი მატრიქსის კონფიგურაციაც კი ინახება!
ჩვენ გვყავს 1.6-ლიტრიანი ტესტი 103-ძლიერი ვერსია ოთხ ეტაპზე ავტომატური გადაცემით. უფრო ძლიერია (1.8 ლ 123 ლიტრი) და ხუთი სიჩქარით მექანიკით. მაგრამ, როგორც ოჯახის ვარიანტი მათთვის, ვინც ფულს და გატეხილი ხელმძღვანელი განიხილავს, ეს ალბათ ოპტიმალურია.
ინტერიერის გაფორმება საკმაოდ კონკრეტული: თითქოს გრძელდება გარე ესთეტიკის, შიგნით იგივე დიდი, გაზრდილი ფორმები. ინსტრუმენტი პანელი გადაეცემა გვაწუხებს ცენტრალური კონსოლის და არასამთავრობო distefting ეკრანზე ინფორმაცია ხატები მუქდება უკან დიდი ოთხი ისაუბრა საჭე.
პლასტიკური არის უხეში, მაგრამ upholstery ადგილების, პირიქით, არის სასიამოვნო შეხება. პირდაპირი მძღოლი ვერტიკალური და სკამები თავად დინამიური ride ძალიან რბილი და მყუდრო: მხარეს მხარდაჭერა პრაქტიკულად არ იგრძნობა. მე მაინც მინდა, რომ აქვს armrest, მაგრამ მან, სამწუხაროდ, სთავაზობენ მხოლოდ მაქსიმალური კონფიგურაციის ერთად უფრო ძლიერი ძრავა. შედეგად, სალონში არ წაახალისოს სწრაფად წასვლა და არა: დინამიკა არ არის ძლიერი მხარე Matrix! მისი მანქანა არის გააზრებული, და რეაქცია 103 ცხენები დარტყმა pedal გაზის გამხმარი-შეაფერხა. ოფიციალური ღონისძიებების ადასტურებენ ზომა Hyundai: 14.2 მდე 100 კმ / სთ. ეს არის ნელი! თუმცა, 123-ძლიერი ძრავით და მექანიკური გადაცემათა კოლოფი შეგიძლიათ მოიგოთ 3 s.
ასეთი მაჩვენებელი, ეს არ არის ადვილი დარტყმის Matrix. უფრო მეტიც, რეაქცია საჭე ბუნდოვანი, მაღალი სიმძიმის ცენტრი ართულებს აღადგინოთ სიჩქარე მხრივ, და მუხრუჭები, გასაგები და საიმედო, მაგრამ არა იმდენად ძლიერი, როგორც ჩვენ გვინდა.
სიამოვნება საჭე Matrix მიიღონ სწრაფი დინების მანქანები, როცა არ უნდა overtake ვინმეს. მანქანა არის მშვიდი, ეკონომიკური და შესანიშნავად ორიენტირებული ოჯახის ვიზიტებს მშვიდი და გადაწყვეტილება. მანქანა, სიგრძის ოდნავ აღემატება 4 მეტრი, უზრუნველყოფს საკმარისი სივრცე ხუთი ადამიანი და ბარგის. გარდა ამისა, ჯერ ან გადაადგილება (მათ შორის საერთოდ) უკანა სავარძლები არის საქმე რამდენიმე წამში, და გათავისუფლება სივრცეში მაგისტრალური მისცემს დიდი ერთი რომელიმე სედანი. თუ გახსოვთ კლასის Matrix, გესმით: ამოცანა შექმნის მანქანის ოჯახისთვის Hyundai უკვე ჩაუტარდა. High, საკმაოდ ფართო, კომპაქტური ავტომობილი უკვე ბაზაში აქვს მინიმალურად აუცილებელი კომპლექტი თანამედროვე autocessor: კონდიციონერი, ელექტრო მანქანა, აუდიო მომზადება და ჩვენი ვერსია ჯერ კიდევ არსებობს ABS, EBD, მეორე აირბაგი, სავარძლების წინა სავარძლები, ნისლის განათებებით
ასევე, ის ფაქტი, რომ ახალი თაობის MATRIX თითქმის არ განსხვავდება ძველი? მაგრამ ფასი თითქმის უცვლელი დარჩა. სხვაობა 10,000 რუბლი. ეს არ არის ბევრი. დიახ, და კონკურენტები ამ კლასში მაინც ეღირება მეტი.
