ტესტი Drive Hyundai Matrix 2001 წლიდან Minivan
რამდენად არის ის კაპიტნის ხიდი
კორეული compactnes შორის გაყიდვების კლასის ლიდერები. მაგრამ ეს მხოლოდ ფასის საიდუმლო მათი პოპულარობა? საოჯახო მოთხოვნები
Compactwany, მოიგო ევროპის, მშვიდად გადარჩება რუსეთში. პირველი სამი კვარტლის წელს, თითქმის ორჯერ მეტი ასეთი მანქანები გაიყიდა ჩვენს ბაზარზე, ვიდრე ერთი წლით ადრე. უფრო მეტიც, ყველაზე პოპულარული არ იყო კომფორტული და მოდური Renault Scenic, არ არის 7-ადგილიანი True Opel-Zafira არიკა და კი არ Ford Focus Si-Max, რომელიც გამოირჩევა დაბალი საკრედიტო განაკვეთები და შესანიშნავი ride საგალობლები, მაგრამ inconspicuous matrix. ცხადია, რომ ეს lures მომხმარებელს პირველ რიგში გემრიელი ფასი. მაგრამ არსებობს კიდევ ერთი, ძალიან მიმზიდველი მანქანა ამ თვალსაზრისით, და ასევე კორეის Karens.
KIA ერთ complise მომსახურების ასევე არ არის განაწყენებული პოპულარობა ჩარტებში, გაყიდვების, ის არის მეოთხე ადგილი. მაგრამ ორივე ეს მანქანა ჯერ კიდევ ერთი წლის წინ სარგებლობდა მოთხოვნა გაცილებით მცირეა. ასე რომ, ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ ნახოთ, რომ ისინი იმდენად განსაკუთრებული.
ჩვენ წაიყვანეს დაახლოებით იგივე შესრულების და ყველაზე ძლიერი motors. რატომ? უბრალოდ ყოფნა მანქანა ჩვენ პრიორიტეტად პოზიცია. ყოველივე ამის შემდეგ, საჭესთან ერთი compacttva, როგორც ჭეშმარიტად ოჯახის სატრანსპორტო, ქალი, რომელსაც არ აქვს მიზეზი იყოს დაბნეული ბნელ ტყეში სამი პედლები. ასე რომ, არჩევანი არ რჩება მატრიცის ერთად ACP არის შერწყმული მხოლოდ ძრავა 1.8 ლიტრი, Karens გულისხმობს 2-ლიტრიანი ოთხ. ვნახოთ რა მათ შეუძლიათ გაოცება ჩვენთვის.
ისე, რა თქმა უნდა, არა გარე მონაცემები. დიზაინერების Hyunda არ გადაიტვირთოთ მთელს გარე matrix, დაევალა მისი Atelier Pinin Farina. შესაბამისი nameplate ბორტზე, რომელიც მჭერმეტყველი დადასტურებას. მაგრამ ხმამაღალი სახელი არ იძლევა გარანტიას შედეგი. Pinin Farinovsky Scheldik იმის Ukore იტალიელები. იმის გამო, რომ matrix ჰგავს, ალბათ, უხერხულ. შემოკლებული thoroughbrets hood, Pourera რადიატორის lattice physiognomy ერთად სევდიანი თვალები-ფარები, გაუგებარია ნაბიჯები ფანჯრები გამოდიან უკან ორგანო.
ჩვენ არ ვაჩვენებთ ლამაზ აღქმის სუბიექტურ აღქმას, მიუხედავად იმისა, რომ კარსების გამოჩენა ბევრად ნაკლებია. იქნებ იმიტომ, რომ ეს უფრო მეტად ჰგავს მაღალ სახურავ ელეგანტურ, არასამთავრობო პროვოკაციულ ხაზებს, სრულიად გაღიმებული სახე და სისუფთავე საკვები.
რაც მთავარია მაღალი სახურავით
შიგნით კია იგივე სურათია. მშვიდი, დიზაინერის აფეთქების გარეშე, ინტერიერი გაფორმებულია, გარდა იმისა, რომ ჰერალდიკური ფარის სახით წინა პანელი. წარმოშობა. და აქ არის კიდევ ერთი საინტერესო მომენტი: ტორპედოს ზედა ნაწილში გულისხმობს ტრანსსასაზღვრო ნეკნები. ალბათ, თქვენ შეგიძლიათ დააყენა სახელური, მსუბუქია ან notepad, და დროს მკვეთრი overclocking ან ინტენსიური დამუხრუჭების, ისინი არ ფრენა მეშვეობით სალონში ... არ აქვს მნიშვნელობა, თუ როგორ არის! პრაქტიკაში, კალამი უხვევს იატაკზე მყისიერად. რატომ, ამ შემთხვევაში, ვისწავლოთ ტორპედო?
კარავების სალონში ასეთი საიდუმლო გადაწყვეტილებები იქნება კატეგორიული. როგორც COMCATTWAN- ის წოდებაზე, წინა სავარძლების უკანა მხრიდან კი არ იყო ჯიბეები? ყოველივე ამის შემდეგ, კომპაქტური არ არის მხოლოდ მაღალი სახურავი, მაგრამ პირველ რიგში გამოყენების გამოყენება. გარდა რამდენიმე თასის მფლობელების გარდა, KIA- ს განსაკუთრებული კეთილმოწყობა არ არის. დიახ, სალონი Sostitege ბევრად უფრო მოსახერხებელი და სასარგებლოა მისი მოსახლეობა. მაგრამ რა KIA არ იღებს დაშორებით, ასე რომ ეს არის მოხერხებულობის სადესანტო. გახსნას შესასვლელი კარი სიმაღლე 98 სმ ფაქტიურად manits შიგნით. და აქ, სიხარული მსხვერპლთა ოსტეოქონდროზი, რადიკულიტი და სხვა შედეგების უმოძრაობის bending გაუფრთხილებლობით უკან, როდესაც სადესანტო არ უნდა. ერთი მარტივი მოძრაობა და თქვენ მართავდა. სხვა თვალით უყურებენ პლიუს მაღალი სადესანტო. თქვენ, როგორც კაპიტანი ხიდი, ვხედავ ყველაფერს. პირიქით, თითქმის ყველა უკანა ხელმძღვანელი restraints მნიშვნელოვნად შეუშლის. მაგრამ, რა თქმა უნდა, მოძრაობა, სიტუაცია ჩანს რამდენიმე მანქანა ნაბიჯია.
Easy სადესანტო და არ ფასდაკლება ფართო ორი ზრდასრული sofa ალბათ მთავარი უპირატესობა Carares სალონში
სიმაღლე კარი at ჰენდესთან კიდევ 2 სმ სხვა. და ხელმძღვანელი შეზღუდვის ტახტი არარსებობის მგზავრი ამოღებულია თითქმის flush ერთად უკან, გაფართოების ჰორიზონტები. მაგრამ მთავარი, რაც ამ სალონი ბევრად უფრო გამართლებული წოდება compacttwan. აქ, მაგალითად, არა მხოლოდ ჯიბეებიდან გათვალისწინებული, მაგრამ ორი ვეტო ქაღალდის უკანა მხარეს ადგილს. დივანი შეიძლება გადავიდა უკან და მეოთხე, და სართული არსებობს საიდუმლო ნიშები ნებისმიერი სახის გაყინული კონტრაბანდა.
ზოგადად, სამუშაო ადგილი მატრიცის ჩვენ მომეწონა, მაგრამ ტახტი არ არის ძალიან კომფორტული.
ამგვარი შეხების ფონზე, არარსებობის ძირითადი ვერსია Helm Cortherment Matrix თითქოს ველური. თუმცა, და დიდი, ეს არის ერთადერთი სერიოზული პრეტენზია hende. თქვენ შეგიძლიათ კვლავ აღინიშნოს Flasher საწყისი დიზაინი ფართობი. თუ ცენტრში მდებარე ინსტრუმენტის პანელი, შეგიძლიათ როგორღაც გაიგოთ და აპატიეთ, შემდეგ აქ არის უხეში სტიკერები ქვეშ ნახშირბადის წინა პანელი მხოლოდ სირცხვილია.
განსხვავებით KIA, Hyunda არის კომპაქტური არა მხოლოდ სახელი, არამედ კომფორტული სალონში
ვიწრო დივანი და ფართო ბანაკი
ჩვენ არ გვაქვს საჩივარი შესაძლებლობების თვალსაზრისით. თითქმის. თუნდაც სრულიად გადავიდა წინა სკამზე, მე დაჯილდოვდა რეზერვში 1 მ 85 სმ. მაგრამ ტახტზე სამი მოზარდი, ალბათ, დახურულია. ყოველივე ამის შემდეგ, მისი სიგანე ... ნაკლებია, ვიდრე ჰიუნდა აქცენტი! ჩვენ არ, რა თქმა უნდა, დაგვავიწყდება, რომ კომპაქტანი არის ოჯახის გემი. ვეთანხმები, თქვენ ხშირად არ აკმაყოფილებთ ხუთი ჯანსაღი მამაკაცის ოჯახს ...
მძღოლის სავარძლების სიმაღლის მორგება მხოლოდ ყველაზე ძვირადღირებულ კიაზე 22,890 დოლარად არის
ასეთი ჯიბეები მცირე რამ, როგორც ეს, ცენტრის კონსოლში, სალონში Kia ძალიან ცოტაა
დივანი კარგად არის გლუვი
AKP Selector on საჭე სვეტი გაათავისუფლეს ადგილი კარადა და ashtray შორის წინა სავარძლები
ხელთათმანი ყუთი სასაცილო კომპაქტური
ალბათ, ამის შესახებ იყო ჰენდეების აზრებისა და ინჟინრების კურსი, როდესაც უკანა დივანი მატრიქსის შექმნისას. იმის გამო, რომ ზრდასრული იქნება ძალიან უხერხული აქ. და ამ შემთხვევაში წერტილი არ არის არჩეული. უფასო სივრცე არის ძალიან ორივე ზემოთ თქვენი უფროსი და სანამ ფეხები. მაგრამ Sofa თავად ... მისი ბალიში მდებარეობს იმდენად დაბალი, რომ ჩემი სიმაღლე თქვენ იჯდეს მასზე, ისევე როგორც საბანკეტო საავადმყოფოში ლობის. დიახ, და უკან არის beveling უკან ქვეშ დიდი კუთხე. მართალია, ეს არის რეგულირებადი, მაგრამ თუ ის აღინიშნება, არსებობს არასწორი ასეთი უფსკრული დივანი და უკანა თაროზე.
Chandoms რიგი, Hyunda აუცილებლად გაიმარჯვებს
მაშინაც კი, Matrix- ის უმარტივესი შესრულებისას მძღოლის სავარძლების სრული კომპლექტი არის
Sofa არ შეიძლება მხოლოდ დაკეცილი, არამედ შეცვალოს გრძივი მიმართულებით.
გათბობის ადგილები Matrix კი მონაცემთა ბაზაშიც კი
Box ქვეშ სამგზავრო სავარძელი მაგალითი რაციონალური გამოყენების თავისუფალი სივრცე
ნაწილობრივ მატრიცა რეაბილიტირებულია მძღოლის სავარძელი, რომელიც შეესაბამება კორექტირებას. ვინაიდან კარადში სკამის ვერტიკალური კორექტირების სახელური, მხოლოდ ყველაზე ძვირადღირებული ვერსია.
Sofa Hyunda იქნება მოსახერხებელი მხოლოდ მოზარდები
შალანდები სავსე კეფალიდან
თუ KIA- ს სალონი ასევე შეახსენებს კომპაქტებს, როგორიცაა რაფტი არის სასიამოვნო ნავი, ეს მოხდება უკიდურეს შემთხვევაში, მაგრამ ეს არის კომფორტული მისი გაფართოება. ცუდი არ არის 420 ლიტრის მაგისტრალური მოცულობა. უფრო მნიშვნელოვანია, რომ დივანის უკან დასაკეცი, შეგიძლიათ მიიღოთ აბსოლუტურად გლუვი ფართობი. ეს არის მხოლოდ სად უნდა მივცეთ headrests? არ არსებობს რეგულარული ადგილები შესანახად მათ, და მათი მოხსნის გარეშე, არ ჩამოყაროს და დივანი. მაგრამ სანამ მძღოლის სავარძლის წინ, 165 სმ-ის ხანგრძლივი პერიოდის განმავლობაში შეესაბამება. ჭეშმარიტი, კარენსის მაგისტრალურ უმრავლესობას არ აძლევს. Loading სიმაღლე 69 სმ, 11 მეტი matrix.
ქვეშ Hollow of მაგისტრალური კარენ, მოსახერხებელი ინსტრუმენტი უჯრა
ორივე კომპაქტნსნაში მაგისტრალური ნიშა, სრულფასოვანი სათადარიგო ნაწილებით
Hende აქვს სხვადასხვა უპირატესობა უზარმაზარი გახსნის მეხუთე კარი. როგორც ჩანს, საფორტეპიანოც კი შეესაბამება აქ. ზოგადად, მატრიქსის მაგისტრალი არ არის სიგრძეზე და სიმაღლის თაროზე აქ არის 59 სმ (კარსს მხოლოდ 41 სმ). ამის გამო, მაქსიმუმ 1285 ლ.
Socket 12 V Matrix- ის მაგისტრალზე, როგორც ამბობენ, მხოლოდ იმ შემთხვევაში
სართულზე Sofa Hyunda, ფარული ბარგის კონტეინერები უზრუნველყოფილია
KIA- ს მაგისტრალური აღარ არის, Hende უპირატესობა სიღრმეში. შედეგად, სავარაუდო თანასწორობა
უნივერსალური ვარიანტი 13 ცხენი და 13 NEWOMETERSETER KARENS- ის საკმარისი ფირის უპირატესობები ისე, რომ ეს არ არის მხოლოდ ქაღალდზე. თუ გრძნობთ თუნდაც სასიამოვნო პიკაპის, მაშინ დინამიკა overclocking სახელური თანდათანობით გლუვი გარეშე bitch, არამედ გარეშე zadorinka. არც ისე, ის ცვლის, მაშინაც კი, თუ თქვენ აწარმოებთ ამაჩქარებელმა კიკზე. ტახომეტრი ისარი შეიძლება იყოს და წითელ ზონაში დაბრუნდება, მაგრამ თქვენ არ იგრძნობთ გართობა აჩქარებას. თუმცა, 150 160 კმ / ს მატრიცა იძენს თუ არა სწრაფად, მაშინ მაინც დამაჯერებლად, და ზედმეტი დროს, თქვენ მხოლოდ უნდა მიიღოს წესი, რათა გამორთოთ Overdrive Off ღილაკს წინასწარ დასრულდა მეტი სელექტორის.
კარები, ჩვენ უკვე შენიშნა, ერთზე მეტი. უფრო მეტიც, ჩვენ კონკრეტულად შევეცადეთ შევადაროთ KIA და მექანიკის გმირები და აღმოჩნდა, რომ გადაცემის კოეფიციენტები შერჩეულია, რომ გადაცემის კოეფიციენტები შერჩეულია, რათა უზრუნველყოს გლუვი კომპლექტი მამოძრავებელი სიჩქარე და დამაჯერებლად, მაგრამ არა ასაფეთქებელი მკვეთრად. სიტყვაში, თუ მექანიკის აქ არის მითითებული მინიმალური გადართვა, მაშინ რატომ დაუკავშირდეს clutch pedal? ACP- ზე კარენზე, რომელსაც ბუნებრივი არჩევანი ეწოდება.
მაგრამ ორივე მანქანაზე მუხრუჭები არ იყო კმაყოფილი. Matrix- ს აქვს ძალიან ბევრი უფასო პედლებიანი ინსულტი, იმის გამო, თუ რა შენელება არ არის ძალიან მოსახერხებელი. დიახ, და სამუხრუჭე დინამიკა თავად, თუნდაც გადმოტვირთული მანქანა, როგორც ჩანს, საუკეთესო დამაკმაყოფილებელი. რა მოხდება, როდესაც კორეის ნავი ტარდება კოტეჯში მგზავრების სრული ტვირთისა და პიკნიკის კალათაში?
კარსები, ის გაკვირვებული იყო ... ABS- ის არარსებობა. დიახ, დიახ, ძლიერი 136 ძლიერი კომპაქტირება, ვინმესთვის, ანტი-საკეტი სისტემა ბოროტების განზრახვისთვის დაკარგული იყო. რა თქმა უნდა, მკაცრი, იატაკზე იატაკზე 120 140 კმ / სთ-ს გზატკეცილის სიჩქარით უკუნაჩვენებია. ბორბლები მყისიერად დაბლოკილია და მანქანა იწყება ვერტიკალური ღერძის გარშემო. და slippery გზატკეცილზე მსგავსი ინციდენტი შეიძლება მოხდეს პარკირების სიჩქარით. ჩვენ ვნახეთ ABS კარების სხვა ვერსიებზე, ჯერ კიდევ არსებობს. აქედან გამომდინარე დასკვნა: KIA- ს შერჩევა, შემარბილებელი, რათა გაუმკლავდეს დილერს ანტი-დაბლოკვის სისტემის არსებობის შესახებ არაგონივრულად გადარჩენა საკუთარ უსაფრთხოებაზე.
საშუალო დინამიკა overclocking, საშუალო მუხრუჭები არაფერი brag
გონივრულ ლიმიტებში
ნათელი კონტროლი კომპაქტარებიდან, როგორც წესი, არავინ არ მოითხოვს. მიუხედავად იმისა, რომ Si-Max და Zafira დამაჯერებლად დადასტურდა, რომ ერთი მოცულობის განლაგება არ არის შემაფერხებელი სათამაშო ride. თუმცა, კორეის კომპაქტები არ შეიქმნა არა წელიწადში და არა ორი წინ, რადგან არავის არ ხელმძღვანელობდა. სწორედ ამიტომ მატრიცა, მაგალითად, არ იშლება სწრაფი მონაცვლეობით. ისინი უყვართ არასამთავრობო transverse rolls ისინი კი ნაკლებია, ვიდრე ეს შეიძლება მოსალოდნელია. მაგრამ საჭე, გამოხმაურების ნიჭის გარეშე, კიდევ ერთხელ ფიქრობს. ყველაფერი, რაც საკმარისად ჰიდოს შეჩერებას სჭირდება, არის სხეულის მდიდარი სხეულისგან შედარებით გლუვი გზატკეცილზე 150 კმ / სთ.
კარები უფრო საინტერესოა. პირველი, მადლობა უფრო მწვავე და შესამჩნევად უფრო ჭეშმარიტად მართლმსაჯულების მძღოლთან. დიახ, და შეჩერება ბევრად უფრო ეფექტურად ებრძვის ტრანსსასაზღვრო რულონებს და უკეთესად ფილტრებს გზის დარღვევებით. მაგრამ არ არის აუცილებელი კარების უპირატესობის გადალახვა. ეს გამოიყურება ხელსაყრელი მატრიქსის ფონზე, Si-Max- ს, რამდენად შორს არის.
უფრო ჭეშმარიტი საჭეზე, კია ქმნის საუკეთესო შთაბეჭდილებას
გაავრცელოთ უსარგებლო!
ასაკი და წარმოშობა ორივე ხდება აშკარა, როდესაც საქმე კომფორტს. ამბობენ, კარადების სალონში 150 კმ / ს ხმაური, თითქოს ძრავის ოთახში. ყველაფერი აქ მღერიან, რომ მხოლოდ მღერიან: Wolf Howls საავტომობილო, ქარი უბრალოდ საფასურს გარშემო სახურავზე და სარკეები, საკუთარი წვლილი შეიტანოს ამ caitorium და საბურავები. მე არ მინდა დიდი ხნის განმავლობაში წასვლა.
მატრიქსი ასევე არ არის მშვიდი. ინსპექტირებული საავტომობილო Trill განსაკუთრებით იგრძნობა, როდესაც თქვენ ფეხით გასწრება ერთად recessed გაზის pedal. მაგრამ Hunde Aerodynamics მუშაობდა უკეთესი, რადგან გზატკეცილზე შეგიძლიათ იპოვოთ საკმარისად კომფორტული რეჟიმი ფართობი 120 კმ / სთ, როდესაც ხმაური არ განსაკუთრებით.
კომფორტისა და ხელის შეჩერების თვალსაზრისით სასურველია. მატრიცის სალონში ტრამვაის ბილიკების ჩაკეტვა არ არის მწვავე, როგორც უფრო მძიმე კარპენში. მართალია, საჭე ცუდად იზაბრადან ცუდად იზოლირებულია.
გამარჯვება არ არის ძლიერი და ნაკლებად სუსტი
წარსული ფული
მატრიქსისა და კარების ავარიის ტესტები არ ჩაუტარდა ცნობილ ორგანიზაციას. და ჩვენ არ გვქონდა არაფერი, როგორ შევქმნათ უსაფრთხოების შეფასებები აღჭურვილობის დონეზე. მაგრამ აქ არ არის ყველაფერი შეუფერხებლად. მატრიცის ძირითადი აღსრულებისას, მხოლოდ Eir-Bay მძღოლი და ABS. Pillow სამგზავრო დასძინა მხოლოდ 1.8 ლიტრიანი ძრავა.
კარენში, პირიქით, მონაცემთა ბაზაში წინა საჰაერო ბალიშები, მაგრამ ABS არ არის დაკარგული. საბოლოოდ, მხარეს ბალიშები ორივე მოდელზე არ მიიღებს ნებისმიერ შემთხვევაში. და მოდით დაცვის მხრიდან გავლენა კომპაქტეს მიერ განსაზღვრება უფრო მაღალია, ვიდრე ჩვეულებრივი ჰეჩბეკი გოლფის კლასის, მაგრამ საოჯახო მანქანა ქვეშ $ 20,000 უნდა იყოს მინიმუმ ოთხი სამაშველო წრე, მაშინ მე სცემეს airbags.
Scanty უსაფრთხოების ძირითადი აღჭურვილობა მინუს ორივე
მთავარი უპირატესობა Matrix- ის ფასების ჩამონათვალი კვლავ მიმზიდველია, მიუხედავად იმისა, რომ ბოლოდროინდელი ფასების მიუხედავად, $ 16,190. უფრო მეტიც, ჩამოსვლის მყიდველები, რომლებიც თითოეული პენი განიხილავენ და სრულ კომპლექტს. გარდა ამისა, უკვე ჩამოთვლილი უსაფრთხოების ინსტრუმენტები, მდიდარია კონდიციონერი, ელექტრო მანქანა, გათბობის წინა სავარძლები. ზოგადად, ეს არ არის ცუდი, გარდა არარეგულირებული საჭის სვეტის აშკარა შემთხვევისა. მაგრამ მთავარია, გაირკვა, რომ 1.6 ლიტრიანი საავტომობილო მანქანა არ არის შერწყმული მინუს მინუს ოჯახის მანქანაში. უფრო ძლიერი 1.8-ლიტრიანი მატრიცა უკვე $ 18 190 (C ACP $ 19 190). გარდა 123 ძლიერი საავტომობილო, ეს ვერსია გულისხმობს სამგზავრო airbag, სახურავი arcs, ბარგის შელფზე, sofa armrest.
Carens თავდაპირველად უფრო ძვირია $ 17,190 ერთად 1.6 ლიტრიანი ძრავა. მაგრამ აქ უკვე მოიცავს კონდიცირებას და ელექტრო მანქანას. განსხვავებით Hende, მონაცემთა ბაზაში არსებობს კორექტირება საჭე გასწვრივ დახრილობა, მაგრამ არ არის მწვავე ადგილების. ABS ითხოვს $ 200. მაგრამ 2-ლიტრიანი კარები დაუყოვნებლივ იხსნება $ 20,000. ACP- სთან ერთად, კორეის კომპაქტისთვის 22,210 დოლარი გამოდის. განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც აღჭურვილობა არ არის ბევრად უფრო მდიდარი ძირითადი დადებითი, აქ არის მხოლოდ ნისლი და გათბობის ადგილების.
ფასების ზრდის მიუხედავად, ჰიუნდა ჯერ კიდევ ჩვენი ბაზრის ყველაზე ხელმისაწვდომი კომპაქტირებაა.
Ჩვენ გადავწყვიტეთ:
შედეგად, ყველაფერი ზუსტად აღმოჩნდა მომხმარებელთა სიმპათიების ჩარტასთან ერთად. Matrix Ranks პირველი (, საშუალო ნიშანი 3.6). როგორც Compacttwan, ეს ბევრად უფრო მოხმარდა, ვიდრე კარები. და ეს არ არის მხოლოდ ერთი მოცულობის გამოჩენა, არამედ ბევრად უფრო კომპეტენტური სალონში ტრანსფორმაციის საკმაოდ ფართო შესაძლებლობები. რა თქმა უნდა, Hende შორს არის თანამედროვე იდეალური, რომლის იმიჯი საუკეთესო გამოხატულია ასეთ მოდელებში, როგორც სცენური და zafira. მაგრამ ჩვენ არ დაგვავიწყდება, რომ ევროპელებს ნუგეშისცემა, კომფორტული და უსაფრთხოება, კორეელი შესამჩნევად იაფია. მაშინაც კი, საუკეთესო ვერსია 1.8-ლიტრიანი საავტომობილო და ავტომატური იაფი chaplane. ეს გარემოება ჯერ კიდევ საკმარისია მყიდველების წარმატების მისაღწევად.
კარები (, საშუალო რეიტინგი 3.4) არ ჰქონდა ხელმისაწვდომი ფასების სათნოებით. 1.6 ლიტრიანი ძრავით, ეს უფრო ძვირია, ვიდრე მატრიცა, ხოლო 2-ლიტრიანი ვერსია ACP- სთან არის ევროპული კონკურენტების დონეზე. ეს არის უარესი, რომ როგორც კომპაქტური, ანუ, მანქანა, პირველ რიგში, მრავალმხრივი და უნივერსალური, კარები, სამწუხაროდ, არ ჩატარებულა. KIA სალონი ტრადიციული კეთილმოწყობის გარეშე ერთი ერთეული და შორს არის ჩანაწერის მოცულობა. მაგალითად, ამავე ჩერატოში, მაგისტრალური მაქსიმალური მოცულობა 1495 ლ-ზე მეტია 1010 ლ! ასე რომ მყიდველებს ეს უნივერსალი მაღალი სახურავი შეიძლება მოვიზიდოთ გარდა შესვლის / გასასვლელი და მეთაური გამწვანების. მაგრამ არ არის ძალიან ბევრი ფასი კაპიტნის ხიდის მიერ.
მიხეილ მედვედევი, მაქსიმ ფოჭაროვი
