Hyundai Tucson 2004 Test Drive - 2009 SUV

უჩინარი

Hyundai Tucson
 
მანქანა
აუზის ტიპი V6
სამუშაო მოცულობა, CM3 2656
მაქსიმ. ძალა, ლ.? გვ. დაახლოებით ./min. 175/6000
მაქსიმ. მომენტი, NM დაახლოებით ./min. 241/4000
ტრანსმისიის ავტორი., 4-ქ.
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 180
აჩქარება 0100 კმ/სთ 10.5
მთლიანი ინფორმაცია
საწვავის მოხმარება (ქალაქი/მაგისტრალი), ლ/100 კმ 19/12.4
ბორბლის ბაზა, მმ 2630
სიგრძე, მმ 4325
სიგანე, მმ 1795
სიმაღლე, მმ 1730
მასობრივი აღჭურვილობა., კგ 1678
ფასი, რუბრიკა. 908 900 -დან
მას შეუძლია მთაზე ასვლა, მაშინაც კი, თუ ბორბლების ნაწილი დიდი ხანია ტრიალებს ჰაერში
რა შეიძლება იყოს შეუსაბამო, ვიდრე Hyundai Tucson? ჯერჯერობით მე არ მითქვამს ფოტოგრაფს, რომ ეს SUV არის გაყიდვების უცვლელი ლიდერი, ანდრეი წყვეტს დარწმუნდა, რომ ტუშკანი ძალიან იშვიათი მხეცია რუსულ გზებზე. მანქანა შერწყმულია ნაკადთან, არ გამოირჩევა არც ფორმით და არც ფერით. ინტერიერი მარტივია ზიზღით, განსაკუთრებით დღეს, როდესაც ჩინელებმა კი ისწავლეს საკმაოდ ღირსეული სალონების შექმნა. აქ არის იაფი მასალების და მარტივი ფორმების სამეფო. რასაკვირველია, თქვენ თანდათანობით შეეგუებით ამ ასკეტიზმს, რადგან ყველა აუცილებელი, ქმნის კომფორტს და სრულყოფილად მუშაობთ. ეს მახინჯი იხვისება შეიძლება გარეგნულად მოგწყინდეს, მაგრამ კვარტეტში ერთ -ერთი საუკეთესო პერსონაჟი აქვს.
მანქანა ჯაშუშისთვის
ერთ -ერთი ყველაზე რთული ქალაქის ჯიპი, მათ შორის ბევრად მეტია, ვიდრე ჩანს
ინტერიერი ორივე ფეხზე კოჭლია
ასეთი დეკორაცია დღეს თავს არ იძლევა ჩინელი ავტომწარმოებლებისაც კი
ქალაქში, ძლიერი 2.7-ლიტრიანი ძრავის წყალობით, ტუკსონი ძალიან ორგანულად ცხოვრობს, აქტიური აჩქარებისა და მანევრების გარეშე. მართალია, ამისათვის თქვენ უნდა მოხვდეთ მანქანაში ცოტათი, რადგან მანქანა საოცრად გააზრებული და ნელია. პედლის ტრამვაი ხშირად უფრო დაბალ ეფექტს იძლევა, ვიდრე გლუვი, მაგრამ ამ დროისთვის დამამშვიდებელი აჩქარება, რაც ხელს უშლის გადაცემის გადაცემას. სხვათა შორის, ავტომატურ გადაცემას აქვს სახელმძღვანელო რეჟიმი. Hyundai არის ერთადერთი, ვინც ჩვენს ჯგუფში დამაჯერებლად ანელებს ძრავას, როდესაც გადის. და ძალიან სასიამოვნოა ტუკსონზე გამგზავრება, ძრავა სწრაფად აჩქარებს მას სერიოზულ სიჩქარეზე, ტესტის ძმებს ტესტების ჩამორჩება, გარდა იმისა, რომ Nissan X-Trail ახლოს არის RAID შესაძლებლობებში. ამავდროულად, კორეელებს არ აინტერესებთ რომელი საფარი ბორბლების ქვეშ, არის თუ არა ორმოები და რა ზომისაა ისინი. მკვრივი, მაგრამ კომფორტული სუსპენზია საოცრად ახდენს ასფალტისა და პრაიმერების მიკრორელერილს. აკუსტიკური კომფორტი ასევე კოჭლია, როგორც ჩანს, ეს არის ურბანული ჯიპიების კლასის გამორჩეული თვისება. ხმაურის ფონი იყოფა ორ ზონად: უკნიდან ისმის მოძრავი რბოლა, თითქოს ფანჯარა გაიხსნა, ხოლო V- ფორმის ექვსი ხუჭუჭა ხრახნიანი თან ახლავს წინ.
 
ერთი შეხედვით, ძალიან რთულია Hyundai- ში გაერკვია ნიჭიერი კროკი, როგორიცაა გეომეტრია და კარგი, მაგრამ ეს მტკივა. სინამდვილეში, მოკრძალებული ადამიანი ცნობილია დაბზარული მინდვრებით. სრულყოფილად კონფიგურირებული ელექტრონიკის წყალობით, მას შეუძლია მთაზე ასვლა, მაშინაც კი, თუ ბორბლების ნაწილი დიდი ხანია ტრიალებს ჰაერში! ლეგენდარული Land Rover Discovery- მა ტესტის დროს ჩვენთან ერთად იმოგზაურა და, ძალიან ღრმა კოლაას არარსებობის გათვალისწინებით, მან თავი უფრო თავდაჯერებულად იგრძნო მოლიპულ თიხის ბილიკებში, ვიდრე ქალაქის ზემოთ!
ყველაფერი აფუჭებს მანქანას
უზარმაზარი შეფერხებები გადართვისა და პიკის რევოლუციებზე ჩამოკიდებული
გატეხილი გზა?
აჰ, გატეხილი გზა და ნორმალურია გზა!
ჯერ არ არის ტრაქტორი, მაგრამ ჩართულია
off -Road გრძნობს სახლში
მოკრძალებული
გარეგნულად, ტუკსონი აჩვენებს შესანიშნავი გაშვებული თვისებებს ნებისმიერ საფარზე
ჩანაფიქრი
2004 წლის პირველი შოუ, დიზაინი თომას ბურკლის ხელმძღვანელობით (თომას ბურკლი)
გარეგანი
ამ მანქანის გამოსახულებამ ფესვი გასაკვირი სწრაფად მიიღო და მიაჩნია, რომ მისთვის ძალიან რთული იყო მხოლოდ ოთხი წლის განმავლობაში. არა, ის არ არის მოძველებული. ისინი მას უბრალოდ მიჩვეულები არიან და ეს მისი დიზაინის უდავო ხარისხია. სახის ექსპრესიულობა წარმოიქმნება ბამპერის აშკარა უჩვეულოდ მაღალ განლაგებული ზედა ხაზით. აქედან, მანქანა ქმნის შთაბეჭდილებას კარგად დაცული ციხესიმაგრისგან. ეს მოსახერხებელი იქნება მეტროპოლიაში პარკირების დროს, ასევე თოვლის წვეთებზე და ქვიშიანი დუნების თავდასხმის დროს. გვერდითი სილუეტი გამოირჩევა ზომიერი დინამიკით, მაგრამ ბორბლების თაღები და სხეულის ფსკერზე ფართო ბეჭედი ზოგიერთი კუთხიდან შეიძლება ძალიან მოცულობითი ჩანდეს. უდავოა, რომ მოკლე უკანა გადახურვა არის ჯიპი SUV, მაგრამ არა მისი მხატვრული თვისებები. სამწუხაროდ. ზურგი უდავოდ არის კროსვორდი: არის როგორც კუნთები, ასევე აღფრთოვანება მეხუთე კარის ექვსკუთხა ფანჯრის სახით.
შინაგანი
ეს, ალბათ, ინტერიერის ყველაზე ლაკონური და გასაგები გამოსავალია ტესტში. T- ფორმის ინსტრუმენტის პანელზე, მხოლოდ ვერცხლის უგულებელყოფა ფოკუსირებულია ცენტრალურ კონსოლზე და მოწყობილობების კომბინაციის ნიღბზე. ინსტრუმენტის პანელის პლასტიკური პანელის გადასვლა კარების პერანგზე გამოიყურება ორგანული და თუნდაც ელეგანტური. მართალია, შავიდან ცოტა ბნელი
ᲝᲗᲮᲘ ᲬᲐᲛᲧᲕᲐᲜᲘ
Hyundai Tucson აღჭურვილია ბრუნვის მოთხოვნის (TOD) მომენტით მოთხოვნის შესაბამისად. ბრუნვის გადაცემა ხორციელდება თვითგამანაწილებელი ვისკოზის ქარხნის საშუალებით, ელექტრონული კონტროლით. ნორმალურ რეჟიმში, გადაცემა გადადის ბრუნვის 99% წინა ღერძზე, ხოლო უკანა ღერძი უკავშირდება, როდესაც წინა ბორბლები დაეცა ელექტრომაგნიტური შეერთების გამოყენებით. კავშირი ხდება ხელშესახები შეფერხებით, რომელსაც თან ახლავს ბიძგი. გზის გასწვრივ, არსებობს შესაძლებლობა, რომ დაბლოკოს ინტერდროზული დაწყვილება, რათა გადარიცხოს ავტომატურად, მუდმივი ყველა ბორბლიანი რეჟიმში.
 
კონფიგურაცია
Tucson SUV– ების თორმეტი დონისგან, სამი პროტოზოები მთლიანად მოკლებულია ყველა ბორბლიანი წამყვანი და აღჭურვილია ექსკლუზიურად ორი ლიტრიანი ენერგიის ერთეულით და მექანიკური გადაცემათა კოლოფით. ცოტა უფრო მაღალია ხუთი ყველა ბორბლიანი მოდიფიკაცია, აღჭურვილობის შესანიშნავი ხარისხი და გადაცემის ტიპი. შემდეგი ნაბიჯი არის დიზელი, ხელმისაწვდომია როგორც მექანიკისთვის, ასევე ავტომატური. 2.7-ლიტრიანი ტუკსონის პირამიდა გვირგვინდება, იწარმოება მხოლოდ ავტომატური ტრანსმისიით, ყველა ბორბლით და სრული აღჭურვილობით.
ბორბლის ბაზა, მმ 2630
სიგრძე, მმ 4325
სიგანე, მმ 1795
სიმაღლე, მმ 1730
მაგისტრალური მოცულობა, L 644

კორეის გარეგნობა დამოკიდებულია ფერიზე, მუქი უკეთესად გამოიყურება. აგრესია და სათამაშო შერეულია, რაც იწვევს

როგორ ცარიელი აქ! სულ მინიმალიზმი, არც ერთი დამატებითი ღილაკი, თარო ან ჩვენება, თითქოს არა XXI საუკუნე ეზოში

მოწყობილობები ყველაზე წაკითხული და გასაგებია, თუმცა ისინი სკუტერის მსგავსია
 
სკამები არის მარტივი, მაგრამ გასაკვირი მყუდრო

სიმარტივე გამოხატულია და ქულა ხელმისაწვდომია

Windows ბლოკი არის ყველაზე მარტივი, მაგრამ არანაკლებ მოსახერხებელი
 
 
მანქანა არ არის საკმარისი flipper, მაგრამ სახელმძღვანელო რეჟიმი დაზოგავს

უკან ბევრი ადგილი არ არის, მაგრამ ძნელი არ არის მოერგოს

 

წყარო: მანქანები