Hyundai Tucson 2004 Test Drive - 2009 SUV

ისაუბრე ინგლიშ!

ახალი Hyundai Tucson საზოგადოების გაგებაში არის SUV, მხოლოდ მცირე და პარკეტი. დიზაინი ტიპიურია ასეთი აპარატებისთვის: დამხმარე ორგანო, სრულიად დამოუკიდებელი შეჩერება, დაქვეითებული რიგის არარსებობა. ქალაქი არ არის დეიდა. აქ მოცემულია მათი მოთხოვნები: ეკონომიკის მაქსიმუმი, მიმოქცევაში სიმარტივე და ქცევაში გულმოდგინება.
 

რაც ამერიკელისთვის კარგია, რუსული მეტყველების თერაპევტია. ეს არის შეერთებულ შტატებში ინგლისელი მოსახლეობის უმეტესი ნაწილისთვისაც კი, თუნდაც ყალბი ჩინელი და მთვრალი რუსი მეზღვაურები ჰოლივუდური ფილმებიდან. ჩვენ ლათინური ასოებით დაწერილი ბევრი სიტყვა გვაქვს, თუნდაც კარგად განათებული პირები ცდილობენ გამოთქვან ყველაზე ბუნებრივი თვალსაზრისით ჩვენი დიდი და ძლიერი გზით.

 

ფრაზა Hyundai Tucson Puzzle ორმაგად არის. ყველას არ აქვს აშკარა, რომ ის სწორად უნდა იყოს გამოხატული შემდეგნაირად: Hyunde Tussan. ტუსანი! სხვათა შორის, მე თვითონ ზოგჯერ ვიწყებ ეჭვს ამაში. აქედან გამომდინარე, tuxes, tussones, taxis და სხვა ვარიანტები (იფიქრეთ საკუთარ თავს). ასე რომ, მე არ გამოვიყენებ ფონეტიკაში, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც წერილობითი მეტყველება საშუალებას გვაძლევს გავაუმჯობესოთ გამოთქმაში არსებული უფსკრული. ამრიგად, მე ვიმოქმედებ ისევე, როგორც რაციონალური უმრავლესობა, ანუ მე მივმართავ ლათინურ ლათინურს. ასე რომ, ყურადღება: Hyundai Tucson. ბატონებო! ისაუბრეთ, ხედავთ, Inglish, Pli-i-Iz!
სხვათა შორის, მე არ ვსაუბრობ იმაზე, თუ რა ღირს ამ აპარატის სახელის კომპეტენტურად დაწერის უნარი და არ დამაბნეველია ასოები ადგილებში!
 
Მაინც. საბოლოო ჯამში, მანქანა არ არის შერჩეული სახელით, არამედ უფრო პრაქტიკულ მოსაზრებებზე დაყრდნობით. ფასი, საიმედოობა, ეკონომიკა, სხეულის ტიპი, სალონის ზომა, ბარგის მოცულობა არ მოსწონს. იგივე, რაც მეზობელი ან ის, რაც მეზობელს არასდროს ექნება. ეს შესაფერისია ფხვნილის ფერისთვის, შესაფერისია თუ არა ეს ტროფეისთვის, არის თუ არა შესაფერისი მისაბმელის ჩასადენად მთვარის წამყვანი, რომელიც არ გამოირჩევა მყიდველის თავში, რომელიც ფიქრობდა მოძრაობების შეძენაზე!

 

ახალი Hyundai Tucson საზოგადოების გაგებაში არის SUV, მხოლოდ მცირე და პარკეტი. დიზაინი ტიპიურია ასეთი აპარატებისთვის: დამხმარე ორგანო, სრულიად დამოუკიდებელი შეჩერება, დაქვეითებული რიგის არარსებობა. ქალაქი არ არის დეიდა. აქ მოცემულია მათი მოთხოვნები: ეკონომიკის მაქსიმუმი, მიმოქცევაში სიმარტივე და ქცევაში გულმოდგინება. და ყველა ეს ყველაფერი –rerain ზარები და სასტვენები არასოდეს იქნება საჭირო. მთავარი ის არის, რომ არსებობს კლირენსი, სურათი და მომსახურება.
 
ამასთან, პარკეტი არ უნდა იყოს მთლიანად და კარგად გალვანური. Tucson- ს აქვს ორი საინტერესო პატარა რამ, რაც, თუ ეს მოხდა, შეუძლია უზრუნველყოს ყველა შესაძლო დახმარება საკუთარი თავისგან განასხვავოს მანქანა სიურპრიზიდან, რომელიც განსაცვიფრებელია მისი სიურპრიზით არათანაბარ ადგილას. რაც, ჩვეულებისამებრ, ხდება იქ, სადაც უჯრედი სიხარულით კარგავს ქსელს და კარგი და ფხიზელი ტრაქტორის მძღოლები ვერ მოიძებნება. ასე რომ, ტორპედოს მარცხნივ საჭის მარცხენა მხარეს არის ორი მზაკვრული ღილაკი. ერთ -ერთი მათგანი გამორთავს ანტი -საყრდენ სისტემას. Ეს არის მნიშვნელოვანი. სპეციალურ შემთხვევებში, მხოლოდ ფრანტულად მბრუნავ ბორბლებს შეუძლიათ მანქანა ამოიღონ ჭუჭყიდან, რაც უბრალოდ შეუძლებელია, თუ TRC მუდმივად გაღვიძებულია. მეორე ღილაკი კიდევ უფრო მნიშვნელოვანია. სანამ მისი კოსმიური გრძნობის შესახებ მოგვცემს, უნდა ითქვას რამდენიმე სიტყვა ბორგ-ვარნერის გადაცემის გადაცემის სქემასთან დაკავშირებით, რომელიც ტუკსონს აქვს.

 

ჩვეულებრივ რეჟიმში, ძრავის ბრუნვის 99% გადადის წინა ბორბლებზე, ხოლო როდესაც ისინი დაიშლება, Wiskoft გადაეცემა იმ მომენტში (50% -მდე) უკანა ღერძის საჭესთან.
 
შედეგად, ჩვენ გვაქვს მანქანა, რომელიც, მისი ქცევით, არ განსხვავდება წინა წამყვანი მანქანისგან. ეს უნდა აღფრთოვანებულიყო მათთვის, ვინც დიდი ხნის განმავლობაში იმოგზაურა წინა მხარეს -ბორბლიანი წამყვანი არ უნდა შეცვალოს მანქანის კონტროლის უნარები. სისტემა აკონტროლებს რამდენიმე პარამეტრს ერთდროულად ბორბლების როტაციის კუთხე, გასროლის თხრილის პოზიცია და ბორბლების გამომწვევი ხარისხი და ამის საფუძველზე, გადაწყვეტილდება იმის შესახებ, თუ რამდენი ნიუტონის მეტრი ამჯერად უკანა ღერძზე წავა. ასე რომ, მეორე ღილაკი უბრძანებს Wiguft- ს უხეშად გაჭრა მომენტი ღერძებს შორის. ამ ფორმით, გაცილებით ადვილი ხდება ჩერნოზემის სივრცეების გუთანი, ვიდრე ბლანტი ქარხნის დამოუკიდებლობის რეჟიმში.
 
მანქანა გამოიყურება სუფთა და გამკაცრებელი. ერთგვარი სპორტული მხიარული! სხვათა შორის, ტუკსონი, ისევე როგორც მისი უფროსი ძმა სანტა-ფე, ეს არის გეოგრაფიული სახელები: ასეთი სახელების მქონე ქალაქებს აქვთ ადგილი შეერთებული შტატების სამხრეთ-დასავლეთით. ზოგადად, მანქანის გარეგნობაში მეგაორიული არაფერია, მაგრამ ტუსანური ატრაქციონების დათვალიერების შთაბეჭდილება მხოლოდ პოზიტიური რჩება. და მასიური Chrome Kangaroo თემაში.

 

მანქანის შიდა სამყარო, თუნდაც ყველაზე ძვირადღირებული V6 ინსტალაციით, ტყავის ინტერიერით და სრული ვარიანტებით, აქვს ძლიერი პლასტიკური პრინციპი. კიდევ ერთი რამ არის ის, რომ პლასტმასის ხარისხი ტრადიციულად კარგია აქ Hyundai, როგორც ყოველთვის. მიუხედავად ამისა, ეს არის პლასტიკური, რომელიც ყურადღებას იპყრობს, რადგან მისი როლი აქ მასპინძელია: ის რატომღაც დაჟინებით ასვლის თვალებსა და ხელებს. ეს შთაბეჭდილება იქმნება ყველა კორეული მანქანით. Რატომღაც. და ინტერიერის დიზაინი ის არის, რომ, როგორც ჩანს, ბრალია, და ასევე არაფერია დაწერილი. Კი! ჯერ კიდევ ორი \u200b\u200bსასაცილო თემაა. პირველ რიგში, გამაძლიერებელი სვეტის ქვეშ არის კომფორტული თარო. მეორეც, უჩვეულო სავარძელი, რომელსაც აქვს ორმაგი ქვედა და სიმაღლის კორექტირება, წინა სავარძლებს შორის დასახლდა.

მაგისტრალი საკმაოდ ფართო და მოსახერხებელია ფორმაში. უკანა სავარძლები უბრალოდ და ლამაზად არის მოთავსებული ბინა იატაკის მდგომარეობაში. თუ არ არსებობს სურვილი, მაშინ ვერ შეძლებთ მათ განლაგებას, მაგრამ შეცვალეთ ისინი უკანა ნაწილის კუთხის გასწვრივ. მაგისტრალური კარი დიდ ჯიპშია: მინის ცალკე მოხსნა.

 

როგორც დიდი ჯიპი არის საკვანძო ფრაზა. ტუკსონის მთავარი მახასიათებელია ის, რომ, როგორც პატარა და კომფორტული მანქანა ქალაქში, ის სერიოზული მანქანის შთაბეჭდილებას ტოვებს, უდავოდ უპირატესობებით, მართვის დროს. მაღალი სადესანტო, გრძელი საჭე, ხილული ქუდი.
 
ეჭვი არ მეპარება, რომ ეს არის ზუსტად ქუდის ხილვა, რომელიც ეჭვობს მანქანის ზომებში. ზოგადად, მანქანის კომპაქტური ზომები იძლევა უაღრესად შესაძლო შესაძლებლობას, რომ არ დაძაბოს პარკირების ან რეკონსტრუქციის დროს. ჩემთვის, ამ აპარატის ყველაზე მნიშვნელოვანი ხარისხი (ისევე, როგორც ნებისმიერი სხვა SUV) არის შესაძლებლობა, რომ გააფუჭოს ყველა სახის შეზღუდვა, რომელიც ქალაქში გვხვდება: ტრამვაის რელსები, საზღვრები, ტყუილი მილიცია, მუდმივად რემონტი შუა ვასილიევსკის გამზირზე თავისუფლების თავისუფლების თავისუფლების თავისუფლება, რაც უფრო მეტია, ვიდრე საკუთარი მანქანა. და ქალაქის მანქანის როლში, ტუკსონი აბსოლუტურად ლოგიკურად გამოიყურება.
უფრო მეტიც, მაგალითად ეს, V6 ძრავით და ავტომატური ფოტოებით. მშვიდი, თვითკადარი, პათოსის გარეშე. კარგად ჩაცმული. ზრუნვა და თავაზიანი. Კეთილი. მოსიყვარულე. მაგრამ ამავე დროს, ძლიერი და გამბედავი. გოგონები უბრალოდ გიჟები არიან. რა, არსებობს შურის მიზეზი?
 
მიუხედავად იმისა, რომ ექვსი ქუდის ქვეშ არის, ტუკსონი არ შთაბეჭდილებას ახდენს ძალიან დინამიურ მანქანაზე. დიახ, აჩქარება საკმაოდ თავდაჯერებულია, მაგრამ ძლიერი ძრავის მქონე პატარა მანქანიდან უფრო მეტს ველოდი. სახელმძღვანელო გადაცემათა ცვლა ოდნავ აუმჯობესებს სიტუაციას, მაგრამ მე არ ვარ ასეთი რეჟიმების მომხრე. Რისთვის არის? ჩემთვის, თუ ნამდვილად გსურთ მონაწილეობა მიიღოთ ყველა პროცესში, მაშინ უნდა აირჩიოთ მანქანა მექანიკით. შეამოწმეთ, არის თუ არა მანქანა საკუთარ თავზე უმაღლეს გადაცემებზე, როდესაც ძრავის მაქსიმალური რევოლუციები (კონცენტრატორები), საბოლოოდ დავამშვიდობე და ბერკეტი აღარ მქონდა.

 

საკმაოდ ძლიერი შთაბეჭდილება მოახდინა ძრავის ფუნქციონირებამ უსაქმურზე. უფრო მეტიც, თქვენ შეგიძლიათ მოისმინოთ, თუ როგორ იჭრება ფრენა თბილ ქუდზე დანით, ვიდრე ძრავის მუშაობის შეგრძნება. ამიტომ, ძრავის ყოველი გაშვების დაწყებამდე უნდა დარწმუნდეთ: უკვე არ მოქმედებს?
საჭე (ძალიან მსუბუქი, სხვათა შორის) იმდენ რევოლუციას უქმნის გაჩერებას, რომ ისიც კი ჩანს, რომ მანქანას აქვს მხრივ ძალიან მცირე რადიუსი. თეორიულად, აქ პირდაპირი ურთიერთობა არ არსებობს, მაგრამ შთაბეჭდილება არ არის შორს სიმართლისგან: ტუკსონი ნამდვილად ძალიან მანევრირებულია. შეჩერება კითხვის გარეშე: ენერგია -ინტენსიური და არც ისე შერყეული. მუხრუჭებს აშკარად არ ახსოვს რაღაც, როგორც ყოველთვის შესანიშნავი. და კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი წერტილი. უფრო მეტიც, ათი. მდიდარ კონფიგურაციაში, ტუკსონი აღჭურვილია ათეული საჰაერო ჩანთით მთელი პერიმეტრის გარშემო, ასე ვთქვათ. აბსოლუტური მსოფლიო რეკორდი.

 

დიახ. ასეთია ტუკსონი: საკმაოდ ინტელექტუალური, მაგრამ ძალიან მეგობრული. ზუსტად ისე, როგორც ვფიქრობდი. მანქანა არ არის გრძნობებისთვის, არამედ ტვინისთვის: ჩართეთ კალკულატორი და გამოთვალეთ ყველა დადებითი და წინააღმდეგობა. იყოს გონივრული. ასეთი შესანიშნავი შეთავაზება ნორმალური ფასისთვის! ჰიუნდაი ისევ თავზე იყო. ეს ჩვენი მოსაზრებაა. და როგორ მიიღებენ მყიდველები მანქანას, როგორც ამბობენ, ჩვენ ვნახავთ. იმავდროულად, ყველა ტუკსონი, როგორც სიახლე, ყიდულობს დაუყოვნებლივ, როგორც კი დილერებთან მისვლას.
 

ავტოგრაფია
Hyundai Tucson
განმცხადებელი ევროპული ტიტულის მანქანის 2005 წლისთვის
წინამორბედი
არა
ჯერ კიდევ ცნობილია როგორც
Kia Sportage II
Პლატფორმა
კუპე GK/სპექტრი
პრემიერა
2004 წლის თებერვალი
მოდერნიზაცია
2004 წლის გაზაფხული
სხეული
5-კარიანი სადგურის უნივერსალი
ჯებსები
2.0-2.7 ლ (113-175 ლ.
წარმოება
სამხრეთ კორეა
მოსალოდნელი ჩანაცვლება
2012/13
 

მანქანას უზრუნველყოფს კომპანია Vostok-Auto.
ტესტის დროს, მანქანა დაზღვეულია როსნოს მიერ.
 
ტექსტი: კირილ ბრევდო
ფოტო: რომან ოსტანინი
 
 
 
 
 
 
 
 

წყარო: Wheel Magazine [No. 85/2004]