Hyundai Tucson 2004 Test Drive - 2009 SUV

შორს წავა?

დილის მსუბუქი ნიავი გააღვიძა იურმალას ქუჩებში, როდესაც მათზე უცნობი მანქანები გამოჩნდა. დიახ, სწორედ ამ საკურორტო ქალაქში იყო ევროპელი ჟურნალისტები მიიწვიეს Hyundai Tucson- ის ახალი SUV (სპორტული კომუნალური მანქანა), გარე საქმიანობის მანქანას.
ტუსანის მსოფლიო პრემიერა თებერვალში ჩიკაგოში ჩატარებულ გამოფენაზე გაიმართა. ასე რომ, ეს უნდა მოხდეს: ამერიკული ბაზარი პირველია Hyunde– ზე. გასულ წელს, 625 დილერმა შტატებში 400 ათასზე მეტი მანქანა გაყიდა, ხოლო სანტა ფაისა და ტუსანის სახელები არა მხოლოდ კორეული მანქანებით, არამედ არიზონაში მდებარე ქალაქებიც.
ჩვენ გვაქვს ხედვა მანქანისთვის, რომელიც განსხვავდება ამერიკელი, და მხოლოდ 4x4 არ გადაიყვანეს რუსეთში, რომელიც ტუსანის ოკეანეს უკან შესთავაზა წინა -ბორბლიანი მანქანით. მაგრამ ისეთი რამ, როგორც მეხუთე კარის გახსნის ჭიქა, ალბათ, გამოდგება. მაგრამ მოდელის მახასიათებლების გასაცნობად ცოტა მოგვიანებით დავუბრუნდებით ...

მათ ჩვენგან არ ჩამოერთვებიან
ტუსანის სტილისტიკა წააგავს თავის უფროს ძმას სანტა ფას, მაგრამ ის უფრო კომპაქტურია და, ჩემი გემოვნებით, უფრო ლამაზი. მწარმოებელი კონკურენტებს მიიჩნევს Toyota-RAV4 ახალ მანქანაში, Mitsubishi-Outlet და Honda CR-V. მათთან შედარებით, ახალი კორეული უფრო ფართო ოდნავ ფართოა, აქვს მაღალი ინტერიერი და ფართო მაგისტრალური.
მანქანა აგებულია Enntra პლატფორმაზე. რა თქმა უნდა, მთავარი განსხვავებაა გადაცემის სქემა: მუდმივი წინა წამყვანი უკავშირდება უკანა უკანა. მომენტების განაწილებას ხელმძღვანელობს ცნობილი (ისევ ამერიკული) კომპანიის Borg-Warner- ის ელექტრონულად კონტროლირებადი კლანჭით: წინა ბორბლების ოდნავი ნაჭრით, მაღალსიჩქარიანი მოწყობილობა უკავშირებს უკანა მხარეს.
ქვიშის ან სხვა ფხვიერი საფარის გასწვრივ, შეგიძლიათ იძულებით დაბლოკოთ გადაცემა, რაც უზრუნველყოფს წინა და უკანა ღერძების მყარ დისკს. თქვენ იშვიათად პოულობთ ამ სასარგებლო ფუნქციას სხვა SUV– ებზე. მაგრამ შეჩერება დამახასიათებელია მისი კლასის დამოუკიდებლად, მაკექსესონის მსგავსად, მულტი-ლინკინგი უკან დგას.
ევროპულ ბაზარზე, მანქანებს შესთავაზებენ მორთულ დონეზე GL, GLS და LX. მხოლოდ GLS მოვა რუსეთში, მაგრამ სამი დონის აღჭურვილობით. ყველაზე ხელმისაწვდომიც კი ძალიან კარგია და ყველაზე ძვირი, ტყავის ინტერიერით, სინამდვილეში, რასაც ჩვეულებრივ LX ფუფუნების ვარიანტი უწოდებენ. ასე რომ, ისინი არ მოგვმართავენ ფუფუნებით.
რამ გარკვეულწილად განსხვავდება ძალაუფლების ერთეულებით. ოფიციალური დილერები არ შესთავაზებენ რუს მყიდველებს დიზელის ძრავით მანქანას, ხოლო ბენზინის ძრავები მკაცრად იქნება მიმაგრებული გადაცემათა კოლოფებზე. ორი -ლიტრი მხოლოდ ხუთსაფეხურიანი მექანიკური და 2.7 ლიტრი მხოლოდ ტყვიამფრქვევით. მართალია, ეს უკანასკნელი აღჭურვილია Shifttronic ფუნქციით: მე მარჯვნივ გავუშვი ბერკეტი და დავალაგე ხელით იმდენი გადაცემა.

ქარით
ერთი შეხედვით, ინტერიერი, რომელიც მსუბუქი კანით არის მოცული, არაპრაქტიკულად გამოიყურება, მხოლოდ იმიტომ, რომ პანელი მუდმივად აისახება ქარის ცხრილში. მაგრამ ჩვენ არ ჩქარობთ და დაგმნარებთ, მაგრამ უმჯობესია გავითვალისწინოთ, რომ ქალაქის შორეული ტუსანი, სადაც წელიწადში 300 -ზე მეტი დღეა. ძნელი არ არის იმის გარკვევა, თუ რა გამოდის მუქი ტყავის სალონი მძღოლისთვის სულელური შუადღისას.
მაგრამ კლიმატის კონტროლის ალგორითმი არ შეიძლება ეწოდოს სხვაგვარად, ვიდრე დეფიციტი. სანამ სალონში ტემპერატურა არ შემცირდება მოცემულ მდგომარეობაში, დეფლექტორებისგან, ყინვაგამძლე ჰაერი აფეთქდა დეფლექტორებისგან, რაც გაცივების კარგი გზით, მან თანდათანობით უნდა დაიჭიროს სიცივე დიდხანს.
გასაღების გადაბრუნება აცოცხლებს მოწყობილობების ერთობლიობას. უსაქმურთან არ არსებობს აკუსტიკური თანხლებით, მაგრამ მათი ზრდით, V- ფორმის ექვსი აცხადებს muffled rollene. ამ ბგერით, ძრავის მუშაობის რეჟიმის შეფასება გაცილებით სასიამოვნოა, ვიდრე ტაქომეტრში.
პირველ რიგში, შესაძლებელი გახდება იმის შეგრძნება, თუ როგორ არის ყველა მანქანის ატრიბუტი 2.7 ლიტრიანი ძრავით და ავტომატური აპარატით, კარგად არის კანზე დაფარული ტყავის ხელში. გამაძლიერებელი თაროს ცვლადი გადაცემათა კოეფიციენტი საშუალებას აძლევს მანქანას მანევრირება მოახდინოს ქალაქში, რომელიც კომფორტულია მაგისტრალზე. ნულის მცირე ნაკლებობა ცოტათი არის, თქვენ შემთხვევით შეგიძლიათ უარი თქვან საჭეზე და არ იგრძნოთ წინააღმდეგობა ალბათ და რაღაც ამერიკული სულისგან.
აპარატის სიჩქარის და გადართვის ნაკრები საოცრად გლუვია. ცოტა მოგვიანებით, მას შემდეგ, რაც დაეუფლა და ხშირად გადალახავს, \u200b\u200bგესმით, რა მიღწეულია. როდესაც ამაჩქარებლის პედლები იატაკზე დაიხრჩო, პროგრამა ცვლის არა მხოლოდ კომფორტულს, არამედ ნელა ... ან ძალიან დაჩქარებული ვარ?
ტუსანას რულონები ძალიან დიდია სტანდარტების გავლით, მაგრამ თქვენ მოელით, რომ ასეთი ადამიანები SUV– სგან, ის მორჩილად და გულწრფელად გადადის თავის მხრივ, ტრაექტორიის მოპარვის ან დამალვის გარეშე. ამასთან, ჩვენ შეგვიძლია სრულად შევაფასოთ სახლში გატარება, როდესაც მუწუკები და ტალღები ემატება მონაცვლეობას.
რამდენიმე გამიარა კლასის გასწვრივ გამგზავრება. ზოგადად, ტუსანის საქციელს მოეწონა. მოსახვევები მცირე ტენდენციაა, მაგრამ მანქანა კარგად არის, სწორი ხაზი, მცირე ზომის დარღვევებით.

დაპირებული პატარა
მის სამშობლოში გაყიდვების პირველმა თვე ტუსანმა სამხრეთ კორეის რეიტინგში მეორე ხაზამდე მიიყვანა. რასაკვირველია, ჩვენ ეს არ შეგვიძლია, მაგრამ მანქანის მიმართ ინტერესი საკმაოდ შეუძლია გადააჭარბოს დილერების გაყიდვების შესაძლებლობებს.
მინიმალური ფასი და შესაბამისი აღჭურვილობა უკვე გამოცხადებულია, ხოლო პირველი მანქანები იყიდება გასაყიდად ოთახის ნომრით. 25,990 დოლარად, გთავაზობთ კარგად გამოწვეული მანქანით ორმხრივი ძრავით და მდიდარი პარამეტრით. კლიმატის კონტროლი მტვრის ფილტრით, შენადნობის ბორბლით, წინა სავარძლების და სარკეების გათბობით, ოთხი ელექტრო მინის ფანჯრით, ნისლის შუქებით, რადიო, საკეტებით და საწინააღმდეგო ტუქსის სისტემებით, სახურავის რელიგიები და საავტომობილო განყოფილების დაცვა მხოლოდ ბაზის მცირე ნაწილია -ბაზის კონფიგურაციის სია. უახლოესი ანალოგების ფონზე, ეს მინიმუმ იაფია.
მანქანა, რომელსაც აქვს სრული minced ხორცით, 32,490 აშშ დოლარი გამოიღებს, რა თქმა უნდა, 2.7 ლიტრიანი ძრავით და ავტომატური გადაცემათა კოლოფით. სხვა საკითხებთან ერთად, ძალიან მსუბუქი ტყავის სალონი. რომ არიზონაში ნაკლები მზიანი დღეები გვაქვს, არ აქვს მნიშვნელობა. ჩვენ ასევე გვაქვს სად უნდა წავიდეთ ზაფხულის სიცხეზე. როგორც ჩანს, ტუსანი შეიქმნა ასეთი მოგზაურობისთვის.
 
 

 



ალექსანდრე ბუდკინი. ავტორისა და ჰიუნდაის ფოტო

წყარო: ჟურნალი "მართვა"