ტესტის წამყვანი Hyundai Grandeur 2005 სედანი
მისი ხარისხი
ხვრელი უკვე ცდილობდა ბიზნეს კლასში შექმნას. თუმცა, HG იმედოვნებს არ გაამართლა. მაგრამ მისი მიმდევარი, ალბათ, წარმატების შანსია. გთხოვთ არ იყოს დაბნეული
შავი, სათამაშო მზე Chrome და ძალიან დიდი. Მყარი. ეს არ არის საკმარისი Chauffeur, ხელს უწყობს კარი, ის გტკივა კოსტუმი არისტოკრატული სარჩელი. მართალია, ის მუდმივად შეახსენებს. რადიოტის ცხაური, მაგალითად, მსგავსია, რომ მაქსიმის ... ან ledgend? და თითქმის იგივე საკვების იყო Toyota-Avalon. მიუხედავად იმისა, რომ, შესაძლოა, ბავარიული შვიდი გავლენა მოხდეს? და რამდენად საეჭვოდ ააფეთქეს უკანა საჭე თაღები. რა იქნებოდა ეს ბატი, როგორც ცნობილი სამაგისტრო გადაჭრის rebus მოქალაქე Koreiko. კარგად, რა თქმა უნდა, მოდური Maserati-Quattroport! თუმცა, ეს ყველაფერი საკმაოდ ჰარმონიულად გამოიყურება და არ არის ყველა ასაწყობი, რადგან იგი ვრცელდება გამორჩეული ბატონი
გარდა ერთი, ალბათ, დეტალები. ამრეკლავი წითელი jumper ერთად წარწერა Grandeur შორის სათამაშო LEDS უკანა Lanterns აღმოჩნდა პატარა სასაცილო. წარმოიდგინეთ Mercedes E- კლასის იქნებოდა იგივე კატაოტი, როგორც 1987 ლანკერი. ეს საკმაოდ, როგორც ჩანს, კორეელებმა გააკეთეს მყარი მანქანა მათთვის, ვინც უფრო ძვირია, ვიდრე პონტე. და აქ თქვენ, როგორც წესი, აზიური, akin to ჩინური ფარნები, ცოტა რამ მხოლოდ დეკორატიული. კარგად, ალბათ, ეს არის ჩემი გემოვნების პრობლემები.
მაგრამ მე გავიხსენებ პრესტიჟულ წარმომადგენლობას სედანს არ უშედეგოდ. Hyunda, ზოგჯერ აცხადებს, რომ გრანდიოზული ეკუთვნის Caste დიდი. სინამდვილეში, რა თქმა უნდა, 4895 მმ სიგრძე ყველაზე რეალური ბიზნეს კლასია.
Chic და სიმარტივის ამერიკული
თუმცა, ნათელია, რატომ ბიჭები ჰენდებიდან ცდილობენ ამაღლებული გრანდიოზული. მე არ შევხვდი ასეთი გაფორმება რომელიმე კორეის სედანს. აქ არის ტყავის ინტერიერი და წინა სავარძლებისა და საჭის სვეტის ელექტრული დისკები, კარგი აუდიო სისტემა. უკანა ფანჯარაშიც კი მზისგან დამცავი ფარდაა, რაც ხელს უწყობს საპირისპიროდ გადაადგილებას.
ხელთათმანის ყუთის მოცულობა მცირეა, მაგრამ აქ ბარათები და დოკუმენტები ადვილად შეესაბამება
გარდაცვლილის კონფიგურაციაში ელექტრო ლუქიც კი არის
მხოლოდ ყველაზე მოწინავე კონკურენტები გერმანია და იაპონია შეუძლია იამაყოს ასევე უკანა ხედვის კამერები და ფერადი ეკრანით. თუმცა, ყველა სახის ელექტრონიკა არ არის suiced, და ზოგჯერ უნდა მართოს იგი. მაგრამ დამყარება აუცილებელია ტემპერატურის ან ჩართოთ კლიმატის კონტროლი Grander და პირველი კლასის მოსწავლე შეძლებს ინსტალაცია. გასაკვირი არ არის, რადგან მთავარი ბაზარზე ამ handa არის ამერიკა. და იქ არ მინდა, რომ დაარღვიოს ხელმძღვანელი, მოხეტიალე გასწვრივ ლაბირინთებში გაფართოებული მენიუში.
თუ ფარდა ერევა მიმოხილვა, შეიძლება გამოტოვებული დაჭერით ღილაკს
მგზავრები უკანა sofa აქვს საკუთარი deflectors სავენტილაციო სისტემა
დივანი არის სხმული ორი ადამიანი. თუმცა, ეს არ იქნება ახლო აქ და Troim
კიდევ ერთი გაუგებარი plus Grander ფართო სალონი. უკან sofa, თუნდაც მაღალი მგზავრებს საშუალება ექნებათ ჯდომა, გაჭიმვა ფეხები. მართალია, წინა არ არის ყველა, ვიდრე ღმერთი. დიახ, სპექტრი გრძივი კორექტირებას მძღოლის სავარძელში ძალიან დიდი. მაგრამ მაშინაც კი, ამცირებს ადგილს ქვედა პოზიცია, მე თითქმის დაეწია ზედა ჭერი და მე ვხედავ, რომ ანტი-დათესეს visor წინაშე თავს და რგოლში საჭე იხურება ნაწილები tachometer და speedometer. ასე რომ მძღოლები ზრდა ზემოთ 185 სმ არ იქნება საკმაოდ კომფორტული. და ეს არის დიდი მანქანა. ძალიან ჰგავს ცალსახა მინიშნება: არაფერი არ არის, ამბობენ, ძვირადღირებული comrade, ეს არის საცობები ვისრიალოთ მძღოლი. და ისევ ჩვენ გამოვიდეს, რომ Grander ბიზნეს კლასის პერსონალი.
წინა სავარძლის იქნება კომფორტული და ძალიან დიდი ადამიანი. თუმცა, არ არის ძალიან მაღალი
მაგისტრალური უკვე დიდი, მაგრამ მისი მოცულობა ჯერ კიდევ შეიძლება გაიზარდა ვეტო sofa უკან
იმ armrest ორი ღირსეული ნაწილების ზომის განკუთვნილია სხვადასხვა მწეველთა
Tisheysh
მაგრამ ძრავის novka არავინ გაბედოს მოვუწოდებთ American ის არის ყველაზე ევროპული. სრულად ალუმინის, 24 სარქველიანი, ორი camshafts თითოეული ცილინდრიანი ხელმძღვანელები და საწვავის ძრავი მდებარეობს ჯვარედინად ზემოთ წინა წამყვანი თვლები. სიმძლავრე 235 ლიტრი. ერთად. V- ფორმის მექანიზმი 3.3 ლ საშუალებას თითქმის ორი ტონა მხრივ დააჩქაროს ასობით 7.8 წამში. სხვათა შორის, ეს არის მხოლოდ 0.7 უარესი 2023 ლიტრი. ერთად. უფრო ძლიერი (და თითქმის ორჯერ ძვირი!) Audi-A6-3.2 და BMW-530ia. და 5 სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემის ცვლილებები ისე decorous და კეთილშობილური, რომ როგორც ჩანს, თუ არსებობს stepless variator. საავტომობილო სიჩქარე კი ოდნავ მაღალია, ვიდრე საშუალოდ ეშვება თითქმის მდუმარედ. შედეგად, ხმა კომფორტს Grander ძლივს უარესი, ვთქვათ, Lexus.
ძრავა არ არის ეკონომიკა, რომ კიდევ ერთხელ ადასტურებს კომპეტენტურ კომპიუტერულ კომპიუტერს.
დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა გამორთულია, რაც ზრდის თოვლის მიღების შანსებს
და არა მხოლოდ ხმაური ჰენდე ცდილობს დაიცვას თავისი მგზავრი. გლუვი, თუმცა, ის ჯერ კიდევ იძულებით გადაადგილდებოდა ზემოთ აღნიშნული იაპონური, თუმცა, პატარა მუწუკები, potholes და სახსრების swallows გარეშე ხმა და ოდნავი შერყევისკენ. და ეს არის ძალიან სასიამოვნო, მიუხედავად იმისა, რომ კომფორტის მიუხედავად, Grander, განსხვავებით მისი Dads XG, არ სვინგის ყველა გრძივი და განივი ტალღების, რომელიც საშუალებას გარეშე სპეციალური შტამი შენარჩუნება სიჩქარე 180 კმ / სთ.
არ გამოიქცევიან, ბატონებო და თუ თქვენ მართოთ სწრაფად? და თუ რკალის? პირველი ხელით, პრობლემები არ არის. იგი ინარჩუნებს კარგი overclocking დინამიკა, მაშინაც კი, თუ speedometer 200 კმ / სთ. მაგრამ მეორე, გარკვეულწილად უარესი. თქვენ მშვიდი ან ნელი, საჭე იმავე მარტივად მოძრაობს, როგორც თამაშის კონსოლზე, უპასუხისმგებლო მინიშნება. აქედან გამომდინარე, სიჩქარით გექნებათ დარწმუნებული არ არის დარწმუნებული.
სწრაფად გაივლის ციცაბო დისკები გრანდიოზული ასევე არ არის დიდი სამაგისტრო. ყველაფერი ხდება, რომ ნელი მოძრაობით. პირველი წამახალისებელი საჭე, მაშინ მანქანის ტირილი გარე წინა წამყვანი, და მხოლოდ მაშინ, როდესაც შეჩერების ინსულტის შერჩეული, შესამჩნევი როლი შემოდის როტაცია. ეს აშკარად მინიშნებები, რომ თქვენ არ ასახავს მხედარი, და ისინი წავიდნენ მშვიდად და იზომება ბიზნეს კლასის თქვენ არ ფორმულა 1.
კიდევ უფრო დაარღვიოს სხვა. ერთხელ, მისი პირველი ცხრა, მე ძლივს გაიქცა უბედური შემთხვევა, თითქმის გარეშე მუხრუჭები. ყველა იმიტომ, რომ წავიდა ღრმა puddle. გრანდიოზულ, მე არ მოვიდა puddle, უბრალოდ მივიღე ქვეშ ძლიერი წვიმა. და შედეგად ... ციცაბო გარდამტეხი წერტილის წინ, და მანქანა არღვევს ძნელად. მე მტკიცედ დავტოვე პრეტენდენტი. რატომ არ მშრალი ბალიშები? როგორც ისინი აკეთებენ, მაგალითად, Audi და Mercedes-Benz, imperceptibly მძღოლი დაჭერით მათ დისკები.
სისტემის დინამიური სტაბილიზაციის, ძალიან, ამ შემთხვევაში იყო, რბილად რომ ვთქვათ, არ არის სიმაღლე. მან ვერ დავალიანების სიჩქარე დახმარებით მუხრუჭები, მხოლოდ ახშობდა სისტემა, რითაც რომელმაც გადაიდო მე უნდა გაიყვანოს ავტომობილი როტაცია აირით. და ბოლოს, მე მივიღე მთელი ბუკეტი სიურპრიზები. დაახლოებით ნახევარი წუთი, Grander არ რეაგირებს არანაირად, და მაშინ ძრავა არ ჩამოაგდეს სიჩქარე ქვემოთ 2000 rpm. მე მქონდა კუთხეში საავტომობილო და დაიწყება ისევ. მოჩვენებითი მონაცვლეობით მოვიდა ნორმალური, მაგრამ მერე გადახტა ერთხელ. მსგავსი glitches, რა თქმა უნდა, შეიძლება იყოს ერთჯერადი, რომელიც წარმოიქმნება მანქანები პირველი პარტიები ... მაგრამ ნალექი, როგორც ამბობენ, დარჩა. ასე რომ, თუ გსურთ სამყარო საჭესთან, გაზის pedal და საჭე, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ წვიმა, და არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ, დაჭერით brake, გამხმარი ბალიშები. და რა თქმა უნდა მოხსენება ეს თქვენი ფეხსაცმლის.
მიუხედავად იმისა, რომ მახსენდება, კიდევ ერთხელ, არ აქვს მნიშვნელობა, თუ რამდენად ისინი მას სურს, რომ ჰენდესთან, უფრო დიდი არის გამოხატული წარმომადგენლის კლასში. არც prestigu, არც ზომა. მაგრამ ბიზნეს კლასის განაცხადოს თავად კარგად. მყარი, დიდი lounge, უხვად დაკომპლექტებული, და თუნდაც ჭიდაობა ძრავა და კარგი დინამიკა, ეს არის ერთი და ნახევარი ჯერ იაფია, ვიდრე გერმანელი კონკურენტები მსგავს გზიდან. ვეთანხმები, მასით განსხვავება, თუ თქვენ არ ხართ განსაკუთრებით დაინტერესებულია პათოსი ემბლემა რადიატორს. კიდევ ერთი რამ არის, რომ ახალი Camry, უფრო ძლიერი, უფრო მეტიც, იაფია $ 1100. თუმცა, ცნობილია, რომ Hyde, ეს არ შემცირდა თავდაპირველად ზედმეტად ფასები. იქნებ უნდა ველოდოთ?
Alone სიმაღლე
მომხმარებელთა Grande არ აქვს არჩევანი ერთი საავტომობილო და მხოლოდ აღჭურვილობა. მაგრამ ნამდვილად ამომწურავი. მსუბუქი ალუმინის დისკები, ელექტრო დისკები და საჭე, ქსენონები, წვიმის და პარკირების სენსორები, დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა, 8 აირბაგები, ცალკე კლიმატ კონტროლი და ძალიან გაფართოებული აუდიო სისტემა გარე გამაძლიერებელი და infinity აკუსტიკა. სხვათა შორის, არ არის ერთი კონკურენტი ვერ დაიკვეხნის მსგავსი ძირითადი მოწყობილობები.
PER
ფართო სალონი, კარგი დინამიკა და ცხენოსნობა კომფორტს
ᲬᲘᲜᲐᲐᲦᲛᲓᲔᲒ
უღიმღამო მართვა, დაბალი ბრენდი გამოსახულება, ერთი ძრავა და აღჭურვილობა, მაღალი კორეის მანქანის ფასი
Hyundai Grandeur 3.3 A / T
სულ ინფორმაცია
Body (ადგილების რაოდენობა / კარი)
სედანი (5/4)
ასალაგმად წონა, კგ
1790.
სიგრძე x სიგანე x სიმაღლე, მმ
4895x1865x1490.
Base, mm.
2780.
მოედანზე წინა / უკანა, მმ
1580/1565.
მოცულობა მაგისტრალური (VDA სტანდარტული), ლ
525.
აჩქარების დრო 0100 კმ / სთ-ს,
7.8.
სიჩქარე, კმ / სთ
237.
საწვავის მოხმარება, L / 100 კმ
7.4 / 15,1
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ
75.
მანქანა
ადგილმდებარეობა
წინა ჯვარი
ჩაფიქრება
ბენზინი, V- ფორმის, 6 ცილინდრიანი
სამუშაო მოცულობა, SMZ
3342.
ძალა, HP RPM- ზე
235/6000.
ბრუნვის, KGMM at RPM
30.9 / 3500.
Ჩარჩო
წამყვანი ერთეული
წინა წამყვანი
Გადაცემა
ავტომატური 5-ქ.
შეჩერება
დამოუკიდებელი, გაზაფხული, თანამშრომლობის სტაბილურობის სტაბილიზატორები
წინ
ორმაგი ტრანსსასაზღვრო ბერკეტებზე
უკან
მრავალ ტიპის
საჭეს მართვა
Rack ტიპის გამაძლიერებელი
Torkemose
დისკი, ვენტილირებადი წინა
საბურავები
235/55 R17
ავტომობილი
0.45 $ / კმ-დან
ანდრეი კოლტუნი, ფოტო მაქსიმ ფოჭაროვი
