ტესტი Drive Hyundai Galloper 1991 - 1998

არ სცემეს hoof!

ორი ქვიშები sandy ფერი დგას სიახლოვეს. განსხვავება მათ შორის მხოლოდ ზომის და რაოდენობის კარი.
მაგრამ მათი იაპონური progenitor - Pajero პირველი თაობის და უფრო კორეული წინაპარი - წინა galloer, მაშინაც კი, ახლომდებარე არ დააყენა. თითქოს ყოფილი კუთხის არმია გუნდების ყველა ამ წლების განმავლობაში bodybuilding კლასი. თითოეულ dash ახლა - კუნთების, კუნთების და კუნთების. ორივე თანამედროვე, taut გარეშე newfall ფიცს.
Დაინსტალირება
ორივე ვერსიის, დიდი ბაზა და მოკლე უღელტეხილზე, ინტერიერი სრულიად იდენტურია, როგორც მასალებისა და ფერი და კონფიგურაცია. დაფა ტრადიციულად დიდი tachometer და speedometer. მათ შორის, არაღრმა ნიშები, მითითებას ძრავის ტემპერატურის და საწვავის მარაგი, ასევე ბლოკი კონტროლის ნათურები.
მართვის ორგანოები დაჯგუფებულია ორი ძირითადი ზონები საფუძველზე primaryness. Under სქელი, ოდნავ შემცირდა დიამეტრი და ძალიან მოსახერხებელი საჭე უსაფრთხოების cushion ცენტრში - ძირითადი ჯგუფი: კონტროლი განათების მოწყობილობები და სათვალე cleaners. ისინი განლაგებულია ქვეშ უჩვეულოდ დიდი კუთხე იმ ჰორიზონტალური ღერძი საჭე, მათი მიზნების თვალს 11 და 14 საათის განმავლობაში, ანუ იქ, სადაც მძღოლები უნდა იყოს ყველა კანონებს. მიზანშეწონილობის უდავოდ - ხელის მართავდა არ უნდა გაიყვანოს, მხოლოდ გაიყვანოს თითების. მეორე ჯგუფი ღილაკები და გასაღებები - ფართო წინა კონსოლი. გამაცხელებელი და კონდიცირების კონტროლის ერთეული. ქვეშ, რიგი ფონური გასაღებები, რომ კონტროლის სიგნალიზაცია, გათბობა, უკანა საქარე მინის, ნისლის განათებებით და სხვა არანაკლებ სასარგებლო თვისებები. გრძელვადიან შემოვლითი მობილური არის გასაღები ჩართოთ დამატებითი fan ისე, რომ ღარიბი ნათესავები განთავსებული ირონია სტერნი, ისინი არ გრძნობენ ძალიან ცუდი. მოცულობითი საფერფლე - ისღა. ჩამონტაჟებული magnetol, ბევრი კმაყოფილი ხარისხის sound.
ეს ყველაფერი კეთილდღეობის გვირგვინდება შეუცვლელი კუთვნილების ყველა თავმოყვარე ჯიპი: მოსავლის მეტრი, an altimeter და მომცეთ მიღებას ტემპერატურის საათი. ფუნქციონალური პირველი ორი, განსაკუთრებით Krenomer, სავსებით ნათელია, მაგრამ ადგილის საათები იქნება ბევრად უფრო სასარგებლოა კომპასი.
in მანეჟი
პირდაპირი საჭესთან აუცილებლად გამოიწვევს უკმაყოფილო ბრინჯი, ვინც გამოიყენება, imposingly გავრცელების თავმჯდომარე, მწიგნობარი ass ასფალტზე. ამასობაში, თითქმის ვერტიკალური ადგილმდებარეობა თქვენი ძვირფასი სხეულის ერთადერთი ჭეშმარიტი მანქანა ამ ტიპის მანქანა. ყველა რომ ხდება გარშემო ჩანს კარგად, რომელსაც გვერდითი სარკეები შეუწყობს დიდი ზომით. ისინი ასევე კარგად კომპენსაცია ხილვადობის გამო შეზღუდული უკანა ფანჯარა.
თუმცა, არარსებობის რეგულირება of ადგილს ვერტიკალური თვითმფრინავი და ძალიან მცირე მანძილი გაზის პედლებიანი შეუძლია, რათა პირი საგანგებო ფიზიკური შევიდა ძლიერი გაღიზიანება. ქალაქის საცობები, როდესაც ის ასევე მიდის საკონტაქტო პედლები, დიზაინერების აღსანიშნავად ბოროტებად Word - ალბათ, ბევრი კორეა წვავენ ამ ეტაპზე.
დაფა, ასე flowerly მოხატული ჩვენთან ზემოთ, არ მინდა, რომ იყოს მეგობრებს საჭე. რომელმაც დაეცა გასწვრივ ჩვევა სვეტი, თქვენ ნახავთ, რომ ram აქციების აკრიფეთ იმ tachometer და speedometer თითქმის ნახევარი, არ ტოვებს შანსი არ სიმაღლე ზრდის დაინახოს, თუ რა ხდება სექტორში 40-დან 120 კმ / სთ და 3000 რევოლუციების წითელ ზონაში. ორი ვარიანტი რჩება: ან აღუდგინოს საჭის სვეტი მაქსიმალურად, რომელიც არასასიამოვნო ჩემთვის, ან უბრალოდ შამფურზე და ყურადღებას არ აქცევენ. In ბოლოს, speedometer გამოვიდა panties, და tachometer დაიცვას და, ზოგადად, არაფერია - ელექტრონული ტვინი საავტომობილო უბრალოდ არ უნდა დაუშვას, რომ მისი ირონია.
gallop
ძლიერი და ძალიან ელასტიური V6 დამაჯერებლად და მარტივად დაიშალა მრავალ გამოიმუშავებს. მექანიკური ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი მუშაობს ნათლად, და ძრავის დამაჯერებლად და გარეშე jerks მწვერვალებით მდე თუნდაც მცირე სიჩქარის თავზე გადაცემის. მანქანა არის ძალიან მორჩილი და პროგნოზირებადი. როგორც ვარიანტი, ავტომატური კოლოფი შეიძლება დამონტაჟებული, მაგრამ ეს უდავოდ მნიშვნელოვნად ამცირებს უნარი მანქანა, როგორც ჯიპი.
მიუხედავად იმისა, რომ ზომები, ხანგრძლივი ბაზის ვერსია არ მისცეს მიზეზი, რომ reproach თავად საკმარისი maneuverability. და ჯერ კიდევ ქალაქის უპირატესობა რჩება მოკლე taurry. მადლობა გაცილებით მცირე წონა, ინტენსიურად დააჩქარა და მისი სიგრძე საშუალებას გაძლევთ ადვილად squeezed შევიდა მომდევნო ზედიზედ.
Pajer შეჩერების მნიშვნელოვნად დასრულდა. Poons, ბზარები და ტრამვაის კვალის პრაქტიკულად არ შეამჩნია. ამავე დროს, ეს არის ხისტი საკმარისი იმისათვის, რომ არ არსებობს დიდი რულონები მონაცვლეობით.
ასე რომ, ყველაფერი ნათელია ქალაქით. დინამიკა, მანევრირება და კონტროლის გამარტივება, ისევე როგორც კარგი ზრდა და ხილვადობა საშუალებას გაძლევთ არ იგრძნონ სპილო ჭურჭლის სარეცხი მანქანა. და მყარი ზომები და ძალიან კუნთების გამოჩენა მეზობლებმა გააფრთხილა ავტომანქანაზე ყოვლისმომცველი ქმედებებით. მაგრამ ძლიერი ჩარჩო, ოთხი წამყვანი და 210-მილიმეტრიანი კლირენსი, ალბათ, ეს მანქანა არა მხოლოდ სამგზავრო მანქანების მფლობელების მფლობელებს ან მაღალ საზღვრებს გადასცემს.
მოსკოვის მახლობლად ნახევარი საათი ძალიან სასიამოვნო შთაბეჭდილებებია. განსაკუთრებით კარგი გრძელი წვერი. ამ ტიპის მანქანებისათვის, მაქსიმალური სიჩქარის ლიმიტი საშუალოდ 170 კილომეტრზე საკმაოდ ბუნებრივია. ან სიჩქარე ან გამტარიანობა. მიუხედავად ამისა, გრძელვადიანი ბაზა საკმაოდ ადეკვატურად აჩვენა და 140 კმ / სთ გზაზე საკმაოდ დამაჯერებლად და სტაბილურია.
ბლანტი ქვეყნის გზის გასწვრივ არ იყო რაიმე პრობლემა. მაგრამ ეს იყო ღირსეული გზისპირა Cuvette, ვიწრო, მაგრამ ღრმა groove, და ხანგრძლივი წვერი, ცნობილი გახდა მისი მოკლე ძმები, შევიდა მისი წინა მარცხენა საჭე შედეგად სამარცხვინო და უმწეო გაყინვას ადგილზე მქონე უფლება უკან. Ubaouned მიერ ასფალტის და მარტივად მოძრაობის 4h რეჟიმში capping, მისი მძღოლი მიიჩნევდა, რომ არსებობს საკმარისი მხოლოდ სრული დრაივი აქ, გულუბრყვილო! მე უნდა შემცირდა შემცირებული, ორი გავიდა წარსულში სოფლის მეურნეობის ადგა მდე ბამპერის, და ხანგრძლივი galloper დაუყოვნებლივ გადახტა გარეთ ბინა ადგილი.
კლასიკური გადაცემის სქემა ნაწილობრივი სრული დისკზე გარეშე inter-axis დიფერენციალური საკმარისი იმისათვის, რომ სწრაფად მიგყავს კარგი გზა და ყოველგვარი პრობლემების გადალახვა ნებისმიერი სოფლის მიმართულებით. გარდა ამისა, აღმოჩნდა, რომ მიმდინარე მოდელში ხარვეზები იყო, მნიშვნელოვნად შემცირდა თავისი წინაპრის შესაძლებლობები ჯიპი. ძრავის ნაწილმა და სადისტრიბუციო ყუთში დახურულია ძლიერი დაცვის ქვეშ, რომლის ტრანსსასაზღვრო კიდეები, რომლებიც კუთხის კუთხით არიან და ჩარჩოში. ეს პრაქტიკულად უარყოფს რისკს ნიადაგის დაცვის ზღვარზე და მხოლოდ წამყვანს.
შემთხვევა
ასე რომ, თქვენ შეგიძლიათ დაიხრჩო საავტომობილო და შეჯამება.
ახალი gallopher არის ლამაზი, ელეგანტურობა და ამავე დროს ძალიან ფუნქციონალური.
მოკლე კონტაქტის დროს, სახე უფრო საბრძოლო, ენერგიული. თუ არ გჭირდებათ მრავალრიცხოვანი ნათესავები და ძაღლები, ეს არის ის, რაც აუცილებელია. თუ გსურთ ტალახის სცემეს და არ გამოტოვოთ ნებისმიერი ჯეიმპერ კრუისი - მოკლე ვერსია ასევე სასურველია.
მაგრამ თუ თქვენ გაქვთ ტვერის უდაბნოში სოფელში ტური, თუ თვალები შეძლებენ თეთრიდან თეთრს, და ხელები შეიძლება შეინარჩუნოს თევზჭერის როდ - ოთხი კარი უკეთესია, ვიდრე ორი.
ჯერ კიდევ ვფიქრობდი. ზაფხული მხოლოდ იწყება.
 
AutoPilot მადლობა Kelvin (Rolf-Holding), (095) 903-8133, 903-8077,
გამოცდისთვის გათვალისწინებული მანქანებისათვის. ტესტირების პერიოდისთვის, ავტომობილები დაზღვეულია კომპანიის რეაგირებაში, (095) 250-3600, 255-6834.
 
შთამბეჭდავი წარმატება მყიდველებს შორის galloper შეიძლება დაიკვეხნის სანამ მხოლოდ სამშობლოში. მაგრამ მე მას უყვარდა! Hindan SUV კორეა იგივეა, რაც ვაზოვი Niva ჩვენთვის. იგი 4x4- ის ყველა შიდა გაყიდვების ნახევარზე მეტია. 90-იანი წლების დასაწყისში გამოჩნდა, გალერპერსმა ძალიან სწრაფად განათავსა მაშინ ლიდერი - მძიმე ssangyong. და ადგილობრივები სიყვარულში იყვნენ მათი გააზრებული დიზაინით და კარგი ხარისხის შედარებით მცირე ფასით.
თანდათანობით, Galloper დაიწყო დაპყრობა საზღვარგარეთ ტერიტორიები. გაყიდვები ჩინეთში დაიწყო, რაც მალაიზიაში და ტაივანში. მაგრამ ყველაზე ძლიერია მონღოლეთში გალაფერის სიყვარულში, სადაც ის იყო ელიტის მანქანა: იყო ადგილობრივი არასასურველი ხელისუფლება, რომ ცნობილი პაჟერო ახალგაზრდა ძმა - უმაღლესი კლასის მანქანა.
ახლა კორეის ჯიპი ისტორიაში გარდაქმნა მოხდა. თქვენი გამოჩენის განახლების გზით, საბოლოოდ შეაღწია განვითარებული ქვეყნების ბაზრებზე. იტალიაში, საფრანგეთში, შვეიცარიაში იწყება. შარშან, 7 Gallopherov მიიღო როლები მიწოდების მანქანა Chile- ში. ისინი დარწმუნებულნი არიან, რომ ბილ კლინტონი ერთ-ერთ მათგანს შეეჯახა და ამის შესახებც კი ამბობდა.
და თუნდაც ბელარუსში შეაღწია მისი ჯიპი omnipresent Hyundai. ჭორების მიხედვით, გალაფერის წარმოება აქ იქნება. და მიუხედავად იმისა, რომ ყველაზე სავარაუდოა, რომ ყველაზე ჩვეულებრივი, წმინდა esganochnychnychnychnychny ასამბლეის, ძირითადი, შესაძლოა მხოლოდ ერთი, რომლის მიზანი, რომ მიიღოთ დაშორებით იმპორტის გადასახადები, პოპულარობა gallophera შეიძლება გაიზარდოს მკვეთრად. გპირდებით, რომ ბელარუს-კორეის კორეის ბრწყინვალედ 17 ათას დოლარად დაჯდება და, შესაბამისად, რუსეთში ყველაზე იაფი იმპორტირებული ჯიპი.
კორეის კანონის თანახმად, კორეაში, სადაც არავინ სცადა მასთან შედარებით ხალხის სიყვარულის ხარისხით, გალაპარეს პრობლემები აქვს. ლიდერები არიან კია სპორტი.
ანდრეი ტიმოფეევი, ნიკოლაი კაჩურინი, ალექსეი ილინი (ფოტო)
 

წყარო: "ავტოპილოტი"