ტესტი Drive Hyundai Galloper 1991 - 1998

$10 000

ცოტა ხნის წინ, ბევრი კორეის ჯიპი რუსეთში გამოჩნდა. მათი პოპულარობის მთავარი მიზეზი დაბალი ფასია. ერთი მათგანი Hyundai Galloper I.
 
Hyundai მეორე, მას შემდეგ, რაც Ssang Young, გადაწყვიტა გათავისუფლების SUVs. ასეთი ტექნიკის შექმნის საკუთარი გამოცდილების გარეშე, საუკეთესო გამოსავალი იყო Mitsubishi Pajero- ის პირველი თაობის პირველი თაობა (იგი გაათავისუფლეს, 1981 წლიდან 1991 წლამდე). წარმოებაში, ბევრი კვანძი იყო იაპონური (მაგალითად, ავტომატური გადაცემა). Galloper მე დამზადდა თითქმის უცვლელი 1997 წლამდე, როდესაც Galloper II შევარდა შეცვლის.
აქ აუცილებელია იმის თქმა, რომ კორეის SUV- ის მეორე თაობა წინა არ არის. ახალი ფარები და Falseradiator Grille, მომრგვალებული hood და ფრთები, ახალი ბამპერები, დეკორატიული უგულებელყოფა სხეულის, სხვა ხსნარი უკანა. დიზელის ძრავა ტურბოცითმა მიიღო დამატებითი ოცი ცხენის ძალა. მაგრამ თუ გამოჩენა თქვენ, როდესაც ყიდულობენ გამოყენებული კორეის ჯიპი არ არის ძირითადი მოტივი თამამად ყიდვა galloper i, რადგან თქვენ მიიღებთ იგივე მანქანა. ძლიერი SPAR ჩარჩო, დამოუკიდებელი წინა torsion გულსაკიდი და უკანა უწყვეტი ხიდი springs ყველაფერი რჩება იგივე.
მას შემდეგ, რაც galloper დაიწყო წარმოების არ ნედლეული, მაგრამ უკვე სრულყოფილი და განიცდიდა ბავშვობის დაავადებები იაპონიის, სერიოზული პრობლემები ძნელია აღმოაჩინოს სერიოზული პრობლემები. კიდევ ერთი მიზეზი მაღალი საიმედოობისა და მფლობელების წარმოების სერიოზული საჩივრების ნაკლებობა. ფაქტია, რომ galloper არ მიმდინარეობს მთავარ საავტომობილო მცენარეთა Hyundai, მაგრამ შესაძლებლობების Hyundai სიზუსტე და სამრეწველო კომპანია სამმართველოს. საკმარისია იმის თქმა, რომ ზღვის კონტეინერები მეზობელ სემინარებს იკრიბებიან, ისევე როგორც კორეის არმიის ტანკები და ვერტმფრენები
 
Galloper I მზადდება მოკლე (3 doors) და ხანგრძლივი (5 doors) ორგანოები, აღჭურვილია დიზელის (2,5 ლიტრი) და ბენზინის (3 ლიტრი) სისტემებში, ისევე როგორც ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ან ავტომატური გადაცემები. სანამ ყიდვის მანქანა, ვიფიქროთ, თუ როგორ და სადაც თქვენ აპირებთ მუშაობას იგი. მონადირეთა და მეთევზეთა უნდა გადაადგილება მტაცებელი ზომიერი off-road დიდი ხნის ბაზის ვარიანტი მათთვის სასურველია. ვიმსჯელებთ მიერ ისტორიები მოყვარულებს ნადირობის იხვები და განსაკუთრებით pike, სამთო ხშირად ძალიან წინდაუხედავი. მათთვის, ვისაც სურვილი დაჭერა მათი მეზობლების მიერ ქვეყანაში და მანქანა მდე სახლი მდინარე მეშვეობით ტყის ხევი უკეთესია, ვიდრე სხვები ლუქსი მოკლე დიზელზე galloper. ისე, თუ გსურთ შეიძინოთ ჯიპი და დაიწყოს შევხედოთ სხვა მონაწილეებს ურბანული მოძრაობა ზემოდან, მაშინ ექვსცილინდრიანი ბენზინის საავტომობილო და ავტომატური ყუთი უდავოდ თქვენი ვარიანტი. კარები, რა თქმა უნდა, ხუთი ზომა აქვს. თუმცა, ეს არის სასარგებლო გვახსოვდეს, რომ ასეთი Galloper და მადის აქვს ზრდასრული მომზადება მოხმარება 1920 ლიტრი ასი კილომეტრის.
Galloper დიდი ჩვენი გზები: ასფალტის ბზარები, ხვრელები და ტრამვაის მოძრავი შეიძლება არ შეგეშინდეთ. გაუმჯობესებული შეჩერების Pajero მშვენივრად მერცხლები დარღვევები და, ამავე დროს, არ იძლევა ზედმეტი რულონები როდესაც გარდამტეხი მონაცვლეობით.
თუ მანქანა აირჩიოთ არ მომსახურების არმია ზოგიერთი პატარა ქვეყანა, ყიდვისას შეიძლება შემოიფარგლოს სტანდარტული ინსპექციის: არ არსებობს ზეთები საწყისი კოლოფისა და ხიდების, თუ არა სრული დისკის რეჟიმი გააქტიურებულია, თუ არა ეს არ დაარტყა არაფერი. მისი თქმით, Galloper გადაცემა, კლასიკური ჯიპი, როგორც წესი, მივიღებთ მხოლოდ უკანა ბორბლები გამოყენებით plug-in წინა ღერძი მხოლოდ მოლიპულ საფარი (თოვლი, ჭუჭყიანი). იმ შემთხვევაში, თუ გამყიდველი არ ვიცი და უყვარდა მიგყავს სრული წამყვანი მასშტაბით ასფალტის, პრობლემები არ არის, რომ თავიდან ავიცილოთ პირველი ამ შემთხვევაში, გადაცემათა კოლოფი განიცდის, უკან ეს handout და წინა ღერძი.
როდესაც გაშვებული დაახლოებით ასი ათასი კმ, აუცილებელია, რათა შეამოწმოს ძრავი ჯირკვლები და, საჭიროების შემთხვევაში, შეცვლის მათ. იგივე გარბენი მომსახურება, ეს არ არის რეკომენდირებული შეავსოთ ძრავის სინთეტიკური ზეთი ღირს შემოიფარგლება ნახევრად სინთეზური.
On აპარატები გარბენი ას ათასზე მეტი, ღირს გადამხდელი ყურადღებას სახელმწიფო შეჩერების ბერკეტებს და ჩუმად ბლოკები. ქვედა ბერკეტი აწყობილი $ 125 და ზედა $ 75.
სუსტი ადგილი შეჩერებულია შოკის შემსუბუქების რეზინის sleeves. სამსახურის ცხოვრება ნაკლებია, ვიდრე შოკი absorbers თავად ($ 45 წინა, $ 48 უკანა, გაზი). თუმცა, ეს ბრალი აღინიშნება საკმაოდ მარტივად და იაფად მიდგომა რეზინის პროდუქტებს ჟიგულისგან.
ხუთ-კარიბჭეში, მესამე რიგის ადგილები შეიძლება დამონტაჟდეს, რომელთანაც შეგიძლიათ ექვსი მგზავრის ტრანსპორტირება. და არავინ იქნება ცხელი ან ცივი, რადგან არსებობს სრული კომპლექტი აღჭურვილია ორი კონდიციონერით და ორი გამათბობელი.
იმისათვის, რომ მანქანა საშინელი ხედი, თქვენ შეგიძლიათ მკლავი წინა ბამპერი Kingurin ტიპის ($ 650) უჟანგავი ფოლადის და შავი ნაბიჯები ბარიერის ტიპის ($ 310). აქსესუარების დეპარტამენტში ყველაზე სასარგებლო შეძენა, ჩემი აზრით, კარტერის ფოლადის დაცვა ($ 225) იქნება.
ვისაც სურს ტალახის აბანოების მიღება, ყურადღება უნდა მიაქციოს რეზინისკენ: ნებისმიერი გავლის შესაძლებლობები შეზღუდულია, პირველ რიგში, tibafness tread.
ტექსტი Ivan Ishesh, ფოტო Alexey Ilyin, ფიგურა ვლადიმერ Belov
 

წყარო: "ავტოპილოტი"