ტესტი წამყვანი Hyundai Equus 2009 წლიდან სედანი
კაბინეტი ბორბლებზე
ეს მანქანა კონფიგურირებულია მგზავრით. და მარჯვენა უკანა. ავტომობილის კუნძულების იერარქია აშკარად ჩანს: პირველი მარჯვენა უკანა, მაშინ მძღოლი, მის უკან მგზავრის უკან მარცხენა, და მხოლოდ მაშინ, ვინც ზის უფლება მარჯვენა. ამ saddle- ის თავმჯდომარის უკან ოდნავ ნაკლები მძღოლის სავარძელია. მანქანა არ პასუხობს აქ გამოუყენებელ ქამარზეც კი. ასეთია ჰიუნდაის თანამედროვე თვალსაზრისით წარმომადგენელთა კლასში. Hyundai Equus გამოიყურება უზადო: შთამბეჭდავი ხაზები, ფორმები, ხარისხის იარაღი ნაწილები და როგორ HoneyStop გამოიყურება gorgeously მისი ინტერიერი მეშვეობით darkened სათვალე. დაუყოვნებლივ ჩანს წარმომადგენლობითი კლასი. პროფილი ის სპორტი, რეგრადია. წინა და უკანა არის შეფასება. და შეუძლებელია იმის განსაზღვრა, რომელი ბრენდი ის არის, ვინც მას წარმოუდგენია. და ბუნებრივია, ის უკანა წამყვანი.
შექმნა წარმომადგენელი მანქანები archis პოსტი. არსებობს შეუსაბამო ნარჩენები კანონებისგან და ექსტრავაგანისგან. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ყველას არ იცის. აქედან გამომდინარე, სხვა სტიპენდიანტებთან შედარებით შედგენილია: კლასიკური ხაზები და დეკორატიული ელემენტები ყურადღებით აკვირდებიან, ზედმეტი პუნქტების გარეშე. მაშინაც კი, ფერები მანქანა უზრუნველყოფილია მხოლოდ ორი შავი და თეთრი. Tuxedo ის არის tuxedo, გარეშე პარამეტრები.
მაგრამ წავიდა, მე ვიყავი თავდაპირველად დაარღვიოს: სარკეები! პირველად ასი წლის განმავლობაში, Mirrorless Zhiguli- ის დროიდან, მე მქონდა Tweer ჩემი უფროსი, რათა დავრწმუნდეთ, მე ვერ გაჭრა გზა, ვისთვისაც. მარცხენა სარკის იზრდება და აჩვენებს საშინელი muzzles of SUVs და სატვირთო მთელი ეკრანზე, თუმცა ისინი რეალურად შორს. და სწორი ჩვეულებრივი, ისევე როგორც ყველას! იგი გამოყენებული იყო ერთ დღეს.
გააკეთა ყველა კანონით, Canus შთაბეჭდილება silent, რბილი ნაბიჯი, მაღალი კომფორტი. მასში გაზის გარდა, ლანდშაფტის ცვლილების სიჩქარის გარდა არაფერი შეიცვლება. დაჩქარება სრული choke სიტყვასიტყვით presses უკან თავმჯდომარე. ძრავების სასიამოვნო ძრავა ისმის, და მანქანა გამოდის projectile, რაც გასაკვირი არ არის 373 ლიტრი. ერთად. და 452 ნმ. Ფრენა!
იზრდება სიჩქარე, საჭე ხდება უფრო რთული, რომელიც საშუალებას გაძლევთ უფრო ზუსტი აღდგენას და მაღალი სიჩქარით მორიგეობით. Thyned, სახსრების გზის გადაიცემა მხოლოდ ხმა, თუ თქვენ აპირებთ სუპერ თანამედროვე რბილი მანქანა: Duc-Duc. ასეთი დიდი, მორჩილი, კომფორტული მანქანა არის ლამაზი უნდა მოიქცეს თავს. რაღაც მომენტში მომეჩვენა, მიუხედავად იმისა, რომ მე მართავდა Bentley.
დიზაინერები გათვალისწინებული Equus სპორტი რეჟიმში. როცა გაიხსნა თავს, მაშინ მხოლოდ მას და წარვიდა Baemwash დაჭიმულობა და კოლინზი ჩემთვის ამ მანქანის აკლდა. სპორტის, Equus ქრება plugness, მანქანა არის სწრაფად გაზისა და მუხრუჭები საკმარისი დისკები უფრო აქტიურად ჩაერთოს. მიუხედავად იმისა, რომ პედლები უკვე მოითხოვს დელიკატური მიმოქცევაში. შეჩერება შეიძლება გამოტოვებული ან დააყენა წარმატებული chapor გადაწყვეტა. ბუნებრივია, მაღალ სიჩქარეებზე და სპორტული რეჟიმი, მანქანა აჭერს სიმღერა.
მოხმარების 18 ლიტრი ას. ფაქტობრივად, თქვენ გაქვთ ორი motors 186 ლიტრი. ერთად.! მოსკოვის საგზაო და საცობების Equus ხარჯავს 2528 ლიტრი. მართალია, რომ ასეთი მანქანები, განხილვა ხარჯების შესახებ არ არის მნიშვნელოვანი. Equus კი მყისიერი მასშტაბის მასშტაბის ჩვენება დამთავრდა 20 ლიტრი. თუმცა, თუ მანქანა მუდმივი სიჩქარე 90 კმ / სთ, საწვავის ინახება დონეზე 8-10 ლიტრი, რადგან თუ თქვენ მართოს microllane, და არა დიდი ლაინერი. და რომ მთლიანად კლავს: ეს აღმასრულებელი ლაინერი შეიძლება ივსება 92th ბენზინზე! Drive Equus არის ლამაზი ყველა ასპექტში. მაგრამ პირველად მინდოდა იყოს სამგზავრო უკნიდან ყველა დროის. უკანა სავარძლები, განსაკუთრებით მარჯვენა, გამოვიყენოთ სხეულის სიკვდილი. მიდიხარ, როგორც რბილი მანქანა: წყნარ, მყუდრო, კომფორტული, ძვირი ამოღებულ მსოფლიოში. პარამეტრები შეიძლება მხოლოდ ამუშავება მათი კონსოლი. მოუთხოვია, შეგიძლიათ, მაგალითად, გადაადგილება წინა სავარძელში და შეცვალოს კუთხე მისი მიდრეკილება. და დააყენოთ თქვენს უკან სხვადასხვა კუთხით. Pillow რათა მოკლე ან აღარ. ამავე დროს, დააყენებს Footboard ან საერთოდ გახრწნის თავმჯდომარე საძილე ადგილი. მასაჟი, ბარი, მაცივარი, მაგიდა, მიკროკლიმატი. აქ თქვენ შეგიძლიათ კიდევ ზის ფეხი. Desktop ნათურა lampshade არ არის საკმარისი.
ზის უკან სავარძელში, მე მშვიდად წავიკითხე მოძრაობაში, დააგდეს ლეპტოპი გასაღებები, გარეშე lambating. და ვფიქრობდი: ის, რაც მანქანა თქვენ უნდა მოგზაურობა. ფარდები მოიმატებს და შეამცირა ავტომატურად, ყველაფერი დანახული, მაგრამ არა იმისათვის, რომ ნახოთ თუ რა ხდება შიგნით. მაგისტრალური ხსნის და ხურავს თავად (ბუნებრივად), ეს არის ფართო და საკმარისი კლასიკური დარეკვა ბარგის, მიუხედავად იმისა, რომ მას აქვს ბატარეას და სრული (!) განყოფილება.
ყველაფერი ჭკვიანურად გაკეთდა მანქანაში. მაგალითად, როდესაც თქვენ გახსენით უკან კარი, ზედმეტი პოლკის ქვეშ ჩემი ფეხები გაწმენდილია ისე, რომ მგზავრი თავისუფლად გასვლა ან იჯდეს, თუ შელფზე დაიშალა მის გარეშე. უკანა ფანჯარა ფარავს თავისთავად ამცირებს, როდესაც საპირისპირო უსაფრთხოება პირველ რიგში ჩართულია. ისინი ამბობენ, რომ Exus Lexus LS460 პიკი, მაგრამ ეს იყო დაწერილი off აუცილებლად S-Class: მანქანა განკუთვნილია ტარებას უკან და მართოს თავად.
Zahuk მხოლოდ ის არის, რომ მანქანა არ არის აღიარებული, მიმდებარე მიიღოს იგი პატივისცემა და სურვილები. მაგრამ, როგორც კი ისინი ხედავენ მწარმოებლის ემბლემას, იმედგაცრუება მოდის. და ეს არის მთავარი მწუხარება, რომელსაც ეკუთვნის. ზიანის მიყენება რთულია. შედეგად, chaufferes ან მფლობელები თავად კვდება ემბლემა Hyundai და დააყენა მისი ადგილი კიდევ ერთი ფრთები პეგასუსი, ისევე როგორც წინ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ბიჭები არ მესმის. მაგრამ მე მესმის: კომპანიამ ღიად დაარღვია საკუთარი აღქმის სტერეოტიპი, გრძელი და რთული გზა, არამედ ყველაზე ღირსეული და პატიოსანი. გამოიწვია.
არსებობს კიდევ ერთი უპირატესობა Equus: ეს ეხმარება ჭკვიანი დამალვა მისი ნამდვილი სტატუსი და პოზიცია, გამოიყურება უფრო მოკრძალებული.
წყარო: ავტომა
