Hyundai Coupe (Tiburon) 2001 - 2004 კუპე

ყველასთვის არა

პირველად, ეს მანქანა დავინახე შარშან ფრანკფურტის მანქანის სადილეროდან და იმის თქმა, რომ მან ჩემზე შთაბეჭდილება მოახდინა, არაფერს ნიშნავს. გასაოცარია აპარატი! დაბალი სწრაფი სილუეტი, impeccable პროპორციები, სხეულის დახვეწილი პლასტიკური მოხიბლული და მოხიბლული. მანქანა მეჩვენებოდა არა სულელური ლითონის ობიექტი, არამედ ანიმაციური არსება, უშუალოდ სურათებიდან გამოსხივებული ცხოვრების ენერგიით.




ძნელი დასაჯერებელი იყო, რომ ეს სასწაული არ არის კონცეფციის მანქანა, არამედ სერიული მანქანა, და ის ატარებს საკმაოდ მოკრძალებულ ბრენდს Hyundai. სიმართლე, მე გაბედავს ვიფიქრო, რომ ბოლო გარემოება არ იყო გამოცხადება ჩვენი მკითხველებისთვის: კორეული მანქანები რეგულარულად ისინი მოდიან ჩვენს ტესტებში და თანაბრად რეგულარულად გაოცებულნი არიან ტექნიკური კულტურის მუდმივად მზარდი დონე. ისეთი მოდელები, როგორებიცაა სანტა ფე, ტერაკანი და XG, დღეს უკვე ღირსია მათი გამოჩენილი კონკურენტების ფონზე და ორი მანქანის თაობის შემდეგ მათ შთამომავლებს შეეძლებათ მოითხოვონ ძირითადი პოზიციები. თუ, რა თქმა უნდა, სამხრეთ კორეის ინდუსტრიის ევოლუცია გააგრძელებს იმავე ტემპით წასვლას. სამართლიანი იქნება იმის თქმა, რომ ახალი კუპე მოულოდნელი სიურპრიზი იყო, თუმცა მისი გარეგნობა მოსალოდნელი იყო.

  

შემდეგ ქუჩაში მანქანასთან მფრინავი შეხვედრა გაიმართა და მან მხოლოდ აღადგინა ემოციები. მთავარი ამბავი ის იყო, რომ სინამდვილეში კუპე არ გამოიყურება უარესი, ვიდრე ჟურნალებში. ეს უბრალოდ უფრო მოკრძალებული განზომილებებია. დიახ, ეს არის ბოროტი მანქანა, რომელსაც აქვს სპორტსმენულად მოქსოვილი სხეული, რომელიც მზადაა დაარღვიოს ნებისმიერი მოწინააღმდეგე. რამდენიმე წუთის შემდეგ, Hyundai Militaric მოიხვია ქალაქის ნაკადში, რის შედეგადაც კვირების დათვლა ჩვენი ნაცნობობის მოლოდინში.
საბოლოოდ მოხდა. მთელი დღის კუპე ჩვენს განკარგულებაში იქნება და მთელი დღე ჩვენ აღფრთოვანებული ვიქნებით, რადგან ისინი აღფრთოვანებულნი არიან ცხენებით. აღფრთოვანებული იყავით მისი წელის ხაზის impeccable Bend, ენთუზიაზმით შეისწავლეთ სახეების თამაში მის მხრებზე, რაც შეაფასებს კოლეგებთან მისი გარეგნობის ყველა დეტალს. გადახედეთ წინა ფრთების გილებს, რომლებიც, როგორც ჩანს, სუნთქავს მანქანას, გადახედეთ chiseled საწინააღმდეგო –wing- ს, შეაფასეთ გარე სარკეების თამამი ფორმა და გვერდითი კალთების დინამიკა. და რა საფუძვლიანობით ხდება საწვავის ავზის კისერი! ჭანჭიკები, რომლითაც იგი სხეულს მიმაგრებულია, ყველაზე რეალურია, ხოლო მთელი ელემენტი სრულყოფილ ჰარმონიაშია ბორბლის ნიმუშთან. ზოგადად, კორეელებს უნდა მიულოცონ დავალების წარმატებით დასრულება, რომელიც არ იყო თავად იაპონელების მხარზე, კერძოდ, ჭეშმარიტად თანამედროვე კომპაქტური კომპაქტის შექმნა. წარმატების გაორმაგებით, რადგან Inside Coupe აღმოჩნდა არანაკლებ ღირსშესანიშნავი და დასამახსოვრებელი, ვიდრე გარეთ!

  

სალონის შავი დეკორაცია და გულუხვი ფსევდო -სააგენტაციო დეკორაცია იძულებულნი არიან უნებლიეთ აღიქვან მანქანა მთელი სერიოზულობით. აქ ბევრი იქმნება საბრძოლო ფრეში და პედლებზე პერფორირებული ლითონისგან გადახურვა, და ცენტრალური ვენტილაციის დეფლექტორების საქშენები, თითქმის ზუსტად იმეორებს ზომებს და სიჩქარის და ტაქომეტრის ურთიერთდახმარებას. ამასთან, ცენტრალურ კონსოლზე დამატებითი მოწყობილობების ჯგუფი რეალური გამოცხადება იყო. საწვავის მყისიერი მოხმარების ინდიკატორები, ძაბვის ქსელში ძაბვა და ყურადღება (!) ძრავის გადაბრუნება ხორციელდება აქ! თქვენ ამას არ შეხვდებით ყველა სუპერკარტში! სხვათა შორის, ასკეტიზმი, რბოლების ორიენტაციის აპარატების დამახასიათებელი, კუპე უცხოა: მანქანა აღჭურვილია კლიმატის კონტროლით და უპრეცედენტოდ მაღალი კლასის აკუსტიკით. ყველა კალიბრის JBL ბრენდის დინამიკა გვხვდება სალონში ყოველ ნაბიჯზე, ხოლო საყრდენში ასევე დამონტაჟებულია ქვევოფერი. ასე რომ, გათვალისწინებულია ხმის მომაბეზრებელი მოსმენა ან ზოგადი ყურადღების მიქცევა (იმისდა მიხედვით, თუ რა გჭირდებათ მანქანაში მუსიკა).

  

ახლა დაეშვა, რადგან ეს კითხვა ყველაზე ავად გახდა. პირველ რიგში, მსურს დიდება ტყავის სკამებს მათი წარმატებული პროფილისა და გვერდითი დახმარების გადამოწმებისთვის. შემდეგ კი სამწუხარო ფაქტის დასადგენად: მძღოლი 180 სმ -ზე მაღლა ზემოთ არ იქნება დამოკიდებული ერგონომიკაზე, ის უბრალოდ აძლიერებს ჭერს თავის თავთან. მანქანის სახურავი იმდენად დაბალია, ხოლო შუშის ლუქი ელექტრული წამყვანი ჭამს ძვირფას სანტიმეტრს. და რაც არ უნდა გააკეთოთ, სულ მცირე, სკამი უკან, ყოველ შემთხვევაში, გადაყარეთ ეფექტის ეფექტის ეფექტი. ასე რომ, კუპეს სიმაღლეებს გაუჭირდათ. თუმცა, ისევე, როგორც მათ, ვინც განიცდის კლაუსტროფობიას, რადგან მანქანის ინტერიერი გულწრფელად არის გადაჭედილი. ამრიგად, ის ფაქტი, რომ უკანა ბავშვების ადგილები დამზადებულია დასაკეცი, მიეკუთვნება პლუსებს. მთელი სურვილით, უკანა ფანჯრის მეშვეობით ხილვადობის შესახებ კარგ სიტყვებს არ ვიტყვი. მართალი გითხრათ, ეს სრულიად არ არსებობს და შეცვლის დროს გადაადგილებისას, თქვენ უნდა დაეყრდნოთ მხოლოდ გარე სარკეებზე. მეორეს მხრივ, ასეთი პრობლემები დამახასიათებელია სპორტული განყოფილებისთვის. მთავარი ის არის, რომ მანქანა მართვის პროცესში მაღალია. და რაც შეეხება ჰიუნდაას? აღმოჩნდა შემდეგი.
 
Shiftronix– ის ავტომატური ყუთი (რეკონსტრუქციული ZF Tiptronic) არის შესანიშნავი წყვილი ორი -ლიტრიანი ძრავით. ბრუნვის, გლუვი და ლოგიკური გადართვის მყარი მომარაგება გთხოვთ ოჯახის სედანის ნებისმიერ მფლობელს. მაგრამ დაბალი დონის რეზინის და ძლიერი სპოილერების სამყაროში, ზოლები იზრდება ბევრად უფრო მაღალი! თუ ყურადღებას ამახვილებთ ამ ზოლებზე, უნდა აღიაროთ, რომ ზარმაცი მანქანა იწყება, ტოვებს საწინააღმდეგო სისტემის მუშაობის გარეშე, 3500 rpm- მ არ დაამატოთ სისწრაფე. საბედნიეროდ, ეს სიტუაცია საკმაოდ ნებადართულია ორ ლიტრიანი კუპით ხუთსაფეხურიანი მექანიკური გადაცემით, და კიდევ უკეთესია, რომ აირჩიოთ საუკეთესო ვერსია V6 ძრავით და მექანიკით, დაახლოებით ექვსი ნაბიჯით. მაგრამ განახლების მუხრუჭებს არ სჭირდება სიჩქარის ოპერაციული ნულოვანი მოქმედება არ წარმოადგენს რაიმე სირთულეს.

  

აპარატის კონტროლირებადი ტოვებს ყველაზე პოზიტიურ შთაბეჭდილებებს. რეაქციები ზუსტი, გასაგები და ერთმნიშვნელოვანია, გამაძლიერებელი ინარჩუნებს ოპტიმალურ ინფორმაციის შემცველობას ნებისმიერ სიტუაციაში. რიგრიგობით, მანქანა გზას მკვდარი ძალაუფლებით უჭირავს, რაც აჩვენებს წინა ღერძის ადვილად დანგრევის ტენდენციას. კუპე იმდენად საიმედოდ იქცევა, რომ უფრო მეტ სურვილს იწყებ, რომ საჭეზე მანქანის ჭრილობები კიდევ უფრო სწრაფად იყოს, და რომ უკანა შეჩერება უფრო აქტიურად მუშაობს. ამასთან, აშკარად ასრულებს გუნდის ყველა გუნდს, Hyundai არ უწყობს ხელს ჭარბი ემოციურობას. გამოდის, რომ კონტროლირებადი ბუნებით ეს მანქანა უფრო ახლოს არის სამაგალითო გერმანული ჰეჩბეკებით, ვიდრე ექსპრესიული თანაკლასელები. შეჩერება? რა თქმა უნდა, უხეში, გზის განთავისუფლების გამეორებაც კი, მანქანა არ აწუხებს შერყევას.
 
დიახ, Hyundai Coupe არის ორაზროვანი, მაგრამ იყო იმედგაცრუება? არა. მე უბრალოდ შურს იმ ხალხს, ვისაც თეთრი შური აქვს, ვისთანაც ეს ნათელი მანქანა შესაფერისია. და მე გაბედავს გირჩევთ, რომ ისინი უფრო სკრუპულოზური იყვნენ ძრავის და ყუთის შერჩევაში.
 

მანქანას უზრუნველყოფს კომპანია Vostok-Auto.
ტესტის დროს, მანქანა დაზღვეულია Ask Trust- ით.
 
ტექსტი: ლეონიდ კლაიევი
ფოტო: რომან ოსტანინი
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

წყარო: Wheel ჟურნალი [58 58/2002]